KAVAN Alpha 1500mm - Instruction manual/fr - Revision history

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Mr. KAVAN at 10:29, 8 January 2025

2025-01-08T10:29:13Z

← Older revision		Revision as of 12:29, 8 January 2025
Line 272:		Line 272:
	Si vous avez soigneusement suivi les instructions des sections précédentes de ce manuel, la déflexion par défaut des gouvernes a été automatiquement réglée correctement. La déflexion des gouvernes est déterminée par le rapport entre la longueur du palonnier du servo et la course de la gouverne - la déflexion réelle réglée de cette manière est indiquée dans la colonne "Taux normal" dans le tableau ci-dessous. (La déflexion est toujours mesurée au point le plus large de la gouverne en question.) Il est toujours préférable d'essayer d'atteindre la déflexion souhaitée mécaniquement, en ajustant le rapport longueur du palonnier/longueur de la tringle de commande - même si vous avez un émetteur numérique sophistiqué. Si vous avez un tel émetteur, vous pouvez utiliser la fonction "Taux double" (D/R) pour obtenir un réglage encore plus tolérant - veuillez vous référer à la colonne "Taux bas". Vous pouvez également le faire mécaniquement - il suffit de rapprocher l'extrêmité pliée en Z de la tringle de commande sur les palonniers de servo.		Si vous avez soigneusement suivi les instructions des sections précédentes de ce manuel, la déflexion par défaut des gouvernes a été automatiquement réglée correctement. La déflexion des gouvernes est déterminée par le rapport entre la longueur du palonnier du servo et la course de la gouverne - la déflexion réelle réglée de cette manière est indiquée dans la colonne "Taux normal" dans le tableau ci-dessous. (La déflexion est toujours mesurée au point le plus large de la gouverne en question.) Il est toujours préférable d'essayer d'atteindre la déflexion souhaitée mécaniquement, en ajustant le rapport longueur du palonnier/longueur de la tringle de commande - même si vous avez un émetteur numérique sophistiqué. Si vous avez un tel émetteur, vous pouvez utiliser la fonction "Taux double" (D/R) pour obtenir un réglage encore plus tolérant - veuillez vous référer à la colonne "Taux bas". Vous pouvez également le faire mécaniquement - il suffit de rapprocher l'extrêmité pliée en Z de la tringle de commande sur les palonniers de servo.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	'''A. Radiocommande ne disposant que d'une seule voie pour les ailerons.'''		'''A. Radiocommande ne disposant que d'une seule voie pour les ailerons.'''
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	\|'''Gouverne'''		\|'''Gouverne'''
Line 319:		Line 318:
	\|}		\|}
	''*Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -30/-20, Graupner : +30/+20, etc.)''		''*Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -30/-20, Graupner : +30/+20, etc.)''
	~~</div>~~

	'''7. Test du système de motorisation'''		'''7. Test du système de motorisation'''

Mr. KAVAN at 10:29, 8 January 2025

2025-01-08T10:29:07Z

← Older revision		Revision as of 12:29, 8 January 2025
Line 204:		Line 204:
	1. Retirez la verrière. Soulevez la partie arrière pour désengager le verrou magnétique.		1. Retirez la verrière. Soulevez la partie arrière pour désengager le verrou magnétique.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	2. En suivant le manuel d'instructions de votre radiocommande, connectez les servos, l’ESC et les câbles des lumières LED à votre récepteur – le tableau montre l'affectation des voies de la radiocommande T8FB fournie dans le kit RTF :<br>		2. En suivant le manuel d'instructions de votre radiocommande, connectez les servos, l’ESC et les câbles des lumières LED à votre récepteur – le tableau montre l'affectation des voies de la radiocommande T8FB fournie dans le kit RTF :<br>
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|'''Étiquette du connecteur'''		\|'''Étiquette du connecteur'''
	\|'''Fonction'''		\|'''Fonction'''
Line 232:		Line 231:
	\|}		\|}
	3. Placez votre récepteur dans le fuselage sous le support de l’aile. Vous pouvez le fixer au fuselage à l'aide d'une bande Velcro.		3. Placez votre récepteur dans le fuselage sous le support de l’aile. Vous pouvez le fixer au fuselage à l'aide d'une bande Velcro.
	~~</div>~~

	4. Le pack batterie doit être inséré dans le nez de votre ALPHA 1500 V2 et fixé à l'aide d'une bande Velcro sur la platine en contreplaqué destinée à la batterie - la position exacte du pack batterie sera déterminée plus tard lors de la vérification de la position du centre de gravité.		4. Le pack batterie doit être inséré dans le nez de votre ALPHA 1500 V2 et fixé à l'aide d'une bande Velcro sur la platine en contreplaqué destinée à la batterie - la position exacte du pack batterie sera déterminée plus tard lors de la vérification de la position du centre de gravité.

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2025-01-08T10:28:21Z

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← Older revision		Revision as of 12:28, 8 January 2025
Line 204:		Line 204:
	1. Retirez la verrière. Soulevez la partie arrière pour désengager le verrou magnétique.		1. Retirez la verrière. Soulevez la partie arrière pour désengager le verrou magnétique.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	2. En suivant le manuel d'instructions de votre radiocommande, connectez les servos, l’ESC et les câbles des lumières LED à votre récepteur – le tableau montre l'affectation des voies de la radiocommande T8FB fournie dans le kit RTF :<br>		2. En suivant le manuel d'instructions de votre radiocommande, connectez les servos, l’ESC et les câbles des lumières LED à votre récepteur – le tableau montre l'affectation des voies de la radiocommande T8FB fournie dans le kit RTF :<br>
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Line 231:		Line 232:
	\|}		\|}
	3. Placez votre récepteur dans le fuselage sous le support de l’aile. Vous pouvez le fixer au fuselage à l'aide d'une bande Velcro.		3. Placez votre récepteur dans le fuselage sous le support de l’aile. Vous pouvez le fixer au fuselage à l'aide d'une bande Velcro.
			</div>

	4. Le pack batterie doit être inséré dans le nez de votre ALPHA 1500 V2 et fixé à l'aide d'une bande Velcro sur la platine en contreplaqué destinée à la batterie - la position exacte du pack batterie sera déterminée plus tard lors de la vérification de la position du centre de gravité.		4. Le pack batterie doit être inséré dans le nez de votre ALPHA 1500 V2 et fixé à l'aide d'une bande Velcro sur la platine en contreplaqué destinée à la batterie - la position exacte du pack batterie sera déterminée plus tard lors de la vérification de la position du centre de gravité.
Line 272:		Line 274:
	Si vous avez soigneusement suivi les instructions des sections précédentes de ce manuel, la déflexion par défaut des gouvernes a été automatiquement réglée correctement. La déflexion des gouvernes est déterminée par le rapport entre la longueur du palonnier du servo et la course de la gouverne - la déflexion réelle réglée de cette manière est indiquée dans la colonne "Taux normal" dans le tableau ci-dessous. (La déflexion est toujours mesurée au point le plus large de la gouverne en question.) Il est toujours préférable d'essayer d'atteindre la déflexion souhaitée mécaniquement, en ajustant le rapport longueur du palonnier/longueur de la tringle de commande - même si vous avez un émetteur numérique sophistiqué. Si vous avez un tel émetteur, vous pouvez utiliser la fonction "Taux double" (D/R) pour obtenir un réglage encore plus tolérant - veuillez vous référer à la colonne "Taux bas". Vous pouvez également le faire mécaniquement - il suffit de rapprocher l'extrêmité pliée en Z de la tringle de commande sur les palonniers de servo.		Si vous avez soigneusement suivi les instructions des sections précédentes de ce manuel, la déflexion par défaut des gouvernes a été automatiquement réglée correctement. La déflexion des gouvernes est déterminée par le rapport entre la longueur du palonnier du servo et la course de la gouverne - la déflexion réelle réglée de cette manière est indiquée dans la colonne "Taux normal" dans le tableau ci-dessous. (La déflexion est toujours mesurée au point le plus large de la gouverne en question.) Il est toujours préférable d'essayer d'atteindre la déflexion souhaitée mécaniquement, en ajustant le rapport longueur du palonnier/longueur de la tringle de commande - même si vous avez un émetteur numérique sophistiqué. Si vous avez un tel émetteur, vous pouvez utiliser la fonction "Taux double" (D/R) pour obtenir un réglage encore plus tolérant - veuillez vous référer à la colonne "Taux bas". Vous pouvez également le faire mécaniquement - il suffit de rapprocher l'extrêmité pliée en Z de la tringle de commande sur les palonniers de servo.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	'''A. Radiocommande ne disposant que d'une seule voie pour les ailerons.'''		'''A. Radiocommande ne disposant que d'une seule voie pour les ailerons.'''
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Line 318:		Line 321:
	\|}		\|}
	''*Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -30/-20, Graupner : +30/+20, etc.)''		''*Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -30/-20, Graupner : +30/+20, etc.)''
			</div>

	'''7. Test du système de motorisation'''		'''7. Test du système de motorisation'''

Mr. KAVAN FR: Created page with "==== Vérification des piles de l’émetteur ==== Allumez l'émetteur et vérifiez les voyants LED sur le panneau avant – le rouge et le vert doivent être allumés. Ces voyants indiquent l'état de l'émetteur, et non la tension des piles de l’émetteur. L'alarme de batterie faible est sonore – dès que vous entendez un bip, vous devez atterrir immédiatement et remplacer/recharger les piles. Si l'émetteur émet des bips immédiatement après l'allumage, NE TENT..."

2024-10-17T09:35:45Z

Created page with "==== Vérification des piles de l’émetteur ==== Allumez l'émetteur et vérifiez les voyants LED sur le panneau avant – le rouge et le vert doivent être allumés. Ces voyants indiquent l'état de l'émetteur, et non la tension des piles de l’émetteur. L'alarme de batterie faible est sonore – dès que vous entendez un bip, vous devez atterrir immédiatement et remplacer/recharger les piles. Si l'émetteur émet des bips immédiatement après l'allumage, NE TENT..."

← Older revision		Revision as of 11:35, 17 October 2024
Line 149:		Line 149:
	{{Note\|type=error\|text='''Attention :''' Ne tentez jamais de recharger des piles non rechargeables (zinc-carbone, alcalines, etc.). Sinon, des explosions et/ou des incendies pourraient se produire !}}		{{Note\|type=error\|text='''Attention :''' Ne tentez jamais de recharger des piles non rechargeables (zinc-carbone, alcalines, etc.). Sinon, des explosions et/ou des incendies pourraient se produire !}}

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class="mw-content-ltr">~~		==== Vérification des piles de l’émetteur ====
	==~~== Checking the transmitter battery~~ ====		Allumez l'émetteur et vérifiez les voyants LED sur le panneau avant – le rouge et le vert doivent être allumés. Ces voyants indiquent l'état de l'émetteur, et non la tension des piles de l’émetteur. L'alarme de batterie faible est sonore – dès que vous entendez un bip, vous devez atterrir immédiatement et remplacer/recharger les piles. Si l'émetteur émet des bips immédiatement après l'allumage, NE TENTEZ PAS de voler.
	~~Turn on the transmitter and check the~~ LED ~~on the front panel~~ – ~~both the red and green have to glow~~. ~~These LEDs indicate the status of the transmitter~~, ~~not the transmitter battery voltage~~. ~~The low-battery alarm is acoustic - once you hear beeping you have to land immediately and replace~~/~~recharge the batteries~~. ~~If the transmitter beeps immediately after turning on~~, ~~DO NOT try to fly at all~~.		{{Note\|type=error\|text='''Attention :''' Ne mélangez pas différents types de piles ou accumulateurs, ni des piles neuves avec des piles partiellement déchargées. Ne mélangez pas des piles ordinaires (zinc-carbone) avec des piles alcalines.}}
	{{Note\|type=error\|text='''~~Caution~~:''' ~~Do not mix different~~ types ~~of batteries or accumulators or fresh batteries with (partly) discharged~~. ~~Do not mix regular~~ (zinc-~~carbon~~) ~~batteries with alkaline batteries~~.}}
	~~</div>~~

	==== VÉRIFICATION DE LA POSITION DES INTERRUPTEURS D'INVERSION DES SERVOS ====		==== VÉRIFICATION DE LA POSITION DES INTERRUPTEURS D'INVERSION DES SERVOS ====