KAVAN Alpha V2 1500mm - Instruction manual/cs - Revision history

Mrs. Kavan at 08:24, 20 October 2025

2025-10-20T08:24:03Z

← Older revision		Revision as of 10:24, 20 October 2025
Line 11:		Line 11:
	S modelem létejte na vhodné ploše bez překážek, stromů, elektrických vedení apod. Vyhledejte bezpečné místo, mimo cesty a veřejné komunikace, dbejte na bezpečnost přihlížejících diváků.		S modelem létejte na vhodné ploše bez překážek, stromů, elektrických vedení apod. Vyhledejte bezpečné místo, mimo cesty a veřejné komunikace, dbejte na bezpečnost přihlížejících diváků.

	{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN Alpha V2 - green.png\|300px\|KAV02.8075V2 KAVAN Alpha V2 - ~~green~~]][[File:KAVAN Alpha V2 - red.png\|300px\|KAV02.8076V2 KAVAN Alpha V2 - ~~red~~]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-green-169933 '''KAV02.8075V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #39B54A \| zelená }}''' &ensp; {{!}} &ensp; [https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-red-169934 '''KAV02.8076V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #E30613 \| červená}}'''}}		{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN Alpha V2 - green.png\|300px\|KAV02.8075V2 KAVAN Alpha V2 - zelená]][[File:KAVAN Alpha V2 - red.png\|300px\|KAV02.8076V2 KAVAN Alpha V2 - červená]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-green-169933 '''KAV02.8075V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #39B54A \| zelená }}''' &ensp; {{!}} &ensp; [https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-red-169934 '''KAV02.8076V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #E30613 \| červená}}'''}}

	=== Úvod ===		=== Úvod ===

Mrs. Kavan at 08:22, 20 October 2025

2025-10-20T08:22:42Z

← Older revision		Revision as of 10:22, 20 October 2025
Line 13:		Line 13:
	{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN Alpha V2 - green.png\|300px\|KAV02.8075V2 KAVAN Alpha V2 - green]][[File:KAVAN Alpha V2 - red.png\|300px\|KAV02.8076V2 KAVAN Alpha V2 - red]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-green-169933 '''KAV02.8075V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #39B54A \| zelená }}''' &ensp; {{!}} &ensp; [https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-red-169934 '''KAV02.8076V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #E30613 \| červená}}'''}}		{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN Alpha V2 - green.png\|300px\|KAV02.8075V2 KAVAN Alpha V2 - green]][[File:KAVAN Alpha V2 - red.png\|300px\|KAV02.8076V2 KAVAN Alpha V2 - red]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-green-169933 '''KAV02.8075V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #39B54A \| zelená }}''' &ensp; {{!}} &ensp; [https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-red-169934 '''KAV02.8076V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #E30613 \| červená}}'''}}

	=== ~~ÚVOD~~ ===		=== Úvod ===
	Blahopřejeme vám k zakoupení motorového větroně ALPHA 1500 V2. Chystáte se vydat na kouzelnou výpravu do fascinujícího světa RC modelů letadel s elektrickým pohonem.		Blahopřejeme vám k zakoupení motorového větroně ALPHA 1500 V2. Chystáte se vydat na kouzelnou výpravu do fascinujícího světa RC modelů letadel s elektrickým pohonem.

Mrs. Kavan at 08:22, 20 October 2025

2025-10-20T08:22:35Z

← Older revision		Revision as of 10:22, 20 October 2025
Line 11:		Line 11:
	S modelem létejte na vhodné ploše bez překážek, stromů, elektrických vedení apod. Vyhledejte bezpečné místo, mimo cesty a veřejné komunikace, dbejte na bezpečnost přihlížejících diváků.		S modelem létejte na vhodné ploše bez překážek, stromů, elektrických vedení apod. Vyhledejte bezpečné místo, mimo cesty a veřejné komunikace, dbejte na bezpečnost přihlížejících diváků.

	{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN Alpha V2 - green.png\|300px\|KAV02.8075V2 KAVAN Alpha V2 - green]][[File:KAVAN Alpha V2 - red.png\|300px\|KAV02.8076V2 KAVAN Alpha V2 - red]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-green-169933 '''KAV02.8075V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #39B54A \| ~~green~~ }}''' &ensp; {{!}} &ensp; [https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-red-169934 '''KAV02.8076V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #E30613 \| ~~red~~}}'''}}		{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN Alpha V2 - green.png\|300px\|KAV02.8075V2 KAVAN Alpha V2 - green]][[File:KAVAN Alpha V2 - red.png\|300px\|KAV02.8076V2 KAVAN Alpha V2 - red]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-green-169933 '''KAV02.8075V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #39B54A \| zelená }}''' &ensp; {{!}} &ensp; [https://kavanrc.com/item/kavan-alpha-v2-1500mm-arf-red-169934 '''KAV02.8076V2'''] '''KAVAN Alpha V2 - {{font color \| #E30613 \| červená}}'''}}

	=== ÚVOD ===		=== ÚVOD ===

Mrs. Kavan at 08:22, 20 October 2025

2025-10-20T08:22:02Z

← Older revision		Revision as of 10:22, 20 October 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages/>		<languages/>
	=== ~~UPOZORNĚNÍ~~: ===		=== Upozornění: ===
	'''Tento RC model není hračka. Je určen k provozování osobami staršími 15 let.'''		'''Tento RC model není hračka. Je určen k provozování osobami staršími 15 let.'''

Mrs. Kavan at 08:20, 20 October 2025

2025-10-20T08:20:40Z

← Older revision		Revision as of 10:20, 20 October 2025
Line 294:		Line 294:
	V “předpisovém” provedení s použitím směrovky postupujeme podobně - model nejdříve uvedeme křidélky do náklonu a s malým zpožděním vychýlíme směrovku a přitáhneme výškovku - právě tak, aby model držel stálý náklon a v klouzavém letu ztrácel co nejméně výšku.		V “předpisovém” provedení s použitím směrovky postupujeme podobně - model nejdříve uvedeme křidélky do náklonu a s malým zpožděním vychýlíme směrovku a přitáhneme výškovku - právě tak, aby model držel stálý náklon a v klouzavém letu ztrácel co nejméně výšku.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	Zapojení směrovky do řízení se projeví takto: model jsme uvedli křidélky do náklonu vlevo, vychýlíme směrovku doleva. Model začne zatáčet vlevo a začne klesat - více, než v předchozím způsobu průletu zatáčky bez vychýlení směrovky. To je způsobeno tím, že jakmile se směrovka vychýlí ze svislé roviny, začne zároveň působit jako výškovka - a to jako výškovka vychýlená dolů, potlačená, nutící model klesat. Průlet zatáčky proto opět vyžaduje i práci s výškovkou - musíme ji mírně přitáhnout, aby model zatáčku prolétal bez ztráty výšky (nebo jen s minimální ztrátou v klouzavém letu bez motoru).		Zapojení směrovky do řízení se projeví takto: model jsme uvedli křidélky do náklonu vlevo, vychýlíme směrovku doleva. Model začne zatáčet vlevo a začne klesat - více, než v předchozím způsobu průletu zatáčky bez vychýlení směrovky. To je způsobeno tím, že jakmile se směrovka vychýlí ze svislé roviny, začne zároveň působit jako výškovka - a to jako výškovka vychýlená dolů, potlačená, nutící model klesat. Průlet zatáčky proto opět vyžaduje i práci s výškovkou - musíme ji mírně přitáhnout, aby model zatáčku prolétal bez ztráty výšky (nebo jen s minimální ztrátou v klouzavém letu bez motoru).
	~~</div>~~		[[File:BETA - Coordinated left turn (180°).png\|alt=Coordinated left turn (180°)\|thumb\|446x446px\|'''Koordinovaná zatáčka doleva (180°)''']]

	Ve skutečnosti je to tak, že směrovku spíše než k zatáčení, používáme k “ochotnějšímu” náletu do zatáčky a udržování modelu v optimálním náklonu dle letové rychlosti a požadovaného poloměru zatáčky; výškovkou model udržujeme ve vodorovném letu a zatáčíme. Pokud bychom zvolili příliš velký náklon neodpovídající rychlosti modelu, bude třeba pro dosažení vodorovného letu příliš velká výchylka výškovky, která rychlost modelu dále sníží, což může způsobit pád modelu.		Ve skutečnosti je to tak, že směrovku spíše než k zatáčení, používáme k “ochotnějšímu” náletu do zatáčky a udržování modelu v optimálním náklonu dle letové rychlosti a požadovaného poloměru zatáčky; výškovkou model udržujeme ve vodorovném letu a zatáčíme. Pokud bychom zvolili příliš velký náklon neodpovídající rychlosti modelu, bude třeba pro dosažení vodorovného letu příliš velká výchylka výškovky, která rychlost modelu dále sníží, což může způsobit pád modelu.

Mrs. Kavan: Created page with "Ve skutečnosti je to tak, že směrovku spíše než k zatáčení, používáme k “ochotnějšímu” náletu do zatáčky a udržování modelu v optimálním náklonu dle letové rychlosti a požadovaného poloměru zatáčky; výškovkou model udržujeme ve vodorovném letu a zatáčíme. Pokud bychom zvolili příliš velký náklon neodpovídající rychlosti modelu, bude třeba pro dosažení vodorovného letu příliš velká výchylka výškovky, která rychl..."

2025-10-20T08:20:05Z

Created page with "Ve skutečnosti je to tak, že směrovku spíše než k zatáčení, používáme k “ochotnějšímu” náletu do zatáčky a udržování modelu v optimálním náklonu dle letové rychlosti a požadovaného poloměru zatáčky; výškovkou model udržujeme ve vodorovném letu a zatáčíme. Pokud bychom zvolili příliš velký náklon neodpovídající rychlosti modelu, bude třeba pro dosažení vodorovného letu příliš velká výchylka výškovky, která rychl..."

← Older revision		Revision as of 10:20, 20 October 2025
Line 298:		Line 298:
	</div>		</div>

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Ve skutečnosti je to tak, že směrovku spíše než k zatáčení, používáme k “ochotnějšímu” náletu do zatáčky a udržování modelu v optimálním náklonu dle letové rychlosti a požadovaného poloměru zatáčky; výškovkou model udržujeme ve vodorovném letu a zatáčíme. Pokud bychom zvolili příliš velký náklon neodpovídající rychlosti modelu, bude třeba pro dosažení vodorovného letu příliš velká výchylka výškovky, která rychlost modelu dále sníží, což může způsobit pád modelu.
	~~We have got through about 3/4 of the turn and it is the time~~ to ~~think about returning to straight and level flight in the desired direction. Return the controls to the middle position (you may need to correct the turn with~~ a ~~little right ailerons and/or rudder). If necessary give slight elevator input to settle your~~ model ~~into~~ a ~~straight and level flight~~.
	~~</div>~~

	Při vylétávání ze zatáčky vracíme směrovku do neutrální polohy, dle potřeby “kontrujeme” výchylkou na opačnou stranu, křidélky vyrovnáváme náklon a povolujeme přitažení výškovky.		Při vylétávání ze zatáčky vracíme směrovku do neutrální polohy, dle potřeby “kontrujeme” výchylkou na opačnou stranu, křidélky vyrovnáváme náklon a povolujeme přitažení výškovky.

Mrs. Kavan at 08:19, 20 October 2025

2025-10-20T08:19:41Z

← Older revision		Revision as of 10:19, 20 October 2025
Line 233:		Line 233:
	Dle návodu k obsluze vaší RC soupravy proveďte test dosahu. Při testu držte model v normální letové poloze asi metr nad zemí a požádejte pomocníka, aby v pravidelných intervalech zahýbal s některým z ovladačů. Model by měl správně a bez zpoždění reagovat na povely z vysílače do vzdálenosti zaručované výrobcem v návodu k obsluze vašeho vysílače.		Dle návodu k obsluze vaší RC soupravy proveďte test dosahu. Při testu držte model v normální letové poloze asi metr nad zemí a požádejte pomocníka, aby v pravidelných intervalech zahýbal s některým z ovladačů. Model by měl správně a bez zpoždění reagovat na povely z vysílače do vzdálenosti zaručované výrobcem v návodu k obsluze vašeho vysílače.

	{{Note\|type=warn\|'''Pozor: Nikdy se nepokoušejte vzlétnout s vysílačem v režimu kontroly dosahu!~~'''~~}}		{{Note\|type=warn\|'''Pozor:''' Nikdy se nepokoušejte vzlétnout s vysílačem v režimu kontroly dosahu!}}

	=== První vzlet ===		=== První vzlet ===

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-10-20T08:17:51Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 10:17, 20 October 2025
Line 294:		Line 294:
	V “předpisovém” provedení s použitím směrovky postupujeme podobně - model nejdříve uvedeme křidélky do náklonu a s malým zpožděním vychýlíme směrovku a přitáhneme výškovku - právě tak, aby model držel stálý náklon a v klouzavém letu ztrácel co nejméně výšku.		V “předpisovém” provedení s použitím směrovky postupujeme podobně - model nejdříve uvedeme křidélky do náklonu a s malým zpožděním vychýlíme směrovku a přitáhneme výškovku - právě tak, aby model držel stálý náklon a v klouzavém letu ztrácel co nejméně výšku.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Zapojení směrovky do řízení se projeví takto: model jsme uvedli křidélky do náklonu vlevo, vychýlíme směrovku doleva. Model začne zatáčet vlevo a začne klesat - více, než v předchozím způsobu průletu zatáčky bez vychýlení směrovky. To je způsobeno tím, že jakmile se směrovka vychýlí ze svislé roviny, začne zároveň působit jako výškovka - a to jako výškovka vychýlená dolů, potlačená, nutící model klesat. Průlet zatáčky proto opět vyžaduje i práci s výškovkou - musíme ji mírně přitáhnout, aby model zatáčku prolétal bez ztráty výšky (nebo jen s minimální ztrátou v klouzavém letu bez motoru).		Zapojení směrovky do řízení se projeví takto: model jsme uvedli křidélky do náklonu vlevo, vychýlíme směrovku doleva. Model začne zatáčet vlevo a začne klesat - více, než v předchozím způsobu průletu zatáčky bez vychýlení směrovky. To je způsobeno tím, že jakmile se směrovka vychýlí ze svislé roviny, začne zároveň působit jako výškovka - a to jako výškovka vychýlená dolů, potlačená, nutící model klesat. Průlet zatáčky proto opět vyžaduje i práci s výškovkou - musíme ji mírně přitáhnout, aby model zatáčku prolétal bez ztráty výšky (nebo jen s minimální ztrátou v klouzavém letu bez motoru).
			</div>

	~~Ve skutečnosti je~~ to ~~tak, že směrovku spíše než k zatáčení, používáme k “ochotnějšímu” náletu do zatáčky~~ a ~~udržování modelu v optimálním náklonu dle letové rychlosti a požadovaného poloměru zatáčky; výškovkou~~ model ~~udržujeme ve vodorovném letu~~ a zatáčíme. Pokud bychom zvolili příliš velký náklon neodpovídající rychlosti modelu, bude třeba pro dosažení vodorovného letu příliš velká výchylka výškovky, která rychlost modelu dále sníží, což může způsobit pád modelu.		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			We have got through about 3/4 of the turn and it is the time to think about returning to straight and level flight in the desired direction. Return the controls to the middle position (you may need to correct the turn with a little right ailerons and/or rudder). If necessary give slight elevator input to settle your model into a straight and level flight.
			</div>

	Při vylétávání ze zatáčky vracíme směrovku do neutrální polohy, dle potřeby “kontrujeme” výchylkou na opačnou stranu, křidélky vyrovnáváme náklon a povolujeme přitažení výškovky.		Při vylétávání ze zatáčky vracíme směrovku do neutrální polohy, dle potřeby “kontrujeme” výchylkou na opačnou stranu, křidélky vyrovnáváme náklon a povolujeme přitažení výškovky.

Mrs. Kavan: Created page with "==== 2) Programování regulátoru s vysílačem ==== Odehrává se ve 4 krocích: Vstup do programovacího režimu -> Volba parametrů pro nastavování -> Nastavení hodnoty parametrů ->Ukončení programovacího režimu."

2025-10-20T07:58:40Z

Created page with "==== 2) Programování regulátoru s vysílačem ==== Odehrává se ve 4 krocích: Vstup do programovacího režimu -> Volba parametrů pro nastavování -> Nastavení hodnoty parametrů ->Ukončení programovacího režimu."

← Older revision		Revision as of 09:58, 20 October 2025
Line 598:		Line 598:
	Regulátor připojte k programovacímu box programovacím kabel; poté připojte pohonný akumulátor a programovatelné funkce se zobrazí o několik sekund později. Pomocí tlačítka „ITEM“ můžete volit jednotlivé programovatelné funkce a tlačítkem „VALUE“ volit jejich hodnotu. Stiskem tlačítka „OK“ uložíte všechna nová nastavení do regulátoru. (Podrobné informace o programování najdete v návodu k obsluze LED programovací karty KAVAN PRO.)		Regulátor připojte k programovacímu box programovacím kabel; poté připojte pohonný akumulátor a programovatelné funkce se zobrazí o několik sekund později. Pomocí tlačítka „ITEM“ můžete volit jednotlivé programovatelné funkce a tlačítkem „VALUE“ volit jejich hodnotu. Stiskem tlačítka „OK“ uložíte všechna nová nastavení do regulátoru. (Podrobné informace o programování najdete v návodu k obsluze LED programovací karty KAVAN PRO.)

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		==== 2) Programování regulátoru s vysílačem ====
	==== 2) ~~Programming the KAVAN PLUS ESC With Your Transmitter~~ ====		Odehrává se ve 4 krocích: Vstup do programovacího režimu -> Volba parametrů pro nastavování -> Nastavení hodnoty parametrů ->Ukončení programovacího režimu.
	~~It consists of~~ 4 ~~steps~~: ~~Enter the programming~~ -> ~~Select parameter items~~ -> ~~Select parameter values~~ -> ~~Exit the programming~~
	~~</div>~~

	'''I. Vstup do programovacího režimu'''		'''I. Vstup do programovacího režimu'''

Mrs. Kavan: Created page with "=== 5. Programovatelné funkce === ) Factory default setting. {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !č. !Hodnota !1 !2 !3 !4 !5 |- |1 |Typ brzdy |Vypnuta |Normální |Reverzace |Lineární reverzace | |- |2 |Síla brzdy |Nízká |Střední |Vysoká | | |- |3 |Odpojování motoru |Měkké |Tvrdé | | | |- |rowspan="2" | 4 |rowspan="2" | Počet LiPo článků |rowspan="2" | Automatická detekce |2S |3S | | |- |3S |4S |5S |6S..."

2025-10-20T07:57:17Z

Created page with "=== 5. Programovatelné funkce === <nowiki>*</nowiki>) Factory default setting. {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !č. !Hodnota !1 !2 !3 !4 !5 |- |1 |Typ brzdy |*Vypnuta |Normální |Reverzace |Lineární reverzace | |- |2 |Síla brzdy |*Nízká |Střední |Vysoká | | |- |3 |Odpojování motoru |*Měkké |Tvrdé | | | |- |rowspan="2" | 4 |rowspan="2" | Počet LiPo článků |rowspan="2" | Automatická detekce |2S |3S | | |- |3S |4S |5S |6S..."

← Older revision		Revision as of 09:57, 20 October 2025
Line 462:		Line 462:
	# Motor vydá dlouhé pípnutí signalizující, že regulátor je připraven k provozu.		# Motor vydá dlouhé pípnutí signalizující, že regulátor je připraven k provozu.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		=== 5. Programovatelné funkce ===
	=== 5. ~~Programmable functions~~ ===
	<nowiki>*</nowiki>) Factory default setting.		<nowiki>*</nowiki>) Factory default setting.
	{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	!No.		!č.
	!~~Value~~		!Hodnota
	!1		!1
	!2		!2
Line 476:		Line 475:
	\|-		\|-
	\|1		\|1
	\|~~Brake Type~~		\|Typ brzdy
	\|*~~Disabled~~		\|*Vypnuta
	\|~~Normal~~		\|Normální
	\|~~Reverse~~		\|Reverzace
	\|~~Linear Reverse~~		\|Lineární reverzace
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|2		\|2
	\|~~Brake Force~~		\|Síla brzdy
	\|*~~Disabled~~		\|*Nízká
	\|~~Low~~		\|Střední
	\|~~Medium~~		\|Vysoká
	\|~~High~~		\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|3		\|3
	\|~~Voltage Cutoff Type~~		\|Odpojování motoru
	\|*~~Soft~~		\|*Měkké
	\|~~Hard~~		\|Tvrdé
	\|		\|
	\|		\|
Line 500:		Line 499:
	\|-		\|-
	\|rowspan="2" \| 4		\|rowspan="2" \| 4
	\|rowspan="2" \| LiPo ~~Cells~~		\|rowspan="2" \| Počet LiPo článků
	\|rowspan="2" \| ~~Auto Calc.~~		\|rowspan="2" \| Automatická detekce
	\|2S		\|2S
	\|3S		\|3S
Line 513:		Line 512:
	\|-		\|-
	\|5		\|5
	\|~~Cutoff Voltage~~		\|Napěťová ochrana
	\|~~Disabled~~		\|Bez ochrany
	\|~~Low~~		\|Nízká
	\|*~~Medium~~		\|*Střední
	\|~~High~~		\|Vysoká
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|6		\|6
	\|~~Start-up Mode~~		\|Rozběh
	\|*~~Normal~~		\|*Normální
	\|~~Soft~~		\|Měkký
	\|~~Very Soft~~		\|Velmi měkký
	\|		\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|7		\|7
	\|~~Timing~~		\|Časování
	\|~~Low~~		\|Nízké
	\|*~~Medium~~		\|*Střední
	\|~~High~~		\|Vysoké
	\|		\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|8		\|8
	\|~~Active Freewheeling~~		\|DEO volnoběžka
	\|*~~Enabled~~		\|*Zapnuta
	\|~~Disabled~~		\|Vypnuta
	\|		\|
	\|		\|
Line 545:		Line 544:
	\|-		\|-
	\|9		\|9
	\|~~Search Mode~~		\|Vyhledávací režim
	\|*~~Off~~		\|*Vypnut
	\|5 min		\|5 min
	\|10 min		\|10 min
Line 552:		Line 551:
	\|		\|
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	==== 1. Typ brzdy ====		==== 1. Typ brzdy ====