KAVAN Beta 1400 - Instruction manual/fr - Revision history

Mr. KAVAN at 10:34, 8 January 2025

2025-01-08T10:34:01Z

← Older revision		Revision as of 12:34, 8 January 2025
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	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	{\| class="wikitable" style="~~float~~:~~right~~;~~margin-left~~:~~1em~~;"
	\| ''** Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20, etc.).''		\| ''** Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20, etc.).''
	\|}		\|}
Line 350:		Line 349:
	<li><div>'''Test du système de propulsion'''		<li><div>'''Test du système de propulsion'''
	AVAN T8FB/R-20B : Vérifiez que l'interrupteur d'inversion de la voie des gaz (THR) est en position «?N?» (haut) sur l'émetteur. Ensuite, effectuez la procédure d'étalonnage de la plage des gaz comme décrit dans le manuel du KAVAN R-20B (reportez-vous au [[Manuel d'instructions des ESC KAVAN]]) et vérifiez que la fonction frein moteur est activée.		AVAN T8FB/R-20B : Vérifiez que l'interrupteur d'inversion de la voie des gaz (THR) est en position «?N?» (haut) sur l'émetteur. Ensuite, effectuez la procédure d'étalonnage de la plage des gaz comme décrit dans le manuel du KAVAN R-20B (reportez-vous au [[Manuel d'instructions des ESC KAVAN]]) et vérifiez que la fonction frein moteur est activée.
	~~</div>~~

	'''A)''' Mettez sous tension l'émetteur, placez le manche des gaz en position la plus basse, et branchez la batterie au contrôleur dans le modèle (le contrôleur doit être réglé sur le mode «?Frein désactivé?» - si cette option est disponible sur votre contrôleur). Si l'hélice tourne lentement, vérifiez la position du manche des gaz et du trim des gaz.		'''A)''' Mettez sous tension l'émetteur, placez le manche des gaz en position la plus basse, et branchez la batterie au contrôleur dans le modèle (le contrôleur doit être réglé sur le mode «?Frein désactivé?» - si cette option est disponible sur votre contrôleur). Si l'hélice tourne lentement, vérifiez la position du manche des gaz et du trim des gaz.

Mr. KAVAN at 10:33, 8 January 2025

2025-01-08T10:33:55Z

← Older revision		Revision as of 12:33, 8 January 2025
Line 266:		Line 266:
	{{Note\|type=error\|text='''Attention :''' Allumez toujours votre émetteur en premier, puis branchez le pack de vol à l'ESC. À partir de maintenant, manipulez toujours votre modèle comme si le moteur pouvait se mettre à tourner et que l'hélice pouvait commencer à tourner à tout moment.}}		{{Note\|type=error\|text='''Attention :''' Allumez toujours votre émetteur en premier, puis branchez le pack de vol à l'ESC. À partir de maintenant, manipulez toujours votre modèle comme si le moteur pouvait se mettre à tourner et que l'hélice pouvait commencer à tourner à tout moment.}}

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	== VÉRIFICATION AVANT LE VOLl ==		== VÉRIFICATION AVANT LE VOLl ==
	==== Vérification de la configuration actuelle ====		==== Vérification de la configuration actuelle ====
Line 286:		Line 285:
	<br>'''C.''' Ramenez le manche du stabilisateur au centre (neutre) - le stabilisateur reviendra à la position neutre.{{Note\|type=info\|text='''Remarque :''' Si le stabilisateur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en actionnant l'interrupteur d'inversion du stabilisateur (ELE) sur votre émetteur.}}</p></li>		<br>'''C.''' Ramenez le manche du stabilisateur au centre (neutre) - le stabilisateur reviendra à la position neutre.{{Note\|type=info\|text='''Remarque :''' Si le stabilisateur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en actionnant l'interrupteur d'inversion du stabilisateur (ELE) sur votre émetteur.}}</p></li>
	<li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Débattement des gouvernes'''		<li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Débattement des gouvernes'''
	{\| class="wikitable" style="~~float~~:~~right~~;~~margin-left~~:~~1em~~;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	! colspan="4" \|'''A. Radio ne disposant que d'une seule voie pour l'aileron'''		! colspan="4" \|'''A. Radio ne disposant que d'une seule voie pour l'aileron'''
	\|-		\|-
Line 342:		Line 341:
	\|–		\|–
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Mr. KAVAN at 10:33, 8 January 2025

2025-01-08T10:33:49Z

← Older revision		Revision as of 12:33, 8 January 2025
Line 15:		Line 15:
	* Chargeur rapide pour le pack batterie (uniquement pour le set RTF)		* Chargeur rapide pour le pack batterie (uniquement pour le set RTF)

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	=== Spécifications techniques ===		=== Spécifications techniques ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	\|Envergure		\|Envergure
Line 40:		Line 39:
	\|KAVAN R-20B 20 A with BEC 5 V		\|KAVAN R-20B 20 A with BEC 5 V
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	=== CONSIGNES DE SÉCURITÉ ===		=== CONSIGNES DE SÉCURITÉ ===

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2025-01-08T10:32:25Z

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← Older revision		Revision as of 12:32, 8 January 2025
Line 15:		Line 15:
	* Chargeur rapide pour le pack batterie (uniquement pour le set RTF)		* Chargeur rapide pour le pack batterie (uniquement pour le set RTF)

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	=== Spécifications techniques ===		=== Spécifications techniques ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Line 39:		Line 40:
	\|KAVAN R-20B 20 A with BEC 5 V		\|KAVAN R-20B 20 A with BEC 5 V
	\|}		\|}
			</div>

	=== CONSIGNES DE SÉCURITÉ ===		=== CONSIGNES DE SÉCURITÉ ===
Line 266:		Line 268:
	{{Note\|type=error\|text='''Attention :''' Allumez toujours votre émetteur en premier, puis branchez le pack de vol à l'ESC. À partir de maintenant, manipulez toujours votre modèle comme si le moteur pouvait se mettre à tourner et que l'hélice pouvait commencer à tourner à tout moment.}}		{{Note\|type=error\|text='''Attention :''' Allumez toujours votre émetteur en premier, puis branchez le pack de vol à l'ESC. À partir de maintenant, manipulez toujours votre modèle comme si le moteur pouvait se mettre à tourner et que l'hélice pouvait commencer à tourner à tout moment.}}

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	== VÉRIFICATION AVANT LE VOLl ==		== VÉRIFICATION AVANT LE VOLl ==
	==== Vérification de la configuration actuelle ====		==== Vérification de la configuration actuelle ====
Line 341:		Line 344:
	\|–		\|–
	\|}		\|}
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"		{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
	\| ''** Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20, etc.).''		\| ''** Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20, etc.).''
Line 349:		Line 354:
	<li><div>'''Test du système de propulsion'''		<li><div>'''Test du système de propulsion'''
	AVAN T8FB/R-20B : Vérifiez que l'interrupteur d'inversion de la voie des gaz (THR) est en position «?N?» (haut) sur l'émetteur. Ensuite, effectuez la procédure d'étalonnage de la plage des gaz comme décrit dans le manuel du KAVAN R-20B (reportez-vous au [[Manuel d'instructions des ESC KAVAN]]) et vérifiez que la fonction frein moteur est activée.		AVAN T8FB/R-20B : Vérifiez que l'interrupteur d'inversion de la voie des gaz (THR) est en position «?N?» (haut) sur l'émetteur. Ensuite, effectuez la procédure d'étalonnage de la plage des gaz comme décrit dans le manuel du KAVAN R-20B (reportez-vous au [[Manuel d'instructions des ESC KAVAN]]) et vérifiez que la fonction frein moteur est activée.
			</div>

	'''A)''' Mettez sous tension l'émetteur, placez le manche des gaz en position la plus basse, et branchez la batterie au contrôleur dans le modèle (le contrôleur doit être réglé sur le mode «?Frein désactivé?» - si cette option est disponible sur votre contrôleur). Si l'hélice tourne lentement, vérifiez la position du manche des gaz et du trim des gaz.		'''A)''' Mettez sous tension l'émetteur, placez le manche des gaz en position la plus basse, et branchez la batterie au contrôleur dans le modèle (le contrôleur doit être réglé sur le mode «?Frein désactivé?» - si cette option est disponible sur votre contrôleur). Si l'hélice tourne lentement, vérifiez la position du manche des gaz et du trim des gaz.

Mr. KAVAN FR at 05:39, 21 October 2024

2024-10-21T05:39:27Z

← Older revision		Revision as of 07:39, 21 October 2024
Line 507:		Line 507:
	Cet équipement radio 2,4 GHz peut être utilisé sans aucun enregistrement préalable ni autorisation individuelle dans toute l'Union Européenne, en Suisse et en Norvège.		Cet équipement radio 2,4 GHz peut être utilisé sans aucun enregistrement préalable ni autorisation individuelle dans toute l'Union Européenne, en Suisse et en Norvège.

	=== ~~Garantie~~ ===		=== GARANTIE ===
	Les produits de KAVAN Europe s.r.o. sont couverts par une garantie qui respecte les exigences légales en vigueur dans votre pays. Si vous souhaitez faire une réclamation sous garantie, veuillez contacter le revendeur auprès duquel vous avez initialement acheté l'équipement. La garantie ne couvre pas les défauts causés de la manière suivante : accidents, utilisation incorrecte, branchements inappropriés, polarité inversée, travaux d'entretien effectués tardivement, incorrectement ou pas du tout, ou par du personnel non autorisé, utilisation d'accessoires autres que ceux d'origine KAVAN Europe s.r.o., modifications ou réparations non effectuées par KAVAN Europe s.r.o. ou un partenaire autorisé de KAVAN Europe s.r.o., dommages accidentels ou intentionnels, défauts causés par l'usure normale, fonctionnement en dehors des spécifications, ou en conjonction avec des équipements fabriqués par d'autres fabricants. Veuillez vous assurer de lire les fiches d'information appropriées dans la documentation du produit.		Les produits de KAVAN Europe s.r.o. sont couverts par une garantie qui respecte les exigences légales en vigueur dans votre pays. Si vous souhaitez faire une réclamation sous garantie, veuillez contacter le revendeur auprès duquel vous avez initialement acheté l'équipement. La garantie ne couvre pas les défauts causés de la manière suivante : accidents, utilisation incorrecte, branchements inappropriés, polarité inversée, travaux d'entretien effectués tardivement, incorrectement ou pas du tout, ou par du personnel non autorisé, utilisation d'accessoires autres que ceux d'origine KAVAN Europe s.r.o., modifications ou réparations non effectuées par KAVAN Europe s.r.o. ou un partenaire autorisé de KAVAN Europe s.r.o., dommages accidentels ou intentionnels, défauts causés par l'usure normale, fonctionnement en dehors des spécifications, ou en conjonction avec des équipements fabriqués par d'autres fabricants. Veuillez vous assurer de lire les fiches d'information appropriées dans la documentation du produit.

Mr. KAVAN FR at 05:38, 21 October 2024

2024-10-21T05:38:19Z

← Older revision		Revision as of 07:38, 21 October 2024
Line 498:		Line 498:
	Veuillez vous référer au [[Veuillez vous référer au manuel d'instructions des ESC KAVAN]].		Veuillez vous référer au [[Veuillez vous référer au manuel d'instructions des ESC KAVAN]].

	===~~Note sur le recyclage et l~~'~~élimination des déchets~~ (~~Union Européenne~~)===		===REMARQUE SUR LE RECYCLAGE ET L'ÉLIMINATION DES DÉCHETS (UNION EUROPÉENNE)===
	[[File:WEEE.svg\|right\|frameless\|50x50px]]		[[File:WEEE.svg\|right\|frameless\|50x50px]]
	Les équipements électriques portant le symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés avec les déchets domestiques; ils doivent être éliminés via un système de collecte spécialisé approprié. Dans les pays de l'UE (Union Européenne), les appareils électriques ne doivent pas être éliminés par le système normal des déchets domestiques (DEEE - Déchets d'Équipements Électriques et Électroniques, Directive 2012/19/UE). Vous pouvez apporter votre équipement indésirable à votre point de collecte public ou à un centre de recyclage le plus proche, où il sera éliminé de manière appropriée sans frais pour vous. En éliminant votre ancien équipement de manière responsable, vous contribuez de manière importante à la protection de l'environnement !		Les équipements électriques portant le symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés avec les déchets domestiques; ils doivent être éliminés via un système de collecte spécialisé approprié. Dans les pays de l'UE (Union Européenne), les appareils électriques ne doivent pas être éliminés par le système normal des déchets domestiques (DEEE - Déchets d'Équipements Électriques et Électroniques, Directive 2012/19/UE). Vous pouvez apporter votre équipement indésirable à votre point de collecte public ou à un centre de recyclage le plus proche, où il sera éliminé de manière appropriée sans frais pour vous. En éliminant votre ancien équipement de manière responsable, vous contribuez de manière importante à la protection de l'environnement !

Mr. KAVAN FR at 05:37, 21 October 2024

2024-10-21T05:37:47Z

← Older revision		Revision as of 07:37, 21 October 2024
Line 495:		Line 495:
	{{Note\|type=info\|text='''Remarque :''' Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la garantie.}}		{{Note\|type=info\|text='''Remarque :''' Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la garantie.}}

	=== ~~Instructions~~ KAVAN R-20B ===		=== INSTRUCTIONS KAVAN R-20B ===
	Veuillez vous référer au [[~~KAVAN ESCs - Manuel~~ d'instructions]].		Veuillez vous référer au [[Veuillez vous référer au manuel d'instructions des ESC KAVAN]].

	===Note sur le recyclage et l'élimination des déchets (Union Européenne)===		===Note sur le recyclage et l'élimination des déchets (Union Européenne)===

Mr. KAVAN FR at 05:36, 21 October 2024

2024-10-21T05:36:15Z

← Older revision		Revision as of 07:36, 21 October 2024
Line 492:		Line 492:
	'''En cas de crash ou d'atterrissage brutal, qu'il soit léger ou grave, il est essentiel de ramener le manche des gaz à sa position la plus basse le plus rapidement possible afin de protéger le contrôleur de vitesse électronique.'''		'''En cas de crash ou d'atterrissage brutal, qu'il soit léger ou grave, il est essentiel de ramener le manche des gaz à sa position la plus basse le plus rapidement possible afin de protéger le contrôleur de vitesse électronique.'''

	~~Le fait de ne~~ pas abaisser le manche des gaz et ~~de le couper aux positions~~ les plus ~~basses possibles~~ en cas d'accident pourrait endommager l'ESC, ce qui ~~peut~~ nécessiter le remplacement ~~de l'ESC~~.		Ne pas abaisser le manche des gaz et les trims à leur position la plus basse en cas d'accident pourrait endommager le contrôleur de vitesse électronique (ESC), ce qui pourrait nécessiter son remplacement.
	{{Note\|type=info\|text='''Remarque :''' Les dommages causés par un ~~accident~~ ne sont pas couverts par la garantie.}}		{{Note\|type=info\|text='''Remarque :''' Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la garantie.}}

	=== Instructions KAVAN R-20B ===		=== Instructions KAVAN R-20B ===

Mr. KAVAN FR at 05:35, 21 October 2024

2024-10-21T05:35:19Z

← Older revision		Revision as of 07:35, 21 October 2024
Line 490:		Line 490:
	Bien que le BETA 1400 soit fabriqué en polyoléfine extrudé (EPO), un matériau particulièrement résistant et quasiment incassable, des dommages ou des pièces cassées peuvent survenir. Les dommages mineurs peuvent être réparés simplement en collant les pièces ensemble avec de la colle cyanoacrylate (CA) ou avec du ruban adhésif transparent. En cas de dommages importants, il est toujours préférable d'acheter une pièce de rechange neuve. Une large gamme de pièces de rechange et d'accessoires d'origine est disponible auprès des revendeurs KAVAN.		Bien que le BETA 1400 soit fabriqué en polyoléfine extrudé (EPO), un matériau particulièrement résistant et quasiment incassable, des dommages ou des pièces cassées peuvent survenir. Les dommages mineurs peuvent être réparés simplement en collant les pièces ensemble avec de la colle cyanoacrylate (CA) ou avec du ruban adhésif transparent. En cas de dommages importants, il est toujours préférable d'acheter une pièce de rechange neuve. Une large gamme de pièces de rechange et d'accessoires d'origine est disponible auprès des revendeurs KAVAN.

	'''~~Dans le~~ cas ~~malheureux d'un accident~~ ou d'un atterrissage ~~lourd~~, qu'il soit ~~mineur~~ ou ~~majeur~~, ~~vous devez abaisser~~ le manche des gaz à sa position la plus basse le plus rapidement possible ~~pour éviter d'endommager~~ le ~~régulateur~~ de vitesse électronique ~~de l'unité de contrôle~~.'''		'''En cas de crash ou d'atterrissage brutal, qu'il soit léger ou grave, il est essentiel de ramener le manche des gaz à sa position la plus basse le plus rapidement possible afin de protéger le contrôleur de vitesse électronique.'''

	Le fait de ne pas abaisser le manche des gaz et de le couper aux positions les plus basses possibles en cas d'accident pourrait endommager l'ESC, ce qui peut nécessiter le remplacement de l'ESC.		Le fait de ne pas abaisser le manche des gaz et de le couper aux positions les plus basses possibles en cas d'accident pourrait endommager l'ESC, ce qui peut nécessiter le remplacement de l'ESC.

Mr. KAVAN FR at 05:34, 21 October 2024

2024-10-21T05:34:47Z

← Older revision		Revision as of 07:34, 21 October 2024
Line 488:		Line 488:
	* Après chaque atterrissage, examinez l'avion pour détecter d'éventuels dommages, des chapes ou des tringles desserrées, un train d'atterrissage tordu, une hélice endommagée, etc. Ne volez pas à nouveau tant que les dommages ne sont pas réparés.		* Après chaque atterrissage, examinez l'avion pour détecter d'éventuels dommages, des chapes ou des tringles desserrées, un train d'atterrissage tordu, une hélice endommagée, etc. Ne volez pas à nouveau tant que les dommages ne sont pas réparés.

	Bien que ~~votre~~ BETA 1400 soit fabriqué ~~à partir de mousse de~~ polyoléfine ~~expansée~~ (EPO) ~~extra résistante~~ et ~~pratiquement~~ incassable, des dommages ou des pièces cassées peuvent survenir. Les dommages mineurs peuvent être réparés simplement en collant les pièces ensemble avec de la colle cyanoacrylate (CA) ou avec du ruban adhésif transparent. En cas de dommages ~~majeurs~~, il est toujours préférable d'acheter une ~~toute nouvelle~~ pièce de rechange. Une large gamme de pièces de rechange et d'accessoires d'origine est disponible auprès des ~~concessionnaires~~ KAVAN.		Bien que le BETA 1400 soit fabriqué en polyoléfine extrudé (EPO), un matériau particulièrement résistant et quasiment incassable, des dommages ou des pièces cassées peuvent survenir. Les dommages mineurs peuvent être réparés simplement en collant les pièces ensemble avec de la colle cyanoacrylate (CA) ou avec du ruban adhésif transparent. En cas de dommages importants, il est toujours préférable d'acheter une pièce de rechange neuve. Une large gamme de pièces de rechange et d'accessoires d'origine est disponible auprès des revendeurs KAVAN.

	'''Dans le cas malheureux d'un accident ou d'un atterrissage lourd, qu'il soit mineur ou majeur, vous devez abaisser le manche des gaz à sa position la plus basse le plus rapidement possible pour éviter d'endommager le régulateur de vitesse électronique de l'unité de contrôle.'''		'''Dans le cas malheureux d'un accident ou d'un atterrissage lourd, qu'il soit mineur ou majeur, vous devez abaisser le manche des gaz à sa position la plus basse le plus rapidement possible pour éviter d'endommager le régulateur de vitesse électronique de l'unité de contrôle.'''