KAVAN Beta 1400 Kit - Instruction manual/cs - Revision history

Mr. KAVAN at 10:36, 8 January 2025

2025-01-08T10:36:54Z

← Older revision		Revision as of 12:36, 8 January 2025
Line 336:		Line 336:
	\|}		\|}

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	{\| class="wikitable" style="~~float~~:~~right~~;~~margin-left~~:~~1em~~;"
	\| ''*Expo – nastavte pro zmenšení citlivosti okolo neutrálu (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex: -10/-20, Graupner: +10/+20 atd.)''		\| ''*Expo – nastavte pro zmenšení citlivosti okolo neutrálu (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex: -10/-20, Graupner: +10/+20 atd.)''
	\|}		\|}
Line 344:		Line 343:
	<li><div>'''Zkouška pohonné jednotky'''		<li><div>'''Zkouška pohonné jednotky'''
	Proveďte kalibraci rozsahu plynu regulátoru, jak je popsána v návodu k obsluze vašeho regulátoru, a zkontrolujte, že je zapnuta brzda motoru.		Proveďte kalibraci rozsahu plynu regulátoru, jak je popsána v návodu k obsluze vašeho regulátoru, a zkontrolujte, že je zapnuta brzda motoru.
	~~</div>~~

	'''A)''' Vysílač je zapnutý, ovladač plynu stažený zcela dolů, pohonný akumulátor je připojen k regulátoru otáček v modelu. Pokud by se vrtule pomalu otáčela, zkontrolujte, zda je ovladač plynu opravdu v poloze zcela dole (vypnuto).		'''A)''' Vysílač je zapnutý, ovladač plynu stažený zcela dolů, pohonný akumulátor je připojen k regulátoru otáček v modelu. Pokud by se vrtule pomalu otáčela, zkontrolujte, zda je ovladač plynu opravdu v poloze zcela dole (vypnuto).

Mr. KAVAN at 10:36, 8 January 2025

2025-01-08T10:36:53Z

← Older revision		Revision as of 12:36, 8 January 2025
Line 260:		Line 260:
	}}		}}

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	== Předletová příprava ==		== Předletová příprava ==
	==== Kontrola nastavení modelu ====		==== Kontrola nastavení modelu ====
Line 280:		Line 279:
	<br>'''C.''' Ovladač výškovky vraťte do neutrálu (středové polohy) - výškovka se vrátí do neutrální polohy, v rovině s vodorovným stabilizátorem.{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Pokud by se výškovka pohybovala v opačném smyslu, přepněte přepínač smyslu výchylek na vysílači (ELE).}}</p></li>		<br>'''C.''' Ovladač výškovky vraťte do neutrálu (středové polohy) - výškovka se vrátí do neutrální polohy, v rovině s vodorovným stabilizátorem.{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Pokud by se výškovka pohybovala v opačném smyslu, přepněte přepínač smyslu výchylek na vysílači (ELE).}}</p></li>
	<li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Velikost výchylek kormidel'''		<li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Velikost výchylek kormidel'''
	{\| class="wikitable" style="~~float~~:~~right~~;~~margin-left~~:~~1em~~;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	! colspan="4" \|'''A. RC souprava s jedním kanálem pro křidélka'''		! colspan="4" \|'''A. RC souprava s jedním kanálem pro křidélka'''
	\|-		\|-
Line 303:		Line 302:
	\|20–30 %		\|20–30 %
	\|}		\|}
	{\| class="wikitable" style="~~float~~:~~right~~;~~margin-left~~:~~1em~~;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	! colspan="4" \|'''B. RC souprava s křidélky ovládanými 2 kanály'''		! colspan="4" \|'''B. RC souprava s křidélky ovládanými 2 kanály'''
	\|-		\|-
Line 336:		Line 335:
	\|–		\|–
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Mr. KAVAN at 10:36, 8 January 2025

2025-01-08T10:36:41Z

← Older revision		Revision as of 12:36, 8 January 2025
Line 13:		Line 13:
	* Velká nosná plocha při nízké letové hmotnosti		* Velká nosná plocha při nízké letové hmotnosti

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	=== Technické specifikace ===		=== Technické specifikace ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|Rozpětí		\|Rozpětí
	\|1400 mm		\|1400 mm
Line 38:		Line 37:
	\|}		\|}
	''*) Není součástí stavebnice.''		''*) Není součástí stavebnice.''
	~~</div>~~

	=== Bezpečnostní opatření ===		=== Bezpečnostní opatření ===

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-01-08T10:36:10Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:36, 8 January 2025
Line 13:		Line 13:
	* Velká nosná plocha při nízké letové hmotnosti		* Velká nosná plocha při nízké letové hmotnosti

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	=== Technické specifikace ===		=== Technické specifikace ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Line 37:		Line 38:
	\|}		\|}
	''*) Není součástí stavebnice.''		''*) Není součástí stavebnice.''
			</div>

	=== Bezpečnostní opatření ===		=== Bezpečnostní opatření ===
Line 260:		Line 262:
	}}		}}

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	== Předletová příprava ==		== Předletová příprava ==
	==== Kontrola nastavení modelu ====		==== Kontrola nastavení modelu ====
Line 335:		Line 338:
	\|–		\|–
	\|}		\|}
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"		{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
	\| ''*Expo – nastavte pro zmenšení citlivosti okolo neutrálu (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex: -10/-20, Graupner: +10/+20 atd.)''		\| ''*Expo – nastavte pro zmenšení citlivosti okolo neutrálu (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex: -10/-20, Graupner: +10/+20 atd.)''
Line 343:		Line 348:
	<li><div>'''Zkouška pohonné jednotky'''		<li><div>'''Zkouška pohonné jednotky'''
	Proveďte kalibraci rozsahu plynu regulátoru, jak je popsána v návodu k obsluze vašeho regulátoru, a zkontrolujte, že je zapnuta brzda motoru.		Proveďte kalibraci rozsahu plynu regulátoru, jak je popsána v návodu k obsluze vašeho regulátoru, a zkontrolujte, že je zapnuta brzda motoru.
			</div>

	'''A)''' Vysílač je zapnutý, ovladač plynu stažený zcela dolů, pohonný akumulátor je připojen k regulátoru otáček v modelu. Pokud by se vrtule pomalu otáčela, zkontrolujte, zda je ovladač plynu opravdu v poloze zcela dole (vypnuto).		'''A)''' Vysílač je zapnutý, ovladač plynu stažený zcela dolů, pohonný akumulátor je připojen k regulátoru otáček v modelu. Pokud by se vrtule pomalu otáčela, zkontrolujte, zda je ovladač plynu opravdu v poloze zcela dole (vypnuto).

Mrs. Kavan: Created page with " == Létání == ===Výběr plochy a počasí pro létání=== ==== Letová plocha ==== Letová plocha by měla být rovné travnaté prostranství. Neměla by se na ní nacházet žádná vozidla, budovy, vedení elektrického napětí, stromy, velké balvany nebo cokoliv jiného v okruhu asi 150 metrů (100 metrů je zhruba délka fotbalového hřiště), do čeho by BETA 1400 mohla narazit. ==== Počasí pro létání ==== Dokud bezpečně nezvládnete pilotáž,..."

2024-05-09T09:32:46Z

Created page with "</ol> == Létání == ===Výběr plochy a počasí pro létání=== ==== Letová plocha ==== Letová plocha by měla být rovné travnaté prostranství. Neměla by se na ní nacházet žádná vozidla, budovy, vedení elektrického napětí, stromy, velké balvany nebo cokoliv jiného v okruhu asi 150 metrů (100 metrů je zhruba délka fotbalového hřiště), do čeho by BETA 1400 mohla narazit. ==== Počasí pro létání ==== Dokud bezpečně nezvládnete pilotáž,..."

← Older revision		Revision as of 11:32, 9 May 2024
Line 355:		Line 355:
	{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Přílišné posunutí CG dozadu by mohlo způsobit, že váš model bude obtížně ovladatelný nebo dokonce tak nestabilní, že jej nebudete schopni ovládat vůbec.}}		{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Přílišné posunutí CG dozadu by mohlo způsobit, že váš model bude obtížně ovladatelný nebo dokonce tak nestabilní, že jej nebudete schopni ovládat vůbec.}}

	<~~div class="mw-translate-fuzzy"~~>		</ol>

	</ol>		</ol>
	== Létání ==		== Létání ==
Line 363:		Line 364:
	==== Počasí pro létání ====		==== Počasí pro létání ====
	Dokud bezpečně nezvládnete pilotáž, doporučujeme létat pouze za bezvětří nebo mírného vánku - ideální jsou klidné letní podvečery. BETA 1400 je model do klidného ovzduší s větrem pod 5 m/s. Nelétejte za deště, mlhy nebo jinak snížené viditelnosti.		Dokud bezpečně nezvládnete pilotáž, doporučujeme létat pouze za bezvětří nebo mírného vánku - ideální jsou klidné letní podvečery. BETA 1400 je model do klidného ovzduší s větrem pod 5 m/s. Nelétejte za deště, mlhy nebo jinak snížené viditelnosti.
	~~</div>~~

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~
	~~== Flying ==~~
	~~===Choosing the field and weather===~~
	~~==== Flying Field ====~~
	The flying field should be a flat grassy area. There should be no cars, persons, animals, buildings, power lines, trees, large stones or any other obstacles that BETA 1400 might collide with within the range of ca 150 m. We highly recommend you join a local model flying club – you will get access to their flying field, along with advice and help to make your first steps into model flying much easier and safer.
	~~==== Weather ====~~
	Calm summer evenings are perfect for the maiden flight. Your BETA 1400 is a light thermal glider that is the happiest with wind under 5 m/s. DO NOT fly when it is raining or snowing, on foggy days. Thunderstorms are clearly not the right time to fly either.
	~~</div>~~

	=== Kontrola dosahu ===		=== Kontrola dosahu ===
Line 453:		Line 444:
	Před zahájením přistávacího manévru musí model letět vodorovně s křídlem rovnoběžným se zemí. Přistáváme samozřejmě v bezmotorovém letu s plynem staženým zcela dolů. Nechejte model sestupovat jen pod mírným úhlem. Pokud klesá příliš prudce, přitáhněte lehce výškovku. Model zpomalí a úhel klesání se zmenší. Okamžitě potom vraťte ovladač výškovky do středové polohy a pokračujte v mírném sestupu do výšky asi 5 metrů nad zemí. S výškovkou pracujte jemně a s citem, nezapomínejte na nebezpečí ztráty rychlosti, po níž hrozí ztráta řiditelnosti modelu a pád. Znovu kontrolujte, zda je křídlo rovnoběžné se zemí a pokračujte v sestupu. Těsně před dotykem se zemí jemně přitáhněte výškovku, čímž trup modelu srovnáte vodorovně se zemí (tomu se říká podrovnání) a posaďte model jemně na přistávací dráhu. Vyžaduje to opět trochu cviku, ale vy to určitě brzo zvládnete. Při přistávání se nesnažte o prudké zatáčky o velkém náklonu. Je lepší, pokud bezpečně, i když třeba trochu tvrdě, přistanete po větru, než pokud se model po křídle zřítí z výšky 2–3 m. Je také dobré přistávat co nejblíže k sobě („k noze“), protože tak model nejlépe vidíte a nejbezpečněji jej řídíte. Na druhou stranu je lepší se projít „o pár ulic dál“ a přinést model vcelku, než luxovat EPO kuličky u nohou.<br>Po přistání dojděte (stále se zapnutým vysílačem!) k modelu, odpojte pohonný akumulátor od regulátoru otáček. Teprve potom můžete vypnout vysílač.		Před zahájením přistávacího manévru musí model letět vodorovně s křídlem rovnoběžným se zemí. Přistáváme samozřejmě v bezmotorovém letu s plynem staženým zcela dolů. Nechejte model sestupovat jen pod mírným úhlem. Pokud klesá příliš prudce, přitáhněte lehce výškovku. Model zpomalí a úhel klesání se zmenší. Okamžitě potom vraťte ovladač výškovky do středové polohy a pokračujte v mírném sestupu do výšky asi 5 metrů nad zemí. S výškovkou pracujte jemně a s citem, nezapomínejte na nebezpečí ztráty rychlosti, po níž hrozí ztráta řiditelnosti modelu a pád. Znovu kontrolujte, zda je křídlo rovnoběžné se zemí a pokračujte v sestupu. Těsně před dotykem se zemí jemně přitáhněte výškovku, čímž trup modelu srovnáte vodorovně se zemí (tomu se říká podrovnání) a posaďte model jemně na přistávací dráhu. Vyžaduje to opět trochu cviku, ale vy to určitě brzo zvládnete. Při přistávání se nesnažte o prudké zatáčky o velkém náklonu. Je lepší, pokud bezpečně, i když třeba trochu tvrdě, přistanete po větru, než pokud se model po křídle zřítí z výšky 2–3 m. Je také dobré přistávat co nejblíže k sobě („k noze“), protože tak model nejlépe vidíte a nejbezpečněji jej řídíte. Na druhou stranu je lepší se projít „o pár ulic dál“ a přinést model vcelku, než luxovat EPO kuličky u nohou.<br>Po přistání dojděte (stále se zapnutým vysílačem!) k modelu, odpojte pohonný akumulátor od regulátoru otáček. Teprve potom můžete vypnout vysílač.

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class="mw-content-ltr">~~		== Příloha ==
	~~== Appendix~~ ==		=== Údržba a opravy ===
	=== ~~Repairs and maintenance~~ ===
	~~</div>~~

	* Na začátku každého letového dne proveďte test dosahu.		* Na začátku každého letového dne proveďte test dosahu.

Mrs. Kavan at 09:31, 9 May 2024

2024-05-09T09:31:41Z

← Older revision		Revision as of 11:31, 9 May 2024
Line 260:		Line 260:
	}}		}}

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	== Předletová příprava ==		== Předletová příprava ==
	==== Kontrola nastavení modelu ====		==== Kontrola nastavení modelu ====
Line 336:		Line 335:
	\|–		\|–
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"		{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2024-05-09T09:31:14Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 11:31, 9 May 2024
Line 260:		Line 260:
	}}		}}

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	== Předletová příprava ==		== Předletová příprava ==
	==== Kontrola nastavení modelu ====		==== Kontrola nastavení modelu ====
Line 335:		Line 336:
	\|–		\|–
	\|}		\|}
			</div>

	{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"		{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
Line 355:		Line 357:
	{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Přílišné posunutí CG dozadu by mohlo způsobit, že váš model bude obtížně ovladatelný nebo dokonce tak nestabilní, že jej nebudete schopni ovládat vůbec.}}		{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Přílišné posunutí CG dozadu by mohlo způsobit, že váš model bude obtížně ovladatelný nebo dokonce tak nestabilní, že jej nebudete schopni ovládat vůbec.}}

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	</ol>		</ol>
	== Létání ==		== Létání ==
Line 362:		Line 365:
	==== Počasí pro létání ====		==== Počasí pro létání ====
	Dokud bezpečně nezvládnete pilotáž, doporučujeme létat pouze za bezvětří nebo mírného vánku - ideální jsou klidné letní podvečery. BETA 1400 je model do klidného ovzduší s větrem pod 5 m/s. Nelétejte za deště, mlhy nebo jinak snížené viditelnosti.		Dokud bezpečně nezvládnete pilotáž, doporučujeme létat pouze za bezvětří nebo mírného vánku - ideální jsou klidné letní podvečery. BETA 1400 je model do klidného ovzduší s větrem pod 5 m/s. Nelétejte za deště, mlhy nebo jinak snížené viditelnosti.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			== Flying ==
			===Choosing the field and weather===
			==== Flying Field ====
			The flying field should be a flat grassy area. There should be no cars, persons, animals, buildings, power lines, trees, large stones or any other obstacles that BETA 1400 might collide with within the range of ca 150 m. We highly recommend you join a local model flying club – you will get access to their flying field, along with advice and help to make your first steps into model flying much easier and safer.
			==== Weather ====
			Calm summer evenings are perfect for the maiden flight. Your BETA 1400 is a light thermal glider that is the happiest with wind under 5 m/s. DO NOT fly when it is raining or snowing, on foggy days. Thunderstorms are clearly not the right time to fly either.
			</div>

	=== Kontrola dosahu ===		=== Kontrola dosahu ===
Line 371:		Line 384:

	Není to žádná ostuda. Uvědomte si, že nové „dospělé“ letadlo nejprve zalétávají velmi zkušení tovární zalétávači, a teprve potom s ním létají obyčejní piloti. Řízení RC modelu vyžaduje určité reflexy a dovednosti, se kterými se bohužel člověk nerodí. Není složité ani těžké je získat, ale vyžaduje to určitou dobu. I piloti skutečných letadel létají nejprve na simulátoru a potom ve strojích s dvojím řízením, které jim instruktor zpočátku předává jen v bezpečné výšce. Jakmile zvládnou let, přijde na řadu nácvik vzletu a přistání a teprve po nějaké době let sólo. Přesně tak to funguje i u řízení modelů. Prosím, neočekávejte, že bez jakýchkoliv předchozích zkušeností bude schopni „model hodit a ono to samo poletí“. Pokud jste někde ve filmu nebo v televizi viděli amerického mládence řídícího model pomocí zuřivého „kormidlování“ ovladači, vězte prosím, že nic není více vzdáleno pravdě. Ve skutečnosti jsou potřebné pohyby ovladači poměrně malé a většina modelů létá lépe, když jim „do toho moc nemluvíte“. Jde o to, naučit se udělat ten pravý pohyb v pravou chvíli.		Není to žádná ostuda. Uvědomte si, že nové „dospělé“ letadlo nejprve zalétávají velmi zkušení tovární zalétávači, a teprve potom s ním létají obyčejní piloti. Řízení RC modelu vyžaduje určité reflexy a dovednosti, se kterými se bohužel člověk nerodí. Není složité ani těžké je získat, ale vyžaduje to určitou dobu. I piloti skutečných letadel létají nejprve na simulátoru a potom ve strojích s dvojím řízením, které jim instruktor zpočátku předává jen v bezpečné výšce. Jakmile zvládnou let, přijde na řadu nácvik vzletu a přistání a teprve po nějaké době let sólo. Přesně tak to funguje i u řízení modelů. Prosím, neočekávejte, že bez jakýchkoliv předchozích zkušeností bude schopni „model hodit a ono to samo poletí“. Pokud jste někde ve filmu nebo v televizi viděli amerického mládence řídícího model pomocí zuřivého „kormidlování“ ovladači, vězte prosím, že nic není více vzdáleno pravdě. Ve skutečnosti jsou potřebné pohyby ovladači poměrně malé a většina modelů létá lépe, když jim „do toho moc nemluvíte“. Jde o to, naučit se udělat ten pravý pohyb v pravou chvíli.

	~~Model vypusťte proti větru.~~

	[[File:BETA - Launch.png\|right\|frameless\|420x420px\|Launch the model against the wind.]]		[[File:BETA - Launch.png\|right\|frameless\|420x420px\|Launch the model against the wind.]]
Line 390:		Line 401:

	Pokud je vše v pořádku, bude BETA 1400 mírně stoupat. Pokud BETA 1400 ztrácí výšku, přitáhněte páku výškovky velmi mírně k sobě (jen trochu!), abyste dosáhli stabilního stoupání.		Pokud je vše v pořádku, bude BETA 1400 mírně stoupat. Pokud BETA 1400 ztrácí výšku, přitáhněte páku výškovky velmi mírně k sobě (jen trochu!), abyste dosáhli stabilního stoupání.



Line 445:		Line 455:
	Před zahájením přistávacího manévru musí model letět vodorovně s křídlem rovnoběžným se zemí. Přistáváme samozřejmě v bezmotorovém letu s plynem staženým zcela dolů. Nechejte model sestupovat jen pod mírným úhlem. Pokud klesá příliš prudce, přitáhněte lehce výškovku. Model zpomalí a úhel klesání se zmenší. Okamžitě potom vraťte ovladač výškovky do středové polohy a pokračujte v mírném sestupu do výšky asi 5 metrů nad zemí. S výškovkou pracujte jemně a s citem, nezapomínejte na nebezpečí ztráty rychlosti, po níž hrozí ztráta řiditelnosti modelu a pád. Znovu kontrolujte, zda je křídlo rovnoběžné se zemí a pokračujte v sestupu. Těsně před dotykem se zemí jemně přitáhněte výškovku, čímž trup modelu srovnáte vodorovně se zemí (tomu se říká podrovnání) a posaďte model jemně na přistávací dráhu. Vyžaduje to opět trochu cviku, ale vy to určitě brzo zvládnete. Při přistávání se nesnažte o prudké zatáčky o velkém náklonu. Je lepší, pokud bezpečně, i když třeba trochu tvrdě, přistanete po větru, než pokud se model po křídle zřítí z výšky 2–3 m. Je také dobré přistávat co nejblíže k sobě („k noze“), protože tak model nejlépe vidíte a nejbezpečněji jej řídíte. Na druhou stranu je lepší se projít „o pár ulic dál“ a přinést model vcelku, než luxovat EPO kuličky u nohou.<br>Po přistání dojděte (stále se zapnutým vysílačem!) k modelu, odpojte pohonný akumulátor od regulátoru otáček. Teprve potom můžete vypnout vysílač.		Před zahájením přistávacího manévru musí model letět vodorovně s křídlem rovnoběžným se zemí. Přistáváme samozřejmě v bezmotorovém letu s plynem staženým zcela dolů. Nechejte model sestupovat jen pod mírným úhlem. Pokud klesá příliš prudce, přitáhněte lehce výškovku. Model zpomalí a úhel klesání se zmenší. Okamžitě potom vraťte ovladač výškovky do středové polohy a pokračujte v mírném sestupu do výšky asi 5 metrů nad zemí. S výškovkou pracujte jemně a s citem, nezapomínejte na nebezpečí ztráty rychlosti, po níž hrozí ztráta řiditelnosti modelu a pád. Znovu kontrolujte, zda je křídlo rovnoběžné se zemí a pokračujte v sestupu. Těsně před dotykem se zemí jemně přitáhněte výškovku, čímž trup modelu srovnáte vodorovně se zemí (tomu se říká podrovnání) a posaďte model jemně na přistávací dráhu. Vyžaduje to opět trochu cviku, ale vy to určitě brzo zvládnete. Při přistávání se nesnažte o prudké zatáčky o velkém náklonu. Je lepší, pokud bezpečně, i když třeba trochu tvrdě, přistanete po větru, než pokud se model po křídle zřítí z výšky 2–3 m. Je také dobré přistávat co nejblíže k sobě („k noze“), protože tak model nejlépe vidíte a nejbezpečněji jej řídíte. Na druhou stranu je lepší se projít „o pár ulic dál“ a přinést model vcelku, než luxovat EPO kuličky u nohou.<br>Po přistání dojděte (stále se zapnutým vysílačem!) k modelu, odpojte pohonný akumulátor od regulátoru otáček. Teprve potom můžete vypnout vysílač.

	== ~~Příloha~~ ==		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	=== ~~Údržba a opravy~~ ===		== Appendix ==
			=== Repairs and maintenance ===
			</div>

	* Na začátku každého letového dne proveďte test dosahu.		* Na začátku každého letového dne proveďte test dosahu.

Mrs. Kavan at 09:16, 9 May 2024

2024-05-09T09:16:03Z

← Older revision		Revision as of 11:16, 9 May 2024
Line 317:		Line 317:
	\|Křidélka (Brzda)		\|Křidélka (Brzda)
	\|13 mm nahoru		\|13 mm nahoru
	\|~~113~~ mm nahoru		\|13 mm nahoru
	\|–		\|–
	\|-		\|-

Mrs. Kavan at 07:49, 9 May 2024

2024-05-09T07:49:44Z

← Older revision		Revision as of 09:49, 9 May 2024
Line 445:		Line 445:
	Před zahájením přistávacího manévru musí model letět vodorovně s křídlem rovnoběžným se zemí. Přistáváme samozřejmě v bezmotorovém letu s plynem staženým zcela dolů. Nechejte model sestupovat jen pod mírným úhlem. Pokud klesá příliš prudce, přitáhněte lehce výškovku. Model zpomalí a úhel klesání se zmenší. Okamžitě potom vraťte ovladač výškovky do středové polohy a pokračujte v mírném sestupu do výšky asi 5 metrů nad zemí. S výškovkou pracujte jemně a s citem, nezapomínejte na nebezpečí ztráty rychlosti, po níž hrozí ztráta řiditelnosti modelu a pád. Znovu kontrolujte, zda je křídlo rovnoběžné se zemí a pokračujte v sestupu. Těsně před dotykem se zemí jemně přitáhněte výškovku, čímž trup modelu srovnáte vodorovně se zemí (tomu se říká podrovnání) a posaďte model jemně na přistávací dráhu. Vyžaduje to opět trochu cviku, ale vy to určitě brzo zvládnete. Při přistávání se nesnažte o prudké zatáčky o velkém náklonu. Je lepší, pokud bezpečně, i když třeba trochu tvrdě, přistanete po větru, než pokud se model po křídle zřítí z výšky 2–3 m. Je také dobré přistávat co nejblíže k sobě („k noze“), protože tak model nejlépe vidíte a nejbezpečněji jej řídíte. Na druhou stranu je lepší se projít „o pár ulic dál“ a přinést model vcelku, než luxovat EPO kuličky u nohou.<br>Po přistání dojděte (stále se zapnutým vysílačem!) k modelu, odpojte pohonný akumulátor od regulátoru otáček. Teprve potom můžete vypnout vysílač.		Před zahájením přistávacího manévru musí model letět vodorovně s křídlem rovnoběžným se zemí. Přistáváme samozřejmě v bezmotorovém letu s plynem staženým zcela dolů. Nechejte model sestupovat jen pod mírným úhlem. Pokud klesá příliš prudce, přitáhněte lehce výškovku. Model zpomalí a úhel klesání se zmenší. Okamžitě potom vraťte ovladač výškovky do středové polohy a pokračujte v mírném sestupu do výšky asi 5 metrů nad zemí. S výškovkou pracujte jemně a s citem, nezapomínejte na nebezpečí ztráty rychlosti, po níž hrozí ztráta řiditelnosti modelu a pád. Znovu kontrolujte, zda je křídlo rovnoběžné se zemí a pokračujte v sestupu. Těsně před dotykem se zemí jemně přitáhněte výškovku, čímž trup modelu srovnáte vodorovně se zemí (tomu se říká podrovnání) a posaďte model jemně na přistávací dráhu. Vyžaduje to opět trochu cviku, ale vy to určitě brzo zvládnete. Při přistávání se nesnažte o prudké zatáčky o velkém náklonu. Je lepší, pokud bezpečně, i když třeba trochu tvrdě, přistanete po větru, než pokud se model po křídle zřítí z výšky 2–3 m. Je také dobré přistávat co nejblíže k sobě („k noze“), protože tak model nejlépe vidíte a nejbezpečněji jej řídíte. Na druhou stranu je lepší se projít „o pár ulic dál“ a přinést model vcelku, než luxovat EPO kuličky u nohou.<br>Po přistání dojděte (stále se zapnutým vysílačem!) k modelu, odpojte pohonný akumulátor od regulátoru otáček. Teprve potom můžete vypnout vysílač.

	== ~~Přáíloha~~ ==		== Příloha ==
	=== Údržba a opravy ===		=== Údržba a opravy ===

Mrs. Kavan: Created page with "=== Záruka a omezení odpovědnosti === Jako výrobce tohoto produktu nemáme žádnou kontrolu nad tím, že budete dodržovat tyto pokyny při zapojení a instalaci RC soupravy do modelu. Stejně tak nemáme možnost ovlivnit způsob, jakým zabudujete, budete provozovat a udržovat části RC soupravy. Z tohoto důvodu KAVAN musí odmítnout všechnu zodpovědnost za ztrátu, poškození nebo finanční náklady, které budou způsobeny nesprávným použitím nebo p..."

2024-05-09T07:49:17Z

Created page with "=== Záruka a omezení odpovědnosti === Jako výrobce tohoto produktu nemáme žádnou kontrolu nad tím, že budete dodržovat tyto pokyny při zapojení a instalaci RC soupravy do modelu. Stejně tak nemáme možnost ovlivnit způsob, jakým zabudujete, budete provozovat a udržovat části RC soupravy. Z tohoto důvodu KAVAN musí odmítnout všechnu zodpovědnost za ztrátu, poškození nebo finanční náklady, které budou způsobeny nesprávným použitím nebo p..."

← Older revision		Revision as of 09:49, 9 May 2024
Line 458:		Line 458:
	{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Na poškození modelu v důsledku havárie se záruka nevztahuje.}}		{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Na poškození modelu v důsledku havárie se záruka nevztahuje.}}

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class="mw-content-ltr">~~		=== Záruka a omezení odpovědnosti ===
	=~~== Guarantee~~ ===		Jako výrobce tohoto produktu nemáme žádnou kontrolu nad tím, že budete dodržovat tyto pokyny při zapojení a instalaci RC soupravy do modelu. Stejně tak nemáme možnost ovlivnit způsob, jakým zabudujete, budete provozovat a udržovat části RC soupravy. Z tohoto důvodu KAVAN musí odmítnout všechnu zodpovědnost za ztrátu, poškození nebo finanční náklady, které budou způsobeny nesprávným použitím nebo provozováním námi dovážených produktů, nebo které jsou jakýmkoliv způsobem spojeny s takovou činností. Pokud není zákonem stanoveno jinak, povinnost firmy KAVAN vyplatit náhradu, je (bez ohledu na uplatněné právní argumenty) omezena na pořizovací cenu na ty výrobky KAVAN, které právě a přímo byly účastny v události, která způsobila škodu. Toto neplatí v případě, že výrobce byl soudně zavázán k provedení neomezené náhrady škod na základě prokázané úmyslné nebo hrubé nedbalosti. Zaručujeme, že naše produkty jsou v souladu s aktuálně platnými
	~~The KAVAN Europe s~~.~~r.o. products are covered by~~ a ~~guarantee that fulfils the currently valid legal requirements in your country~~. ~~If you wish to make a claim under guarantee~~, ~~please contact the retailer from whom you first purchased the equipment~~. ~~The guarantee does not cover faults which were caused in the following ways: crashes~~, ~~improper use~~, ~~incorrect connection~~, ~~reversed polarity~~, ~~maintenance work carried out late~~, ~~incorrectly or not at all~~, ~~or by unauthorised personnel~~, ~~use of other than genuine~~ KAVAN Europe s.r.o. ~~accessories~~, ~~modifications or repairs which were not carried out by~~ KAVAN Europe s.r.o. ~~or an authorised~~ KAVAN Europe s.r.o., ~~accidental or deliberate damage~~, ~~defects caused by normal wear and tear~~, ~~operation outside the Specification~~, ~~or in conjunction with equipment made by other manufacturers~~. ~~Please be sure~~ to ~~read the appropriate information sheets in the product documentation~~.		zákonnými ustanoveními. Záruka se nevztahuje na poruchy a závady způsobené:<br>• Nesprávným nebo nevhodným použitím.<br>• Opožděnou, nesprávnou nebo vůbec neprovedenou údržbou, nebo údržbou provedenou neautorizovaným
	<~~/div~~>		servisem.<br>• Nesprávným zapojením.<br>• Použitím příslušenství, které není schválené nebo doporučené firmou KAVAN Europe s.r.o.<br>• Úpravou nebo opravou, která nebyla provedena autorizovaným střediskem KAVAN Europe s.r.o.<br>• Neúmyslným nebo úmyslným poškozením.<br>• Normálním opotřebením.<br>• Provozem zařízení mimo provozní limity uvedenými ve specifikaci.<br>KAVAN Europe s.r.o. zaručuje, že tento výrobek je v okamžiku prodeje prost vad jak v materiálu, tak i v provedení.<br>Firma KAVAN Europe s.r.o. si také vyhrazuje právo změnit nebo upravit tuto záruku bez předchozího upozornění.<br>Zařízení je předmětem průběžného vylepšování a zdokonalování - výrobce si vyhrazuje právo změny konstrukčního provedení bez předchozího upozornění.<br>Tento záruční list opravňuje k provedení bezplatné záruční opravy výrobku dodávaného firmou KAVAN Europe s.r.o. ve lhůtě 24 měsíců. Záruka se nevztahuje na přirozené opotřebení v důsledku běžného provozu, protože jde o výrobek pro modelářské použití, kdy jednotlivé díly pracují pod mnohem vyšším zatížením, než jakému jsou vystaveny běžné hračky.<br>Záruka se nevztahuje také na jakoukoliv část zařízení, která byla nesprávně instalována, bylo s ní hrubě nebo nesprávně zacházeno, nebo byla poškozena při havárii, nebo na jakoukoliv část zařízení, která byla opravována nebo měněna neautorizovanou osobou (to platí i pro aplikaci jakýchkoliv vodovzdorných nástřiků/nátěrů uživatelem).<br>Stejně jako jiné výrobky jemné elektroniky nevystavujte toto zařízení působení vysokých teplot, nízkých teplot, vlhkosti, prašnému prostředí prudkým mechanickým rázům a nárazům. Neponechávejte je po delší dobu na přímém
			slunečním světle.<br>Požadavek na záruční opravu uplatňujte, prosím, v prodejně, kde jste soupravu zakoupili.