KAVAN Beta 1400 Kit - Instruction manual/de - Revision history

Mr. KAVAN at 10:36, 8 January 2025

2025-01-08T10:36:29Z

← Older revision		Revision as of 12:36, 8 January 2025
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	{{Note\|type=error\|text='''Achtung:''' Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und dann schließen Sie den Antriebsakku an. Behandeln Sie das Modell ab jetzt immer so, als könnten der Motor mit dem Propeller jederzeit anlaufen!}}		{{Note\|type=error\|text='''Achtung:''' Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und dann schließen Sie den Antriebsakku an. Behandeln Sie das Modell ab jetzt immer so, als könnten der Motor mit dem Propeller jederzeit anlaufen!}}

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	== Die Vorflugkontrolle ==		== Die Vorflugkontrolle ==
	==== Einstellungen prüfen ====		==== Einstellungen prüfen ====
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	<br>'''C.''' Bewegen Sie den Höhenruderknüppel zurück zur Mitte, das Höhenruder muss exakt in die Neutralposition gehen.{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Falls sich das Höhenruder in die falsche Richtung bewegt müssen Sie die Servoumkehr am Sender (ELE) umschalten.}}</p></li>		<br>'''C.''' Bewegen Sie den Höhenruderknüppel zurück zur Mitte, das Höhenruder muss exakt in die Neutralposition gehen.{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Falls sich das Höhenruder in die falsche Richtung bewegt müssen Sie die Servoumkehr am Sender (ELE) umschalten.}}</p></li>
	<li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Kontrolle der Ruderwege'''		<li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Kontrolle der Ruderwege'''
	{\| class="wikitable" style="~~float~~:~~right~~;~~margin-left~~:~~1em~~;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	! colspan="4" \|'''A. RC-Set mit einem Kanal für Querruder'''		! colspan="4" \|'''A. RC-Set mit einem Kanal für Querruder'''
	\|-		\|-
Line 303:		Line 302:
	\|20–30 %		\|20–30 %
	\|}		\|}
	{\| class="wikitable" style="~~float~~:~~right~~;~~margin-left~~:~~1em~~;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	! colspan="4" \|'''B. RC-Set mit Querrudern, die von zwei Kanälen gesteuert werden'''		! colspan="4" \|'''B. RC-Set mit Querrudern, die von zwei Kanälen gesteuert werden'''
	\|-		\|-
Line 336:		Line 335:
	\|–		\|–
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	{\| class="wikitable" style="~~float~~:~~right~~;~~margin-left~~:~~1em~~;"
	\| ''*Expo – wird eingestellt, um die Empfindlichkeit um den Neutralpunkt zu verringern (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex: -10/-20, Graupner: +10/+20 usw.)''		\| ''*Expo – wird eingestellt, um die Empfindlichkeit um den Neutralpunkt zu verringern (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex: -10/-20, Graupner: +10/+20 usw.)''
	\|}		\|}
Line 346:		Line 343:
	<li><div>'''Prüfen der Antriebseinheit'''		<li><div>'''Prüfen der Antriebseinheit'''
	Führen Sie nun die Kalibrierung des Motorbereichs durch, wie in der Bedienungsanleitung Ihres ESC beschrieben und überprüfen Sie, ob die Motorbremsfunktion eingeschaltet wurde.		Führen Sie nun die Kalibrierung des Motorbereichs durch, wie in der Bedienungsanleitung Ihres ESC beschrieben und überprüfen Sie, ob die Motorbremsfunktion eingeschaltet wurde.
	~~</div>~~

	'''A)''' Schalten Sie den Sender ein und bewegen Sie den Gasknüppel zur Minimum Position. Verbinden Sie den Flugakku mit dem ESC im Modell (der ESC muss auf Bremse AUS programmiert sein). Falls der Propeller langsam dreht prüfen Sie die Position des Gasknüppels und der Gastrimmung.		'''A)''' Schalten Sie den Sender ein und bewegen Sie den Gasknüppel zur Minimum Position. Verbinden Sie den Flugakku mit dem ESC im Modell (der ESC muss auf Bremse AUS programmiert sein). Falls der Propeller langsam dreht prüfen Sie die Position des Gasknüppels und der Gastrimmung.

Mr. KAVAN at 10:36, 8 January 2025

2025-01-08T10:36:17Z

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Line 15:		Line 15:
	* Leichter LiPo Akku (nicht im Bausatz enthalten)		* Leichter LiPo Akku (nicht im Bausatz enthalten)

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	=== Technische daten ===		=== Technische daten ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|Spannweite		\|Spannweite
	\|1400 mm		\|1400 mm
Line 40:		Line 39:
	\|}		\|}
	''*) Nicht im Bausatz enthalten.''		''*) Nicht im Bausatz enthalten.''
	~~</div>~~

	=== Vorsichtsmaßnahmen ===		=== Vorsichtsmaßnahmen ===

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2025-01-08T10:36:10Z

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	* Leichter LiPo Akku (nicht im Bausatz enthalten)		* Leichter LiPo Akku (nicht im Bausatz enthalten)

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	=== Technische daten ===		=== Technische daten ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Line 39:		Line 40:
	\|}		\|}
	''*) Nicht im Bausatz enthalten.''		''*) Nicht im Bausatz enthalten.''
			</div>

	=== Vorsichtsmaßnahmen ===		=== Vorsichtsmaßnahmen ===
Line 260:		Line 262:
	{{Note\|type=error\|text='''Achtung:''' Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und dann schließen Sie den Antriebsakku an. Behandeln Sie das Modell ab jetzt immer so, als könnten der Motor mit dem Propeller jederzeit anlaufen!}}		{{Note\|type=error\|text='''Achtung:''' Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und dann schließen Sie den Antriebsakku an. Behandeln Sie das Modell ab jetzt immer so, als könnten der Motor mit dem Propeller jederzeit anlaufen!}}

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	== Die Vorflugkontrolle ==		== Die Vorflugkontrolle ==
	==== Einstellungen prüfen ====		==== Einstellungen prüfen ====
Line 335:		Line 338:
	\|–		\|–
	\|}		\|}
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"		{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
	\| ''*Expo – wird eingestellt, um die Empfindlichkeit um den Neutralpunkt zu verringern (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex: -10/-20, Graupner: +10/+20 usw.)''		\| ''*Expo – wird eingestellt, um die Empfindlichkeit um den Neutralpunkt zu verringern (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex: -10/-20, Graupner: +10/+20 usw.)''
Line 343:		Line 348:
	<li><div>'''Prüfen der Antriebseinheit'''		<li><div>'''Prüfen der Antriebseinheit'''
	Führen Sie nun die Kalibrierung des Motorbereichs durch, wie in der Bedienungsanleitung Ihres ESC beschrieben und überprüfen Sie, ob die Motorbremsfunktion eingeschaltet wurde.		Führen Sie nun die Kalibrierung des Motorbereichs durch, wie in der Bedienungsanleitung Ihres ESC beschrieben und überprüfen Sie, ob die Motorbremsfunktion eingeschaltet wurde.
			</div>

	'''A)''' Schalten Sie den Sender ein und bewegen Sie den Gasknüppel zur Minimum Position. Verbinden Sie den Flugakku mit dem ESC im Modell (der ESC muss auf Bremse AUS programmiert sein). Falls der Propeller langsam dreht prüfen Sie die Position des Gasknüppels und der Gastrimmung.		'''A)''' Schalten Sie den Sender ein und bewegen Sie den Gasknüppel zur Minimum Position. Verbinden Sie den Flugakku mit dem ESC im Modell (der ESC muss auf Bremse AUS programmiert sein). Falls der Propeller langsam dreht prüfen Sie die Position des Gasknüppels und der Gastrimmung.

Mrs. Kavan: Created page with "=== Garantie und Nachgarantieservice === Als Hersteller dieses Produkts haben wir keine Kontrolle darüber, ob Sie bei der Verkabelung und Installation des Empfängers in Ihrem Modell diese Anweisungen befolgen. Ebenso haben wir keine Kontrolle darüber, wie Sie die Teile des Empfängers bauen, betreiben und warten. Aus diesem Grund muss KAVAN jede Haftung für Verluste, Schäden oder finanzielle Kosten ablehnen, die durch den unsachgemäßen Gebrauch oder Betrieb der vo..."

2024-05-09T10:23:14Z

Created page with "=== Garantie und Nachgarantieservice === Als Hersteller dieses Produkts haben wir keine Kontrolle darüber, ob Sie bei der Verkabelung und Installation des Empfängers in Ihrem Modell diese Anweisungen befolgen. Ebenso haben wir keine Kontrolle darüber, wie Sie die Teile des Empfängers bauen, betreiben und warten. Aus diesem Grund muss KAVAN jede Haftung für Verluste, Schäden oder finanzielle Kosten ablehnen, die durch den unsachgemäßen Gebrauch oder Betrieb der vo..."

← Older revision		Revision as of 12:23, 9 May 2024
Line 461:		Line 461:
	{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Unfallschäden sind nicht durch die Garantie abgedeckt.}}		{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Unfallschäden sind nicht durch die Garantie abgedeckt.}}

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		=== Garantie und Nachgarantieservice ===
	=== ~~Guarantee~~ ===		Als Hersteller dieses Produkts haben wir keine Kontrolle darüber, ob Sie bei der Verkabelung und Installation des Empfängers in Ihrem Modell diese Anweisungen befolgen. Ebenso haben wir keine Kontrolle darüber, wie Sie die Teile des Empfängers bauen, betreiben und warten. Aus diesem Grund muss KAVAN jede Haftung für Verluste, Schäden oder finanzielle Kosten ablehnen, die durch den unsachgemäßen Gebrauch oder Betrieb der von uns importierten Produkte verursacht werden oder in irgendeiner Weise mit solchen Aktivitäten zusammenhängen.<br>Vorbehaltlich anderslautender gesetzlicher Bestimmungen ist die Verpflichtung von KAVAN zur Leistung von Schadenersatz (ungeachtet der geltend gemachten Rechtsgründe) auf den Kaufpreis derjenigen KAVAN-Produkte beschränkt, die unmittelbar an dem Ereignis beteiligt waren, das den Schaden verursacht hat. Dies gilt nicht, wenn der Hersteller aufgrund nachgewiesener vorsätzlicher oder grob fahrlässiger Pflichtverletzung gerichtlich zu unbeschränktem Schadensersatz verpflichtet worden ist. Wir gewährleisten, dass unsere Produkte den geltenden gesetzlichen Bestimmungen entsprechen. Die Gewährleistung erstreckt sich nicht auf Ausfälle und Mängel, die durch:<br>• Fehlgebrauch oder unsachgemäße Verwendung.<br>• Verspätete, unsachgemäße oder fehlende Wartung bzw. Wartung durch nicht autorisierten Service.<br>• Falsche Verkabelung.<br>• Verwendung von Zubehör, das nicht von KAVAN Europe s.r.o. genehmigt oder empfohlen wurde.<br>• Änderungen oder Reparaturen, die nicht von einer autorisierten KAVAN Europe s.r.o. durchgeführt wurden.<br>• Unbeabsichtigte oder absichtliche Beschädigung.<br>• Normaler Verschleiß und Abnutzung.<br>• Betrieb des Geräts außerhalb der in der Spezifikation angegebenen Betriebsgrenzen.<br>KAVAN Europe s.r.o. garantiert, dass dieses Produkt zum Zeitpunkt des Verkaufs frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist. KAVAN Europe s.r.o. behält sich außerdem das Recht vor, diese Garantie ohne Vorankündigung zu ändern oder zu modifizieren. Die Geräte werden ständig verbessert und verfeinert - der Hersteller behält sich das Recht vor, das Design ohne vorherige Ankündigung zu ändern.<br>Dieser Garantieschein berechtigt Sie zu einer kostenlosen Garantiereparatur des von KAVAN Europe s.r.o. gelieferten Produkts innerhalb eines Zeitraums von 24 Monaten. Die Garantie deckt nicht die natürliche Abnutzung durch den normalen Gebrauch, da es sich um ein Produkt für den Modellbau handelt, bei dem die einzelnen Teile einer viel höheren Belastung ausgesetzt sind als bei normalem Spielzeug.<br>Die Garantie erstreckt sich auch nicht auf Teile des Geräts, die unsachgemäß installiert, grob oder unsachgemäß behandelt oder durch einen Unfall beschädigt wurden, oder auf Teile des Geräts, die von einer nicht autorisierten Person repariert oder verändert wurden (dies schließt das Auftragen von wasserfesten Sprays/Beschichtungen durch den Benutzer ein). Setzen Sie dieses Gerät, wie auch andere Produkte der Unterhaltungselektronik, nicht hohen oder niedrigen Temperaturen, Feuchtigkeit, staubigen Umgebungen, starken mechanischen Stößen und Schlägen aus. Setzen Sie es nicht für längere Zeit dem direkten Sonnenlicht aus.
	~~The KAVAN Europe s.r.o. products are covered by a guarantee that fulfils the currently valid legal requirements~~ in ~~your country~~. ~~If you wish to make a claim under guarantee~~, ~~please contact the retailer from whom you first purchased the equipment~~. ~~The guarantee does not cover faults which were caused~~ in ~~the following ways: crashes~~, ~~improper use~~, ~~incorrect connection~~, ~~reversed polarity~~, ~~maintenance work carried out late~~, ~~incorrectly or not at all~~, ~~or by unauthorised personnel~~, ~~use of other than genuine~~ KAVAN Europe s.r.o. ~~accessories~~, ~~modifications or repairs which were not carried out by~~ KAVAN Europe s.r.o. ~~or an authorised~~ KAVAN Europe s.r.o., ~~accidental or deliberate damage~~, ~~defects caused by normal wear and tear~~, ~~operation outside the Specification~~, ~~or in conjunction with equipment made by other manufacturers. Please be sure to read the appropriate information sheets in the product documentation~~.
	</~~div>~~

Mrs. Kavan: Created page with "Wenn der Gashebel im Falle eines Unfalls nicht in die niedrigste mögliche Position abgesenkt und getrimmt wird, kann dies zu Schäden am ESC führen, die möglicherweise einen Austausch des ESC erfordern. {{Note|type=info|text='''Hinweis:''' Unfallschäden sind nicht durch die Garantie abgedeckt.}}"

2024-05-09T10:22:31Z

Created page with "Wenn der Gashebel im Falle eines Unfalls nicht in die niedrigste mögliche Position abgesenkt und getrimmt wird, kann dies zu Schäden am ESC führen, die möglicherweise einen Austausch des ESC erfordern. {{Note|type=info|text='''Hinweis:''' Unfallschäden sind nicht durch die Garantie abgedeckt.}}"

← Older revision		Revision as of 12:22, 9 May 2024
Line 458:		Line 458:
	'''Im unglücklichen Fall eines Absturzes oder einer harten Landung, egal wie klein oder groß, müssen Sie den Gashebel so schnell wie möglich in die niedrigste Position bringen, um Schäden am elektronischen Drehzahlregler (ESC) zu vermeiden.'''		'''Im unglücklichen Fall eines Absturzes oder einer harten Landung, egal wie klein oder groß, müssen Sie den Gashebel so schnell wie möglich in die niedrigste Position bringen, um Schäden am elektronischen Drehzahlregler (ESC) zu vermeiden.'''

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Wenn der Gashebel im Falle eines Unfalls nicht in die niedrigste mögliche Position abgesenkt und getrimmt wird, kann dies zu Schäden am ESC führen, die möglicherweise einen Austausch des ESC erfordern.
	~~Failure to lower the throttle stick and trim to the lowest possible positions~~ in ~~the event of a crash could result in damage to the~~ ESC, ~~which may require replacement of the~~ ESC.		{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Unfallschäden sind nicht durch die Garantie abgedeckt.}}
	{{Note\|type=info\|text='''~~Note~~:''' ~~Crash damage is not covered under warranty~~.}}
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "== Anhang == === Reparaturen und wartung ==="

2024-05-09T10:22:07Z

Created page with "== Anhang == === Reparaturen und wartung ==="

← Older revision		Revision as of 12:22, 9 May 2024
Line 436:		Line 436:
	'''Motorgetriebener und motorloser Flug'''		'''Motorgetriebener und motorloser Flug'''

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Das Modell ist nun schon für den motorlosen Flug getrimmt. Wenn Sie den Motor einschalten neigt das Modell dazu die Nase anzuheben insbesondere bei Vollgas. Sie können diese Tendenz bei keinem Elektrosegler vollkommen austrimmen – seien Sie sich dieser Eigenschaft einfach bewusst. In der Praxis haben Sie leichte Höhenruder Korrekturen vorzunehmen für einen gleichmäßigen sanften Steigflug. In manchen Fällen ergibt sich eine starke Veränderung der Trimmung und die einzige Abhilfe ist die Schubrichtung des Motors zu verändern. Um das Aufbäumen zu reduzieren muss die Schubrichtung des Motors nach unten verändert werden indem sie Reste aus dem Karton oder der Packung entsprechend am Motorträger unterlegen. Das umgekehrte Problem tritt selten auf, aber es ist möglich, dass bei richtig eingestellter Trimmung für den Gleitflug viel Höhenruder gegeben werde muss um zu steigen mit Motorantrieb. Abhilfe schafft die Schubrichtung des Motors nach oben zu verändern.
	~~If you take a look at our drawing on the right, you will notice that it takes some time until the model actually starts to turn~~. ~~And~~, ~~when leaving the turn~~, ~~you have to start applying the opposite ailerons and rudder sooner than when the nose of your model is pointing to the desired final direction~~. ~~The elevator and rudder rates are marked with dotted lines – this is because you cannot tell exactly the track the model will take during a gentle banked turn or entry to a straight and level flight~~.
	~~</div>~~



	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		'''Landung'''
	'''~~Congratulations!~~'''
	~~</div>~~

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Wenn die zur Verfügung stehende Antriebsleistung nachlässt sorgen Sie
	~~You learnt how to achieve a coordinated turn using the rudder and elevator~~. ~~Remember that model aircraft control is about guiding your model~~ in ~~the desired direction rather than precise steering~~. ~~Another complication is the rudder control~~. ~~It is easy and natural while the model is flying away from you, but when your model is flying towards you, the direction of control commands has to be reversed~~. ~~A simple trick, when the model is flying towards you, is to move the control stick towards the wing that you want to lift, imagine supporting the wing by moving the stick under that wing – it works!~~		dafür, dass das Landefeld frei von Personen und anderen Behinderungen
	~~</div>~~		ist. Positionieren Sie Ihr Modell in 10 bis 20 Metern Höhe im Gegenanflug. Machen Sie den Endanflug gegen den Wind. Halten Sie die Tragflächen immer waagerecht während Ihr Modell schnell sinkt und setzen Sie schließlich weich auf. Mit etwas mehr Praxis werden Sie mit Höhenruder Ihr Modell abfangen lernen (verlangsamen des Modells) ab 1 Meter Höhe über Grund.

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class="mw-content-ltr">~~		== Anhang ==
	~~== Appendix~~ ==		=== Reparaturen und wartung ===
	=== ~~Repairs and maintenance~~ ===
	~~</div>~~

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		* Bitte führen Sie den Reichweitencheck zu Beginn jedes Fluges durch.
	* ~~Please perform the range check at the beginning of each flying session~~.		* Bitte überprüfen Sie vor jedem Start die korrekte Bewegung der Ruder.
	* ~~Before every take-off please check the correct control surface movement~~.		* Überprüfen Sie das Modell nach jeder Landung auf Beschädigungen, lose Schubstangenverbinder oder Schubstangen, verbogenem Fahrwerk, beschädigter Propeller usw. Fliegen Sie nicht wieder, bis der Schaden behoben ist.
	* ~~After every landing check the plane for any damage~~, ~~loose push rod connectors or push rods~~, ~~bent undercarriage~~, ~~damaged propeller etc~~. ~~Do not fly again until the damage is repaired~~.
	~~</div>~~

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Obwohl die BETA 1400 aus dem extra zähen und praktisch unzerbrechlichen
	~~Although your~~ BETA 1400 ~~is manufactured of the~~ extra ~~tough and virtually unbreakable expanded polyolefin~~ (EPO) ~~foam~~, ~~damages or broken parts may occur~~. ~~Minor damage can be repaired simply by glueing the parts together with cyanoacrylate~~ (CA) ~~glue or with clear sticky tape~~. ~~In case of major damage~~, ~~it is always better to purchase a brand~~-~~new spare part. A wide range of genuine spare parts and accessories is available through the~~ KAVAN ~~dealers~~.		extrudierten Polyolephin (EPO)-Schaum gefertigt ist, können Beschädigungen oder gebrochene Teile auftreten. Ein kleiner Schaden kann repariert werden, indem die Teile einfach mit Sekundenkleber (CA) Kleber oder mit einem durchsichtigen Klebeband zusammengeklebt werden. Im Falle eines größeren Schadens ist es immer besser, ein neues Ersatzteil zu kaufen. Ein breites Sortiment an Original-Ersatzteilen und Zubehör ist über KAVAN Händler erhältlich.
	~~</div>~~

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		'''Im unglücklichen Fall eines Absturzes oder einer harten Landung, egal wie klein oder groß, müssen Sie den Gashebel so schnell wie möglich in die niedrigste Position bringen, um Schäden am elektronischen Drehzahlregler (ESC) zu vermeiden.'''
	'''~~In the unfortunate event of a crash or heavy landing~~, ~~no matter how minor or major~~, ~~you must lower the throttle stick to its lowest position as quickly as possible to prevent damage to the electronic speed controller~~ in ~~the control unit~~.'''
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "'''Motorgetriebener und motorloser Flug'''"

2024-05-09T10:16:36Z

Created page with "'''Motorgetriebener und motorloser Flug'''"

← Older revision		Revision as of 12:16, 9 May 2024
Line 434:		Line 434:
	Nun ist Zeit für die Endeinstellung. Fliegen Sie Ihre BETA 1400 gerade gegen den Wind, belassen Sie die Knüppel in der Mittenstellung. Falls das Modell in eine Richtung ausbricht, so bewegen Sie die Rudertrimmung in die entgegen gesetzte Richtung bis die BETA 1400 geradeaus fliegt. Ohne Antriebsleistung muss das Modell in einen sanften Gleitflug gehen, nicht zu schnell, so dass es nicht auf den Boden zustürzt. Und auch nicht zu langsam, so dass sich das Modell nicht „weich“ anfühlt und kurz vor dem Strömungsabriss ist. Stellen Sie die Höhenruder Trimmung so ein wie in Schritt 1 beschrieben. Wenn Ihr Modell sich quer neigt, so stellen Sie die Querrudertrimmung etwas in die entgegen gesetzte Richtung.		Nun ist Zeit für die Endeinstellung. Fliegen Sie Ihre BETA 1400 gerade gegen den Wind, belassen Sie die Knüppel in der Mittenstellung. Falls das Modell in eine Richtung ausbricht, so bewegen Sie die Rudertrimmung in die entgegen gesetzte Richtung bis die BETA 1400 geradeaus fliegt. Ohne Antriebsleistung muss das Modell in einen sanften Gleitflug gehen, nicht zu schnell, so dass es nicht auf den Boden zustürzt. Und auch nicht zu langsam, so dass sich das Modell nicht „weich“ anfühlt und kurz vor dem Strömungsabriss ist. Stellen Sie die Höhenruder Trimmung so ein wie in Schritt 1 beschrieben. Wenn Ihr Modell sich quer neigt, so stellen Sie die Querrudertrimmung etwas in die entgegen gesetzte Richtung.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		'''Motorgetriebener und motorloser Flug'''
	We have got through about 3/4 of the turn and it is the time to think about returning to straight and level flight in the desired direction. Return the controls to the middle position (you may need to correct the turn with little right ailerons and/or rudder). If necessary, give slight elevator input to settle your model into a straight and level flight.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "Nun ist Zeit für die Endeinstellung. Fliegen Sie Ihre BETA 1400 gerade gegen den Wind, belassen Sie die Knüppel in der Mittenstellung. Falls das Modell in eine Richtung ausbricht, so bewegen Sie die Rudertrimmung in die entgegen gesetzte Richtung bis die BETA 1400 geradeaus fliegt. Ohne Antriebsleistung muss das Modell in einen sanften Gleitflug gehen, nicht zu schnell, so dass es nicht auf den Boden zustürzt. Und auch nicht zu langsam, so dass sich das Modell nicht..."

2024-05-09T10:16:28Z

Created page with "Nun ist Zeit für die Endeinstellung. Fliegen Sie Ihre BETA 1400 gerade gegen den Wind, belassen Sie die Knüppel in der Mittenstellung. Falls das Modell in eine Richtung ausbricht, so bewegen Sie die Rudertrimmung in die entgegen gesetzte Richtung bis die BETA 1400 geradeaus fliegt. Ohne Antriebsleistung muss das Modell in einen sanften Gleitflug gehen, nicht zu schnell, so dass es nicht auf den Boden zustürzt. Und auch nicht zu langsam, so dass sich das Modell nicht..."

← Older revision		Revision as of 12:16, 9 May 2024
Line 432:		Line 432:
	'''Endeinstellung'''		'''Endeinstellung'''

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Nun ist Zeit für die Endeinstellung. Fliegen Sie Ihre BETA 1400 gerade gegen den Wind, belassen Sie die Knüppel in der Mittenstellung. Falls das Modell in eine Richtung ausbricht, so bewegen Sie die Rudertrimmung in die entgegen gesetzte Richtung bis die BETA 1400 geradeaus fliegt. Ohne Antriebsleistung muss das Modell in einen sanften Gleitflug gehen, nicht zu schnell, so dass es nicht auf den Boden zustürzt. Und auch nicht zu langsam, so dass sich das Modell nicht „weich“ anfühlt und kurz vor dem Strömungsabriss ist. Stellen Sie die Höhenruder Trimmung so ein wie in Schritt 1 beschrieben. Wenn Ihr Modell sich quer neigt, so stellen Sie die Querrudertrimmung etwas in die entgegen gesetzte Richtung.
	~~Alternatively~~, ~~you can use only the ailerons to bank your model~~, ~~then turn your model using just the elevator and finally resume the straight and level flight with the opposite deflection of ailerons~~.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "'''Endeinstellung'''"

2024-05-09T10:15:37Z

Created page with "'''Endeinstellung'''"

← Older revision		Revision as of 12:15, 9 May 2024
Line 430:		Line 430:
	Wir sind nun rund 3/4 der Kurve geflogen und es wird Zeit daran zu denken wieder geradeaus zu fliegen in die beabsichtigt Richtung. Steuern Sie mit dem Querruder gegen die Querlage bis die Normalfluglage erreicht ist und bewegen Sie das Seiten- und das Höhenruder in die Mittenposition. Falls notwendig steuern Sie solange aus bis der Geradeausflug erreicht wird. Wenn Sie eine Blick auf unsere Zeichnung rechts werfen werden Sie feststellen, dass es eine Zeit in Anspruch nimmt bis das Modell beginnt zu kurven. Und wenn Sie die Kurve ausleiten müssen Sie Quer- und Seitenruder in die entgegen gesetzte Richtung geben bevor die Nase in die Richtung zeigt in die Sie fliegen wollen. Der Höhen- und Seitenruder Ausschlag ist mit gepunkteten Linien gekennzeichnet – dies, weil nicht exakt der Kurs vorhergesehen werden kann, den das Modell während der Kurve nimmt oder beim Übergang zum Geradeausflug.<br>Glückwunsch! Sie haben gelernt wie eine abgestimmte Kurve mit Quer- Seiten und Höhenruder geflogen wird. Berücksichtigen Sie, dass das Steuern eines Modells mehr das Führen des Modells in die richtige Richtung ist als präzises Steuern. Eine andere Schwierigkeit ist das Seitenruder steuern. Es ist leicht und normal, wenn das Modell von ihnen weg fliegt, aber wenn das Modell auf Sie zukommt müssen die Steuerausschläge umgekehrt werde. Ein kleiner Trick hilft wenn das Modell auf Sie zufliegt. Bewegen Sie den Knüppel zu der Flächenseite, die Sie anheben wollen. Stellen Sie sich vor, dass Sie die Fläche mit dem Knüppel anheben wollen – es funktioniert!		Wir sind nun rund 3/4 der Kurve geflogen und es wird Zeit daran zu denken wieder geradeaus zu fliegen in die beabsichtigt Richtung. Steuern Sie mit dem Querruder gegen die Querlage bis die Normalfluglage erreicht ist und bewegen Sie das Seiten- und das Höhenruder in die Mittenposition. Falls notwendig steuern Sie solange aus bis der Geradeausflug erreicht wird. Wenn Sie eine Blick auf unsere Zeichnung rechts werfen werden Sie feststellen, dass es eine Zeit in Anspruch nimmt bis das Modell beginnt zu kurven. Und wenn Sie die Kurve ausleiten müssen Sie Quer- und Seitenruder in die entgegen gesetzte Richtung geben bevor die Nase in die Richtung zeigt in die Sie fliegen wollen. Der Höhen- und Seitenruder Ausschlag ist mit gepunkteten Linien gekennzeichnet – dies, weil nicht exakt der Kurs vorhergesehen werden kann, den das Modell während der Kurve nimmt oder beim Übergang zum Geradeausflug.<br>Glückwunsch! Sie haben gelernt wie eine abgestimmte Kurve mit Quer- Seiten und Höhenruder geflogen wird. Berücksichtigen Sie, dass das Steuern eines Modells mehr das Führen des Modells in die richtige Richtung ist als präzises Steuern. Eine andere Schwierigkeit ist das Seitenruder steuern. Es ist leicht und normal, wenn das Modell von ihnen weg fliegt, aber wenn das Modell auf Sie zukommt müssen die Steuerausschläge umgekehrt werde. Ein kleiner Trick hilft wenn das Modell auf Sie zufliegt. Bewegen Sie den Knüppel zu der Flächenseite, die Sie anheben wollen. Stellen Sie sich vor, dass Sie die Fläche mit dem Knüppel anheben wollen – es funktioniert!

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		'''Endeinstellung'''
	'''~~In practice, the ailerons are used to put your model to the desired bank angle. The rudder is used to maintain it. The elevator input helps control the height whilst also increasing the rate of turn.~~'''
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "Wir sind nun rund 3/4 der Kurve geflogen und es wird Zeit daran zu denken wieder geradeaus zu fliegen in die beabsichtigt Richtung. Steuern Sie mit dem Querruder gegen die Querlage bis die Normalfluglage erreicht ist und bewegen Sie das Seiten- und das Höhenruder in die Mittenposition. Falls notwendig steuern Sie solange aus bis der Geradeausflug erreicht wird. Wenn Sie eine Blick auf unsere Zeichnung rechts werfen werden Sie feststellen, dass es eine Zeit in Anspruch n..."

2024-05-09T10:15:11Z

Created page with "Wir sind nun rund 3/4 der Kurve geflogen und es wird Zeit daran zu denken wieder geradeaus zu fliegen in die beabsichtigt Richtung. Steuern Sie mit dem Querruder gegen die Querlage bis die Normalfluglage erreicht ist und bewegen Sie das Seiten- und das Höhenruder in die Mittenposition. Falls notwendig steuern Sie solange aus bis der Geradeausflug erreicht wird. Wenn Sie eine Blick auf unsere Zeichnung rechts werfen werden Sie feststellen, dass es eine Zeit in Anspruch n..."

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	Alternativ können Sie nur das Querruder nutzen um Ihr Modell in Schräglage zu bringen, dann verwenden Sie das Höhenruder um die Kurve zu steuern und schließlich stellen Sie den Geradeausflug wieder her indem Sie das Querruder in die entgegen gesetzte Richtung bewegen. Aber es gibt nichts besseres als wirklich abgestimmter Kurvenflug.		Alternativ können Sie nur das Querruder nutzen um Ihr Modell in Schräglage zu bringen, dann verwenden Sie das Höhenruder um die Kurve zu steuern und schließlich stellen Sie den Geradeausflug wieder her indem Sie das Querruder in die entgegen gesetzte Richtung bewegen. Aber es gibt nichts besseres als wirklich abgestimmter Kurvenflug.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw~~-~~content-ltr">~~		Wir sind nun rund 3/4 der Kurve geflogen und es wird Zeit daran zu denken wieder geradeaus zu fliegen in die beabsichtigt Richtung. Steuern Sie mit dem Querruder gegen die Querlage bis die Normalfluglage erreicht ist und bewegen Sie das Seiten- und das Höhenruder in die Mittenposition. Falls notwendig steuern Sie solange aus bis der Geradeausflug erreicht wird. Wenn Sie eine Blick auf unsere Zeichnung rechts werfen werden Sie feststellen, dass es eine Zeit in Anspruch nimmt bis das Modell beginnt zu kurven. Und wenn Sie die Kurve ausleiten müssen Sie Quer- und Seitenruder in die entgegen gesetzte Richtung geben bevor die Nase in die Richtung zeigt in die Sie fliegen wollen. Der Höhen- und Seitenruder Ausschlag ist mit gepunkteten Linien gekennzeichnet – dies, weil nicht exakt der Kurs vorhergesehen werden kann, den das Modell während der Kurve nimmt oder beim Übergang zum Geradeausflug.<br>Glückwunsch! Sie haben gelernt wie eine abgestimmte Kurve mit Quer- Seiten und Höhenruder geflogen wird. Berücksichtigen Sie, dass das Steuern eines Modells mehr das Führen des Modells in die richtige Richtung ist als präzises Steuern. Eine andere Schwierigkeit ist das Seitenruder steuern. Es ist leicht und normal, wenn das Modell von ihnen weg fliegt, aber wenn das Modell auf Sie zukommt müssen die Steuerausschläge umgekehrt werde. Ein kleiner Trick hilft wenn das Modell auf Sie zufliegt. Bewegen Sie den Knüppel zu der Flächenseite, die Sie anheben wollen. Stellen Sie sich vor, dass Sie die Fläche mit dem Knüppel anheben wollen – es funktioniert!
	~~Once the rudder leaves its exact vertical position, it also starts to behave as an elevator turned down, telling your model to dive~~. ~~When in a banked turn, to maintain level flight, it is necessary to apply a little up elevator to counter the effect of the down-turned rudder~~. ~~(Actually~~, ~~the reason why your model descends~~ in ~~the bank is much more complex~~ - ~~the wing gives less lift~~ in ~~the bank as the vertical projection of the wing is the area that counts, and you also have to beat the inertia that tries to keep your model~~ in ~~the straight flight…) The elevator applied when your model is~~ in ~~a banked turn also works like a rudder~~ - ~~fortunately~~, ~~it helps to maintain the turn~~.
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