KAVAN GRT-10 Brushed - Instruction manual/de - Revision history

Mrs. Kavan: Created page with "=== Fehlerbehebung === {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Problem !Mögliche Ursache !Lösung |- | rowspan="2"|Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht, es ertönt kein Tonsignal. |Fehler in der Verbindung zwischen dem Regler und dem Antriebsakku. |Überprüfen Sie die Stecker und Kabel zwischen dem Akku und dem Regler. Tauschen Sie die Stecker aus oder löten Sie sie. |- |Beschädigter Reglerschalter. |Tauschen Sie den Schalter aus. |-..."

2025-11-26T11:21:42Z

Created page with "=== Fehlerbehebung === {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Problem !Mögliche Ursache !Lösung |- | rowspan="2"|Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht, es ertönt kein Tonsignal. |Fehler in der Verbindung zwischen dem Regler und dem Antriebsakku. |Überprüfen Sie die Stecker und Kabel zwischen dem Akku und dem Regler. Tauschen Sie die Stecker aus oder löten Sie sie. |- |Beschädigter Reglerschalter. |Tauschen Sie den Schalter aus. |-..."

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	Der Regler schaltet den Motor ab, wenn das Steuersignal vom Empfänger für mehr als 0,1 Sekunden ausfällt. Es wird dringend empfohlen, die Fail-Safe-Funktion (falls Ihr RC-Set sie hat) so einzustellen, dass der Regler den Gashebel in die Neutrallage zieht, wenn das Signal verloren geht.</li></ol>		Der Regler schaltet den Motor ab, wenn das Steuersignal vom Empfänger für mehr als 0,1 Sekunden ausfällt. Es wird dringend empfohlen, die Fail-Safe-Funktion (falls Ihr RC-Set sie hat) so einzustellen, dass der Regler den Gashebel in die Neutrallage zieht, wenn das Signal verloren geht.</li></ol>

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		=== Fehlerbehebung ===
	~~=== Trouble shooting~~ ===
	{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	!~~Trouble~~		!Problem
	!~~Possible reason~~		!Mögliche Ursache
	!~~Solution~~		!Lösung
	\|-		\|-
	\| rowspan="2"\|~~After power on~~, ~~motor can’t work, no sound is emitted, and LED is of~~		\| rowspan="2"\|Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht, es ertönt kein Tonsignal.
	\|~~The ESC doesn’t get its working voltage; Connections between battery pack and ESC are broken~~.		\|Fehler in der Verbindung zwischen dem Regler und dem Antriebsakku.
	\|~~Check the battery wires connection or replace the defective connectors~~.		\|Überprüfen Sie die Stecker und Kabel zwischen dem Akku und dem Regler. Tauschen Sie die Stecker aus oder löten Sie sie.
	\|-		\|-
	\|~~Switch is damaged~~.		\|Beschädigter Reglerschalter.
	\|~~Replace the switch~~.		\|Tauschen Sie den Schalter aus.
	\|-		\|-
	\| rowspan="2"\|~~After power on~~, ~~motor can’t work; red~~ LED ~~blinks~~.		\| rowspan="2"\|Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht, die rote LED blinkt.
	\|~~Throttle signal is abnormal~~.		\|Falsches Steuersignal im Gaskanal.
	\|~~Check the throttle wire connection; make sure it is plugged into the throttle channel of the receiver~~.		\|Überprüfen Sie den Sender und den Empfänger. Stellen Sie sicher, dass das Servokabel des Reglers an den Gaskanal des Empfängers angeschlossen ist.
	\|-		\|-
	\|~~Automatic throttle range calibration is failed~~.		\|Die automatische Kalibrierung des Gasbereichs ist fehlgeschlagen.
	\|~~Set the “TRIM” of throttle channel to 0 or turn the knob to its neutral position~~.		\|Stellen Sie die Gastrimmung am Sender auf Mitte ein.
	\|-		\|-
	\|~~The car runs backward while giving throttle~~. (~~The motor runs~~ in ~~the opposite direction~~)		\|Wenn Sie Gas geben, fährt das Auto rückwärts. (Der Motor dreht sich in die entgegengesetzte Richtung.)
	\|~~The wire connections between ESC and the motor need to be changed~~.		\|Die Kabel zwischen dem Regler und dem Motor wurden verkehrt angeschlossen.
	\|~~Swap two wire connections between the ESC and the motor~~.		\|Vertauschen Sie die Verkabelung + und - zwischen dem Motor und dem Regler.
	\|-		\|-
	\| rowspan="2"\|~~The car can’t go backward~~.		\| rowspan="2"\|Der Rückwärtsgang funktioniert nicht.
	\|~~The jumper position is wrong~~.		\|Das Kurzschlusskabel ist nicht richtig eingesteckt.
	\|~~Check the jumper and plug it to the correct position~~.		\|Überprüfen Sie die Position des Kurzschlusskabels für den Rückwärtsgang (Reverse) und stecken Sie es richtig ein.
	\|-		\|-
	\|~~The neutral point of throttle channel is changed or drifted~~.		\|Die Position der Gasneutrallage hat sich geändert.
	\|~~Set the “TRIM” of throttle channel to 0 or turn the knob to its neutral position~~.		\|Stellen Sie die Gastrimmung am Sender auf Mitte ein.
	\|-		\|-
	\|~~The car can’t go forward~~, ~~but can go backward~~.		\|Das Auto fährt nicht vorwärts, aber der Rückwärtsgang funktioniert.
	\|~~The direction of throttle channel is not correct~~.		\|Die Ausschlagsrichtung im Gaskanal ist nicht richtig.
	\|~~Reset the direction of throttle channel from original “NOR” to “REV”, or from original “REV” to “NOR”~~		\|Ändern Sie die Ausschlagsrichtung im Gaskanal am Sender.
	\|-		\|-
	\| rowspan="2"\|~~The motor doesn’t work~~, ~~but the LED in the ESC works normally~~.		\| rowspan="2"\|Der Motor dreht sich nicht, aber die LEDs am Regler funktionieren normal.
	\|~~The connections between motor and ESC are broken~~.		\|Kabelbruch zwischen dem Regler und dem Motor.
	\|~~Check the connections and replace the defective connectors~~.		\|Überprüfen Sie die Stecker und Kabel zwischen dem Akku und dem Regler. Tauschen Sie die defekten aus/verlöten Sie sie.
	\|-		\|-
	\|Motor ~~is damaged~~.		\|Beschädigter Motor.
	\|~~Replace the motor~~.		\|Tauschen Sie den Motor aus.
	\|-		\|-
	\| rowspan="2"\|~~The motor suddenly stops running while in working state~~.		\| rowspan="2"\|Der Motor bleibt während der Fahrt plötzlich stehen.
	\|~~The throttle signal is lost~~.		\|Verlust des Steuersignals.
	\|~~Check the transmitter and the receiver~~. ~~Check the throttle wire connection~~.		\|Überprüfen Sie den Sender und den Empfänger.Überprüfen Sie den Kabelanschluss zwischen dem Empfänger und dem Regler.
	\|-		\|-
	\|~~Low voltage cut-off protection or Over-heat cut-off protection has been activated~~		\|Der Unterspannungsschutz oder Wärmeschutz des Antriebsakkus wurde aktiviert.
	\|~~Replace the battery pack, or cool down the ESC~~.		\|Ersetzen Sie den Antriebsakku durch einen voll geladenen oder lassen Sie den Regler abkühlen.
	\|-		\|-
	\|~~The car cannot get top speed and the red~~ LED ~~doesn’t solid on at full throttle~~		\|Das Auto erreicht nicht die volle Geschwindigkeit und die LED am Regler leuchtet bei Vollgas nicht grün.
	\|~~Some setting in the transmitter are incorrect~~.		\|Einige der Gaskanaleinstellungen am Sender sind nicht richtig.
	\|~~Check the settings~~. ~~Set~~ D/R, EPA, ATL to 100% ~~or turn the knobs to maximum value~~. ~~Set TRIM to 0 or turn the knob to its neutral position~~.		\|Überprüfen Sie die Sendereinstellungen. Stellen Sie D/R, EPA, ATL auf 100% oder die Knöpfe auf Maximum ein. Stellen Sie die Gastrimmung auf Mitte ein.
	\|-		\|-
	\| rowspan="3"\|Motor ~~is cogging when accelerated quickly~~.		\| rowspan="3"\|Bei schneller Beschleunigung bleibt der Motor stehen oder geht aus.
	\| ~~The battery has limited discharge ability~~		\| Der Akku hat eine zu geringe Strombelastbarkeit.
	\| ~~Use battery with better discharge ability~~.		\| Verwenden Sie einen Akku mit einer größeren Belastbarkeit.
	\|-		\|-
	\| Motor ~~RPM is too high; the gear ratio is too aggressive~~.		\| Es wird ein Motor mit einem zu hohen Wert UpM/V (KV) verwendet oder die Getriebeübersetzung ist zu "schwer", so dass der Motor überlastet wird.
	\|~~Use motor with lower RPM~~, ~~or use smaller pinion to get softer gear ratio~~.		\|Verwenden Sie einen Motor mit einem niedrigeren Wert UpM/V, ändern Sie die Getriebeübersetzung.
	\|-		\|-
	\|~~Something wrong in the driving system of the car~~.		\|Ein Fehler im Antriebssystem des Modells.
	\|~~Check the driving system of the car~~.		\|Überprüfen Sie das Antriebssystem des Modells.
	\|}		\|}
	~~</div>~~

Mrs. Kavan: Created page with "=== Schutzfunktionen ===

''' Unterspannungsschutz für den Antriebsakku'''
Wenn die Spannung des Antriebsakkus 2 Sekunden lang unter dem Spannungsschwellenwert für den Akkutyp liegt, aktiviert der Regler den Unterspannungsschutz. Wenn das Auto anhält, sehen Sie die rote LED blinken. Dies zeigt an, dass der Unterspannungsschutz aktiviert wurde.
{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Versorgung..."

2025-11-26T11:07:43Z

Created page with "=== Schutzfunktionen === <ol style="list-style-type:decimal"> <li> ''' Unterspannungsschutz für den Antriebsakku''' <br> Wenn die Spannung des Antriebsakkus 2 Sekunden lang unter dem Spannungsschwellenwert für den Akkutyp liegt, aktiviert der Regler den Unterspannungsschutz. Wenn das Auto anhält, sehen Sie die rote LED blinken. Dies zeigt an, dass der Unterspannungsschutz aktiviert wurde.<br> {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Versorgung..."

← Older revision		Revision as of 13:07, 26 November 2025
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	{{Note\|type=info\|'''Hinweis:''' Stellen Sie sicher, dass der Regler ausgeschaltet ist, bevor Sie versuchen, die Einstellungen zu ändern.}}		{{Note\|type=info\|'''Hinweis:''' Stellen Sie sicher, dass der Regler ausgeschaltet ist, bevor Sie versuchen, die Einstellungen zu ändern.}}

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		=== Schutzfunktionen ===
	~~=== Protection functions~~ ===
	<ol style="list-style-type:decimal">		<ol style="list-style-type:decimal">
	<li> '''~~Low voltage cut-off protection~~''' <br> ~~If the voltage of battery pack is lower than the threshold for~~ 2 ~~seconds~~, ~~the ESC will enter the protection mode~~. ~~When the car stops~~, ~~the red~~ LED ~~blinks to indicate the low voltage cut-off protection has been activated~~.<br>		<li> ''' Unterspannungsschutz für den Antriebsakku''' <br> Wenn die Spannung des Antriebsakkus 2 Sekunden lang unter dem Spannungsschwellenwert für den Akkutyp liegt, aktiviert der Regler den Unterspannungsschutz. Wenn das Auto anhält, sehen Sie die rote LED blinken. Dies zeigt an, dass der Unterspannungsschutz aktiviert wurde.<br>
	{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	!~~Input Voltage~~		!Versorgung
	!2S LiPo		!2S LiPo
	!3S LiPo		!3S LiPo
	!5-9 ~~cells~~ NiMH		!5-9-Zellen-NiMH
	\|-		\|-
	!~~Voltage Protection~~		!Schutzfunktionen
	\|~~Output reduces to~~ 50% ~~at 6~~.~~5V. Output cuts off at~~ 6.~~0V, cannot be recovered~~		\|Wenn die Spannung auf 6,5 V abfällt, wird die Motorleistung auf 50 % begrenzt. Wenn die Spannung auf 6,0 V abfällt, schaltet sich der Motor ab (kann nicht neu gestartet werden).
	\|~~Output reduces to~~ 50% ~~at 9.75V~~. ~~Output cuts off at~~ 9.~~0V, cannot be recovered~~		\|Wenn die Spannung auf 9,75 V abfällt, wird die Motorleistung auf 50 % begrenzt. Wenn die Spannung auf 9,0 V abfällt, schaltet sich der Motor ab (kann nicht neu gestartet werden).
	\|~~Output reduces to~~ 50% ~~at 4.5V~~. ~~Output cuts off at~~ 4.~~0V, cannot be recovered~~		\|Wenn die Spannung auf 4,5 V abfällt, wird die Motorleistung auf 50 % begrenzt. Wenn die Spannung auf 4,0 V abfällt, schaltet sich der Motor ab (kann nicht neu gestartet werden).
	\|}		\|}
	</li>		</li>
	<li>'''~~Over-heat protection~~'''<br>		<li>'''Wärmeschutz'''<br>
	~~When the internal temperature of the ESC is higher than a factory preset threshold for~~ 5 ~~seconds~~, ~~the ESC will reduce and cut off the output power~~. ~~When~~		Sobald die innere Temperatur des Reglers einen sicheren Wert für mehr als 5 Sekunden überschreitet, schaltet der Regler den Motor ab. Sobald das Auto
	~~the car stops~~, ~~the red~~ LED ~~blinks to indicate the over-heat protection has been activated~~. ~~If the ESC cools down to 80 Celsius degree~~, ~~the output power is~~		anhält, sehen Sie die rote LED blinken. Dies zeigt an, dass der Wärmeschutz aktiviert wurde. Sobald die Temperatur des Reglers unter 80°C sinkt, wird der
	~~recovered to normal state~~.</li>		normale Betrieb des Reglers wieder aufgenommen.</li>
	<li>'''~~Throttle signal loss protection~~''' <br>		<li>'''Schutz vor Steuersignalverlust''' <br>
	~~The ESC will cut off the output power if the throttle signal has been lost for~~ 0.1 ~~second~~. ~~The “Fail Safe” function of the radio system is strongly recommended~~		Der Regler schaltet den Motor ab, wenn das Steuersignal vom Empfänger für mehr als 0,1 Sekunden ausfällt. Es wird dringend empfohlen, die Fail-Safe-Funktion (falls Ihr RC-Set sie hat) so einzustellen, dass der Regler den Gashebel in die Neutrallage zieht, wenn das Signal verloren geht.</li></ol>
	~~to be activated~~.</li></ol>
	~~</div~~>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "=== Einstellung des Reglers === Die Einstellung des Reglers erfolgt über Kurzschlusskabel (Jumper), die an den Kontakten des Reglers angebracht sind (es empfiehlt sich, diese mit einer Pinzette zu verändern). Mit ihnen können Sie den Betriebsmodus des Reglers auswählen - bidirektional (mit Rückwärtsgang und Bremse in der Neutrallage) und unidirektional mit Bremse (wenn der Gashebel gedrückt ist). Sie können auch den Typ des Antriebsakkus wählen: LiPo oder NiMH...."

2025-11-26T11:03:26Z

Created page with "=== Einstellung des Reglers === Die Einstellung des Reglers erfolgt über Kurzschlusskabel (Jumper), die an den Kontakten des Reglers angebracht sind (es empfiehlt sich, diese mit einer Pinzette zu verändern). Mit ihnen können Sie den Betriebsmodus des Reglers auswählen - bidirektional (mit Rückwärtsgang und Bremse in der Neutrallage) und unidirektional mit Bremse (wenn der Gashebel gedrückt ist). Sie können auch den Typ des Antriebsakkus wählen: LiPo oder NiMH...."

← Older revision		Revision as of 13:03, 26 November 2025
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	zur Verfügung steht im Vergleich zum Vorwärtsgang.		zur Verfügung steht im Vergleich zum Vorwärtsgang.

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		=== Einstellung des Reglers ===
	~~=== Set the ESC~~ ===		Die Einstellung des Reglers erfolgt über Kurzschlusskabel (Jumper), die an den Kontakten des
	~~The ESC is programmed by the jumpers~~ (~~A pair of tweezers is recommended to plug and unplug the jumper~~). ~~You can select the running mode of t your ESC~~ - ~~“Forward/Reverse with Brake” or “Forward/Brake”~~. ~~You can also set the type of battery used - either~~ LiPo or NiMH.		Reglers angebracht sind (es empfiehlt sich, diese mit einer Pinzette zu verändern). Mit ihnen
	{{Note\|type=info\|'''~~Note~~:''' ~~Be sure the ESC is OFF before trying to change the settings~~.}}		können Sie den Betriebsmodus des Reglers auswählen - bidirektional (mit Rückwärtsgang und
	~~</div>~~		Bremse in der Neutrallage) und unidirektional mit Bremse (wenn der Gashebel gedrückt ist). Sie
			können auch den Typ des Antriebsakkus wählen: LiPo oder NiMH.
			{{Note\|type=info\|'''Hinweis:''' Stellen Sie sicher, dass der Regler ausgeschaltet ist, bevor Sie versuchen, die Einstellungen zu ändern.}}

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "=== Positionen des Gashebels === Der Regler verwendet die Double-Press-Methode, um vom Vorwärts- in den Rückwärtsgang zu wechseln. Wenn Sie den Gashebel zum ersten Mal in die Rückwärtsposition drücken (erstes Drücken), beginnt der Regler den Motor abzubremsen. Das Auto wird langsamer, fährt aber immer noch vorwärts, nicht rückwärts. Wenn Sie den Regler zum zweiten Mal drücken (zweites Drücken), wird der Motor gebremst und das Modell beginnt rückwärts zu fa..."

2025-11-26T11:00:32Z

Created page with "=== Positionen des Gashebels === Der Regler verwendet die Double-Press-Methode, um vom Vorwärts- in den Rückwärtsgang zu wechseln. Wenn Sie den Gashebel zum ersten Mal in die Rückwärtsposition drücken (erstes Drücken), beginnt der Regler den Motor abzubremsen. Das Auto wird langsamer, fährt aber immer noch vorwärts, nicht rückwärts. Wenn Sie den Regler zum zweiten Mal drücken (zweites Drücken), wird der Motor gebremst und das Modell beginnt rückwärts zu fa..."

← Older revision		Revision as of 13:00, 26 November 2025
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	\|}		\|}

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		=== Positionen des Gashebels ===
	~~=== Throttle trigger position~~ ===		Der Regler verwendet die Double-Press-Methode, um vom Vorwärts- in den Rückwärtsgang zu wechseln. Wenn Sie den Gashebel zum ersten Mal in die
	~~The “Forward/Reverse with Brake” mode uses “Double~~-~~Click” method to make the car go backward~~. ~~When you move the throttle trigger from forward zone~~		Rückwärtsposition drücken (erstes Drücken), beginnt der Regler den Motor abzubremsen. Das Auto wird langsamer, fährt aber immer noch vorwärts, nicht
	~~to backward zone for the first time~~, ~~the ESC begins to brake the motor~~, ~~the motor speeds down but it is still running~~, ~~not completely stopped, so the backward action is NOT happened now~~. ~~When the throttle trigger is moved to the~~		rückwärts. Wenn Sie den Regler zum zweiten Mal drücken (zweites Drücken),
	~~backward zone again~~ (~~The 2nd “click”~~), ~~if the motor speed is slowed down to~~		wird der Motor gebremst und das Modell beginnt rückwärts zu fahren. Dies
	~~zero (i~~.~~e. stopped)~~, ~~the backward action will be occurred~~. ~~The “Double-Click”~~		schützt das Getriebe des Autos vor einem abrupten Wechsel vom Vorwärts- in
	~~method can prevent mistakenly reverse when the brake function is frequently~~		den Rückwärtsgang, ohne dass das Auto angehalten wird. Es verhindert auch
	~~used in steering.~~		ein ungewolltes Rückwärtsfahren beim Bremsen vor einer Kurve.
	~~{{Note\|type=info\|'''Note:''' The max. power available for the reverse is 50% of the max. power for the forward running~~. }}		Denken Sie daran, dass für den Rückwärtsgang die Hälfte der Motorleistung
	~~</div>~~		zur Verfügung steht im Vergleich zum Vorwärtsgang.

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan at 10:56, 26 November 2025

2025-11-26T10:56:14Z

← Older revision		Revision as of 12:56, 26 November 2025
Line 430:		Line 430:
	{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	!Wenn der Gashebel in der Neutrallage ist, leuchtet die LED nicht.		!Signalisierung des LED-Reglers im Normalbetrieb
			\|-
			\|Wenn der Gashebel in der Neutrallage ist, leuchtet die LED nicht.
	\|-		\|-
	\|Wenn der Gashebel aus der Neutrallage bewegt wird (entweder für Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt, bzw. zum Bremsen), blinkt die rote LED.		\|Wenn der Gashebel aus der Neutrallage bewegt wird (entweder für Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt, bzw. zum Bremsen), blinkt die rote LED.

Mrs. Kavan: Created page with "{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Wenn der Gashebel in der Neutrallage ist, leuchtet die LED nicht. |- |Wenn der Gashebel aus der Neutrallage bewegt wird (entweder für Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt, bzw. zum Bremsen), blinkt die rote LED. |- |Wenn sich der Gashebel in der Vollgas-, Vollrückwärts- bzw. Vollbremsposition befindet, leuchtet die rote LED kontinuierlich. |}"

2025-11-26T10:54:52Z

Created page with "{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Wenn der Gashebel in der Neutrallage ist, leuchtet die LED nicht. |- |Wenn der Gashebel aus der Neutrallage bewegt wird (entweder für Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt, bzw. zum Bremsen), blinkt die rote LED. |- |Wenn sich der Gashebel in der Vollgas-, Vollrückwärts- bzw. Vollbremsposition befindet, leuchtet die rote LED kontinuierlich. |}"

← Older revision		Revision as of 12:54, 26 November 2025
Line 428:		Line 428:
	\|}		\|}

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~
	{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	!LED ~~Status~~		!Wenn der Gashebel in der Neutrallage ist, leuchtet die LED nicht.
	\|-		\|-
	\|~~When the throttle stick is in neutral range~~, ~~red~~ LED ~~is of~~		\|Wenn der Gashebel aus der Neutrallage bewegt wird (entweder für Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt, bzw. zum Bremsen), blinkt die rote LED.
	\|-		\|-
	\|~~Forward, brake or reverse at partial throttle~~, ~~red LED blinks~~		\|Wenn sich der Gashebel in der Vollgas-, Vollrückwärts- bzw. Vollbremsposition befindet, leuchtet die rote LED kontinuierlich.
	\|-
	~~\|Forward, brake or reverse at full throttle~~, ~~red~~ LED ~~is solid~~
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Signal !Bedeutung |- |1 kurzer Piepton |NiMH-Akku |- |2 kurze Pieptöne |2S LiPo-Akku |- |3 kurze Pieptöne |3S LiPo-Akku |- |1 langer Piepton |Autotest und Gaskalibrierung OK, betriebsbereit |}"

2025-11-26T10:53:30Z

Created page with "{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Signal !Bedeutung |- |1 kurzer Piepton |NiMH-Akku |- |2 kurze Pieptöne |2S LiPo-Akku |- |3 kurze Pieptöne |3S LiPo-Akku |- |1 langer Piepton |Autotest und Gaskalibrierung OK, betriebsbereit |}"

← Older revision		Revision as of 12:53, 26 November 2025
Line 410:		Line 410:
	<li> Warten Sie 3 Sekunden, bis der Regler einen Autotest und eine Autokalibrierung durchführt. Sobald dies abgeschlossen ist, gibt der Regler eine Reihe von kurzen Pieptönen aus, die den Akkutyp anzeigen, und einen langen Piepton, um zu bestätigen, dass die Gaskalibrierung ordnungsgemäß durchgeführt worden ist.</li></ol></li></ol>		<li> Warten Sie 3 Sekunden, bis der Regler einen Autotest und eine Autokalibrierung durchführt. Sobald dies abgeschlossen ist, gibt der Regler eine Reihe von kurzen Pieptönen aus, die den Akkutyp anzeigen, und einen langen Piepton, um zu bestätigen, dass die Gaskalibrierung ordnungsgemäß durchgeführt worden ist.</li></ol></li></ol>

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~
	{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	!~~Beep Sound~~		!Signal
	!~~The Meaning~~		!Bedeutung
	\|-		\|-
	\|1 ~~short Beep~~		\|1 kurzer Piepton
	\|~~The battery is~~ NiMH~~/NiCd~~		\|NiMH-Akku
	\|-		\|-
	\|2 ~~short Beeps~~		\|2 kurze Pieptöne
	\|~~The battery is~~ 2S LiPo		\|2S LiPo-Akku
	\|-		\|-
	\|3 ~~short Beeps~~		\|3 kurze Pieptöne
	\|~~The battery is~~ 3S LiPo		\|3S LiPo-Akku
	\|-		\|-
	\|1 ~~long Beep~~		\|1 langer Piepton
	\|~~Self-test and throttle calibration is~~ OK, ~~the ESC is ready to run~~		\|Autotest und Gaskalibrierung OK, betriebsbereit
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "=== Technische Grunddaten === {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ |Vorwärtssteuerung (Dauer/Spitze) |40 A / 180 A |- |Rückwärtssteuerung (Dauer/Spitze) |20 A / 90 A |- |Versorgung |2-3S LiPo, 5-9-Zellen-NiMH/NiCd |- |Für Autos |1:10 On-Road, Off-Road |- |Motorlimit (2S LiPo oder 6-Zellen-NiMH) |Motor der Serie 540 oder 550 ≥12 Windungen, <30 000 UpM/7,2 V |- |Motorlimit (3S LiPo oder 9-Zellen-NiMH) |Motor der Serie 540 oder 550 ≥18 Wi..."

2025-11-26T10:51:33Z

Created page with "=== Technische Grunddaten === {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ |Vorwärtssteuerung (Dauer/Spitze) |40 A / 180 A |- |Rückwärtssteuerung (Dauer/Spitze) |20 A / 90 A |- |Versorgung |2-3S LiPo, 5-9-Zellen-NiMH/NiCd |- |Für Autos |1:10 On-Road, Off-Road |- |Motorlimit (2S LiPo oder 6-Zellen-NiMH) |Motor der Serie 540 oder 550 ≥12 Windungen, <30 000 UpM/7,2 V |- |Motorlimit (3S LiPo oder 9-Zellen-NiMH) |Motor der Serie 540 oder 550 ≥18 Wi..."

← Older revision		Revision as of 12:51, 26 November 2025
Line 345:		Line 345:
	# Einfache Einstellung mit Kurzschlusskabeln (Jumpern).		# Einfache Einstellung mit Kurzschlusskabeln (Jumpern).

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		=== Technische Grunddaten ===
	~~=== Specifications~~ ===
	{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	\|~~Forward Cont.~~/~~Burst Current~~		\|Vorwärtssteuerung (Dauer/Spitze)
	\|40 A / 180 A		\|40 A / 180 A
	\|-		\|-
	\|~~Backward Cont.~~/~~Burst Current~~		\|Rückwärtssteuerung (Dauer/Spitze)
	\|20 A / 90 A		\|20 A / 90 A
	\|-		\|-
	\|~~Input Voltage~~		\|Versorgung
	\|2-3S LiPo, 5-9 ~~cells~~ NiMH/NiCd		\|2-3S LiPo, 5-9-Zellen-NiMH/NiCd
	\|-		\|-
	\|~~Cars Applicable~~		\|Für Autos
	\|1:10 on-~~road~~, ~~off~~-~~road~~		\|1:10 On-Road, Off-Road
	\|-		\|-
	\|~~Motor Limit~~ (2S LiPo or 6 ~~cells~~ NiMH)		\|Motorlimit (2S LiPo oder 6-Zellen-NiMH)
	\|540 or 550 ~~size motor ≥12T~~, ~~RPM~~ <30 000 at 7.2 V		\|Motor der Serie 540 oder 550 ≥12 Windungen, <30 000 UpM/7,2 V
	\|-		\|-
	\|~~Motor Limit~~ (3S LiPo or 9 ~~cells~~ NiMH)		\|Motorlimit (3S LiPo oder 9-Zellen-NiMH)
	\|540 or 550 ~~size motor ≥18T~~, ~~RPM~~ <20 000 at 7.2 V		\|Motor der Serie 540 oder 550 ≥18 Windungen, <20 000 UpM/7,2 V
	\|-		\|-
	\|~~Internal Resistance~~		\|Innenwiderstand
	\|~~Forward~~: 0.002 Ω, ~~Backward~~: 0.004 Ω		\|Vorwärts: 0,002 Ω, rückwärts: 0,004 Ω
	\|-		\|-
	\|~~Built-in~~ BEC		\|BEC
	\|5 V/2 A linear mode		\|5 V/2 A linear mode
	\|-		\|-
	\|~~PWM Frequency~~		\|Schaltfrequenz
	\|1 kHz		\|1 kHz
	\|-		\|-
	\|~~Dimensions~~		\|Abmessungen
	\|46.5×34×28.5 mm		\|46,5×34×28,5 mm
	\|-		\|-
	\|~~Weight~~		\|Gewicht
	\|65 g		\|65 g
	\|}		\|}
	=== ~~Turning on for the first time~~ ===		=== Die erste Verwendung des Reglers ===
	<ol style="list-style-type:decimal">		<ol style="list-style-type:decimal">
	<li>'''~~Connect the ESC~~, ~~motor~~, ~~receiver~~, ~~battery and servo according to the following diagram~~'''<br>		<li>'''Den Regler, Motor, Empfänger, Antriebsakku und das Lenkservo schließen Sie nach der folgenden Abbildung an. '''<br>
	“+~~” and “~~-~~” wires of the ESC are connected to the battery pack~~.		Die Stromversorgungspins des Reglers werden mit den entsprechenden Pins (+) und (-) des Antriebsakkus verbunden.
	{{Note\|type=warn\|'''~~Warning:~~''' ~~The incorrect polarity will damage the ESC immediately~~.}}		{{Note\|type=warn\|'''Achtung''' Eine falsche Polarität der Versorgung führt zu einer sofortigen Beschädigung des Reglers.}}
	~~The control cable of the ESC~~ (~~trio wires with black, red~~		Das Servokabel des Reglers (das dreiadrige Kabel schwarz/
	~~and white colour~~) ~~is connected to the throttle channel of~~		rot/weiß) wird an den Gaskanal des Empfängers angeschlossen (normalerweise Kanal 2, CH2).
	~~the receiver~~ (~~usually~~ CH2).		Sie können die Motorpins „Motor +“ und „Motor -“ beliebig
	~~The “Motor~~ +~~” and “Motor –” wires are connected to ESC~~		mit dem Motor verbinden. Wenn sich der Motor in die entgegengesetzte Richtung dreht, schließen Sie sie umgekehrt an.</li>
	~~without any order~~. ~~If the motor runs~~ in ~~the opposite direction~~, ~~please swap these two wire connections~~.</li>		<li> '''Stellen Sie die Dualrate-Ausschläge (D/R), die Ausschlagsgröße
	<li> '''~~Set the Transmitter'''<br>~~		(EPA, ATL) für den Gaskanal auf 100% ein - entweder im Programm für Computersender oder für klassische Sender stellen Sie
	~~Please set the “D/R”~~, ~~“EPA” and “ATL” to~~ 100% ~~for throttle~~		die entsprechenden Trimmer auf Maximum ein. Stellen Sie die
	~~channel~~ (~~for transmitter without LCD, please turn the~~		Gastrimmung (und Subtrimmung bei Computersendern) auf
	~~knobs to the maximum value~~)~~, and set the “TRIM” of the~~		0% (mittig) ein.
	~~throttle channel to~~ 0 (~~for transmitter without LCD, please~~		Wenn Sie einen Futaba Sender oder einen ähnlichen Sender
	~~turn the TRIM knob to its neutral position~~). ~~For Futaba®~~		verwenden, stellen Sie die Ausschlagsrichtung im Gaskanal auf
	~~and similar transmitters~~, ~~the direction of throttle channel~~		„REV“, bei anderen Sendern auf „NOR“ ein. Beim Sender GRT10 stellen Sie den Schalter „TH.REV“ in die untere Position ein.
	~~shall be set to “REV”~~, ~~while other radio systems shall be~~		Wir empfehlen Ihnen, die Fail-Safe-Funktion Ihres RC-Sets zu
	~~set to “NOR”. For the GRT~~-~~10 transmitter, set the “TH.REV”~~		aktivieren. Stellen Sie diese so ein, dass der Gaskanal in die
	~~switch to the down position~~. ~~The “Fail Safe” function of~~		Neutrallage (0%) eingestellt wird, wenn das Signal vom Sender
	~~the radio system is strongly recommended to be activated. Please make sure that the motor can be stopped~~		ausfällt.
	~~when the “Fail Safe” happens~~.
	</li>		</li>
	<li> '''~~Throttle Range Setting (Throttle Range Calibration)~~'''		<li> '''Kalibrierung des Gaswegs'''
	~~In order to make the ESC match the throttle range of different transmitters~~, ~~the calibration of the ESC is necessary~~.		Damit der Regler richtig auf das Gassteuersignal von RC-Sets verschiedener Marken reagiert, muss der Gasbereich kalibriert werden.
	<ol style="list-style-type:lower-alpha">		<ol style="list-style-type:lower-alpha">
	<li> ~~To calibrate the ESC~~, ~~please turn on the transmitter,~~		<li> Schalten Sie den Sender ein, lassen Sie den Gashebel in der Neutrallage.</li>
	~~keep the throttle stick at its neutral position~~.		<li> Schließen Sie den Antriebsakku an den Regler an und schalten Sie den Reglerschalter ein.</li>
	</li>		<li> Warten Sie 3 Sekunden, bis der Regler einen Autotest und eine Autokalibrierung durchführt. Sobald dies abgeschlossen ist, gibt der Regler eine Reihe von kurzen Pieptönen aus, die den Akkutyp anzeigen, und einen langen Piepton, um zu bestätigen, dass die Gaskalibrierung ordnungsgemäß durchgeführt worden ist.</li></ol></li></ol>
	<li> ~~Connect your power pack to the ESC, turn on the ESC switch~~.
	</li>
	<li> ~~Wait for~~ 3 ~~seconds to let the ESC execute self-test and automatic throttle calibration~~. ~~When the ESC is ready to run~~, ~~a long beep sound is emitted from the~~
	~~motor~~.</li></ol></li></ol>
	~~</div~~>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "== Anhang == =Der elektronische Gleichstrom-Drehzahlregler GRT-10= === Einleitung === ''Vielen Dank, dass Sie sich für unseren elektronischen Drehzahlregler entschieden haben. Leistungsstarke Antriebseinheiten für RC-Modelle können bei unsachgemäßer Bedienung und Verwendung gefährlich sein, daher empfehlen wir Ihnen dringend, diese Anleitung vorher gründlich zu lesen. Da wir keine Kontrolle darüber haben, wie der Benutzer den Regler anschließt, einstellt, verwen..."

2025-11-26T10:43:01Z

Created page with "== Anhang == =Der elektronische Gleichstrom-Drehzahlregler GRT-10= === Einleitung === ''Vielen Dank, dass Sie sich für unseren elektronischen Drehzahlregler entschieden haben. Leistungsstarke Antriebseinheiten für RC-Modelle können bei unsachgemäßer Bedienung und Verwendung gefährlich sein, daher empfehlen wir Ihnen dringend, diese Anleitung vorher gründlich zu lesen. Da wir keine Kontrolle darüber haben, wie der Benutzer den Regler anschließt, einstellt, verwen..."

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	direkten Sonnenlicht aus.		direkten Sonnenlicht aus.

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class="mw-content-ltr">~~		== Anhang ==
	~~== Appendix~~ ==		=Der elektronische Gleichstrom-Drehzahlregler GRT-10=
	=GRT-10 ~~40A Brushed forward/reverse ESC~~=		=== Einleitung ===
	=== ~~Introduction~~ ===		''Vielen Dank, dass Sie sich für unseren elektronischen Drehzahlregler entschieden haben. Leistungsstarke Antriebseinheiten für RC-Modelle können bei unsachgemäßer Bedienung und Verwendung gefährlich sein, daher empfehlen wir Ihnen dringend, diese Anleitung vorher gründlich zu lesen. Da wir keine Kontrolle darüber
	''~~Thanks for purchasing our electronic speed controller (ESC)~~. ~~The power system for~~ RC ~~model can be very dangerous~~, ~~please read this manual carefully~~. ~~In that we have no control over the correct use~~, ~~installation~~, ~~application~~, ~~or maintenance of our products~~, ~~no liability shall be assumed nor accepted for any damages~~, ~~losses or costs resulting from the use of the product~~.''		haben, wie der Benutzer den Regler anschließt, einstellt, verwendet und wartet, können wir keine Haftung für Schäden oder Verletzungen übernehmen, die durch
	=== ~~Features~~ ===		unsachgemäßen oder unverantwortlichen Gebrauch dieses Produkts verursacht werden oder damit zusammenhängen.''
	# ~~Water-proof and dust~~-~~proof for all weather races~~.		=== Funktionen ===
	# ~~Small size with built-in capacitor module~~.		# Wasser- und staubdicht für die Fahrt bei jedem Wetter.
	# ~~Automatic throttle range calibration, easy to use~~.		# Kleine Abmessungen, Kondensator im Inneren.
	# ~~Multiple protections~~: ~~Low voltage cut~~-~~off protection for LiPo or~~ NiMH ~~battery~~ / ~~Over-heat protection~~ / ~~Throttle signal loss protection~~.		# Einfache Bedienung mit automatischer Kalibrierung des Gasbereichs.
	# ~~Easily programmed with the jumpers~~		# Schutzschaltungen: Unterspannungsschutz für LiPo- oder NiMH-Akkus / Wärmeschutz / Schutz vor Verlust des Steuersignals.
	~~</div>~~		# Einfache Einstellung mit Kurzschlusskabeln (Jumpern).

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mrs. Kavan: Created page with "=== Garantie === KAVAN Europe s.r.o. garantiert, dass dieser Baukasten zum Zeitpunkt des Verkaufs frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist. Dieser Garantieschein berechtigt zu einer kostenlosen Garantiereparatur des von KAVAN Europe s.r.o. gelieferten Produktes innerhalb von 24 Monaten. Die Garantie bezieht sich nicht auf natürliche Abnutzung durch normalen Gebrauch, da es sich um ein Produkt für den Modellbau und -sport handelt, bei dem die einzelnen Teile wese..."

2025-11-26T10:40:07Z

Created page with "=== Garantie === KAVAN Europe s.r.o. garantiert, dass dieser Baukasten zum Zeitpunkt des Verkaufs frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist. Dieser Garantieschein berechtigt zu einer kostenlosen Garantiereparatur des von KAVAN Europe s.r.o. gelieferten Produktes innerhalb von 24 Monaten. Die Garantie bezieht sich nicht auf natürliche Abnutzung durch normalen Gebrauch, da es sich um ein Produkt für den Modellbau und -sport handelt, bei dem die einzelnen Teile wese..."

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	Schweiz und in Norwegen verwendet werden.		Schweiz und in Norwegen verwendet werden.

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		=== Garantie ===
	~~=== Guarantee~~ ===		KAVAN Europe s.r.o. garantiert, dass dieser Baukasten zum Zeitpunkt des Verkaufs frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist. Dieser Garantieschein
	~~The~~ KAVAN Europe s.r.o. ~~products are covered by a guarantee which fulfils the currently valid legal requirements in your country. If you wish to make a claim~~		berechtigt zu einer kostenlosen Garantiereparatur des von KAVAN Europe s.r.o. gelieferten Produktes innerhalb von 24 Monaten. Die Garantie bezieht sich
	~~under guarantee~~, ~~please contact the retailer from whom you first purchased the equipment~~. ~~The guarantee does not cover faults which were caused in the~~		nicht auf natürliche Abnutzung durch normalen Gebrauch, da es sich um ein Produkt für den Modellbau und -sport handelt, bei dem die einzelnen Teile
	~~following ways: crashes, improper use, incorrect connection, reversed polarity, maintenance work carried out late, incorrectly or not at all, or by unauthorised~~		wesentlich höheren Belastungen ausgesetzt sind als bei einem normalen Spielzeug. Die beweglichen Teile des Modells (Motor, Servos und ihre Getriebe
	~~personnel, use of other than genuine~~ KAVAN Europe s.r.o. ~~accessories~~, ~~modifications or repairs which were not carried out by KAVAN Europe s~~.r.~~o. or an authorised KAVAN Europe s.r.o~~., ~~accidental or deliberate damage~~, ~~defects caused by normal wear and tear~~, ~~operation outside the Specification~~, ~~or in conjunction~~		usw.) unterliegen einem natürlichen Verschleiß und müssen möglicherweise im Laufe der Zeit ersetzt werden. Die Garantie bezieht sich auch nicht auf Teile
	~~with equipment made by other manufacturers~~.		des Modells oder des RC-Sets, die unsachgemäß installiert, grob oder unsachgemäß behandelt oder bei einem Unfall beschädigt wurden, oder auf Teile
	~~Please be sure to read the appropriate information sheets in the product documentation!~~		des Modells oder des RC-Sets, die von einer nicht autorisierten Person repariert oder verändert wurden. Wie andere feine Elektronikprodukte sollten Sie Ihr
	~~</div>~~		RC-Set nicht hohen Temperaturen, niedrigen Temperaturen, Feuchtigkeit oder staubigen Umgebungen aussetzen. Setzen Sie es nicht für längere Zeit dem
			direkten Sonnenlicht aus.

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">