KAVAN HPH 304TS TwinShark - Instruction manual/cs - Revision history

Mr. KAVAN at 10:52, 8 January 2025

2025-01-08T10:52:33Z

← Older revision		Revision as of 12:52, 8 January 2025
Line 124:		Line 124:
	* Po úplném sestavení modelu zapojte palubní RC vybavení a přezkoušejte činnost serv - správný smysl a velikost výchylek. Pokud má některé kormidlo příliš velké výchylky, posuňte táhlo na páce serva blíže ke středu (nebo na páce kormidla dále od kormidla). Pokud by naopak výchylka byla příliš malá, postupujte právě opačným způsobem.		* Po úplném sestavení modelu zapojte palubní RC vybavení a přezkoušejte činnost serv - správný smysl a velikost výchylek. Pokud má některé kormidlo příliš velké výchylky, posuňte táhlo na páce serva blíže ke středu (nebo na páce kormidla dále od kormidla). Pokud by naopak výchylka byla příliš malá, postupujte právě opačným způsobem.

	~~<div~~ class="~~mw-translate-fuzzy~~">		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	~~{\| class~~="~~wikitable~~"
	\|		\|
	\|'''Malé výchylky'''		\|'''Malé výchylky'''
Line 178:		Line 177:
	\|3 mm nahoru		\|3 mm nahoru
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	* Malé výchylky uvedené v tabulce jsou vhodné pro méně zkušené piloty a normální létání. Velké výchylky jsou určeny pro zkušené piloty, kterým umožní naplno využít schopnosti modelu. Uvedená diferenciace výchylek křidélek (výchylka dolů je omezena na 50 % výchylky nahoru) je samozřejmě možná jenom s použitím počítačové RC soupravy a servy křidélek zapojenými do dvou kanálů.		* Malé výchylky uvedené v tabulce jsou vhodné pro méně zkušené piloty a normální létání. Velké výchylky jsou určeny pro zkušené piloty, kterým umožní naplno využít schopnosti modelu. Uvedená diferenciace výchylek křidélek (výchylka dolů je omezena na 50 % výchylky nahoru) je samozřejmě možná jenom s použitím počítačové RC soupravy a servy křidélek zapojenými do dvou kanálů.

Mr. KAVAN at 10:52, 8 January 2025

2025-01-08T10:52:25Z

← Older revision		Revision as of 12:52, 8 January 2025
Line 89:		Line 89:
	=== Pro dokončení modelu ještě budete potřebovat ===		=== Pro dokončení modelu ještě budete potřebovat ===

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	* Nejméně sedmikanálový vysílač a přijímač, pohonný akumulátor LiPo 14,8 V 2600–3300 mAh.		* Nejméně sedmikanálový vysílač a přijímač, pohonný akumulátor LiPo 14,8 V 2600–3300 mAh.
	* Běžné modelářské nářadí - modelářský nůž, šroubováky, kleště atd.		* Běžné modelářské nářadí - modelářský nůž ([https://www.kavanrc.com/item/kavan-knife-with-cutting-mat-156305 KAV66.770]), šroubováky, kleště atd.
	~~</div>~~

	<span id="Model_assembly"></span>		<span id="Model_assembly"></span>

Mr. KAVAN at 10:52, 8 January 2025

2025-01-08T10:52:13Z

← Older revision		Revision as of 12:52, 8 January 2025
Line 53:		Line 53:
	* Model je zhotoven v převážné většině z plastů - není nehořlavý. Model nesmí být vystaven působení vyšších teplot (v blízkosti zdrojů tepla, na přímém slunci, v uzavřeném interiéru auta apod.), jinak hrozí nebezpečí zdeformování pěnového draku modelu nebo jiné škody.		* Model je zhotoven v převážné většině z plastů - není nehořlavý. Model nesmí být vystaven působení vyšších teplot (v blízkosti zdrojů tepla, na přímém slunci, v uzavřeném interiéru auta apod.), jinak hrozí nebezpečí zdeformování pěnového draku modelu nebo jiné škody.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	=== Specifikace ===		=== Specifikace ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	\|'''Rozpětí'''		\|'''Rozpětí'''
Line 81:		Line 80:
	\|11×8"		\|11×8"
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	<span id="Set_contents"></span>		<span id="Set_contents"></span>

Mr. KAVAN: Created page with "Více informací o letounu naleznete na: https://hph.cz/products/hph-304ts-twin-shark/"

2025-01-08T10:52:05Z

Created page with "Více informací o letounu naleznete na: https://hph.cz/products/hph-304ts-twin-shark/"

← Older revision		Revision as of 12:52, 8 January 2025
Line 21:		Line 21:
	* '''Zátěž křídla''': min. 39 kg/m², max. 55.5 kg/m²		* '''Zátěž křídla''': min. 39 kg/m², max. 55.5 kg/m²

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Více informací o letounu naleznete na: https://hph.cz/products/hph-304ts-twin-shark/
	~~For more info about the aircraft visit~~: https://hph.cz/products/hph-304ts-twin-shark/
	~~</div>~~

	=== Ještě než začnete ===		=== Ještě než začnete ===

Mr. KAVAN: Created page with "==== Technické údaje ==== * '''Rozpětí''': 20 m * '''Plocha křídla''': 15.3 m² * '''Délka''': 8.95 m * '''Hmotnost''': 495 kg (empty), 850 kg (max. take-off) * '''Nepřekročitelná rychlost''': 275 km/h * '''Pádová rychlost''': 68 km/h * '''Zátěž křídla''': min. 39 kg/m², max. 55.5 kg/m²"

2025-01-08T10:51:49Z

Created page with "==== Technické údaje ==== * '''Rozpětí''': 20 m * '''Plocha křídla''': 15.3 m² * '''Délka''': 8.95 m * '''Hmotnost''': 495 kg (empty), 850 kg (max. take-off) * '''Nepřekročitelná rychlost''': 275 km/h * '''Pádová rychlost''': 68 km/h * '''Zátěž křídla''': min. 39 kg/m², max. 55.5 kg/m²"

← Older revision		Revision as of 12:51, 8 January 2025
Line 12:		Line 12:
	V polovině 90. let se mladá česká firma [https://hph.cz/ HPH s.r.o.] (která si již získala reputaci jako výrobce modelů letadel v muzeální kvalitě) ujala výroby jednoho z posledních větroňů vytvořených v Glasflügelu – modelu 304. Do celého světa se tak ze středočeské Kutné Hory začaly rozlétat skvělé stroje: nejprve HPH 304CZ vyráběný s použitím původních forem a přípravků, později modernizovaný HPH 304C Wasp 15 m třídy FAI; poté v roce 2006 zcela nově zkonstruovaný jednomístný HPH 304S Shark 18 m třídy a v roce 2017 dvoumístný HPH 304TS Twin Shark 20 m třídy.		V polovině 90. let se mladá česká firma [https://hph.cz/ HPH s.r.o.] (která si již získala reputaci jako výrobce modelů letadel v muzeální kvalitě) ujala výroby jednoho z posledních větroňů vytvořených v Glasflügelu – modelu 304. Do celého světa se tak ze středočeské Kutné Hory začaly rozlétat skvělé stroje: nejprve HPH 304CZ vyráběný s použitím původních forem a přípravků, později modernizovaný HPH 304C Wasp 15 m třídy FAI; poté v roce 2006 zcela nově zkonstruovaný jednomístný HPH 304S Shark 18 m třídy a v roce 2017 dvoumístný HPH 304TS Twin Shark 20 m třídy.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		==== Technické údaje ====
	==== ~~Specification~~ ====		* '''Rozpětí''': 20 m
	* '''~~Wingspan~~''': 20 m		* '''Plocha křídla''': 15.3 m²
	* '''~~Wing area~~''': 15.3 m²		* '''Délka''': 8.95 m
	* '''~~Length~~''': 8.95 m		* '''Hmotnost''': 495 kg (empty), 850 kg (max. take-off)
	* '''~~Weight~~''': 495 kg (empty), 850 kg (max. take-off)		* '''Nepřekročitelná rychlost''': 275 km/h
	* '''~~Never exceed speed~~''': 275 km/h		* '''Pádová rychlost''': 68 km/h
	* '''~~Stall speed~~''': 68 km/h		* '''Zátěž křídla''': min. 39 kg/m², max. 55.5 kg/m²
	* '''~~Wing loading~~''': min. 39 kg/m², max. 55.5 kg/m²
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mr. KAVAN at 10:49, 8 January 2025

2025-01-08T10:49:17Z

← Older revision		Revision as of 12:49, 8 January 2025
Line 10:		Line 10:
	V roce 1962 Eugen Hänle založil firmu Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH., která se brzy proslavila jako první velkosériový výrobce větroňů ze skelného laminátu. Jejich výrobky se vždy vyznačovaly inovativními řešeními – od snadné demontáže křídla a vodorovné ocasní plochy, přes systémy ovládání s klapkami a brzdami po praktické řešení kokpitu, které se u větroňů všeobecně používají dodnes. Po tragické smrti Eugena Hänleho při leteckém něštěstí v roce 1975 se firma dostala do potíží a v roce 1982 nakonec zanikla.		V roce 1962 Eugen Hänle založil firmu Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH., která se brzy proslavila jako první velkosériový výrobce větroňů ze skelného laminátu. Jejich výrobky se vždy vyznačovaly inovativními řešeními – od snadné demontáže křídla a vodorovné ocasní plochy, přes systémy ovládání s klapkami a brzdami po praktické řešení kokpitu, které se u větroňů všeobecně používají dodnes. Po tragické smrti Eugena Hänleho při leteckém něštěstí v roce 1975 se firma dostala do potíží a v roce 1982 nakonec zanikla.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		V polovině 90. let se mladá česká firma [https://hph.cz/ HPH s.r.o.] (která si již získala reputaci jako výrobce modelů letadel v muzeální kvalitě) ujala výroby jednoho z posledních větroňů vytvořených v Glasflügelu – modelu 304. Do celého světa se tak ze středočeské Kutné Hory začaly rozlétat skvělé stroje: nejprve HPH 304CZ vyráběný s použitím původních forem a přípravků, později modernizovaný HPH 304C Wasp 15 m třídy FAI; poté v roce 2006 zcela nově zkonstruovaný jednomístný HPH 304S Shark 18 m třídy a v roce 2017 dvoumístný HPH 304TS Twin Shark 20 m třídy.
	V polovině 90. let se mladá česká firma HPH (která si již získala reputaci jako výrobce modelů letadel v muzeální kvalitě) ujala výroby jednoho z posledních větroňů vytvořených v Glasflügelu – modelu 304. Do celého světa se tak ze středočeské Kutné Hory začaly rozlétat skvělé stroje: nejprve HPH 304CZ vyráběný s použitím původních forem a přípravků, později modernizovaný HPH 304C Wasp 15 m třídy FAI; poté v roce 2006 zcela nově zkonstruovaný jednomístný HPH 304S Shark 18 m třídy a v roce 2017 dvoumístný HPH 304TS Twin Shark 20 m třídy.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mr. KAVAN at 10:49, 8 January 2025

2025-01-08T10:49:04Z

← Older revision		Revision as of 12:49, 8 January 2025
Line 5:		Line 5:
	{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN 304TS TwinShark.png\|300px\|KAV02.8077 KAVAN 304TS TwinShark]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://www.kavanrc.com/item/kavan-304ts-twinshark-2700mm-arf-145199 '''KAV02.8077'''] '''KAVAN 304TS TwinShark'''}}		{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN 304TS TwinShark.png\|300px\|KAV02.8077 KAVAN 304TS TwinShark]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://www.kavanrc.com/item/kavan-304ts-twinshark-2700mm-arf-145199 '''KAV02.8077'''] '''KAVAN 304TS TwinShark'''}}

	~~<div class~~=~~"mw-translate-fuzzy">~~		===HPH 304TS Twin Shark===
	~~'''~~HPH 304TS Twin Shark ~~– HPH 304TS Twin Shark – český~~ větroň s německými kořeny~~'''~~		Český větroň s německými kořeny
	~~</div>~~

	V roce 1962 Eugen Hänle založil firmu Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH., která se brzy proslavila jako první velkosériový výrobce větroňů ze skelného laminátu. Jejich výrobky se vždy vyznačovaly inovativními řešeními – od snadné demontáže křídla a vodorovné ocasní plochy, přes systémy ovládání s klapkami a brzdami po praktické řešení kokpitu, které se u větroňů všeobecně používají dodnes. Po tragické smrti Eugena Hänleho při leteckém něštěstí v roce 1975 se firma dostala do potíží a v roce 1982 nakonec zanikla.		V roce 1962 Eugen Hänle založil firmu Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH., která se brzy proslavila jako první velkosériový výrobce větroňů ze skelného laminátu. Jejich výrobky se vždy vyznačovaly inovativními řešeními – od snadné demontáže křídla a vodorovné ocasní plochy, přes systémy ovládání s klapkami a brzdami po praktické řešení kokpitu, které se u větroňů všeobecně používají dodnes. Po tragické smrti Eugena Hänleho při leteckém něštěstí v roce 1975 se firma dostala do potíží a v roce 1982 nakonec zanikla.

Mr. KAVAN at 10:48, 8 January 2025

2025-01-08T10:48:41Z

← Older revision		Revision as of 12:48, 8 January 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages/>		<languages/>
	~~<div class~~=~~"mw-translate-fuzzy">~~		=== Úvod ===
	== Úvod ==
	Blahopřejeme vám k zakoupení polomakety vysokovýkonného větroně HPH 304TS Twin Shark. Stali jste se majiteli modelu s konstrukcí z takřka nerozbitného pěnového EPO (extrudovaný polyolefin) poháněného výkonným střídavým motorem napájeným z LiPo akumulátorů. Každý, kdo již zvládá létání s modelem s křidélky, si stoprocentně užije pilotáž tohoto ušlechtilého vysokovýkonného větroně!		Blahopřejeme vám k zakoupení polomakety vysokovýkonného větroně HPH 304TS Twin Shark. Stali jste se majiteli modelu s konstrukcí z takřka nerozbitného pěnového EPO (extrudovaný polyolefin) poháněného výkonným střídavým motorem napájeným z LiPo akumulátorů. Každý, kdo již zvládá létání s modelem s křidélky, si stoprocentně užije pilotáž tohoto ušlechtilého vysokovýkonného větroně!
	~~</div>~~

	{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN 304TS TwinShark.png\|300px\|KAV02.8077 KAVAN 304TS TwinShark]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://www.kavanrc.com/item/kavan-304ts-twinshark-2700mm-arf-145199 '''KAV02.8077'''] '''KAVAN 304TS TwinShark'''}}		{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN 304TS TwinShark.png\|300px\|KAV02.8077 KAVAN 304TS TwinShark]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://www.kavanrc.com/item/kavan-304ts-twinshark-2700mm-arf-145199 '''KAV02.8077'''] '''KAVAN 304TS TwinShark'''}}

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-01-08T10:43:22Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:43, 8 January 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages/>		<languages/>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	== Úvod ==		== Úvod ==
	Blahopřejeme vám k zakoupení polomakety vysokovýkonného větroně HPH 304TS Twin Shark. Stali jste se majiteli modelu s konstrukcí z takřka nerozbitného pěnového EPO (extrudovaný polyolefin) poháněného výkonným střídavým motorem napájeným z LiPo akumulátorů. Každý, kdo již zvládá létání s modelem s křidélky, si stoprocentně užije pilotáž tohoto ušlechtilého vysokovýkonného větroně!		Blahopřejeme vám k zakoupení polomakety vysokovýkonného větroně HPH 304TS Twin Shark. Stali jste se majiteli modelu s konstrukcí z takřka nerozbitného pěnového EPO (extrudovaný polyolefin) poháněného výkonným střídavým motorem napájeným z LiPo akumulátorů. Každý, kdo již zvládá létání s modelem s křidélky, si stoprocentně užije pilotáž tohoto ušlechtilého vysokovýkonného větroně!
			</div>

	{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN 304TS TwinShark.png\|300px\|KAV02.8077 KAVAN 304TS TwinShark]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://www.kavanrc.com/item/kavan-304ts-twinshark-2700mm-arf-145199 '''KAV02.8077'''] '''KAVAN 304TS TwinShark'''}}		{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN 304TS TwinShark.png\|300px\|KAV02.8077 KAVAN 304TS TwinShark]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://www.kavanrc.com/item/kavan-304ts-twinshark-2700mm-arf-145199 '''KAV02.8077'''] '''KAVAN 304TS TwinShark'''}}

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	'''HPH 304TS Twin Shark – HPH 304TS Twin Shark – český větroň s německými kořeny'''		'''HPH 304TS Twin Shark – HPH 304TS Twin Shark – český větroň s německými kořeny'''
			</div>

	V roce 1962 Eugen Hänle založil firmu Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH., která se brzy proslavila jako první velkosériový výrobce větroňů ze skelného laminátu. Jejich výrobky se vždy vyznačovaly inovativními řešeními – od snadné demontáže křídla a vodorovné ocasní plochy, přes systémy ovládání s klapkami a brzdami po praktické řešení kokpitu, které se u větroňů všeobecně používají dodnes. Po tragické smrti Eugena Hänleho při leteckém něštěstí v roce 1975 se firma dostala do potíží a v roce 1982 nakonec zanikla.		V roce 1962 Eugen Hänle založil firmu Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH., která se brzy proslavila jako první velkosériový výrobce větroňů ze skelného laminátu. Jejich výrobky se vždy vyznačovaly inovativními řešeními – od snadné demontáže křídla a vodorovné ocasní plochy, přes systémy ovládání s klapkami a brzdami po praktické řešení kokpitu, které se u větroňů všeobecně používají dodnes. Po tragické smrti Eugena Hänleho při leteckém něštěstí v roce 1975 se firma dostala do potíží a v roce 1982 nakonec zanikla.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	V polovině 90. let se mladá česká firma HPH (která si již získala reputaci jako výrobce modelů letadel v muzeální kvalitě) ujala výroby jednoho z posledních větroňů vytvořených v Glasflügelu – modelu 304. Do celého světa se tak ze středočeské Kutné Hory začaly rozlétat skvělé stroje: nejprve HPH 304CZ vyráběný s použitím původních forem a přípravků, později modernizovaný HPH 304C Wasp 15 m třídy FAI; poté v roce 2006 zcela nově zkonstruovaný jednomístný HPH 304S Shark 18 m třídy a v roce 2017 dvoumístný HPH 304TS Twin Shark 20 m třídy.		V polovině 90. let se mladá česká firma HPH (která si již získala reputaci jako výrobce modelů letadel v muzeální kvalitě) ujala výroby jednoho z posledních větroňů vytvořených v Glasflügelu – modelu 304. Do celého světa se tak ze středočeské Kutné Hory začaly rozlétat skvělé stroje: nejprve HPH 304CZ vyráběný s použitím původních forem a přípravků, později modernizovaný HPH 304C Wasp 15 m třídy FAI; poté v roce 2006 zcela nově zkonstruovaný jednomístný HPH 304S Shark 18 m třídy a v roce 2017 dvoumístný HPH 304TS Twin Shark 20 m třídy.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			==== Specification ====
			* '''Wingspan''': 20 m
			* '''Wing area''': 15.3 m²
			* '''Length''': 8.95 m
			* '''Weight''': 495 kg (empty), 850 kg (max. take-off)
			* '''Never exceed speed''': 275 km/h
			* '''Stall speed''': 68 km/h
			* '''Wing loading''': min. 39 kg/m², max. 55.5 kg/m²
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			For more info about the aircraft visit: https://hph.cz/products/hph-304ts-twin-shark/
			</div>

	=== Ještě než začnete ===		=== Ještě než začnete ===
Line 41:		Line 62:
	* Model je zhotoven v převážné většině z plastů - není nehořlavý. Model nesmí být vystaven působení vyšších teplot (v blízkosti zdrojů tepla, na přímém slunci, v uzavřeném interiéru auta apod.), jinak hrozí nebezpečí zdeformování pěnového draku modelu nebo jiné škody.		* Model je zhotoven v převážné většině z plastů - není nehořlavý. Model nesmí být vystaven působení vyšších teplot (v blízkosti zdrojů tepla, na přímém slunci, v uzavřeném interiéru auta apod.), jinak hrozí nebezpečí zdeformování pěnového draku modelu nebo jiné škody.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	=== Specifikace ===		=== Specifikace ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Line 68:		Line 90:
	\|11×8"		\|11×8"
	\|}		\|}
			</div>

	<span id="Set_contents"></span>		<span id="Set_contents"></span>
Line 77:		Line 100:
	=== Pro dokončení modelu ještě budete potřebovat ===		=== Pro dokončení modelu ještě budete potřebovat ===

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	* Nejméně sedmikanálový vysílač a přijímač, pohonný akumulátor LiPo 14,8 V 2600–3300 mAh.		* Nejméně sedmikanálový vysílač a přijímač, pohonný akumulátor LiPo 14,8 V 2600–3300 mAh.
	* Běžné modelářské nářadí - modelářský nůž, šroubováky, kleště atd.		* Běžné modelářské nářadí - modelářský nůž, šroubováky, kleště atd.
			</div>

	<span id="Model_assembly"></span>		<span id="Model_assembly"></span>
Line 112:		Line 137:
	* Po úplném sestavení modelu zapojte palubní RC vybavení a přezkoušejte činnost serv - správný smysl a velikost výchylek. Pokud má některé kormidlo příliš velké výchylky, posuňte táhlo na páce serva blíže ke středu (nebo na páce kormidla dále od kormidla). Pokud by naopak výchylka byla příliš malá, postupujte právě opačným způsobem.		* Po úplném sestavení modelu zapojte palubní RC vybavení a přezkoušejte činnost serv - správný smysl a velikost výchylek. Pokud má některé kormidlo příliš velké výchylky, posuňte táhlo na páce serva blíže ke středu (nebo na páce kormidla dále od kormidla). Pokud by naopak výchylka byla příliš malá, postupujte právě opačným způsobem.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|		\|
Line 165:		Line 191:
	\|3 mm nahoru		\|3 mm nahoru
	\|}		\|}
			</div>

	* Malé výchylky uvedené v tabulce jsou vhodné pro méně zkušené piloty a normální létání. Velké výchylky jsou určeny pro zkušené piloty, kterým umožní naplno využít schopnosti modelu. Uvedená diferenciace výchylek křidélek (výchylka dolů je omezena na 50 % výchylky nahoru) je samozřejmě možná jenom s použitím počítačové RC soupravy a servy křidélek zapojenými do dvou kanálů.		* Malé výchylky uvedené v tabulce jsou vhodné pro méně zkušené piloty a normální létání. Velké výchylky jsou určeny pro zkušené piloty, kterým umožní naplno využít schopnosti modelu. Uvedená diferenciace výchylek křidélek (výchylka dolů je omezena na 50 % výchylky nahoru) je samozřejmě možná jenom s použitím počítačové RC soupravy a servy křidélek zapojenými do dvou kanálů.

Mrs. Kavan at 07:29, 7 May 2024

2024-05-07T07:29:50Z

← Older revision		Revision as of 09:29, 7 May 2024
Line 41:		Line 41:
	* Model je zhotoven v převážné většině z plastů - není nehořlavý. Model nesmí být vystaven působení vyšších teplot (v blízkosti zdrojů tepla, na přímém slunci, v uzavřeném interiéru auta apod.), jinak hrozí nebezpečí zdeformování pěnového draku modelu nebo jiné škody.		* Model je zhotoven v převážné většině z plastů - není nehořlavý. Model nesmí být vystaven působení vyšších teplot (v blízkosti zdrojů tepla, na přímém slunci, v uzavřeném interiéru auta apod.), jinak hrozí nebezpečí zdeformování pěnového draku modelu nebo jiné škody.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	=== Specifikace ===		=== Specifikace ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Line 69:		Line 68:
	\|11×8"		\|11×8"
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	<span id="Set_contents"></span>		<span id="Set_contents"></span>