KAVAN Plus ESCs - Instruction manual/fr - Revision history

Mr. KAVAN FR at 12:04, 29 January 2025

2025-01-29T12:04:34Z

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	==== Calibration ESC/radio ====		==== Calibration ESC/radio ====
	# ~~Allumez l’émetteur~~ et ~~poussez~~ le manche des gaz en position haute.		# Mettez sous tension l'émetteur et déplacez le manche des gaz en position haute.
	# ~~Connectez~~ une batterie à ~~l’ESC~~ ; le moteur émettra "♪ 123" pour indiquer que ~~l’ESC~~ est alimenté.		# Branchez une batterie à l'ESC ; le moteur émettra "♪ 123" pour indiquer que l'ESC est alimenté.
	# ~~Ensuite, le~~ moteur émettra deux bips courts pour ~~confirmer~~ que ~~la position de~~ gaz ~~maximale~~ est ~~enregistrée~~.		# Le moteur émettra ensuite deux bips courts pour indiquer que le point d'extrémité des gaz maximum est accepté.
	# ~~Abaissez~~ le manche des gaz en position basse dans les 5 secondes suivant les deux bips courts~~. La~~ position ~~minimale~~ des gaz sera ~~enregistrée~~ une seconde plus tard.		# Déplacez le manche des gaz en position basse dans les 5 secondes suivant les deux bips courts ; la position des gaz minimum sera acceptée une seconde plus tard.
	# Le moteur émettra un nombre de bips ~~correspondant au~~ nombre de cellules LiPo branchées.		# Le moteur émettra un nombre de bips pour indiquer le nombre de cellules LiPo que vous avez branchées.
	# Un bip long ~~indiquera~~ que la calibration est terminée.		# Le moteur émettra un bip long pour indiquer que la calibration est terminée.
	==== ~~Procédure de démarrage normal de l’ESC~~ ====		==== PROCÉDURE DE DÉMARRAGE NORMALE DE L’ESC ====
	# ~~Allumez l’émetteur~~, puis ~~placez~~ le manche des gaz en position basse.		# Mettez sous tension l'émetteur, puis déplacez le manche des gaz en position basse.
	# Après avoir ~~connecté l’ESC~~ à une batterie, le moteur émettra "♪ 123" pour indiquer que ~~l’ESC~~ est ~~correctement~~ alimenté.		# Après avoir branché l'ESC à une batterie, le moteur émettra "♪ 123" pour indiquer que l'ESC est alimenté normalement.
	# Le moteur émettra plusieurs bips pour indiquer le nombre de cellules LiPo.		# Le moteur émettra plusieurs bips pour indiquer le nombre de cellules LiPo.
	# Un bip long ~~indiquera~~ que ~~l’ESC~~ est prêt à fonctionner.		# Le moteur émettra un bip long pour indiquer que l'ESC est prêt à fonctionner.

	=== Programmation ===		=== Programmation ===

Mr. KAVAN FR at 12:00, 29 January 2025

2025-01-29T12:00:45Z

← Older revision		Revision as of 14:00, 29 January 2025
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	==== Schéma de câblage de l’ESC ====		==== Schéma de câblage de l’ESC ====
	{{Note\|type=warn\|text='''Important :''' La plage de gaz par défaut de cet ESC est de 1100μs à 1940μs (~~standard Futaba®~~) ; les utilisateurs doivent calibrer la plage ~~des~~ gaz ~~lorsqu’ils utilisent~~ un nouvel ESC brushless KAVAN Plus ou un autre émetteur.}}		{{Note\|type=warn\|text='''Important :''' La plage de gaz par défaut de cet ESC est de 1100μs à 1940μs (norme Futaba); les utilisateurs doivent calibrer la plage de gaz lorsqu'ils commencent à utiliser un nouvel ESC brushless KAVAN Plus ou un autre émetteur.}}
	# Câble de signal des gaz (câble tricolore blanc/rouge/noir) : Branchez-le sur ~~le canal~~ des gaz du récepteur. Le fil blanc ~~transmet~~ les signaux des gaz, ~~Les~~ fils rouge et noir sont des fils de sortie BEC.		# Câble de signal des gaz (câble tricolore blanc/rouge/noir) : Branchez-le sur la voie des gaz du récepteur. Le fil blanc sert à transmettre les signaux des gaz, les fils rouge et noir sont des fils de sortie BEC.
	# ~~Fil~~ de signal de frein inversé / ~~Câble~~ de programmation (fil jaune) :<br> • Il doit être branché sur ~~un canal libre~~ du récepteur (lors de ~~l’utilisation~~ du mode frein inversé) pour contrôler ~~l’activation~~/désactivation de la fonction de frein inversé.<br>• ~~Il doit être branché sur un canal libre du récepteur (lors de l’utilisation du mode frein inversé) pour contrôler l’activation/désactivation de~~ la ~~fonction~~ de ~~frein inversé~~.		# Câble de signal de frein inversé / câble de programmation (fil jaune) : <br> • Il doit être branché sur n'importe quelle voie vacante du récepteur (lors de l'utilisation du mode frein inversé) pour contrôler l'activation/désactivation de la fonction de frein inversé.<br>• Branchez-le à la carte de programmation KAVAN PRO LED si vous souhaitez programmer l'ESC.
	{{Note\|type=error\|text='''Attention :''' ~~Une inversion de~~ polarité ou un court-circuit ~~peuvent endommager l’ESC~~. Il est ~~donc~~ de votre responsabilité de vérifier ~~minutieusement toutes~~ les ~~connexions~~ et ~~la polarité~~ AVANT de ~~connecter~~ la batterie pour la première fois.}}		{{Note\|type=error\|text='''Attention :''' Veuillez garder à l'esprit qu'une polarité incorrecte ou un court-circuit endommagera l'ESC. Par conséquent, il est de votre responsabilité de vérifier deux fois tous les branchements pour une polarité correcte et un branchement approprié AVANT de brancher la batterie pour la première fois.}}

	==== Calibration ESC/radio ====		==== Calibration ESC/radio ====

Mr. KAVAN FR: Created page with "=== GARANTIE === Les produits KAVAN Europe s.r.o. sont couverts par une garantie qui respecte les exigences légales en vigueur dans votre pays. Si vous souhaitez faire une réclamation au titre de la garantie, veuillez contacter le revendeur auprès duquel vous avez acheté l'équipement en premier. La garantie ne couvre pas les défauts causés de la manière suivante : crashs, mauvaise utilisation, mauvais branchement, polarité inversée, travaux de maintenance effec..."

2025-01-29T11:54:52Z

Created page with "=== GARANTIE === Les produits KAVAN Europe s.r.o. sont couverts par une garantie qui respecte les exigences légales en vigueur dans votre pays. Si vous souhaitez faire une réclamation au titre de la garantie, veuillez contacter le revendeur auprès duquel vous avez acheté l'équipement en premier. La garantie ne couvre pas les défauts causés de la manière suivante : crashs, mauvaise utilisation, mauvais branchement, polarité inversée, travaux de maintenance effec..."

← Older revision		Revision as of 13:54, 29 January 2025
Line 306:		Line 306:
	Par la présente, '''KAVAN Europe s.r.o.''' déclare que ces contrôleurs de vitesse électroniques brushless de la gamme '''KAVAN Plus line''' sont conformes aux exigences essentielles énoncées dans la ou les directives de l'UE concernant la compatibilité électromagnétique. Le texte complet de la Déclaration de Conformité de l'UE est disponible à l'adresse suivante : http://www.kavanrc.com/doc.		Par la présente, '''KAVAN Europe s.r.o.''' déclare que ces contrôleurs de vitesse électroniques brushless de la gamme '''KAVAN Plus line''' sont conformes aux exigences essentielles énoncées dans la ou les directives de l'UE concernant la compatibilité électromagnétique. Le texte complet de la Déclaration de Conformité de l'UE est disponible à l'adresse suivante : http://www.kavanrc.com/doc.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		=== GARANTIE ===
	=== ~~Guarantee~~ ===		Les produits KAVAN Europe s.r.o. sont couverts par une garantie qui respecte les exigences légales en vigueur dans votre pays. Si vous souhaitez faire une réclamation au titre de la garantie, veuillez contacter le revendeur auprès duquel vous avez acheté l'équipement en premier. La garantie ne couvre pas les défauts causés de la manière suivante : crashs, mauvaise utilisation, mauvais branchement, polarité inversée, travaux de maintenance effectués tardivement, incorrectement ou pas du tout, ou par du personnel non autorisé, utilisation d'accessoires autres que ceux de KAVAN Europe s.r.o., modifications ou réparations qui n'ont pas été effectuées par KAVAN Europe s.r.o. ou par un agent autorisé de KAVAN Europe s.r.o., dommages accidentels ou délibérés, défauts causés par l'usure normale, utilisation en dehors des spécifications, ou en conjonction avec des équipements fabriqués par d'autres fabricants. Veuillez lire les fiches d'information appropriées dans la documentation du produit.
	~~The~~ KAVAN Europe s.r.o. ~~products are covered by a guarantee that fulfils the currently valid legal requirements in your country~~. ~~If you wish to make a claim under guarantee~~, ~~please contact the retailer from whom you first purchased the equipment~~. ~~The guarantee does not cover faults which were caused in the following ways~~: ~~crashes~~, ~~improper use~~, ~~incorrect connection~~, ~~reversed polarity~~, maintenance ~~work carried out late~~, ~~incorrectly or not at all~~, ~~or by unauthorised~~ personnel, ~~use of other than genuine~~ KAVAN Europe s.r.o. ~~accessories~~, modifications ~~or repairs which were not carried out by~~ KAVAN Europe s.r.o. ~~or an authorised~~ KAVAN Europe s.r.o., ~~accidental or deliberate damage~~, ~~defects caused by normal wear and tear~~, ~~operation outside the Specification~~, ~~or in conjunction with equipment made by other manufacturers~~. ~~Please be sure to read the appropriate~~ information ~~sheets in the product~~ documentation.
	~~</div>~~

Mr. KAVAN FR: Created page with "=== DÉCLARATION DE CONFORMITÉ (UNION EUROPÉENNE) === 50x50px Par la présente, '''KAVAN Europe s.r.o.''' déclare que ces contrôleurs de vitesse électroniques brushless de la gamme '''KAVAN Plus line''' sont conformes aux exigences essentielles énoncées dans la ou les directives de l'UE concernant la compatibilité électromagnétique. Le texte complet de la Déclaration de Conformité de l'UE est disponible à l'adresse suivante :..."

2025-01-29T11:54:17Z

Created page with "=== DÉCLARATION DE CONFORMITÉ (UNION EUROPÉENNE) === right|frameless|50x50px Par la présente, '''KAVAN Europe s.r.o.''' déclare que ces contrôleurs de vitesse électroniques brushless de la gamme '''KAVAN Plus line''' sont conformes aux exigences essentielles énoncées dans la ou les directives de l'UE concernant la compatibilité électromagnétique. Le texte complet de la Déclaration de Conformité de l'UE est disponible à l'adresse suivante :..."

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Line 302:		Line 302:
	Les équipements électriques marqués du symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés dans les ordures ménagères ; ils doivent être éliminés via le système de traitement des déchets spécialisé approprié. Dans les pays de l'UE (Union Européenne), les dispositifs électriques ne doivent pas être jetés via le système de traitement des déchets ménagers normal (DEEE - Déchets d'Équipements Électriques et Électroniques, Directive 2012/19/UE). Vous pouvez apporter votre équipement non désiré à votre point de collecte public ou centre de recyclage le plus proche, où il sera éliminé de manière appropriée, sans frais pour vous. En éliminant vos anciens équipements de manière responsable, vous contribuez de manière importante à la protection de l'environnement.		Les équipements électriques marqués du symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés dans les ordures ménagères ; ils doivent être éliminés via le système de traitement des déchets spécialisé approprié. Dans les pays de l'UE (Union Européenne), les dispositifs électriques ne doivent pas être jetés via le système de traitement des déchets ménagers normal (DEEE - Déchets d'Équipements Électriques et Électroniques, Directive 2012/19/UE). Vous pouvez apporter votre équipement non désiré à votre point de collecte public ou centre de recyclage le plus proche, où il sera éliminé de manière appropriée, sans frais pour vous. En éliminant vos anciens équipements de manière responsable, vous contribuez de manière importante à la protection de l'environnement.

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		=== DÉCLARATION DE CONFORMITÉ (UNION EUROPÉENNE) ===
	~~=== EU declaration of conformity~~ (~~European Union~~) ===
	[[File:CE.svg\|right\|frameless\|50x50px]]		[[File:CE.svg\|right\|frameless\|50x50px]]
	~~Hereby~~, '''KAVAN Europe s.r.o.''' ~~declares that these~~ '''KAVAN Plus line''' ~~brushless electronic speed controllers are in compliance with the essential requirements as laid down in the EU directive(s) concerning electromagnetic compatibility~~. ~~The full text of the EU Declaration of Conformity is available at~~ http://www.kavanrc.com/doc.		Par la présente, '''KAVAN Europe s.r.o.''' déclare que ces contrôleurs de vitesse électroniques brushless de la gamme '''KAVAN Plus line''' sont conformes aux exigences essentielles énoncées dans la ou les directives de l'UE concernant la compatibilité électromagnétique. Le texte complet de la Déclaration de Conformité de l'UE est disponible à l'adresse suivante : http://www.kavanrc.com/doc.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mr. KAVAN FR: Created page with "=== REMARQUE SUR LE RECYCLAGE ET L’ÉLIMINATION DES DÉCHETS (UNION EUROPÉENNE) === 50x50px Les équipements électriques marqués du symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés dans les ordures ménagères ; ils doivent être éliminés via le système de traitement des déchets spécialisé approprié. Dans les pays de l'UE (Union Européenne), les dispositifs électriques ne doivent pas être jetés via le système d..."

2025-01-29T11:51:53Z

Created page with "=== REMARQUE SUR LE RECYCLAGE ET L’ÉLIMINATION DES DÉCHETS (UNION EUROPÉENNE) === right|frameless|50x50px Les équipements électriques marqués du symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés dans les ordures ménagères ; ils doivent être éliminés via le système de traitement des déchets spécialisé approprié. Dans les pays de l'UE (Union Européenne), les dispositifs électriques ne doivent pas être jetés via le système d..."

← Older revision		Revision as of 13:51, 29 January 2025
Line 298:		Line 298:
	* Toujours voler sur un site de vol désigné et suivre les règles et les directives définies par votre club de modélisme.		* Toujours voler sur un site de vol désigné et suivre les règles et les directives définies par votre club de modélisme.

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		=== REMARQUE SUR LE RECYCLAGE ET L’ÉLIMINATION DES DÉCHETS (UNION EUROPÉENNE) ===
	~~=== Recycling and waste disposal note~~ (~~European Union~~) ===
	[[File:WEEE.svg\|right\|frameless\|50x50px]]		[[File:WEEE.svg\|right\|frameless\|50x50px]]
	~~Electrical equipment marked with the crossed-out waste bin symbol must not be discarded in the domestic waste~~; ~~it should be disposed of~~ via ~~the appropriate specialised disposal system~~. ~~In the countries of the EU~~ (~~European~~ Union) ~~electrical devices must not be discarded~~ via ~~the~~ normal ~~domestic waste system~~ (~~WEEE~~ - ~~Waste of Electrical and Electronic Equipment~~, Directive 2012/19/EU). ~~You can take your unwanted equipment to your nearest~~ public ~~collection point or recycling~~ centre, ~~where it will be disposed of in the proper manner at no charge to you~~. ~~By disposing of your old equipment in a responsible manner you make an important contribution to the safeguarding of the environment~~.		Les équipements électriques marqués du symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés dans les ordures ménagères ; ils doivent être éliminés via le système de traitement des déchets spécialisé approprié. Dans les pays de l'UE (Union Européenne), les dispositifs électriques ne doivent pas être jetés via le système de traitement des déchets ménagers normal (DEEE - Déchets d'Équipements Électriques et Électroniques, Directive 2012/19/UE). Vous pouvez apporter votre équipement non désiré à votre point de collecte public ou centre de recyclage le plus proche, où il sera éliminé de manière appropriée, sans frais pour vous. En éliminant vos anciens équipements de manière responsable, vous contribuez de manière importante à la protection de l'environnement.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mr. KAVAN FR: Created page with "* Ne pas installer l'hélice sur le moteur lors du premier test de l'ESC et du moteur pour vérifier les réglages corrects de votre radio. N'installez l'hélice qu'après avoir confirmé que les réglages de votre radio sont corrects. * Ne jamais utiliser des cellules de batterie endommagées ou perforées. * Ne jamais utiliser des batteries connues pour surchauffer. * Ne jamais court-circuiter les bornes de la batterie ou du moteur. * Toujours utiliser des matériaux..."

2025-01-29T11:51:18Z

Created page with "* Ne pas installer l'hélice sur le moteur lors du premier test de l'ESC et du moteur pour vérifier les réglages corrects de votre radio. N'installez l'hélice qu'après avoir confirmé que les réglages de votre radio sont corrects. * Ne jamais utiliser des cellules de batterie endommagées ou perforées. * Ne jamais utiliser des batteries connues pour surchauffer. * Ne jamais court-circuiter les bornes de la batterie ou du moteur. * Toujours utiliser des matériaux..."

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	=== PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ ===		=== PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ ===

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		* Ne pas installer l'hélice sur le moteur lors du premier test de l'ESC et du moteur pour vérifier les réglages corrects de votre radio. N'installez l'hélice qu'après avoir confirmé que les réglages de votre radio sont corrects.
	* ~~Do not install the propeller on the motor when you~~ test ~~the~~ ESC ~~and motor for the first time to verify the correct settings on your~~ radio. ~~Only install your propeller after you have confirmed that the settings on your~~ radio ~~are correct~~.		* Ne jamais utiliser des cellules de batterie endommagées ou perforées.
	* ~~Never use ruptured or punctured battery cells~~.		* Ne jamais utiliser des batteries connues pour surchauffer.
	* ~~Never use battery packs that are known to overheat~~.		* Ne jamais court-circuiter les bornes de la batterie ou du moteur.
	* ~~Never short circuit battery or motor terminals~~.		* Toujours utiliser des matériaux d'isolation appropriés pour l'isolation des câbles.
	* ~~Always use proper insulation material for cable insulation~~.		* Toujours utiliser des connecteurs de câble appropriés.
	* ~~Always use proper cable connectors~~.		* Ne pas dépasser le nombre de cellules ou de servos spécifiés pour l'ESC.
	* ~~Do not exceed the number of cells or~~ servos ~~specified for the~~ ESC.		* Une polarité de batterie incorrecte endommagera l'ESC et annulera la garantie.
	* ~~Wrong battery polarity will damage the~~ ESC ~~and void the warranty~~.		* Installez l'ESC dans un endroit approprié avec une ventilation adéquate pour le refroidissement.
	* ~~Install the~~ ESC ~~in a suitable location with adequate~~ ventilation ~~for cooling~~.		* Utilisez uniquement des batteries prises en charge par l'ESC et assurez-vous de la polarité correcte avant de les brancher.
	* ~~Use only~~ batteries ~~that are supported by the~~ ESC ~~and ensure the correct polarity before connecting~~.		* Mettez sous tension votre émetteur en premier et assurez-vous que le manche des gaz est en position minimale avant de brancher la batterie.
	* ~~Switch your transmitter ON first and ensure the throttle stick is in the minimum~~ position ~~before connecting the battery pack~~.		* Ne jamais éteindre votre émetteur pendant que la batterie est branchée à votre ESC.
	* ~~Never switch your transmitter OFF while the battery is connected to your~~ ESC.		* Branchez votre batterie juste avant de voler et ne laissez pas votre batterie branchée après le vol.
	* ~~Only connect your battery pack just before flying and do not leave your battery pack connected after flying~~.		* Manipulez votre modèle avec une extrême prudence une fois la batterie branchée et restez à l'écart de l'hélice à tout moment. Ne jamais se tenir en ligne ou directement devant les pièces en rotation.
	* ~~Handle your model with extreme care once the battery pack is connected and keep away from the propeller at all times~~. ~~Never stand in line or directly in front of any rotating parts~~.		* Ne pas immerger l'ESC dans l'eau, ne pas le laisser prendre l’humidité lorsqu'il est sous tension.
	* ~~Do not immerse the~~ ESC ~~under the water~~, ~~do not allow it to get wet while powered up~~.		* Toujours voler sur un site de vol désigné et suivre les règles et les directives définies par votre club de modélisme.
	* ~~Always fly at a designated flying~~ site ~~and follow the rules and guidelines set by your modeller’s~~ club.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mr. KAVAN FR: Created page with "=== PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ ==="

2025-01-29T11:43:54Z

Created page with "=== PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ ==="

← Older revision		Revision as of 13:43, 29 January 2025
Line 278:		Line 278:
	# '''Protection contre les entrées de tension anormales :''' Lorsque la tension de la batterie n'est pas dans la plage de tension d'entrée supportée par l'ESC, l'ESC déclenchera la protection contre les entrées de tension anormales, et l'ESC fera sonner l'alarme au moteur.		# '''Protection contre les entrées de tension anormales :''' Lorsque la tension de la batterie n'est pas dans la plage de tension d'entrée supportée par l'ESC, l'ESC déclenchera la protection contre les entrées de tension anormales, et l'ESC fera sonner l'alarme au moteur.

	<~~div lang~~="~~en" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Safety_precautions"></span>
	=== ~~Safety precautions~~ ===		=== PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ ===
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mr. KAVAN FR: Created page with "# '''Protection au démarrage :''' L'ESC surveillera la vitesse du moteur pendant le processus de démarrage. Lorsque la vitesse cesse d'augmenter ou que l'augmentation de la vitesse n'est pas stable, l'ESC considérera cela comme un échec de démarrage. À ce moment-là, si la quantité de gaz est inférieure à 15%, l'ESC essaiera de redémarrer automatiquement. Si elle est supérieure à 20%, vous devez d'abord ramener le manche des gaz en position basse, puis redém..."

2025-01-29T11:43:27Z

Created page with "# '''Protection au démarrage :''' L'ESC surveillera la vitesse du moteur pendant le processus de démarrage. Lorsque la vitesse cesse d'augmenter ou que l'augmentation de la vitesse n'est pas stable, l'ESC considérera cela comme un échec de démarrage. À ce moment-là, si la quantité de gaz est inférieure à 15%, l'ESC essaiera de redémarrer automatiquement. Si elle est supérieure à 20%, vous devez d'abord ramener le manche des gaz en position basse, puis redém..."

← Older revision		Revision as of 13:43, 29 January 2025
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	\|}		\|}

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		# '''Protection au démarrage :''' L'ESC surveillera la vitesse du moteur pendant le processus de démarrage. Lorsque la vitesse cesse d'augmenter ou que l'augmentation de la vitesse n'est pas stable, l'ESC considérera cela comme un échec de démarrage. À ce moment-là, si la quantité de gaz est inférieure à 15%, l'ESC essaiera de redémarrer automatiquement. Si elle est supérieure à 20%, vous devez d'abord ramener le manche des gaz en position basse, puis redémarrer l'ESC. (Causes possibles de ce problème : mauvais branchement ou déconnexion entre l'ESC et les fils du moteur, hélices bloquées, etc.).
	# '''~~Start-up protection~~:''' ~~The~~ ESC ~~will monitor the motor speed during the start-up process~~. ~~When the speed stops increasing or the speed increase is not~~ stable, ~~the~~ ESC ~~will take it as a start~~-~~up failure. At that time~~, ~~if the throttle amount is less than~~ 15 %, ~~the~~ ESC ~~will try to restart automatically~~. ~~If it is larger than~~ 20 %, ~~you need to move the throttle stick back to the bottom~~ position ~~first and then restart the~~ ESC. (~~Possible causes of this problem~~: ~~poor connection/disconnection between the~~ ESC ~~and motor wires~~, ~~propellers are blocked~~, etc.)		# '''Protection thermique de l'ESC :''' L'ESC réduira progressivement la sortie mais ne la coupera pas lorsque la température de l'ESC dépasse 120°C. Pour s'assurer que le moteur peut encore recevoir un peu de puissance et éviter les crashs, la réduction maximale est d'environ 60% de la puissance totale. (Ici, nous décrivons la réaction de l'ESC en mode de coupure douce, tandis qu'en mode de coupure brutale, il coupera immédiatement l'alimentation).
	# '''ESC ~~thermal protection~~:''' ~~The~~ ESC ~~will gradually reduce the output but won’t cut it off when the~~ ESC ~~temperature goes above 120 °C~~. ~~To ensure the motor can still get some power and won’t cause crashes~~, ~~the maximum reduction is about~~ 60 % ~~of the full power~~. (~~Here we are describing the ESC’s reaction in soft cut-off~~ mode, ~~while if in hard cut-off~~ mode, ~~it will immediately cut off the power~~.)		# '''Protection contre la perte de signal des gaz :''' Lorsque l'ESC détecte une perte de signal pendant plus de 0,25 seconde, il coupera immédiatement la sortie pour éviter une perte encore plus grande qui pourrait être causée par la rotation continue à grande vitesse des hélices ou des pales du rotor. L'ESC reprendra la sortie correspondante après avoir reçu des signaux normaux.
	# '''~~Throttle~~ signal ~~loss protection~~:''' ~~When the~~ ESC ~~detects loss of~~ signal ~~for over~~ 0.25 ~~seconds~~, ~~it will cut off the output immediately to avoid an even greater loss which may be caused by the continuous high-speed~~ rotation ~~of propellers or~~ rotor ~~blades~~. ~~The~~ ESC ~~will resume the corresponding output after normal signals are received~~.		# '''Protection contre les surcharges :''' L'ESC coupera l'alimentation/sortie ou redémarrera automatiquement lorsqu'une charge augmente soudainement à une valeur très élevée. (Une cause possible d'augmentation soudaine de la charge est le blocage des hélices).
	# '''~~Overload protection~~:''' ~~The~~ ESC ~~will cut off the power~~/~~output or automatically restart itself when the load suddenly increases to a very high value~~. (A possible ~~cause of sudden load increase is that propellers are blocked~~.)		# '''Protection contre la basse tension :''' Lorsque la tension de la batterie est inférieure à la tension de coupure définie par l'ESC, l'ESC déclenchera la protection contre la basse tension. Si la tension de la batterie est réglée sur une coupure douce, la tension de la batterie sera réduite à un maximum de 60% de la puissance totale. Lorsqu'elle est réglée sur une coupure brutale, la sortie est coupée immédiatement. Après le retour de la commande des gaz à 0%, l'ESC fera sonner l'alarme au moteur.
	# '''~~Low voltage protection~~:''' ~~When the battery voltage is lower than the cut-off voltage set by the~~ ESC, ~~the~~ ESC ~~will trigger the low-voltage~~ protection. ~~If the battery voltage is set to soft cut-off~~, ~~the battery voltage will be reduced to a~~ maximum of 60 % ~~of the full power~~. ~~When set to hard cut-off~~, ~~the output is cut off immediately~~. ~~After the throttle returns to~~ 0 %, ~~the~~ ESC ~~will drive the motor to sound the alarm~~.		# '''Protection contre les entrées de tension anormales :''' Lorsque la tension de la batterie n'est pas dans la plage de tension d'entrée supportée par l'ESC, l'ESC déclenchera la protection contre les entrées de tension anormales, et l'ESC fera sonner l'alarme au moteur.
	# '''~~Abnormal voltage input protection~~:''' ~~When the battery voltage is not within the input voltage range supported by the~~ ESC, ~~the~~ ESC ~~will trigger the Abnormal input voltage~~ protection, ~~and the~~ ESC ~~will drive the motor to sound the alarm~~.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Mr. KAVAN FR: Created page with "=== DÉPANNAGE ET FONCTIONS DE PROTECTION === {| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;" !'''Problèmes ''' !'''Tonalités d'alerte''' !'''Causes''' !'''Solutions''' |- |Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et ne bip pas. | - |Câblage incorrect ou branchement lâche entre l'ESC et la batterie. |Vérifiez le câblage, vérifiez le connecteur et changez-le si nécessaire. |- |Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonc..."

2025-01-29T11:39:30Z

Created page with "=== DÉPANNAGE ET FONCTIONS DE PROTECTION === {| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;" !'''Problèmes ''' !'''Tonalités d'alerte''' !'''Causes''' !'''Solutions''' |- |Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et ne bip pas. | - |Câblage incorrect ou branchement lâche entre l'ESC et la batterie. |Vérifiez le câblage, vérifiez le connecteur et changez-le si nécessaire. |- |Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonc..."

← Older revision		Revision as of 13:39, 29 January 2025
Line 228:		Line 228:
	# '''Mode recherche'''<br>Après avoir sélectionné cette option, l'ESC forcera le moteur à émettre un bip pendant le temps défini lorsque la commande des gaz est maintenue à 0%.		# '''Mode recherche'''<br>Après avoir sélectionné cette option, l'ESC forcera le moteur à émettre un bip pendant le temps défini lorsque la commande des gaz est maintenue à 0%.

	~~<div lang~~=~~"en" dir~~=~~"ltr" class~~=~~"mw-content-ltr">~~		=== DÉPANNAGE ET FONCTIONS DE PROTECTION ===
	~~=== Troubleshooting and protection functions~~ ===
	{\| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"		{\| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"
	!'''~~Troubles~~'''		!'''Problèmes '''
	!'''~~Warning tones~~'''		!'''Tonalités d'alerte'''
	!'''Causes'''		!'''Causes'''
	!'''Solutions'''		!'''Solutions'''
	\|-		\|-
	\|~~After connecting the battery the motor doesn't work~~, ~~doesn't beep~~.		\|Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et ne bip pas.
	\| -		\| -
	\|~~Incorrect wiring or loose connection between the~~ ESC ~~and battery~~.		\|Câblage incorrect ou branchement lâche entre l'ESC et la batterie.
	\|~~Check the wiring~~, ~~check the connector and change it for a new one, if needed~~.		\|Vérifiez le câblage, vérifiez le connecteur et changez-le si nécessaire.
	\|-		\|-
	\|~~After connecting the battery the motor doesn't work~~, ~~and beeps~~.		\|Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
	\|"BB, BB, BB,....."		\|"BB, BB, BB,....."
	\|~~The input voltage was beyond the operation g voltage range of the~~ ESC.		\|La tension d'entrée était au-delà de la plage de tension de fonctionnement de l'ESC.
	\|~~Adjust the power~~-~~on voltage and ensure it’s in the operating voltage range of the~~ ESC.		\|Ajustez la tension de mise sous tension et assurez-vous qu'elle est dans la plage de tension de fonctionnement de l'ESC.
	\|-		\|-
	\|~~After connecting the battery the motor doesn't work~~, ~~and beeps~~.		\|Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
	\|"B–, B–, B–, B–....."		\|"B–, B–, B–, B–....."
	\|~~The~~ ESC ~~didn’t receive any throttle~~ signal ~~from the receiver~~.		\|L'ESC n'a pas reçu de signal des gaz du récepteur.
	\|~~Check if the transmitter and receiver are well paired~~, ~~or if any poor connection exists between the~~ ESC ~~and receiver~~.		\|Vérifiez si l'émetteur et le récepteur sont bien appairés, ou s'il existe une mauvaise connexion entre l'ESC et le récepteur.
	\|-		\|-
	\|~~After connecting the battery the motor doesn't work~~, ~~and beeps~~.		\|Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
	\|"B, B, B, B....."		\|"B, B, B, B....."
	\|~~The throttle stick has not been moved to the bottom~~ position.		\|Le manche des gaz n'a pas été déplacé en position basse.
	\|~~Move the throttle stick to the bottom~~ position ~~and calibrate the throttle range~~.		\|Déplacez le manche des gaz en position basse et calibrez la plage des gaz.
	\|-		\|-
	\|~~After the throttle~~ calibration ~~the motor doesn't work~~, ~~and beeps~~.		\|Après la calibration des gaz, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
	\|"B, B, B, B....."		\|"B, B, B, B....."
	\|~~The throttle range you set was too narrow~~.		\|La plage des gaz que vous avez réglée était trop étroite.
	\|Re-~~calibrate the throttle range~~.		\|Re-calibrez la plage des gaz.
	\|-		\|-
	\|~~The~~ ESC ~~output suddenly reduced to~~ 60 % ~~during the flight~~, ~~the motor beeps after the flight ends and the battery is still connected~~.		\|La sortie de l'ESC a soudainement été réduite à 60% pendant le vol, le moteur émet des bips après la fin du vol et la batterie est toujours branchée.
	\|"BB, BB, BB....."		\|"BB, BB, BB....."
	\|~~The~~ ESC ~~thermal protection has been activated~~.		\|La protection thermique de l'ESC a été activée.
	\|~~Improve the heat~~-~~dissipating condition (i.e. add a cooling fan~~) ~~or reduce the~~ ESC ~~load~~.		\|Améliorez les conditions de dissipation thermique (c'est-à-dire ajoutez un ventilateur de refroidissement) ou réduisez la charge de l'ESC.
	\|-		\|-
	\|~~The~~ ESC ~~output suddenly reduced to~~ 60 % ~~during the flight~~, ~~the motor beeps after the flight ends and the battery is still connected~~.		\|La sortie de l'ESC a soudainement été réduite à 60% pendant le vol, le moteur émet des bips après la fin du vol et la batterie est toujours branchée.
	\|"BBB, BBB, BBB....."		\|"BBB, BBB, BBB....."
	\|~~The low-voltage cut-off~~ protection ~~has been activated~~.		\|La protection contre la coupure de basse tension a été activée.
	\|~~Change another pack~~. ~~Lower down the cut-off voltage or disable the~~ LVC ~~protection~~ (~~we do not recommend this~~).		\|Changez de batterie. Abaissez la tension de coupure ou désactivez la protection LVC (nous ne le recommandons pas).
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Mr. KAVAN FR: Created page with "# '''Type de frein'''
'''Frein normal :''' Placez le manche des gaz en position basse. La fonction est maintenant activée. Dans ce mode, la quantité de freinage est égale à la force de frein que vous avez prédéfinie
'''Frein inversé :''' Après avoir sélectionné cette option, le fil de signal de frein inversé (dont la plage de signal doit être la même que celle des gaz) doit être branché sur n'importe quelle voie vacante du récepteur. Vous pouvez con..."

2025-01-29T09:51:45Z

Created page with "# '''Type de frein'''<br>'''Frein normal :''' Placez le manche des gaz en position basse. La fonction est maintenant activée. Dans ce mode, la quantité de freinage est égale à la force de frein que vous avez prédéfinie<br>'''Frein inversé :''' Après avoir sélectionné cette option, le fil de signal de frein inversé (dont la plage de signal doit être la même que celle des gaz) doit être branché sur n'importe quelle voie vacante du récepteur. Vous pouvez con..."

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	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		# '''Type de frein'''<br>'''Frein normal :''' Placez le manche des gaz en position basse. La fonction est maintenant activée. Dans ce mode, la quantité de freinage est égale à la force de frein que vous avez prédéfinie<br>'''Frein inversé :''' Après avoir sélectionné cette option, le fil de signal de frein inversé (dont la plage de signal doit être la même que celle des gaz) doit être branché sur n'importe quelle voie vacante du récepteur. Vous pouvez contrôler le sens de rotation du moteur via cette voie. La plage de la voie de 0 à 50% est le sens de rotation par défaut du moteur, la plage de canal de 50 à 100% fera tourner le moteur dans le sens antihoraire. Le manche de la voie doit être dans la plage de canal de 0 à 50% (0 serait mieux) lors de la première mise sous tension de l'ESC. Après l'activation de la fonction inversée, le moteur s'arrêtera d'abord, puis tournera dans le sens inverse et augmentera ensuite jusqu'à la vitesse correspondant à l'entrée des gaz. Toute perte de signal, que ce soit une perte de signal de frein inversé ou une perte de signal de gaz pendant le vol, peut entraîner l'activation de la protection contre la perte de signal de gaz.<br>'''Frein inversé linéaire :''' Après avoir sélectionné cette option, le fil du signal de frein inversé doit être branché sur n'importe quelle voie vacante du récepteur, et vous pouvez contrôler le sens de rotation du moteur via cette voie. Cette voie doit être réglée sur un contrôle proportionnel (généralement un bouton ou un curseur sur l'émetteur). Tournez le contrôle proportionnel pour activer la fonction inversée. La vitesse du moteur est contrôlée par le contrôle proportionnel. En mode inversé, la valeur initiale des gaz commence à 10%, et la course des gaz du commutateur linéaire est ajustée à 1,34ms – 1,79ms. Le manche de la voie doit être en position de gaz à 0% lors de la première mise sous tension de l'ESC. Toute perte de signal, que ce soit une perte de signal de frein inversé ou une perte de signal de gaz pendant le vol, peut entraîner l'activation de la protection contre la perte de signal de gaz.
	# '''~~Brake type~~'''<br>'''~~Normal brake~~:''' ~~Move the throttle stick to the bottom~~ position. ~~The function is now activated~~. ~~In this~~ mode, ~~the brake amount equals to the brake~~ force ~~you've pre-set.~~<br>'''~~Reverse brake~~:''' ~~After selecting this~~ option, ~~the Reverse Brake~~ signal ~~wire~~ (~~its~~ signal ~~range must be the same as the throttle range~~) ~~must be plugged into any vacant channel on the receiver~~. ~~You can control the motor direction~~ via ~~that channel~~. ~~The channel range of 0–50~~ % ~~is the default motor direction~~, ~~the channel range of~~ 50 ~~% to~~ 100 % ~~will cause the motor to spin counterclockwise~~. ~~The channel stick should be within the channel range of 0–50~~ % (0 ~~would be better~~) ~~when the first time you power on the~~ ESC. ~~After the Reverse function is activated~~, ~~the motor will stop first and then spin in the reversed direction and then increase to the speed corresponding to the throttle input~~. ~~Either~~ signal ~~loss~~, ~~no matter whether reverse brake~~ signal ~~loss or throttle~~ signal ~~loss during the flight can cause the throttle~~ signal ~~loss protection to be activated~~.<br>'''~~Linear reverse brake~~:''' ~~After selecting this~~ option, ~~the Reverse Brake~~ signal ~~wire must be plugged into any vacant channel on the receiver~~, ~~and you can control the motor direction~~ via ~~that channel~~. ~~This channel should be set to a proportional control~~ (~~usually a knob or slider on the transmitter~~). ~~Turn the proportional control to activate the reverse function~~. ~~The speed of the motor is controlled by the proportional control~~. ~~When reversed~~, ~~the initial throttle value is started at~~ 10 %, ~~and the throttle stroke of the linear switch is cured to~~ 1.~~34–1.79 ms. The channel stick should be at~~ 0 % ~~throttle position when the first time you power on the~~ ESC. ~~Either~~ signal ~~loss~~, ~~no matter whether reverse brake~~ signal ~~loss or throttle~~ signal ~~loss during the flight can cause the throttle~~ signal ~~loss protection to be activated~~.		# '''Force de freinage'''<br>Cet élément est uniquement effectif en mode "Frein normal". Plus le niveau est élevé, plus l'effet de freinage est puissant, où faible/moyen/fort correspond à la force de freinage : 60%, 90%, 100%
	# '''~~Brake force~~'''<br>~~This item is only effective in the~~ "~~Normal brake~~" ~~mode~~. ~~The higher the level~~, ~~the stronger the braking effect~~, ~~where the low~~/~~medium~~/~~high corresponds to the braking~~ force: 60 %, 90 %, 100 %.		# '''Coupure de tension'''<br>Coupure douce : Après avoir sélectionné cette option, l'ESC réduira progressivement la sortie à 60% de la puissance maximale en 3 secondes après l'activation de la protection contre la coupure de basse tension. <br>Coupure brutale : Après avoir sélectionné cette option, l'ESC coupera immédiatement la sortie lorsque la protection contre la coupure de basse tension est activée.
	# '''~~Voltage cut-off~~'''<br>~~Soft cut-off~~: ~~After selecting this~~ option, ~~the~~ ESC ~~will gradually reduce the output to~~ 60 % ~~of the full power in~~ 3 ~~seconds after the low voltage cut-off~~ protection ~~is activated~~.<br>~~Hard cut-off~~: ~~After selecting this~~ option, ~~the~~ ESC ~~will immediately cut-off the output when the low voltage cut-off~~ protection ~~is activated~~.		# '''Cellules LiPo'''<br>L'ESC calculera automatiquement le nombre de cellules LiPo que vous avez branchées selon la règle "3,7 V/cellule" si "Calcul auto" est sélectionné, ou vous pouvez définir cette valeur manuellement.
	# '''LiPo ~~cells~~'''<br>~~The~~ ESC ~~will automatically calculate the number of~~ LiPo ~~cells you have plugged in as per the~~ "3.7 V/~~Cell~~" ~~rule if~~ "~~Auto Calc.~~" ~~is selected~~, ~~or you can set this item manually~~.		# '''Tension de coupure'''<br>Si désactivée, la fonction de protection contre la basse tension est désactivée. De plus, la valeur de tension de protection correspondant aux modes faible/moyen/élevé est d'environ 2,8 V/section, 3,0 V/section et 3,4 V/section. Cette valeur est la tension d'une seule batterie, multipliée par le nombre de batteries lithium identifiées automatiquement par le contrôleur électronique ou le nombre de batteries lithium défini manuellement, ce qui correspond à la valeur de tension de protection de la batterie. (Par exemple, si le seuil de protection contre la basse tension de 3 batteries lithium est moyen, la tension de protection des batteries est de 3×3,0 = 9,0 V)
	# '''~~Cut-off voltage~~'''<br>~~If set off~~, ~~the low voltage~~ protection ~~function is disabled~~. ~~In addition~~, ~~the~~ protection ~~voltage value of the low voltage protection function corresponding to the low~~/~~medium~~/~~three modes is about~~ 2.8 V/section, 3.0 V/section ~~and~~ 3.4 V/section. ~~This value is the voltage of a single battery~~, ~~multiplied by the number of~~ lithium batteries ~~automatically identified by the electronic governor or the number of~~ lithium ~~batteries manually set~~, ~~which is the~~ protection ~~voltage value of the battery~~. (~~For example~~, ~~if the low voltage~~ protection ~~threshold of~~ 3 lithium ~~batteries is medium~~, ~~the~~ protection ~~voltage of the~~ batteries is 3×3.0 = 9.0 V)		# '''Mode de démarrage'''<br>Cela permet d'ajuster le temps de réponse de l'ESC à l'accélération de 0 % à 100%. Normal/doux/très doux correspondent respectivement à environ 200ms/500ms/800ms.
	# '''~~Start-up mode~~'''<br>~~This is used to adjust the throttle response time of~~ ESC ~~acceleration from~~ 0 % to 100 %. Normal/~~soft~~/~~very soft correspond to approximately 200~~/~~500~~/~~800 ms respectively~~.		# '''Timing'''<br>Permet d'ajuster la valeur de synchronisation du moteur. Les valeurs faible/moyenne/élevée sont respectivement : 5°/15°/25°.
	# '''Timing'''<br>~~Can adjust the drive motor timing value~~. ~~The low~~/~~medium and high are respectively~~: 5°/15°/25°.		# ''' Roue libre active (DEO)'''<br>Cet élément est réglable entre "Activée" et "Désactivée", et il est activé par défaut. Avec cette option activée, vous pouvez avoir une meilleure linéarité de la commande des gaz ou une réponse de la commande des gaz plus fluide.
	# '''~~Active freewheeling~~ (DEO)'''<br>~~This item is adjustable between~~ "~~Enabled~~" ~~and~~ "~~Disabled~~", ~~and it is enabled by default~~. ~~With it enabled~~, ~~you can have better throttle linearity or smoother throttle response~~.		# '''Mode recherche'''<br>Après avoir sélectionné cette option, l'ESC forcera le moteur à émettre un bip pendant le temps défini lorsque la commande des gaz est maintenue à 0%.
	# '''~~Search mode~~'''<br>~~After selecting this~~ option, ESC ~~will force the motor to beep for the set time when the throttle is kept at~~ 0 %.
	~~</div>~~

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