KAVAN Pulse 2200 V2 - Instruction manual/fr - Revision history

Mr. KAVAN at 12:14, 8 January 2025

2025-01-08T12:14:01Z

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	{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN Pulse 2200 V2 - orange.png\|300px\|KAV02.8091 KAVAN Pulse 2200 V2 - orange]][[File:KAVAN Pulse 2200 V2 - green.png\|300px\|KAV02.8092 KAVAN Pulse 2200 V2 - green]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://www.kavanrc.com/item/kavan-pulse-2200-arf-orange-162097 '''KAV02.8091'''] '''KAVAN Pulse 2200 V2 - {{font color \| #F37021 \| orange }}''' &ensp; {{!}} &ensp; [https://www.kavanrc.com/item/kavan-pulse-2200-arf-green-162098 '''KAV02.8092'''] '''KAVAN Pulse 2200 V2 - {{font color \| #39B54A \| green}}'''}}		{{Image frame\|width=900\|content=[[File:KAVAN Pulse 2200 V2 - orange.png\|300px\|KAV02.8091 KAVAN Pulse 2200 V2 - orange]][[File:KAVAN Pulse 2200 V2 - green.png\|300px\|KAV02.8092 KAVAN Pulse 2200 V2 - green]]\|align=center\|pos=bot\|caption=<br>[https://www.kavanrc.com/item/kavan-pulse-2200-arf-orange-162097 '''KAV02.8091'''] '''KAVAN Pulse 2200 V2 - {{font color \| #F37021 \| orange }}''' &ensp; {{!}} &ensp; [https://www.kavanrc.com/item/kavan-pulse-2200-arf-green-162098 '''KAV02.8092'''] '''KAVAN Pulse 2200 V2 - {{font color \| #39B54A \| green}}'''}}

	=== ~~AVANT DE COMMENCER~~ ===		=== Avant de commencer ===
	# Si vous n'êtes pas un pilot RC expérimenté, il est recommandé de faire vérifier votre modèle terminé par un pilote compétent et de vous faire aider lors de vos premiers vols. Bien que nous ayons essayé de vous fournir un manuel d'instructions complet, les modèles RC sont assez complexes. Un modéliste expérimenté peut rapidement vérifier votre modèles pour s'assurer que vos premières vols soient réussis.		# Si vous n'êtes pas un pilot RC expérimenté, il est recommandé de faire vérifier votre modèle terminé par un pilote compétent et de vous faire aider lors de vos premiers vols. Bien que nous ayons essayé de vous fournir un manuel d'instructions complet, les modèles RC sont assez complexes. Un modéliste expérimenté peut rapidement vérifier votre modèles pour s'assurer que vos premières vols soient réussis.
	# Veuillez assembler votre modèle exactement selon ces instructions. N'essayez pas de modifier ou de changer votre modèle de quelque manière que ce soit, car cela pourrait altérer ses caractéristiques de vol.		# Veuillez assembler votre modèle exactement selon ces instructions. N'essayez pas de modifier ou de changer votre modèle de quelque manière que ce soit, car cela pourrait altérer ses caractéristiques de vol.

Mr. KAVAN at 12:13, 8 January 2025

2025-01-08T12:13:41Z

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	* Une fois que tout est correctement connecté, allumez votre émetteur et branchez la batterie. Vérifiez les positions neutres et les débattements de toutes les gouvernes, en vérifiant bien le réglage du mixage V-tail. Si vous devez réduire les débattements des gouvernes, déplacez simplement la tige de commande plus près du centre sur le palonnier du servo, ou plus loin de la gouverne sur le guignol. Et inversement.		* Une fois que tout est correctement connecté, allumez votre émetteur et branchez la batterie. Vérifiez les positions neutres et les débattements de toutes les gouvernes, en vérifiant bien le réglage du mixage V-tail. Si vous devez réduire les débattements des gouvernes, déplacez simplement la tige de commande plus près du centre sur le palonnier du servo, ou plus loin de la gouverne sur le guignol. Et inversement.

	~~<div~~ class="~~mw-translate-fuzzy~~">		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	~~{\| class~~="~~wikitable~~"
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	~~</div>~~

	* Les débattements recommandés en "taux bas" pour les gouvernes conviennent à un pilote moins expérimenté et aux vols de plaine réguliers. En revanche, le réglage en "taux élevé" permet à un pilote expérimenté d'explorer pleinement les capacités acrobatiques de son modèle. La différence d'aileron (avec la déviation vers le bas de l'aileron réduite à 50 % de celle vers le haut) n'est possible qu'avec une radio programmable.		* Les débattements recommandés en "taux bas" pour les gouvernes conviennent à un pilote moins expérimenté et aux vols de plaine réguliers. En revanche, le réglage en "taux élevé" permet à un pilote expérimenté d'explorer pleinement les capacités acrobatiques de son modèle. La différence d'aileron (avec la déviation vers le bas de l'aileron réduite à 50 % de celle vers le haut) n'est possible qu'avec une radio programmable.

Mr. KAVAN at 12:13, 8 January 2025

2025-01-08T12:13:33Z

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Line 35:		Line 35:
	* e modèle est principalement fabriqué en plastique et n'est pas ignifuge. Évitez de l'exposer à des températures élevées, car cela pourrait entraîner une déformation importante de la cellule en mousse ou d'autres types de dommages.		* e modèle est principalement fabriqué en plastique et n'est pas ignifuge. Évitez de l'exposer à des températures élevées, car cela pourrait entraîner une déformation importante de la cellule en mousse ou d'autres types de dommages.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	=== CARACTÉRISTIQUES ===		=== CARACTÉRISTIQUES ===
	{\| ~~Classe~~="wikitable"		{\| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
	\|+		\|+
	\|'''Envergure'''		\|'''Envergure'''
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	\|11×8"		\|11×8"
	\|}		\|}
	~~</div>~~

	=== Contenu du kit ===		=== Contenu du kit ===

Mr. KAVAN at 12:13, 8 January 2025

2025-01-08T12:13:19Z

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	<languages/>		<languages/>
	~~<div class~~=~~"mw-translate-fuzzy">~~		=== Introduction ===
	== ~~INTRODUCTION~~ ==		Félicitations pour votre achat du '''Pulse 2200 V2''', un planeur motorisé. Vous allez commencer l'assemblage d'un modèle fabriqué en mousse EPO (polyoléfine expansée) pratiquement incassable, propulsé par un puissant moteur brushless et une batterie LiPo avec un poids réduit. Tous ceux qui ont déjà maîtrisé le pilotage d'un "trainer" complet – avec ailerons, profondeur, direction et contrôle des gaz – apprécieront ce magnifique planeur haute performance.
	Félicitations pour votre achat du Pulse 2200 V2, un planeur motorisé. Vous allez commencer l'assemblage d'un modèle fabriqué en mousse EPO (polyoléfine expansée) pratiquement incassable, propulsé par un puissant moteur brushless et une batterie LiPo avec un poids réduit. Tous ceux qui ont déjà maîtrisé le pilotage d'un "trainer" complet – avec ailerons, profondeur, direction et contrôle des gaz – apprécieront ce magnifique planeur haute performance.
	~~</div>~~

	Cependant, si vous n'avez pas encore piloté d'autre modèle RC, nous vous conseillons de mettre votre Pulse 2200 V2 de côté pendant un certain temps – au moins jusqu'à ce que vous vous familiarisiez avec un des modèles d'entraînement comme le KAVAN BETA 1400 ou l'ALPHA 1500. Vous pouvez acquérir ces avions en kits RTF ou ARTF. Veuillez noter que même les pilotes de planeurs les plus renommés ont commencé leur carrière en pilotant d'abord un avion d'entraînement élémentaire. Après de nombreuses heures aux commandes d'un biplace (comme le célèbre L-13/23 Blanik tchèque), ils ont effectué leur premier vol solo, et ce n'est qu'ensuite qu'ils ont pu piloter ces planeurs haute performance.		Cependant, si vous n'avez pas encore piloté d'autre modèle RC, nous vous conseillons de mettre votre Pulse 2200 V2 de côté pendant un certain temps – au moins jusqu'à ce que vous vous familiarisiez avec un des modèles d'entraînement comme le KAVAN BETA 1400 ou l'ALPHA 1500. Vous pouvez acquérir ces avions en kits RTF ou ARTF. Veuillez noter que même les pilotes de planeurs les plus renommés ont commencé leur carrière en pilotant d'abord un avion d'entraînement élémentaire. Après de nombreuses heures aux commandes d'un biplace (comme le célèbre L-13/23 Blanik tchèque), ils ont effectué leur premier vol solo, et ce n'est qu'ensuite qu'ils ont pu piloter ces planeurs haute performance.

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2025-01-08T12:09:56Z

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	<languages/>		<languages/>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	== INTRODUCTION ==		== INTRODUCTION ==
	Félicitations pour votre achat du Pulse 2200 V2, un planeur motorisé. Vous allez commencer l'assemblage d'un modèle fabriqué en mousse EPO (polyoléfine expansée) pratiquement incassable, propulsé par un puissant moteur brushless et une batterie LiPo avec un poids réduit. Tous ceux qui ont déjà maîtrisé le pilotage d'un "trainer" complet – avec ailerons, profondeur, direction et contrôle des gaz – apprécieront ce magnifique planeur haute performance.		Félicitations pour votre achat du Pulse 2200 V2, un planeur motorisé. Vous allez commencer l'assemblage d'un modèle fabriqué en mousse EPO (polyoléfine expansée) pratiquement incassable, propulsé par un puissant moteur brushless et une batterie LiPo avec un poids réduit. Tous ceux qui ont déjà maîtrisé le pilotage d'un "trainer" complet – avec ailerons, profondeur, direction et contrôle des gaz – apprécieront ce magnifique planeur haute performance.
			</div>

	Cependant, si vous n'avez pas encore piloté d'autre modèle RC, nous vous conseillons de mettre votre Pulse 2200 V2 de côté pendant un certain temps – au moins jusqu'à ce que vous vous familiarisiez avec un des modèles d'entraînement comme le KAVAN BETA 1400 ou l'ALPHA 1500. Vous pouvez acquérir ces avions en kits RTF ou ARTF. Veuillez noter que même les pilotes de planeurs les plus renommés ont commencé leur carrière en pilotant d'abord un avion d'entraînement élémentaire. Après de nombreuses heures aux commandes d'un biplace (comme le célèbre L-13/23 Blanik tchèque), ils ont effectué leur premier vol solo, et ce n'est qu'ensuite qu'ils ont pu piloter ces planeurs haute performance.		Cependant, si vous n'avez pas encore piloté d'autre modèle RC, nous vous conseillons de mettre votre Pulse 2200 V2 de côté pendant un certain temps – au moins jusqu'à ce que vous vous familiarisiez avec un des modèles d'entraînement comme le KAVAN BETA 1400 ou l'ALPHA 1500. Vous pouvez acquérir ces avions en kits RTF ou ARTF. Veuillez noter que même les pilotes de planeurs les plus renommés ont commencé leur carrière en pilotant d'abord un avion d'entraînement élémentaire. Après de nombreuses heures aux commandes d'un biplace (comme le célèbre L-13/23 Blanik tchèque), ils ont effectué leur premier vol solo, et ce n'est qu'ensuite qu'ils ont pu piloter ces planeurs haute performance.
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	* e modèle est principalement fabriqué en plastique et n'est pas ignifuge. Évitez de l'exposer à des températures élevées, car cela pourrait entraîner une déformation importante de la cellule en mousse ou d'autres types de dommages.		* e modèle est principalement fabriqué en plastique et n'est pas ignifuge. Évitez de l'exposer à des températures élevées, car cela pourrait entraîner une déformation importante de la cellule en mousse ou d'autres types de dommages.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	=== CARACTÉRISTIQUES ===		=== CARACTÉRISTIQUES ===
	{\| Classe="wikitable"		{\| Classe="wikitable"
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	\|11×8"		\|11×8"
	\|}		\|}
			</div>

	=== Contenu du kit ===		=== Contenu du kit ===
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	* Une fois que tout est correctement connecté, allumez votre émetteur et branchez la batterie. Vérifiez les positions neutres et les débattements de toutes les gouvernes, en vérifiant bien le réglage du mixage V-tail. Si vous devez réduire les débattements des gouvernes, déplacez simplement la tige de commande plus près du centre sur le palonnier du servo, ou plus loin de la gouverne sur le guignol. Et inversement.		* Une fois que tout est correctement connecté, allumez votre émetteur et branchez la batterie. Vérifiez les positions neutres et les débattements de toutes les gouvernes, en vérifiant bien le réglage du mixage V-tail. Si vous devez réduire les débattements des gouvernes, déplacez simplement la tige de commande plus près du centre sur le palonnier du servo, ou plus loin de la gouverne sur le guignol. Et inversement.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
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	\|4 mm vers le haut		\|4 mm vers le haut
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	* Les débattements recommandés en "taux bas" pour les gouvernes conviennent à un pilote moins expérimenté et aux vols de plaine réguliers. En revanche, le réglage en "taux élevé" permet à un pilote expérimenté d'explorer pleinement les capacités acrobatiques de son modèle. La différence d'aileron (avec la déviation vers le bas de l'aileron réduite à 50 % de celle vers le haut) n'est possible qu'avec une radio programmable.		* Les débattements recommandés en "taux bas" pour les gouvernes conviennent à un pilote moins expérimenté et aux vols de plaine réguliers. En revanche, le réglage en "taux élevé" permet à un pilote expérimenté d'explorer pleinement les capacités acrobatiques de son modèle. La différence d'aileron (avec la déviation vers le bas de l'aileron réduite à 50 % de celle vers le haut) n'est possible qu'avec une radio programmable.

Mr. KAVAN FR at 05:48, 18 October 2024

2024-10-18T05:48:56Z

← Older revision		Revision as of 07:48, 18 October 2024
Line 175:		Line 175:
	Par la présent, KAVAN Europe s.r.o. déclare que le modèle '''Pulse 2200 V2''' ainsi que les dispositifs électroniques et électriques inclus sont conformes aux exigences des directives européennes pertinentes et aux normes harmonisées. Le text complet de la Déclaration de Conformité est disponible sur www.kavanrc.com/doc/.		Par la présent, KAVAN Europe s.r.o. déclare que le modèle '''Pulse 2200 V2''' ainsi que les dispositifs électroniques et électriques inclus sont conformes aux exigences des directives européennes pertinentes et aux normes harmonisées. Le text complet de la Déclaration de Conformité est disponible sur www.kavanrc.com/doc/.

	=== ~~Garantie~~ ===		=== GARANTIE ===
	Les produits KAVAN Europe s.r.o. sont couverts par une garantie qui respecte les exigences légales en vigueur dans votre pays. Si vous souhaitez faire une réclamation ~~au titre de la~~ garantie, veuillez contacter le revendeur auprès duquel vous avez acheté l'équipement. La garantie ne couvre pas les défauts causés de la manière suivante : ~~crash~~, utilisation incorrecte, ~~mauvaise connexion~~, ~~inversion de~~ polarité, entretien ~~tardif~~, ~~incorrect~~ ou ~~non effectué~~, ou par du personnel non autorisé, utilisation d'accessoires autres que ceux de KAVAN Europe s.r.o. ou par un ~~centre agréé~~ KAVAN Europe s.r.o., dommages accidentels ou intentionnels, défauts causés par l'usure normale, fonctionnement en dehors des spécifications ou en conjonction avec des équipements fabriqués par d'autres ~~fabricant~~. Veuillez lire ~~attentivement~~ les fiches d'information appropriées dans la documentation du produit !		Les produits de KAVAN Europe s.r.o. sont couverts par une garantie qui respecte les exigences légales en vigueur dans votre pays. Si vous souhaitez faire une réclamation sous garantie, veuillez contacter le revendeur auprès duquel vous avez initialement acheté l'équipement. La garantie ne couvre pas les défauts causés de la manière suivante : accidents, utilisation incorrecte, branchements inappropriés, polarité inversée, travaux d'entretien effectués tardivement, incorrectement ou pas du tout, ou par du personnel non autorisé, utilisation d'accessoires autres que ceux d'origine KAVAN Europe s.r.o., modifications ou réparations non effectuées par KAVAN Europe s.r.o. ou un partenaire autorisé de KAVAN Europe s.r.o., dommages accidentels ou intentionnels, défauts causés par l'usure normale, fonctionnement en dehors des spécifications, ou en conjonction avec des équipements fabriqués par d'autres fabricants. Veuillez vous assurer de lire les fiches d'information appropriées dans la documentation du produit.

Mr. KAVAN FR at 13:14, 17 October 2024

2024-10-17T13:14:59Z

← Older revision		Revision as of 15:14, 17 October 2024
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	== Annexe ==		== Annexe ==

	=== Instructions ~~pour~~ KAVAN R-50SB Plus ===		=== Instructions KAVAN R-50SB Plus ===
	Veuillez vous référer au [[KAVAN Plus ESCs - Manuel d'instructions]].		Veuillez vous référer au [[KAVAN Plus ESCs - Manuel d'instructions]].
	=== ~~Remarque sur le recyclage et l~~'~~élimination des déchets~~ (~~Union Européenne~~) ===		=== REMARQUE SUR LE RECYCLAGE ET L'ÉLIMINATION DES DÉCHETS (UNION EUROPÉENNE) ===
	[[File:WEEE.svg\|right\|frameless\|50x50px]]		[[File:WEEE.svg\|right\|frameless\|50x50px]]
	Les équipements ~~électrique~~ portant le symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être ~~gents~~ avec les déchets ~~ménagers~~ ; ils doivent être éliminés via le système de ~~traitement~~ spécialisé approprié. Dans les pays de ~~lÚnion~~ Européenne ~~(UE~~), les ~~dispositifs~~ électriques ne doivent pas être ~~jetés avec les~~ déchets ~~ménagers ordinaires~~ (DEEE - Déchets d'Équipements Électriques et Électroniques, Directive 2012/19/UE). Vous pouvez ~~déposer~~ votre équipement ~~non désiré~~ à votre point de collecte public ou centre de recyclage le plus proche, où il sera éliminé de manière responsable, vous contribuez de manière importante à la protection de l'environnement !		Les équipements électriques portant le symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés avec les déchets domestiques; ils doivent être éliminés via un système de collecte spécialisé approprié. Dans les pays de l'UE (Union Européenne), les appareils électriques ne doivent pas être éliminés par le système normal des déchets domestiques (DEEE - Déchets d'Équipements Électriques et Électroniques, Directive 2012/19/UE). Vous pouvez apporter votre équipement indésirable à votre point de collecte public ou à un centre de recyclage le plus proche, où il sera éliminé de manière appropriée sans frais pour vous. En éliminant votre ancien équipement de manière responsable, vous contribuez de manière importante à la protection de l'environnement !

	=== Déclaration de conformité UE (Union Européenne) ===		=== Déclaration de conformité UE (Union Européenne) ===

Mr. KAVAN FR at 13:13, 17 October 2024

2024-10-17T13:13:44Z

← Older revision		Revision as of 15:13, 17 October 2024
Line 159:		Line 159:
	* Chargez complètement votre batterie et celle(s) de votre émetteur, vérifiez le bon fonctionnement de votre radio et effectuez la vérification de portée selon le manuel d'instructions de celle-ci. La portée doit être presque identique avec le moteur éteint et à plein gaz (une diminution de 10 % au maximum est acceptable). NE tentez PAS de voler à moins que la vérification de portée ne soit réussie à 100 %.		* Chargez complètement votre batterie et celle(s) de votre émetteur, vérifiez le bon fonctionnement de votre radio et effectuez la vérification de portée selon le manuel d'instructions de celle-ci. La portée doit être presque identique avec le moteur éteint et à plein gaz (une diminution de 10 % au maximum est acceptable). NE tentez PAS de voler à moins que la vérification de portée ne soit réussie à 100 %.

	=== ~~Vol~~ ===		=== VOL ===
	~~Le vol~~ d'essai et les ajustements sont assez simples. Il n'y aura ~~aucune surprise~~ pour un pilote de niveau intermédiaire qui est censé piloter ce modèle.		Les vols d'essai et les ajustements sont assez simples. Il n'y aura pas de surprises pour un pilote de niveau intermédiaire à avancé qui est censé piloter ce modèle.

	<span id="Appendix"></span>		<span id="Appendix"></span>

Mr. KAVAN FR at 13:13, 17 October 2024

2024-10-17T13:13:25Z

← Older revision		Revision as of 15:13, 17 October 2024
Line 154:		Line 154:
	\|}		\|}

	* Les débattements ~~de gouvernes~~ recommandés en ~~« Débattement faible »~~ conviennent à un pilote moins expérimenté et ~~au vol en plané régulier~~. Le réglage en ~~« Débattement~~ élevé » permet à un pilote expérimenté d'explorer ~~toutes~~ les capacités acrobatiques de son modèle. ~~Le différentiel~~ d'~~ailerons~~ (~~débattement~~ vers le bas ~~réduit~~ à 50 % ~~du débattement~~ vers le haut) n'est ~~pas~~ possible qu'avec une radio programmable.		* Les débattements recommandés en "taux bas" pour les gouvernes conviennent à un pilote moins expérimenté et aux vols de plaine réguliers. En revanche, le réglage en "taux élevé" permet à un pilote expérimenté d'explorer pleinement les capacités acrobatiques de son modèle. La différence d'aileron (avec la déviation vers le bas de l'aileron réduite à 50 % de celle vers le haut) n'est possible qu'avec une radio programmable.
	* Vérifiez le ~~sens~~ de rotation de l'hélice. S'il est incorrect, ~~échangez simplement~~ deux des trois fils entre le contrôleur de vitesse (ESC) et le moteur, ou ~~programmez le contrôleur~~ de ~~vitesse~~ (référez-vous au manuel de l'ESC).		* Vérifiez le send de rotation de l'hélice. Si il est incorrect, il vous suffit d'inverser deux des trois fils entre le contrôleur de vitesse (ESC) et le moteur, ou de programmer l'ESC (référez-vous au manuel de l'ESC).
	* Vérifiez la position correcte du centre de gravité – '''75–85''' mm derrière le bord d'attaque de l'aile '''(Fig. 7)'''. Ajustez la position du CG en déplaçant ~~le pack de vol - si~~ vous ne ~~pouvez~~ pas atteindre la position recommandée, n'hésitez pas à ajouter une quantité appropriée de plomb ~~dans le nez~~ ou ~~la queue~~. Quelques grammes supplémentaires ~~n'affecteront~~ pas ~~les~~ caractéristiques de vol, mais une ~~mauvaise~~ position du CG peut être fatale.		* Vérifiez la position correcte du centre de gravité (CG) – '''75–85''' mm derrière le bord d'attaque de l'aile '''(Fig. 7)'''. Ajustez la position du CG en déplaçant la batterie. Si vous ne parvenez pas à atteindre la position recommandée, n'hésitez pas à ajouter une quantité appropriée de plomb à l'avant ou à l'arrière. Quelques grammes supplémentaires ne nuiront pas aux caractéristiques de vol, mais une position incorrecte du CG peut être fatale.
	* Chargez complètement votre ~~pack de vol~~ et ~~les batteries~~ de votre émetteur, vérifiez le bon fonctionnement de votre radio et effectuez la vérification de la portée ~~de votre radio~~ selon ~~son~~ manuel d'instructions. La portée doit être presque ~~la même~~ avec le moteur éteint et à plein ~~régime~~ (une diminution de 10 % maximum est acceptable). NE tentez ~~pas~~ de voler ~~si le test~~ de portée ~~n'est pas~~ 100 % ~~réussi~~.		* Chargez complètement votre batterie et celle(s) de votre émetteur, vérifiez le bon fonctionnement de votre radio et effectuez la vérification de portée selon le manuel d'instructions de celle-ci. La portée doit être presque identique avec le moteur éteint et à plein gaz (une diminution de 10 % au maximum est acceptable). NE tentez PAS de voler à moins que la vérification de portée ne soit réussie à 100 %.

	=== Vol ===		=== Vol ===

Mr. KAVAN FR at 13:10, 17 October 2024

2024-10-17T13:10:08Z

← Older revision		Revision as of 15:10, 17 October 2024
Line 106:		Line 106:
	\|-		\|-
	\|Ailerons		\|Ailerons
	\|20 mm en haut/10 mm en bas		\|20 mm vers le haut / 10 mm vers le bas
	\|25 mm en haut/13 mm en bas		\|25 mm vers le haut / 13 mm vers le bas
	\|-		\|-
	\|Ailerons (~~Papillon~~)		\|Ailerons (Butterfly)
	\|20 mm en haut		\|20 mm vers le haut
	\|20 mm en haut		\|20 mm vers le haut
	\|-		\|-
	\|Ailerons (~~Thermique~~)		\|Ailerons (Thermal)
	\|3 mm en bas		\|3 mm vers le bas
	\|3 mm en bas		\|3 mm vers le bas
	\|-		\|-
	\|Ailerons (~~Vitesse~~)		\|Ailerons (Speed)
	\|3 mm en haut		\|3 mm vers le haut
	\|3 mm en haut		\|3 mm vers le haut
	\|-		\|-
	\|Profondeur		\|Profondeur
Line 125:		Line 125:
	\|± 15 mm		\|± 15 mm
	\|-		\|-
	\|Profondeur (~~Papillon~~)		\|Profondeur (Butterfly)
	\|1–3 mm en bas		\|1–3 mm vers le bas
	\|1–3 mm en bas		\|1–3 mm vers le bas
	\|-		\|-
	\|~~Direction~~		\|Gouverne
	\|± 30 mm		\|± 30 mm
	\|± 40 mm		\|± 40 mm
	\|-		\|-
	\|Volets		\|Volets
	\|12 mm en haut/18 mm en bas		\|12 mm vers le haut / 18 mm vers le bas
	\|12 mm en haut/18 mm en bas		\|12 mm vers le haut / 18 mm vers le bas
	\|-		\|-
	\|Volets ~~comme Ailerons~~		\|Volets en tant qu'ailerons
	\|7 mm en haut/3.5 mm en bas		\|7 mm vers le haut / 3,5 mm vers le bas
	\|10 mm en haut/5 mm en bas		\|10 mm vers le haut / 5 mm vers le bas
	\|-		\|-
	\|Volets (~~Papillon~~)		\|Volets (Butterfly)
	\|30 mm en bas		\|30 mm vers le bas
	\|30 mm en bas		\|30 mm vers le bas
	\|-		\|-
	\|Volets (~~Thermique~~)		\|Volets (Thermal)
	\|4 mm en bas		\|4 mm vers le bas
	\|4 mm en bas		\|4 mm vers le bas
	\|-		\|-
	\|Volets (~~Vitesse~~)		\|Volets (Speed)
	\|4 mm en haut		\|4 mm vers le haut
	\|4 mm en haut		\|4 mm vers le haut
	\|}		\|}