Translations:KAVAN AP09A - Instruction Manual/119/cs - Revision history

FuzzyBot: FuzzyBot moved page Translations:KAVAN AP09 - Instruction Manual/119/cs to Translations:KAVAN AP09A - Instruction Manual/119/cs without leaving a redirect: Part of translatable page "KAVAN AP09 - Instruction Manual"

2026-01-28T12:44:29Z

FuzzyBot moved page Translations:KAVAN AP09 - Instruction Manual/119/cs to Translations:KAVAN AP09A - Instruction Manual/119/cs without leaving a redirect: Part of translatable page "KAVAN AP09 - Instruction Manual"

← Older revision		Revision as of 14:44, 28 January 2026
(No difference)

Mrs. Kavan at 08:56, 27 October 2025

2025-10-27T08:56:23Z

← Older revision		Revision as of 10:56, 27 October 2025
Line 5:		Line 5:
	# Motor nastartujte postupem popsaným v kapitole „Startování motoru“		# Motor nastartujte postupem popsaným v kapitole „Startování motoru“
	# Jakmile motor naskočí a běží, dejte plný plyn a hlavní jehlu otevřete na velmi bohatou směs (vyšroubováváním jehly se směs obohacuje). Motor nechejte běžet dvě až tři minuty. Potom jej zhasněte.		# Jakmile motor naskočí a běží, dejte plný plyn a hlavní jehlu otevřete na velmi bohatou směs (vyšroubováváním jehly se směs obohacuje). Motor nechejte běžet dvě až tři minuty. Potom jej zhasněte.
	# Jakmile motor vychladl, znovu jej nastartujte. Palivovou směs nastavte		# Jakmile motor vychladl, znovu jej nastartujte. Palivovou směs nastavte poněkud chudší. Nechejte motor běžet několik minut a potom jej nechejte 10 minut vychladnout.
	poněkud chudší. Nechejte motor běžet několik minut a potom jej nechejte 10 minut vychladnout.
	# Opakujte krok 5. – pokaždé se směsí o něco chudší.		# Opakujte krok 5. – pokaždé se směsí o něco chudší.
	# Celkem byste měli motor nechat běžet asi 30-40 minut Motor je plně zaběhnut, pokud drží maximální otáčky při plném plynu po dobu 5 minut bez kolísání a bez přehřívání. Po absolvování této zabíhací procedury je motor připraven k letu.		# Celkem byste měli motor nechat běžet asi 30-40 minut Motor je plně zaběhnut, pokud drží maximální otáčky při plném plynu po dobu 5 minut bez kolísání a bez přehřívání. Po absolvování této zabíhací procedury je motor připraven k letu.
	# S modelem létejte s motorem nastaveným na co nejbohatší směs, ale tak aby běžel spolehlivě a měl dostatečný výkon.		# S modelem létejte s motorem nastaveným na co nejbohatší směs, ale tak aby běžel spolehlivě a měl dostatečný výkon.
	# Po každém letu směs poněkud ochuďte. Pokračujte v tom, až motor po 10 letech má stabilní nastavení hlavní jehly. Pamatujte, nenastavujte příliš chudou směs.		# Po každém letu směs poněkud ochuďte. Pokračujte v tom, až motor po 10 letech má stabilní nastavení hlavní jehly. Pamatujte, nenastavujte příliš chudou směs.

Mrs. Kavan at 08:56, 27 October 2025

2025-10-27T08:56:03Z

← Older revision		Revision as of 10:56, 27 October 2025
Line 7:		Line 7:
	# Jakmile motor vychladl, znovu jej nastartujte. Palivovou směs nastavte		# Jakmile motor vychladl, znovu jej nastartujte. Palivovou směs nastavte
	poněkud chudší. Nechejte motor běžet několik minut a potom jej nechejte 10 minut vychladnout.		poněkud chudší. Nechejte motor běžet několik minut a potom jej nechejte 10 minut vychladnout.
	# Opakujte krok 5) – pokaždé se směsí o něco chudší.		# Opakujte krok 5. – pokaždé se směsí o něco chudší.
	# Celkem byste měli motor nechat běžet asi 30-40 minut Motor je plně zaběhnut, pokud drží maximální otáčky při plném plynu po dobu 5 minut bez kolísání a bez přehřívání. Po absolvování této zabíhací procedury je motor připraven k letu.		# Celkem byste měli motor nechat běžet asi 30-40 minut Motor je plně zaběhnut, pokud drží maximální otáčky při plném plynu po dobu 5 minut bez kolísání a bez přehřívání. Po absolvování této zabíhací procedury je motor připraven k letu.
	# S modelem létejte s motorem nastaveným na co nejbohatší směs, ale tak aby běžel spolehlivě a měl dostatečný výkon.		# S modelem létejte s motorem nastaveným na co nejbohatší směs, ale tak aby běžel spolehlivě a měl dostatečný výkon.
	# Po každém letu směs poněkud ochuďte. Pokračujte v tom, až motor po 10 letech má stabilní nastavení hlavní jehly. Pamatujte, nenastavujte příliš chudou směs.		# Po každém letu směs poněkud ochuďte. Pokračujte v tom, až motor po 10 letech má stabilní nastavení hlavní jehly. Pamatujte, nenastavujte příliš chudou směs.

Mrs. Kavan at 08:55, 27 October 2025

2025-10-27T08:55:35Z

← Older revision		Revision as of 10:55, 27 October 2025
Line 4:		Line 4:
	# Dle kapitoly „Doporučená vrtule“ zvolte vhodnou vrtuli pro záběh (doporučujeme 7x4“).		# Dle kapitoly „Doporučená vrtule“ zvolte vhodnou vrtuli pro záběh (doporučujeme 7x4“).
	# Motor nastartujte postupem popsaným v kapitole „Startování motoru“		# Motor nastartujte postupem popsaným v kapitole „Startování motoru“
	# Jakmile motor naskočí a běží, dejte plný plyn a hlavní jehlu otevřete na velmi bohatou směs (vyšroubováváním jehly se směs obohacuje). Motor		# Jakmile motor naskočí a běží, dejte plný plyn a hlavní jehlu otevřete na velmi bohatou směs (vyšroubováváním jehly se směs obohacuje). Motor nechejte běžet dvě až tři minuty. Potom jej zhasněte.
	nechejte běžet dvě až tři minuty. Potom jej zhasněte.
	# Jakmile motor vychladl, znovu jej nastartujte. Palivovou směs nastavte		# Jakmile motor vychladl, znovu jej nastartujte. Palivovou směs nastavte
	poněkud chudší. Nechejte motor běžet několik minut a potom jej nechejte 10 minut vychladnout.		poněkud chudší. Nechejte motor běžet několik minut a potom jej nechejte 10 minut vychladnout.

Mrs. Kavan at 08:55, 27 October 2025

2025-10-27T08:55:11Z

← Older revision		Revision as of 10:55, 27 October 2025
Line 1:		Line 1:
	=== Zabíhání ===		=== Zabíhání ===
	{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Vzhledem k tomu, že píst tohoto motoru není opatřen kroužkem, ale je zabroušen tak, aby se pohyboval těsně ve vložce válce (typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Hliníkový píst v chromované mosazné vložce), budete při protáčení motoru cítit značný odpor. To je normální. Jakmile se motor zahřeje na provozní teplotu a je řádně zabíhán, tento odpor se zmenší a bude dosaženo správné vůle pro provoz. V žádném případě se nepokoušejte motor rozebrat a nějak upravovat třecí plochy pístu. To vede jen ke ztrátě záruky. Prostě se jen řiďte dále popsaným postupem zabíhání.}}		{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Vzhledem k tomu, že píst tohoto motoru není opatřen kroužkem, ale je zabroušen tak, aby se pohyboval těsně ve vložce válce (typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Hliníkový píst v chromované mosazné vložce), budete při protáčení motoru cítit značný odpor. To je normální. Jakmile se motor zahřeje na provozní teplotu a je řádně zabíhán, tento odpor se zmenší a bude dosaženo správné vůle pro provoz. V žádném případě se nepokoušejte motor rozebrat a nějak upravovat třecí plochy pístu. To vede jen ke ztrátě záruky. Prostě se jen řiďte dále popsaným postupem zabíhání.}}
	# Záběh umožní pohyblivým částem motoru, aby se působením vysokých teplot a tlaků „usadily“ a brání tak riziku předčasného opotřebení. Palivo pro záběh nesmí obsahovat více než 15% nitromethanu a ne méně než 20% ricínového oleje. Při zabíhání nepoužívejte paliva se syntetickým olejem. Pro záběh doporučuje motor namontovat do modelu, ve kterém bude v budoucnu provozován. Tímto způsobem bude zároveň vyzkoušen a nastaven nejen motor, ale i celá palivová instalace a RC ovládání plynu.		# Záběh umožní pohyblivým částem motoru, aby se působením vysokých teplot a tlaků „usadily“ a brání tak riziku předčasného opotřebení. Palivo pro záběh nesmí obsahovat více než 15% nitromethanu a ne méně než 20% ricínového oleje. Při zabíhání nepoužívejte paliva se syntetickým olejem. Pro záběh doporučuje motor namontovat do modelu, ve kterém bude v budoucnu provozován. Tímto způsobem bude zároveň vyzkoušen a nastaven nejen motor, ale i celá palivová instalace a RC ovládání plynu. Pokud je na modelu motorový kryt, pro záběh by měl být sejmut.
	Pokud je na modelu motorový kryt, pro záběh by měl být sejmut.
	# Dle kapitoly „Doporučená vrtule“ zvolte vhodnou vrtuli pro záběh (doporučujeme 7x4“).		# Dle kapitoly „Doporučená vrtule“ zvolte vhodnou vrtuli pro záběh (doporučujeme 7x4“).
	# Motor nastartujte postupem popsaným v kapitole „Startování motoru“		# Motor nastartujte postupem popsaným v kapitole „Startování motoru“

Mrs. Kavan at 08:54, 27 October 2025

2025-10-27T08:54:52Z

← Older revision		Revision as of 10:54, 27 October 2025
Line 1:		Line 1:
	=== Zabíhání ===		=== Zabíhání ===
	{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Vzhledem k tomu, že píst tohoto motoru není opatřen kroužkem, ale je zabroušen tak, aby se pohyboval těsně ve vložce válce (typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Hliníkový píst v chromované mosazné vložce), budete při protáčení motoru cítit značný odpor. To je normální. Jakmile se motor zahřeje na provozní teplotu a je řádně zabíhán, tento odpor se zmenší a bude dosaženo správné vůle pro provoz. V žádném případě se nepokoušejte motor rozebrat a nějak upravovat třecí plochy pístu. To vede jen ke ztrátě záruky. Prostě se jen řiďte dále popsaným postupem zabíhání.}}		{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Vzhledem k tomu, že píst tohoto motoru není opatřen kroužkem, ale je zabroušen tak, aby se pohyboval těsně ve vložce válce (typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Hliníkový píst v chromované mosazné vložce), budete při protáčení motoru cítit značný odpor. To je normální. Jakmile se motor zahřeje na provozní teplotu a je řádně zabíhán, tento odpor se zmenší a bude dosaženo správné vůle pro provoz. V žádném případě se nepokoušejte motor rozebrat a nějak upravovat třecí plochy pístu. To vede jen ke ztrátě záruky. Prostě se jen řiďte dále popsaným postupem zabíhání.}}
			# Záběh umožní pohyblivým částem motoru, aby se působením vysokých teplot a tlaků „usadily“ a brání tak riziku předčasného opotřebení. Palivo pro záběh nesmí obsahovat více než 15% nitromethanu a ne méně než 20% ricínového oleje. Při zabíhání nepoužívejte paliva se syntetickým olejem. Pro záběh doporučuje motor namontovat do modelu, ve kterém bude v budoucnu provozován. Tímto způsobem bude zároveň vyzkoušen a nastaven nejen motor, ale i celá palivová instalace a RC ovládání plynu.
			Pokud je na modelu motorový kryt, pro záběh by měl být sejmut.
			# Dle kapitoly „Doporučená vrtule“ zvolte vhodnou vrtuli pro záběh (doporučujeme 7x4“).
			# Motor nastartujte postupem popsaným v kapitole „Startování motoru“
			# Jakmile motor naskočí a běží, dejte plný plyn a hlavní jehlu otevřete na velmi bohatou směs (vyšroubováváním jehly se směs obohacuje). Motor
			nechejte běžet dvě až tři minuty. Potom jej zhasněte.
			# Jakmile motor vychladl, znovu jej nastartujte. Palivovou směs nastavte
			poněkud chudší. Nechejte motor běžet několik minut a potom jej nechejte 10 minut vychladnout.
			# Opakujte krok 5) – pokaždé se směsí o něco chudší.
			# Celkem byste měli motor nechat běžet asi 30-40 minut Motor je plně zaběhnut, pokud drží maximální otáčky při plném plynu po dobu 5 minut bez kolísání a bez přehřívání. Po absolvování této zabíhací procedury je motor připraven k letu.
			# S modelem létejte s motorem nastaveným na co nejbohatší směs, ale tak aby běžel spolehlivě a měl dostatečný výkon.
			# Po každém letu směs poněkud ochuďte. Pokračujte v tom, až motor po 10 letech má stabilní nastavení hlavní jehly. Pamatujte, nenastavujte příliš chudou směs.

FuzzyBot: FuzzyBot moved page Translations:Kavan AP09 - Instruction Manual/119/cs to Translations:KAVAN AP09 - Instruction Manual/119/cs without leaving a redirect: Part of translatable page "Kavan AP09 - Instruction Manual"

2025-10-15T09:25:39Z

FuzzyBot moved page Translations:Kavan AP09 - Instruction Manual/119/cs to Translations:KAVAN AP09 - Instruction Manual/119/cs without leaving a redirect: Part of translatable page "Kavan AP09 - Instruction Manual"

← Older revision		Revision as of 11:25, 15 October 2025
(No difference)

Mrs. Kavan: Created page with "=== Zabíhání === {{Note|type=info|text='''Pozn.:''' Vzhledem k tomu, že píst tohoto motoru není opatřen kroužkem, ale je zabroušen tak, aby se pohyboval těsně ve vložce válce (typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Hliníkový píst v chromované mosazné vložce), budete při protáčení motoru cítit značný odpor. To je normální. Jakmile se motor zahřeje na provozní teplotu a je řádně zabíhán, tento odpor se zmenší a bude d..."

2025-08-07T06:04:07Z

Created page with "=== Zabíhání === {{Note|type=info|text='''Pozn.:''' Vzhledem k tomu, že píst tohoto motoru není opatřen kroužkem, ale je zabroušen tak, aby se pohyboval těsně ve vložce válce (typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Hliníkový píst v chromované mosazné vložce), budete při protáčení motoru cítit značný odpor. To je normální. Jakmile se motor zahřeje na provozní teplotu a je řádně zabíhán, tento odpor se zmenší a bude d..."

New page

=== Zabíhání ===
{{Note|type=info|text='''Pozn.:''' Vzhledem k tomu, že píst tohoto motoru není opatřen kroužkem, ale je zabroušen tak, aby se pohyboval těsně ve vložce válce (typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Hliníkový píst v chromované mosazné vložce), budete při protáčení motoru cítit značný odpor. To je normální. Jakmile se motor zahřeje na provozní teplotu a je řádně zabíhán, tento odpor se zmenší a bude dosaženo správné vůle pro provoz. V žádném případě se nepokoušejte motor rozebrat a nějak upravovat třecí plochy pístu. To vede jen ke ztrátě záruky. Prostě se jen řiďte dále popsaným postupem zabíhání.}}