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Mrs. Kavan at 12:58, 27 October 2025

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	=== Einlaufen ===		=== Einlaufen ===
	{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Da der Kolben dieses Motors nicht mit einem Ring versehen ist, sondern so geschliffen ist, dass er fest in der Zylinderbuchse (Typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Aluminiumkolben in verchromter Messingbuchse) läuft, spüren Sie beim Drehen des Motors einen großen Widerstand. Das ist normal. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt und richtig eingelaufen ist, wird dieser Widerstand nachlassen und das richtige Spiel für den Betrieb wird erreicht. Versuchen Sie unter keinen Umständen, den Motor zu zerlegen und die Kolbenreibflächen zu manipulieren. Dies würde nur zum Verlust der Garantie führen. Befolgen Sie einfach das unten beschriebene Einlaufverfahren.}}		{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Da der Kolben dieses Motors nicht mit einem Ring versehen ist, sondern so geschliffen ist, dass er fest in der Zylinderbuchse (Typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Aluminiumkolben in verchromter Messingbuchse) läuft, spüren Sie beim Drehen des Motors einen großen Widerstand. Das ist normal. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt und richtig eingelaufen ist, wird dieser Widerstand nachlassen und das richtige Spiel für den Betrieb wird erreicht. Versuchen Sie unter keinen Umständen, den Motor zu zerlegen und die Kolbenreibflächen zu manipulieren. Dies würde nur zum Verlust der Garantie führen. Befolgen Sie einfach das unten beschriebene Einlaufverfahren.}}
	# Das Einlaufen ermöglicht es den beweglichen Teilen des Motors, sich unter der Einwirkung hoher Temperaturen und Drücke zu „beruhigen“, wodurch die Gefahr eines vorzeitigen Verschleißes vermieden wird. Der Einfahrkraftstoff darf nicht mehr als 15% Nitromethan und nicht weniger als 20% Rizinusöl enthalten. Während der Einlaufphase dürfen keine Kraftstoffe mit synthetischem Öl verwendet werden. Zum Einlaufen empfiehlt es sich, den Motor in das Modell zu montieren, in dem er künftig betrieben werden soll. Dabei werden nicht nur der Motor, sondern auch die gesamte Kraftstoffanlage und die RC- Gassteuerung getestet und		# Das Einlaufen ermöglicht es den beweglichen Teilen des Motors, sich unter der Einwirkung hoher Temperaturen und Drücke zu „beruhigen“, wodurch die Gefahr eines vorzeitigen Verschleißes vermieden wird. Der Einfahrkraftstoff darf nicht mehr als 15% Nitromethan und nicht weniger als 20% Rizinusöl enthalten. Während der Einlaufphase dürfen keine Kraftstoffe mit synthetischem Öl verwendet werden. Zum Einlaufen empfiehlt es sich, den Motor in das Modell zu montieren, in dem er künftig betrieben werden soll. Dabei werden nicht nur der Motor, sondern auch die gesamte Kraftstoffanlage und die RC- Gassteuerung getestet und eingestellt. Ist eine Motorabdeckung am Modell vorhanden, sollte diese beim Einlaufen entfernt werden.
	eingestellt. Ist eine Motorabdeckung am Modell vorhanden, sollte diese
	beim Einlaufen entfernt werden.
	# Wählen Sie entsprechend dem Kapitel „Empfohlene Luftschraube“ die geeignete Luftschraube für das Einlaufen (wir empfehlen 7x4“).		# Wählen Sie entsprechend dem Kapitel „Empfohlene Luftschraube“ die geeignete Luftschraube für das Einlaufen (wir empfehlen 7x4“).
	# Starten Sie den Motor, wie im Kapitel „Starten des Motors“ beschrieben.		# Starten Sie den Motor, wie im Kapitel „Starten des Motors“ beschrieben.

Mrs. Kavan at 12:58, 27 October 2025

2025-10-27T12:58:04Z

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	=== Einlaufen ===		=== Einlaufen ===
	{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Da der Kolben dieses Motors nicht mit einem Ring versehen ist, sondern so geschliffen ist, dass er fest in der Zylinderbuchse (Typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Aluminiumkolben in verchromter Messingbuchse) läuft, spüren Sie beim Drehen des Motors einen großen Widerstand. Das ist normal. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt und richtig eingelaufen ist, wird dieser Widerstand nachlassen und das richtige Spiel für den Betrieb wird erreicht. Versuchen Sie unter keinen Umständen, den Motor zu zerlegen und die Kolbenreibflächen zu manipulieren. Dies würde nur zum Verlust der Garantie führen. Befolgen Sie einfach das unten beschriebene Einlaufverfahren.}}		{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Da der Kolben dieses Motors nicht mit einem Ring versehen ist, sondern so geschliffen ist, dass er fest in der Zylinderbuchse (Typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Aluminiumkolben in verchromter Messingbuchse) läuft, spüren Sie beim Drehen des Motors einen großen Widerstand. Das ist normal. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt und richtig eingelaufen ist, wird dieser Widerstand nachlassen und das richtige Spiel für den Betrieb wird erreicht. Versuchen Sie unter keinen Umständen, den Motor zu zerlegen und die Kolbenreibflächen zu manipulieren. Dies würde nur zum Verlust der Garantie führen. Befolgen Sie einfach das unten beschriebene Einlaufverfahren.}}
	# Das Einlaufen ermöglicht es den beweglichen Teilen des Motors, sich unter der Einwirkung hoher Temperaturen und Drücke zu „beruhigen“, wodurch die Gefahr eines vorzeitigen Verschleißes vermieden wird. Der Einfahrkraftstoff darf nicht mehr als 15% Nitromethan und nicht weniger als 20% Rizinusöl enthalten. Während der Einlaufphase dürfen keine		# Das Einlaufen ermöglicht es den beweglichen Teilen des Motors, sich unter der Einwirkung hoher Temperaturen und Drücke zu „beruhigen“, wodurch die Gefahr eines vorzeitigen Verschleißes vermieden wird. Der Einfahrkraftstoff darf nicht mehr als 15% Nitromethan und nicht weniger als 20% Rizinusöl enthalten. Während der Einlaufphase dürfen keine Kraftstoffe mit synthetischem Öl verwendet werden. Zum Einlaufen empfiehlt es sich, den Motor in das Modell zu montieren, in dem er künftig betrieben werden soll. Dabei werden nicht nur der Motor, sondern auch die gesamte Kraftstoffanlage und die RC- Gassteuerung getestet und
	Kraftstoffe mit synthetischem Öl verwendet werden. Zum Einlaufen empfiehlt es sich, den Motor in das Modell zu montieren, in dem er künftig betrieben werden soll. Dabei werden nicht nur der Motor, sondern auch die gesamte Kraftstoffanlage und die RC- Gassteuerung getestet und
	eingestellt. Ist eine Motorabdeckung am Modell vorhanden, sollte diese		eingestellt. Ist eine Motorabdeckung am Modell vorhanden, sollte diese
	beim Einlaufen entfernt werden.		beim Einlaufen entfernt werden.

Mrs. Kavan at 12:57, 27 October 2025

2025-10-27T12:57:35Z

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	=== ~~EINLAUFEN~~ ===		=== Einlaufen ===
	{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Da der Kolben dieses Motors nicht mit einem Ring versehen ist, sondern so geschliffen ist, dass er fest in der Zylinderbuchse (Typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Aluminiumkolben in verchromter Messingbuchse) läuft, spüren Sie beim Drehen des Motors einen großen Widerstand. Das ist normal. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt und richtig eingelaufen ist, wird dieser Widerstand nachlassen und das richtige Spiel für den Betrieb wird erreicht. Versuchen Sie unter keinen Umständen, den Motor zu zerlegen und die Kolbenreibflächen zu manipulieren. Dies würde nur zum Verlust der Garantie führen. Befolgen Sie einfach das unten beschriebene Einlaufverfahren.}}		{{Note\|type=info\|text='''Hinweis:''' Da der Kolben dieses Motors nicht mit einem Ring versehen ist, sondern so geschliffen ist, dass er fest in der Zylinderbuchse (Typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Aluminiumkolben in verchromter Messingbuchse) läuft, spüren Sie beim Drehen des Motors einen großen Widerstand. Das ist normal. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt und richtig eingelaufen ist, wird dieser Widerstand nachlassen und das richtige Spiel für den Betrieb wird erreicht. Versuchen Sie unter keinen Umständen, den Motor zu zerlegen und die Kolbenreibflächen zu manipulieren. Dies würde nur zum Verlust der Garantie führen. Befolgen Sie einfach das unten beschriebene Einlaufverfahren.}}
			# Das Einlaufen ermöglicht es den beweglichen Teilen des Motors, sich unter der Einwirkung hoher Temperaturen und Drücke zu „beruhigen“, wodurch die Gefahr eines vorzeitigen Verschleißes vermieden wird. Der Einfahrkraftstoff darf nicht mehr als 15% Nitromethan und nicht weniger als 20% Rizinusöl enthalten. Während der Einlaufphase dürfen keine
			Kraftstoffe mit synthetischem Öl verwendet werden. Zum Einlaufen empfiehlt es sich, den Motor in das Modell zu montieren, in dem er künftig betrieben werden soll. Dabei werden nicht nur der Motor, sondern auch die gesamte Kraftstoffanlage und die RC- Gassteuerung getestet und
			eingestellt. Ist eine Motorabdeckung am Modell vorhanden, sollte diese
			beim Einlaufen entfernt werden.
			# Wählen Sie entsprechend dem Kapitel „Empfohlene Luftschraube“ die geeignete Luftschraube für das Einlaufen (wir empfehlen 7x4“).
			# Starten Sie den Motor, wie im Kapitel „Starten des Motors“ beschrieben.
			# Sobald der Motor anspringt und läuft, geben Sie Vollgas und öffnen Sie die Hauptnadel auf ein sehr fettes Gemisch (durch Herausschrauben der Nadel wird das Gemisch angereichert). Lassen Sie den Motor zwei bis drei Minuten lang laufen. Stellen Sie ihn dann ab.
			# Starten Sie den Motor erneut, wenn er abgekühlt ist. Stellen Sie das Kraftstoffgemisch etwas magerer ein. Lassen Sie den Motor ein paar Minuten laufen und dann lassen Sie ihn 10 Minuten abkühlen.
			# Wiederholen Sie den Schritt 5. – jedes Mal mit einem etwas magereren Gemisch.
			# Insgesamt sollten Sie den Motor ca. 30-40 Minuten laufen lassen. Der Motor ist voll eingelaufen, wenn er 5 Minuten lang mit maximaler Drehzahl bei Vollgas ohne Schwankungen und ohne Überhitzung gelaufen ist. Nach dem Abschluss dieses Einlaufvorgangs ist der Motor flugbereit.
			# Fliegen Sie mit dem Modell mit einer möglichst fetten Gemischeinstellung des Motors, aber so, dass er zuverlässig läuft und genügend Leistung hat.
			# Nach jedem Flug muss das Gemisch leicht abgemagert werden. Fahren Sie damit fort, bis der Motor nach 10 Flügen eine stabile Hauptnadeleinstellung hat. Denken Sie daran, dass Sie das Gemisch nicht zu mager einstellen dürfen.

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2025-10-15T09:25:39Z

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=== EINLAUFEN ===
{{Note|type=info|text='''Hinweis:''' Da der Kolben dieses Motors nicht mit einem Ring versehen ist, sondern so geschliffen ist, dass er fest in der Zylinderbuchse (Typ ABC - Aluminium piston - Brass sleeve - Chrome plated/Aluminiumkolben in verchromter Messingbuchse) läuft, spüren Sie beim Drehen des Motors einen großen Widerstand. Das ist normal. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt und richtig eingelaufen ist, wird dieser Widerstand nachlassen und das richtige Spiel für den Betrieb wird erreicht. Versuchen Sie unter keinen Umständen, den Motor zu zerlegen und die Kolbenreibflächen zu manipulieren. Dies würde nur zum Verlust der Garantie führen. Befolgen Sie einfach das unten beschriebene Einlaufverfahren.}}