https://wiki.kavanrc.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3AKAVAN_Beta_1400_-_Instruction_manual%2F113%2Fcs 2026-05-28T07:08:05Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.6 https://wiki.kavanrc.com/index.php?title=Translations:KAVAN_Beta_1400_-_Instruction_manual/113/cs&diff=10042&oldid=prev 2024-04-29T13:27:44Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 15:27, 29 April 2024</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Model máme již spolehlivě seřízen pro klouzavý let bez motoru</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Pokud zapnete motor, </del>může <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">mít model </del>na <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">plný plyn tendenci nadměrně vzpínat příď. Tomu </del>se <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">u motorového větroně nedá nikdy zcela zabránit a je třeba prostě počítat s tím</del>, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">že po spuštění motoru ponecháme </del>modelu <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">krátkou chvíli</del>, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aby nabral rychlost a poté bude pravděpodobně nezbytné jej mírným potlačením výškovky udržovat v přiměřeném stoupání</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Začátečníkům se často stává, že je vyleká zrychlení modelu při letu po větru a snaží se model zpomalit přitažením výškovky</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Důsledkem </ins>může <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">být zpomalení modelu </ins>na <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">úroveň nebo dokonce pod pádovou rychlost (říká </ins>se <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">tomu také „přetažení“)</ins>, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">což se projeví pádem </ins>modelu <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">při pokusu o přechod do zatáčky proti větru. Pokud máte bezpečnou výšku, není vše ztraceno</ins>, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ale při přiblížení na přistání (kdy se současně stahuje plyn) je to jedna z častých příčin havárií modelů i skutečných letadel</ins>.</div></td></tr> <!-- diff cache key wiki:diff:1.41:old-10011:rev-10042:php=table --> </table>

Mrs. Kavan https://wiki.kavanrc.com/index.php?title=Translations:KAVAN_Beta_1400_-_Instruction_manual/113/cs&diff=10011&oldid=prev 2024-04-29T13:11:23Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 15:11, 29 April 2024</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Létání </del>s <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">motorovým větroněm </del>a <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">směr větru'''</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Model máme již spolehlivě seřízen pro klouzavý let bez motoru. Pokud zapnete motor, může mít model na plný plyn tendenci nadměrně vzpínat příď. Tomu se u motorového větroně nedá nikdy zcela zabránit a je třeba prostě počítat </ins>s <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">tím, že po spuštění motoru ponecháme modelu krátkou chvíli, aby nabral rychlost </ins>a <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">poté bude pravděpodobně nezbytné jej mírným potlačením výškovky udržovat v přiměřeném stoupání.</ins></div></td></tr> <!-- diff cache key wiki:diff:1.41:old-10004:rev-10011:php=table --> </table>

Mrs. Kavan https://wiki.kavanrc.com/index.php?title=Translations:KAVAN_Beta_1400_-_Instruction_manual/113/cs&diff=10004&oldid=prev 2024-04-29T13:10:32Z

<p>Replaced content with &quot;&#039;&#039;&#039;Létání s motorovým větroněm a směr větru&#039;&#039;&#039;&quot;</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 15:10, 29 April 2024</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Létání s motorovým větroněm a směr větru'''<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;br&gt;Již víme, že se vzlétá a přistává zásadně proti větru. Během letu se snažte model udržovat spíše v prostoru proti směru větru - to je proto, aby jej hodný vítr přinesl na přistání až k vám - a to i bez použití motoru. S motorovým větroněm s elektrickým pohonem se běžně (ale nesprávně) létá tak, že se vylétá takřka veškerá energie uložená v akumulátorech, a na přistání se jde klouzavým letem teprve ve chvíli, kdy ochranný obvod v regulátoru otáček odpojí pohonný motor (napájení serva přijímače zůstává zachováno) nebo výkon motoru už nedostačuje pro stoupání. Tento způsob, kdy si neponecháte žádnou rezervu např. pro opakování přistání, je velmi nešetrný k pohonnému akumulátoru, zkracuje výrazně jeho životnost. Zvykněte si přistávat hned poté, co zaznamenáte, že výkon motoru klesá („vadne“) v důsledku poklesu napětí akumulátoru.</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Létání s motorovým větroněm a směr větru'''</div></td></tr> <!-- diff cache key wiki:diff:1.41:old-10002:rev-10004:php=table --> </table>

Mrs. Kavan https://wiki.kavanrc.com/index.php?title=Translations:KAVAN_Beta_1400_-_Instruction_manual/113/cs&diff=10002&oldid=prev 2024-04-29T13:09:33Z

<p>Created page with &quot;&#039;&#039;&#039;Létání s motorovým větroněm a směr větru&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;Již víme, že se vzlétá a přistává zásadně proti větru. Během letu se snažte model udržovat spíše v prostoru proti směru větru - to je proto, aby jej hodný vítr přinesl na přistání až k vám - a to i bez použití motoru. S motorovým větroněm s elektrickým pohonem se běžně (ale nesprávně) létá tak, že se vylétá takřka veškerá energie uložená v akumulátorech, a na přist...&quot;</p> <p><b>New page</b></p><div>&#039;&#039;&#039;Létání s motorovým větroněm a směr větru&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;Již víme, že se vzlétá a přistává zásadně proti větru. Během letu se snažte model udržovat spíše v prostoru proti směru větru - to je proto, aby jej hodný vítr přinesl na přistání až k vám - a to i bez použití motoru. S motorovým větroněm s elektrickým pohonem se běžně (ale nesprávně) létá tak, že se vylétá takřka veškerá energie uložená v akumulátorech, a na přistání se jde klouzavým letem teprve ve chvíli, kdy ochranný obvod v regulátoru otáček odpojí pohonný motor (napájení serva přijímače zůstává zachováno) nebo výkon motoru už nedostačuje pro stoupání. Tento způsob, kdy si neponecháte žádnou rezervu např. pro opakování přistání, je velmi nešetrný k pohonnému akumulátoru, zkracuje výrazně jeho životnost. Zvykněte si přistávat hned poté, co zaznamenáte, že výkon motoru klesá („vadne“) v důsledku poklesu napětí akumulátoru.</div>

Mrs. Kavan