Translations:KAVAN Beta 1400 - Instruction manual/76/fr - Revision history

Mr. KAVAN at 10:33, 8 January 2025

2025-01-08T10:33:57Z

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	\| ''** Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20, etc.).''		\| ''** Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20, etc.).''
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Mr. KAVAN FR at 12:58, 18 October 2024

2024-10-18T12:58:01Z

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	{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"		{\| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
	\| ''*Expo – – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20 etc.)''		\| ''** Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20, etc.).''
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	Si vous avez suivi attentivement les instructions des sections précédentes de ce manuel, les débattements ~~corrects~~ des ~~surfaces de contrôle~~ ont été réglés automatiquement. Les débattements sont ~~déterminés~~ par le rapport entre la longueur du ~~bras de~~ servo et le débattement de la ~~surface de contrôle -~~ les débattements ~~réels~~ réglés ~~de cette manière~~ sont ~~listés~~ dans la colonne « Débattement normal » du tableau ci-dessous. (Les débattements sont toujours mesurés au point le plus large de ~~chaque surface de contrôle~~.) Il est toujours préférable d'essayer d'~~obtenir~~ les débattements demandés mécaniquement, en ajustant le rapport longueur ~~bras~~/~~corne -~~ même si vous ~~avez~~ une ~~radio informatisée~~. Si vous ~~disposez d'~~un tel émetteur, vous pouvez utiliser la fonction « Dual rate » (D/R) pour obtenir un réglage encore plus tolérant ~~- référez-vous à~~ la colonne « ~~Débattement faible~~ ». Vous pouvez également le faire mécaniquement ~~- déplacez simplement les coudes~~ en Z des ~~tiges de commande~~ sur les ~~bras~~ de servo ~~plus près du centre~~.		Si vous avez suivi attentivement les instructions des sections précédentes de ce manuel, les bons débattements des gouvernes par défaut ont été réglés automatiquement. Les débattements des gouvernes sont définis par le rapport entre la longueur du palonnier du servo et le débattement de la gouverne – les débattements ainsi réglés sont indiqués dans la colonne «?Débattement normal?» du tableau ci-dessous. (Les débattements sont toujours mesurés au point le plus large de la gouverne concernée.) Il est toujours préférable d'essayer d'atteindre les débattements demandés mécaniquement, en ajustant le rapport longueur du palonnier / débattement de la gouverne – même si vous possédez une radiocommande programmable. Si vous avez un tel émetteur, vous pouvez utiliser la fonction «?Dual rate?» (D/R) pour obtenir un réglage encore plus tolérant – veuillez consulter la colonne «?Faible débattement?». Vous pouvez également le faire mécaniquement – il suffit de déplacer plus près du centre l'extrémité en Z des tringleries sur les palonniers de servo.
	</div></li>		</div></li>
	<li><div>'''Test du système de propulsion'''		<li><div>'''Test du système de propulsion'''
	~~KAVAN~~ T8FB/R-20B: Vérifiez que l'interrupteur d'inversion ~~du canal~~ des gaz (THR) est en position « N » (en haut) sur l'émetteur. ~~Effectuez maintenant~~ la procédure ~~de calibration~~ de la plage des gaz comme décrit dans le manuel du KAVAN R-20B (reportez-vous au [[Manuel d'instructions des ESC KAVAN]]) et vérifiez que la fonction frein moteur est activée.		AVAN T8FB/R-20B : Vérifiez que l'interrupteur d'inversion de la voie des gaz (THR) est en position «?N?» (haut) sur l'émetteur. Ensuite, effectuez la procédure d'étalonnage de la plage des gaz comme décrit dans le manuel du KAVAN R-20B (reportez-vous au [[Manuel d'instructions des ESC KAVAN]]) et vérifiez que la fonction frein moteur est activée.

Mr. KAVAN FR: Created page with "{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;" | ''*Expo – – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20 etc.)'' |} Si vous avez suivi attentivement les instructions des sections précédentes de ce manuel, les débattements corrects des surfaces de contrôle ont été réglés automatiquement. Les débattements sont déterminés par le rapport entre la longueur du bras de servo..."

2024-10-14T09:41:15Z

Created page with "{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;" | ''*Expo – – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20 etc.)'' |} Si vous avez suivi attentivement les instructions des sections précédentes de ce manuel, les débattements corrects des surfaces de contrôle ont été réglés automatiquement. Les débattements sont déterminés par le rapport entre la longueur du bras de servo..."

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{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
| ''*Expo – – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20 etc.)''
|}
Si vous avez suivi attentivement les instructions des sections précédentes de ce manuel, les débattements corrects des surfaces de contrôle ont été réglés automatiquement. Les débattements sont déterminés par le rapport entre la longueur du bras de servo et le débattement de la surface de contrôle - les débattements réels réglés de cette manière sont listés dans la colonne « Débattement normal » du tableau ci-dessous. (Les débattements sont toujours mesurés au point le plus large de chaque surface de contrôle.) Il est toujours préférable d'essayer d'obtenir les débattements demandés mécaniquement, en ajustant le rapport longueur bras/corne - même si vous avez une radio informatisée. Si vous disposez d'un tel émetteur, vous pouvez utiliser la fonction « Dual rate » (D/R) pour obtenir un réglage encore plus tolérant - référez-vous à la colonne « Débattement faible ». Vous pouvez également le faire mécaniquement - déplacez simplement les coudes en Z des tiges de commande sur les bras de servo plus près du centre.
</div></li>
<li><div>'''Test du système de propulsion'''
KAVAN T8FB/R-20B: Vérifiez que l'interrupteur d'inversion du canal des gaz (THR) est en position « N » (en haut) sur l'émetteur. Effectuez maintenant la procédure de calibration de la plage des gaz comme décrit dans le manuel du KAVAN R-20B (reportez-vous au [[Manuel d'instructions des ESC KAVAN]]) et vérifiez que la fonction frein moteur est activée.