Mrs. Kavan: Created page with "=== Provoz FS 400 === ==== Bezpečnostní opatření při startování ==== * {{Note|type=info|'''Pozn:''' Pro bezpečnost vaši i ostatních si před spuštěním FS400 přečtěte následující pokyny.}} * Přečtěte si a dodržujte „Zásady bezpečného provozu“ uvedené na začátku tohoto návodu. * Ujistěte se, že vám asistent pomůže nastartovat FS 400. Ujistěte se, že váš asistent nacházející se bezpečně u zadní části modelu pevně drží le..."

2025-10-21T12:50:40Z

Created page with "=== Provoz FS 400 === ==== Bezpečnostní opatření při startování ==== * {{Note|type=info|'''Pozn:''' Pro bezpečnost vaši i ostatních si před spuštěním FS400 přečtěte následující pokyny.}} * Přečtěte si a dodržujte „Zásady bezpečného provozu“ uvedené na začátku tohoto návodu. * Ujistěte se, že vám asistent pomůže nastartovat FS 400. Ujistěte se, že váš asistent nacházející se bezpečně u zadní části modelu pevně drží le..."

New page

=== Provoz FS 400 ===
==== Bezpečnostní opatření při startování ====
* {{Note|type=info|'''Pozn:''' Pro bezpečnost vaši i ostatních si před spuštěním FS400 přečtěte následující pokyny.}}
* Přečtěte si a dodržujte „Zásady bezpečného provozu“ uvedené na začátku tohoto návodu.
* Ujistěte se, že vám asistent pomůže nastartovat FS 400. Ujistěte se, že váš asistent nacházející se bezpečně u zadní části modelu pevně drží letadlo oběma rukama za náběžnou hranu křídla a trup.
* Správně nastartujte motor. Otáčejte vrtulí proti směru hodinových ručiček, abyste nasáli palivo z palivové nádrže. UJISTĚTE SE, že žhavící akumulátor není připojen k žhavicím svíčkám.
* NIKDY nestartujte motor s plně otevřenou přípustí karburátoru. Pokud to uděláte, letadlo se v důsledku silného tahu vrtule prudce pohne dopředu.
* Nikdy neprovádějte žádné jiné úpravy než nastavování hlavní jehly, když běží motor.
* Motor by se měl startovat otáčením vrtule proti směru hodinových ručiček při pohledu zepředu.
* Motor lze startovat ručně; důrazně se však doporučuje použití elektrického startéru s vysokým točivým momentem.
* Po spuštění motoru se zbytkový olej hromadí ve 2 dolních válcích. To se stává i u hvězdicových motorů u skutečných letadel. Mezi lety může být toto hromadění dostatečně velké, aby zabránilo překročení horní úvrati pístů při kompresním zdvihu, tj. dojde k hydraulickému zablokování. Jakýkoli pokus o nastartování motoru v tomto stavu může způsobit vážné poškození. Ujistěte se, že k tomuto typu poškození nedojde, a to tak, že nejprve vyjmete žhavicí svíčky, aby mohl přebytečný olej vytéct z otvorů žhavicích svíček.
* Důrazně se také doporučuje odpojit hadičku od palivové nádrže ke karburátoru, zejména pokud je hladina paliva v nádrži nad karburátorem, protože pokud hadici neodpojíte, může do motoru vniknout palivo.

Translations:KAVAN FS400AR - Instruction manual/26/cs - Revision history