Mrs. Kavan at 13:02, 21 October 2025

2025-10-21T13:02:27Z

← Older revision		Revision as of 15:02, 21 October 2025
Line 2:		Line 2:
	<ol style="list-style-type:decimal">		<ol style="list-style-type:decimal">
	<li>Z úplně zavřené polohy otevřete hlavní jehlu o 2–3 otáčky.		<li>Z úplně zavřené polohy otevřete hlavní jehlu o 2–3 otáčky.
	* UJISTĚTE SE, ŽE AKUMULÁTOR ŽHAVICÍ SVÍČKY NENÍ PŘIPOJENÝ. ŽHAVICÍ		* UJISTĚTE SE, ŽE AKUMULÁTOR ŽHAVICÍ SVÍČKY NENÍ PŘIPOJENÝ. ŽHAVICÍ SVÍČKY SE NESMÍ BĚHEM ÚVODNÍHO NASÁVÁNÍ PALIVA DO MOTORU ŽHAVIT.</li>
	SVÍČKY SE NESMÍ BĚHEM ÚVODNÍHO NASÁVÁNÍ PALIVA DO MOTORU ŽHAVIT.</li>
	<li> Nasajte palivo do motoru úplným otevřením přípusti karburátoru a uzavřením sytiče při současném otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček o 2 plné otáčky.		<li> Nasajte palivo do motoru úplným otevřením přípusti karburátoru a uzavřením sytiče při současném otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček o 2 plné otáčky.
	* Pokud při otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček cítíte silnou kompresi, do motoru bylo nasáto příliš mnoho paliva. Pokud k tomu dojde nepoužívejte sílu! Vyšroubujte všechny žhavicí svíčky z motoru. Poté se ujistěte, že je sytič otevřený, a otáčejte vrtulí ve směru hodinových ručiček, abyste vytlačili palivo z motoru výfukovým potrubím.		* Pokud při otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček cítíte silnou kompresi, do motoru bylo nasáto příliš mnoho paliva. Pokud k tomu dojde nepoužívejte sílu! Vyšroubujte všechny žhavicí svíčky z motoru. Poté se ujistěte, že je sytič otevřený, a otáčejte vrtulí ve směru hodinových ručiček, abyste vytlačili palivo z motoru výfukovým potrubím.

Mrs. Kavan: Created page with "==== Postup startování ====

Z úplně zavřené polohy otevřete hlavní jehlu o 2–3 otáčky. * UJISTĚTE SE, ŽE AKUMULÁTOR ŽHAVICÍ SVÍČKY NENÍ PŘIPOJENÝ. ŽHAVICÍ SVÍČKY SE NESMÍ BĚHEM ÚVODNÍHO NASÁVÁNÍ PALIVA DO MOTORU ŽHAVIT.

Nasajte palivo do motoru úplným otevřením přípusti karburátoru a uzavřením sytiče při současném otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček o 2 pln..."

2025-10-21T13:01:33Z

Created page with "==== Postup startování ==== <ol style="list-style-type:decimal"> <li>Z úplně zavřené polohy otevřete hlavní jehlu o 2–3 otáčky. * UJISTĚTE SE, ŽE AKUMULÁTOR ŽHAVICÍ SVÍČKY NENÍ PŘIPOJENÝ. ŽHAVICÍ SVÍČKY SE NESMÍ BĚHEM ÚVODNÍHO NASÁVÁNÍ PALIVA DO MOTORU ŽHAVIT.</li> <li> Nasajte palivo do motoru úplným otevřením přípusti karburátoru a uzavřením sytiče při současném otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček o 2 pln..."

New page

==== Postup startování ====
<ol style="list-style-type:decimal">
<li>Z úplně zavřené polohy otevřete hlavní jehlu o 2–3 otáčky.
* UJISTĚTE SE, ŽE AKUMULÁTOR ŽHAVICÍ SVÍČKY NENÍ PŘIPOJENÝ. ŽHAVICÍ
SVÍČKY SE NESMÍ BĚHEM ÚVODNÍHO NASÁVÁNÍ PALIVA DO MOTORU ŽHAVIT.</li>
<li> Nasajte palivo do motoru úplným otevřením přípusti karburátoru a uzavřením sytiče při současném otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček o 2 plné otáčky.
* Pokud při otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček cítíte silnou kompresi, do motoru bylo nasáto příliš mnoho paliva. Pokud k tomu dojde nepoužívejte sílu! Vyšroubujte všechny žhavicí svíčky z motoru. Poté se ujistěte, že je sytič otevřený, a otáčejte vrtulí ve směru hodinových ručiček, abyste vytlačili palivo z motoru výfukovým potrubím.
* Varování!!!! Nikdy nezavírejte sytič při protáčení motoru elektrickým startérem. To způsobí nasátí příliš velkého množství paliva do válců a povede k přeplavení motoru a riziku vážného poškození. Viz
{{Note|type=info|'''Pozn:'''Po nasání paliva do motoru může při opětovném otevření sytiče z karburátoru odkapávat přebytečné palivo. Pokud je tedy váš motor uzavřen v krytu motoru, ujistěte se, že jste všechny povrchy, které by mohly být zasažené odkapávajícím palivem, opatřili ochranným nátěrem odolným palivu, aby se zabránilo pronikání paliva do konstrukce modelu.}}</li>
<li> Otevřete sytič a ihned několikrát protočte vrtuli proti směru hodinových ručiček, aby se palivo dobře nasálo do válců.</li>
<li>Z plně zavřené polohy nastavte přípust karburátoru přibližně na půl plynu. Viz obrázek 22.</li>
<li>Použití elektrického startéru s vaším FS 400:
* Ujistěte se, že směr otáčení startéru je správný.
* Připojte akumulátor žhavení.
* Přiložte elektrický startér.</li>
<li>Ruční startování vašeho FS 400:
* {{Note|type=info|'''Pozn:''' Při ručním startování motoru používejte silně polstrovanou rukavici nebo chránič prstu.}}
* Ujistěte se, že je vrtule upevněna tak, aby byla vodorovně, pokud začínáte cítit kompresi.
* Připojte akumulátor žhavení.
* Od středu pravého listu pevně otočte vrtulí proti směru hodinových ručiček.</li>
<li> Jakmile motor nastartuje, zcela otevřete přípust karburátoru a nechte jej běžet (přibližně 10 sekund) s původním nastavením hlavní jehly.</li>
<li> Ujistěte se, že všech 5 válců pálí.
* Motor běží správně, pokud ze všech výfukových trubek rovnoměrně vychází bílý kouř. Z výfukové trubky každého válce, který nepálí, bude lehce rozprašováno nespálené palivo.
* Pokud nepoužíváte palubní systém přižhavování a válec přestane pálit, snižte nastavení přípusti karburátoru z plně zavřené polohy přibližně na půl plynu a znovu připojte akumulátor žhavení. Všimnete si, že otáčky vrtule se zvýší, jakmile všechny válce začnou pálit rovnoměrně.</li>
<li>Pořadí zapalování pětiválcového motoru KAVAN FS 400AR je 1, 3, 5, 2, 4 při pohledu zezadu motoru. Viz obrázek 2</li></ol>

Translations:KAVAN FS400AR - Instruction manual/27/cs - Revision history

Mrs. Kavan at 13:02, 21 October 2025