https://wiki.kavanrc.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3AKAVAN_FS400AR_-_Instruction_manual%2F34%2Fcs 2026-05-22T11:20:37Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.6 https://wiki.kavanrc.com/index.php?title=Translations:KAVAN_FS400AR_-_Instruction_manual/34/cs&diff=44805&oldid=prev 2025-10-22T07:48:15Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 09:48, 22 October 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l13">Line 13:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 13:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;li&gt; Pokud se otáčky zvýší, ale motor stále akceleruje pomalu, je možné, že jeden z válců přestal pálit. To lze zjistit kontrolou výfukových plynů ze všech potrubí. Vysazení válce může být způsobeno příliš nízkými volnoběžnými otáčkami, příliš bohatou nebo příliš chudou směsí při volnoběhu.&lt;/li&gt;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;li&gt; Pokud se otáčky zvýší, ale motor stále akceleruje pomalu, je možné, že jeden z válců přestal pálit. To lze zjistit kontrolou výfukových plynů ze všech potrubí. Vysazení válce může být způsobeno příliš nízkými volnoběžnými otáčkami, příliš bohatou nebo příliš chudou směsí při volnoběhu.&lt;/li&gt;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Normální bezpečné volnoběžné otáčky jsou v rozsahu 2 000–2 200 ot./min.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Normální bezpečné volnoběžné otáčky jsou v rozsahu 2 000–2 200 ot./min.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Pokud jsou volnoběžné otáčky nastaveny příliš nízko, nastavte volnoběh</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Pokud jsou volnoběžné otáčky nastaveny příliš nízko, nastavte volnoběh na vyšší otáčky pomocí trimu plynu na vysílači.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>na vyšší otáčky pomocí trimu plynu na vysílači.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Pokud je směs při volnoběhu příliš bohatá, otočte šroubem volnoběžné jehly ve směru hodinových ručiček přibližně o 1/12 otáčky (30 stupňů). Tím by nastavení směsi mělo být upraveno.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Pokud je směs při volnoběhu příliš bohatá, otočte šroubem volnoběžné</div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>jehly ve směru hodinových ručiček přibližně o 1/12 otáčky (30 stupňů). Tím by nastavení směsi mělo být upraveno.</div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Pokud je směs při volnoběhu příliš chudá, otočte šroubem volnoběžné jehly proti směru hodinových ručiček přibližně o 1/12 otáčky (30 stupňů). Tím by nastavení směsi mělo být upraveno&lt;/ol&gt;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Pokud je směs při volnoběhu příliš chudá, otočte šroubem volnoběžné jehly proti směru hodinových ručiček přibližně o 1/12 otáčky (30 stupňů). Tím by nastavení směsi mělo být upraveno&lt;/ol&gt;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Note|type=info|&#039;&#039;&#039;Pozn.:&#039;&#039;&#039; Upozorňujeme, že u pětiválcového čtyřtaktního motoru se může zdát, že má vyšší volnoběžné otáčky než ve skutečnosti. Důrazně se doporučuje vždy používat otáčkoměr při určování skutečných volnoběžných otáček.}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Note|type=info|&#039;&#039;&#039;Pozn.:&#039;&#039;&#039; Upozorňujeme, že u pětiválcového čtyřtaktního motoru se může zdát, že má vyšší volnoběžné otáčky než ve skutečnosti. Důrazně se doporučuje vždy používat otáčkoměr při určování skutečných volnoběžných otáček.}}</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Note|type=info|&#039;&#039;&#039;Pozn.&#039;&#039;&#039; Při každé výměně žhavicí svíčky nebo změně paliva může být nutné karburátor znovu seřídit.}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Note|type=info|&#039;&#039;&#039;Pozn.&#039;&#039;&#039; Při každé výměně žhavicí svíčky nebo změně paliva může být nutné karburátor znovu seřídit.}}</div></td></tr> <!-- diff cache key wiki:diff:1.41:old-44803:rev-44805:php=table --> </table>

Mrs. Kavan https://wiki.kavanrc.com/index.php?title=Translations:KAVAN_FS400AR_-_Instruction_manual/34/cs&diff=44803&oldid=prev 2025-10-22T07:46:49Z

<p>Created page with &quot;==== Nastavení volnoběžné jehly ==== Karburátor namontovaný na motoru FS 400 reguluje množství paliva vstupujícího do motoru podle otevření přípusti karburátoru a tím udržuje správný poměr palivové směsi při všech otáčkách od volnoběhu po plný plyn. Jak již bylo vysvětleno, volnoběžná jehla je nastavena z výroby, ale po řádném záběhu by mělo být její nastavení znovu zkontrolováno: # Nastartujte motor, nechte ho zahřát a pot...&quot;</p> <p><b>New page</b></p><div>==== Nastavení volnoběžné jehly ====<br /> Karburátor namontovaný na motoru FS 400 reguluje množství paliva vstupujícího do motoru podle otevření přípusti karburátoru a tím udržuje správný poměr palivové směsi při všech otáčkách od volnoběhu po plný plyn. Jak již bylo vysvětleno, volnoběžná jehla je nastavena z výroby, ale po řádném záběhu by mělo být její nastavení znovu zkontrolováno:<br /> # Nastartujte motor, nechte ho zahřát a poté zavřete přípust karburátoru. Nechte motor několik okamžiků běžet na volnoběh a poté znovu dejte plný plyn. Pokud motor plynule akceleruje bez zpoždění, přejděte k letové části. Pokud přechod do vysokých otáček není plynulý, přejděte ke kroku A, B nebo C.<br /> <br /> {{Note|type=info|&#039;&#039;&#039;Pozn.:&#039;&#039;&#039; Veškeré dolaďování by mělo být prováděno po zhasnutí motoru.}}<br /> &lt;ol style=&quot;list-style-type:upper-alpha&quot;&gt;<br /> &lt;li&gt; Pokud motor akceleruje pomalu a před akcelerací vydává výraznější<br /> množství kouře, je směs příliš bohatá. Pokud je směs příliš bohatá, otočte šroubem volnoběžné jehly ve směru hodinových ručiček, abyste směs<br /> ochudili. Otočení o přibližně 1/12 otáčky (30 stupňů) by mělo nastavení<br /> směsi upravit.&lt;/li&gt;<br /> &lt;li&gt; Pokud se motor zastaví nebo pomalu zvyšuje otáčky, aniž by se z něj kouřilo, je pravděpodobné, že směs při volnoběhu je příliš chudá. V tomto<br /> případě bude nutné otočit šroubem volnoběžné jehly proti směru hodinových ručiček, přibližně o 1/12 otáčky (30 stupňů) by mělo upravit nastavení směsi.&lt;/li&gt;<br /> &lt;li&gt; Pokud se otáčky zvýší, ale motor stále akceleruje pomalu, je možné, že jeden z válců přestal pálit. To lze zjistit kontrolou výfukových plynů ze všech potrubí. Vysazení válce může být způsobeno příliš nízkými volnoběžnými otáčkami, příliš bohatou nebo příliš chudou směsí při volnoběhu.&lt;/li&gt;<br /> * Normální bezpečné volnoběžné otáčky jsou v rozsahu 2 000–2 200 ot./min.<br /> * Pokud jsou volnoběžné otáčky nastaveny příliš nízko, nastavte volnoběh<br /> na vyšší otáčky pomocí trimu plynu na vysílači.<br /> * Pokud je směs při volnoběhu příliš bohatá, otočte šroubem volnoběžné<br /> jehly ve směru hodinových ručiček přibližně o 1/12 otáčky (30 stupňů). Tím by nastavení směsi mělo být upraveno.<br /> * Pokud je směs při volnoběhu příliš chudá, otočte šroubem volnoběžné jehly proti směru hodinových ručiček přibližně o 1/12 otáčky (30 stupňů). Tím by nastavení směsi mělo být upraveno&lt;/ol&gt;<br /> {{Note|type=info|&#039;&#039;&#039;Pozn.:&#039;&#039;&#039; Upozorňujeme, že u pětiválcového čtyřtaktního motoru se může zdát, že má vyšší volnoběžné otáčky než ve skutečnosti. Důrazně se doporučuje vždy používat otáčkoměr při určování skutečných volnoběžných otáček.}}<br /> {{Note|type=info|&#039;&#039;&#039;Pozn.&#039;&#039;&#039; Při každé výměně žhavicí svíčky nebo změně paliva může být nutné karburátor znovu seřídit.}}</div>

Mrs. Kavan