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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 16:13, 23 October 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Note|type=info|text='''Hinweis: Das Ventilspiel dieses Motors muss geprüft und nachjustiert werden, wenn der Motor KALT ist.<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' </del>}}</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Note|type=info|text='''Hinweis:<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' </ins>Das Ventilspiel dieses Motors muss geprüft und nachjustiert werden, wenn der Motor KALT ist. }}</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># Entfernen Sie den Ventildeckel von jedem Zylinderkopf, indem Sie die beiden Sechskantschrauben mit dem mitgelieferten Sechskantschlüssel vom Ventildeckel oben am Zylinderkopf lösen. </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># Drehen Sie die Luftschraube um zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn und beobachten Sie die Bewegung beider Ventile. Die Luftschraube dreht sich vom Stopppunkt des Ansaugventils bis zum Anfangspunkt des Auspuffventils etwa um 260° (d. h. beide Ventile werden geschlossen). Drehen Sie die Luftschraube vom Anfangspunkt des Auspuffventils um etwa 130° im Uhrzeigersinn. Der Kolben sollte nun am oberen Totpunkt anhalten. </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># Das gewünschte Ventilspiel liegt zwischen 0,04 mm und 0,10 mm, gemessen zwischen dem Ventilschaft und Kipphebel. Verwenden Sie Lehren 0,04 und 0,10 mm, um das Spiel zu prüfen. Die Lehre 0,04 mm passt durch den Spalt, die Lehre 0,10 mm sollte nicht.</ins></div></td></tr> <!-- diff cache key wiki:diff:1.41:old-41474:rev-45152:php=table --> </table>

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