Mrs. Kavan at 13:54, 23 October 2025

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	=== ~~STARTEN~~ ===		=== Starten ===
	Vorzugsweise sollte ein Elektrostarter verwendet werden, obwohl auch ein manueller Start möglich ist, wie später erklärt wird. Wenn Sie den Starter verwenden, müssen Sie beide Glühkerzen an den Akku anschließen.		Vorzugsweise sollte ein Elektrostarter verwendet werden, obwohl auch ein manueller Start möglich ist, wie später erklärt wird. Wenn Sie den Starter verwenden, müssen Sie beide Glühkerzen an den Akku anschließen.
			<ol style="list-style-type:decimal"><li>Öffnen Sie die Drosselklappe des Vergasers und die Hauptnadel vollständig um 3 und 1/2 Umdrehungen von der vollständig geschlossenen Position.</li><li>
			Für das anfängliche Ansaugen des Kraftstoffs sollte vorzugsweise ein Choke verwendet werden.</li><li>
			Schließen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube mit der Hand 2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, wobei die Drosselklappe des Vergasers vollständig geöffnet bleibt.
			{{Note\|type=error\|text='''Achtung:''' Starten Sie niemals mit dem Elektrostarter bei geschlossenem Choke. Andernfalls wird zu viel Kraftstoff in die Zylinder angesaugt, was zu einer Überflutung des Motors führt und den Motor beschädigen kann. Drehen Sie die Luftschraube bei geschlossenem Choke zunächst nicht mehr als um 2 Umdrehungen, da der Motor sonst zu viel Kraftstoff ansaugen und überflutet werden kann.}}
			</li><li> Öffnen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube sofort mehrmals gegen den Uhrzeigersinn, damit der Kraftstoff in die Zylinder gut angesaugt wird. </li><li> Stellen Sie die Drosselklappe des Vergasers auf ca. 1/3 der vollständig geschlossenen Position. Schließen Sie die Glühkerzen an den Akku an und legen Sie den Elektrostarter an.
			</li><li> Öffnen Sie nach dem Starten des Motors die Drosselklappe des Vergasers vollständig und lassen Sie ihn zunächst (ca. 20 Sekunden) mit der ursprünglichen Hauptnadeleinstellung laufen. Sollte die Motordrehzahl aufgrund eines zu fetten Gemischs sinken, schließen Sie die Hauptnadel langsam um ca. 1/4-1/2 Umdrehung.
			</li><li> Trennen Sie nun den Akku von den Glühkerzen und schließen Sie die Hauptnadel langsam, um die Drehzahl zu erhöhen. Stellen Sie die Hauptnadel allmählich ein. Eine plötzliche Änderung der Hauptnadeleinstellung kann zum Abstellen des Motors führen, insbesondere wenn der Motor neu und nicht ausreichend eingelaufen ist.
			</li><li> Wenn Sie den Motor wieder starten wollen, wenn er warm ist, schließen Sie einfach die Glühkerzen wieder an und betätigen Sie den Starter erneut, während sich der Gashebel in der Leerlaufstellung befindet. Sollte der Motor nicht wieder starten, saugen Sie wieder Kraftstoff in den Motor an, indem Sie den Choke schließen. Und gleichzeitig drehen Sie die Luftschraube zweimal, während die Drosselklappe des Vergasers geöffnet ist. Die hohe Temperatur in den Brennkammern kann zunächst den flüssigen Kraftstoff in Dämpfe umwandeln, die durch den Auspuff entweichen. Wiederholen Sie den Ansaugvorgang daher ein- oder zweimal, bis die Zylinder für einen Neustart ausreichend abgekühlt sind.
			{{Note\|type=error\|text='''Achtung:''' Schließen Sie die Glühkerzen beim Ansaugen des Kraftstoffs nicht an den Akku an. Die Einstellung der Hauptnadel sollte erst erfolgen, nachdem Sie den Akku von den Glühkerzen getrennt haben.}}</li></ol>

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=== STARTEN ===
Vorzugsweise sollte ein Elektrostarter verwendet werden, obwohl auch ein manueller Start möglich ist, wie später erklärt wird. Wenn Sie den Starter verwenden, müssen Sie beide Glühkerzen an den Akku anschließen.

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