Mr. KAVAN FR at 11:17, 16 October 2024

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	# Localisez la ~~tige~~ en ~~acier de liaison~~ d'~~aile~~ (notez la forme en "V" qui ~~garantit~~ le ~~bon~~ dièdre de l'aile) et faites glisser les deux moitiés d'aile sur la ~~tige~~. '''(Fig. 1)'''		# Localisez la clé d'aile en fil d'acier (notez la forme en "V" qui assure le dièdre correct de l'aile) et faites glisser les deux moitiés d'aile sur la clé d'aile. '''(Fig. 1)'''
	# ~~Connectez~~ les câbles d'~~asservissement de l~~'~~aileron aux rallonges correspondantes~~ dans l'ouverture de l'aile ~~dans le~~ fuselage. '''(Fig. 2)'''<br>{{Note\|type=info\|text='''~~Note~~:''' Le kit est fourni avec un câble en Y pour les ailerons, ~~de sorte que~~ vous ~~pouvez~~ utiliser même les radios 4 ~~canaux~~ les plus basiques pour contrôler votre FALKE 1800. Si vous prévoyez d'utiliser un contrôle indépendant des servos d'ailerons ~~avec~~ une radio ~~informatique~~ avancée, vous devrez remplacer le câble en Y par deux câbles d'extension de 25 à 30 cm.}}		# Branchez les câbles des servos d'ailerons aux câbles d'extension correspondants dans l'ouverture de l'aile du fuselage. '''(Fig. 2)'''<br>{{Note\|type=info\|text='''Remarque :''' Le kit est fourni avec un câble en Y pour les ailerons, ce qui vous permet d'utiliser même les radios 4 voies les plus basiques pour contrôler votre FALKE 1800. Si vous prévoyez d'utiliser un contrôle indépendant des servos d'ailerons et une radio programmable avancée, vous devrez remplacer le câble en Y par défaut par deux câbles d'extension de 25 à 30 cm.}}
	# Fixez ~~le jointre~~ d'aile en plastique et ~~fixez~~ l'aile au fuselage ~~avec~~ deux boulons en nylon M5×20 mm. '''(Fig. 3)'''		# Fixez la clé d'aile en plastique et sécurisez l'aile au fuselage à l'aide de deux boulons en nylon M5×20 mm. '''(Fig. 3)'''
	# Fixez ~~les avions à queue~~ en V au ~~siège~~ du ~~plan de queue~~ et ~~fixez~~-~~les avec~~ le ~~jointeur~~ en plastique et la vis ~~hexadécimale~~ M3 ~~au fuselage~~. '''(Fig. 4)'''		# Fixez l'empennage en V au support du stabilisateur et sécurisez-le au fuselage à l'aide de l'entretoise en plastique et d'une vis hexagonale M3. '''(Fig. 4)'''
	# Connectez les liaisons rapides en plastique aux guignols ~~des gouvernails~~ de profondeur et direction. '''(Fig. 5)'''		# Connectez les liaisons rapides en plastique aux guignols de profondeur et direction. '''(Fig. 5)'''
	# ~~Le pack de vol~~ doit être ~~placé~~ dans le compartiment ~~central~~ du cockpit ; utilisez une ~~attache à~~ bande ~~auto-agrippante~~ pour le fixer. Vous pouvez placer votre récepteur (fixé avec une bande ~~auto-agrippante~~ ou ~~du ruban~~ mousse double-face) derrière ~~le pack de vol~~. ~~Connectez~~ les servos et votre contrôleur ESC au récepteur ; déployez les antennes de manière à ce que leurs parties actives soient perpendiculaires l'une à l'autre (si vous utilisez un récepteur ~~équipé d'~~antennes ~~de diversité~~). Avec votre radio allumée, réglez les servos en position neutre (~~manettes~~ et trims centrés) - vissez ou dévissez les ~~attaches rapides~~ selon ~~les~~ besoins. Effectuez l'étalonnage de la plage des gaz de l'ESC comme décrit dans ~~l'annexe~~ de ce manuel. '''(Fig. 6)'''		# La batterie doit être placée dans le compartiment au centre du cockpit; utilisez une bande velcro pour la fixer. Vous pouvez placer votre récepteur (fixé avec une bande de velcro ou de la mousse double face) derrière la batterie. Branchez les servos et votre contrôleur de vitesse (ESC) au récepteur; déployez les antennes de manière à ce que leurs parties actives soient perpendiculaires l'une à l'autre (si vous utilisez un récepteur avec des antennes "Diversity"). Avec votre radio allumée, réglez les servos en position neutre (manches et trims centrés) - vissez ou dévissez les quick links selon vos besoins. Effectuez l'étalonnage de la plage des gaz de l'ESC comme décrit dans la pièce jointe de ce manuel. '''(Fig. 6)'''
	# Fixez la verrière.		# Fixez la verrière.

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{{Note|type=info|text='''Note:''' Le kit est fourni avec un câble en Y pour les ailerons, de sorte que vous pouvez utiliser même les radios 4 cana..."

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# Localisez la tige en acier de liaison d'aile (notez la forme en "V" qui garantit le bon dièdre de l'aile) et faites glisser les deux moitiés d'aile sur la tige. '''(Fig. 1)'''
# Connectez les câbles d'asservissement de l'aileron aux rallonges correspondantes dans l'ouverture de l'aile dans le fuselage. '''(Fig. 2)'''<br>{{Note|type=info|text='''Note:''' Le kit est fourni avec un câble en Y pour les ailerons, de sorte que vous pouvez utiliser même les radios 4 canaux les plus basiques pour contrôler votre FALKE 1800. Si vous prévoyez d'utiliser un contrôle indépendant des servos d'ailerons avec une radio informatique avancée, vous devrez remplacer le câble en Y par deux câbles d'extension de 25 à 30 cm.}}
# Fixez le jointre d'aile en plastique et fixez l'aile au fuselage avec deux boulons en nylon M5×20 mm. '''(Fig. 3)'''
# Fixez les avions à queue en V au siège du plan de queue et fixez-les avec le jointeur en plastique et la vis hexadécimale M3 au fuselage. '''(Fig. 4)'''
# Connectez les liaisons rapides en plastique aux guignols des gouvernails de profondeur et direction. '''(Fig. 5)'''
# Le pack de vol doit être placé dans le compartiment central du cockpit ; utilisez une attache à bande auto-agrippante pour le fixer. Vous pouvez placer votre récepteur (fixé avec une bande auto-agrippante ou du ruban mousse double-face) derrière le pack de vol. Connectez les servos et votre contrôleur ESC au récepteur ; déployez les antennes de manière à ce que leurs parties actives soient perpendiculaires l'une à l'autre (si vous utilisez un récepteur équipé d'antennes de diversité). Avec votre radio allumée, réglez les servos en position neutre (manettes et trims centrés) - vissez ou dévissez les attaches rapides selon les besoins. Effectuez l'étalonnage de la plage des gaz de l'ESC comme décrit dans l'annexe de ce manuel. '''(Fig. 6)'''
# Fixez la verrière.

Translations:KAVAN Falke 1800mm ARF - Instruction manual/18/fr - Revision history

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