Mrs. Kavan: Created page with "=== Technische Grunddaten === {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ |Vorwärtssteuerung (Dauer/Spitze) |40 A / 180 A |- |Rückwärtssteuerung (Dauer/Spitze) |20 A / 90 A |- |Versorgung |2-3S LiPo, 5-9-Zellen-NiMH/NiCd |- |Für Autos |1:10 On-Road, Off-Road |- |Motorlimit (2S LiPo oder 6-Zellen-NiMH) |Motor der Serie 540 oder 550 ≥12 Windungen, <30 000 UpM/7,2 V |- |Motorlimit (3S LiPo oder 9-Zellen-NiMH) |Motor der Serie 540 oder 550 ≥18 Wi..."

2025-11-26T10:51:31Z

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=== Technische Grunddaten ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
|+
|Vorwärtssteuerung (Dauer/Spitze)
|40 A / 180 A
|-
|Rückwärtssteuerung (Dauer/Spitze)
|20 A / 90 A
|-
|Versorgung
|2-3S LiPo, 5-9-Zellen-NiMH/NiCd
|-
|Für Autos
|1:10 On-Road, Off-Road
|-
|Motorlimit (2S LiPo oder 6-Zellen-NiMH)
|Motor der Serie 540 oder 550 ≥12 Windungen, <30 000 UpM/7,2 V
|-
|Motorlimit (3S LiPo oder 9-Zellen-NiMH)
|Motor der Serie 540 oder 550 ≥18 Windungen, <20 000 UpM/7,2 V
|-
|Innenwiderstand
|Vorwärts: 0,002 Ω, rückwärts: 0,004 Ω
|-
|BEC
|5 V/2 A linear mode
|-
|Schaltfrequenz
|1 kHz
|-
|Abmessungen
|46,5×34×28,5 mm
|-
|Gewicht
|65 g
|}
=== Die erste Verwendung des Reglers ===
<ol style="list-style-type:decimal">
<li>'''Den Regler, Motor, Empfänger, Antriebsakku und das Lenkservo schließen Sie nach der folgenden Abbildung an. '''<br>
Die Stromversorgungspins des Reglers werden mit den entsprechenden Pins (+) und (-) des Antriebsakkus verbunden.
{{Note|type=warn|'''Achtung''' Eine falsche Polarität der Versorgung führt zu einer sofortigen Beschädigung des Reglers.}}
Das Servokabel des Reglers (das dreiadrige Kabel schwarz/
rot/weiß) wird an den Gaskanal des Empfängers angeschlossen (normalerweise Kanal 2, CH2).
Sie können die Motorpins „Motor +“ und „Motor -“ beliebig
mit dem Motor verbinden. Wenn sich der Motor in die entgegengesetzte Richtung dreht, schließen Sie sie umgekehrt an.</li>
<li> '''Stellen Sie die Dualrate-Ausschläge (D/R), die Ausschlagsgröße
(EPA, ATL) für den Gaskanal auf 100% ein - entweder im Programm für Computersender oder für klassische Sender stellen Sie
die entsprechenden Trimmer auf Maximum ein. Stellen Sie die
Gastrimmung (und Subtrimmung bei Computersendern) auf
0% (mittig) ein.
Wenn Sie einen Futaba Sender oder einen ähnlichen Sender
verwenden, stellen Sie die Ausschlagsrichtung im Gaskanal auf
„REV“, bei anderen Sendern auf „NOR“ ein. Beim Sender GRT10 stellen Sie den Schalter „TH.REV“ in die untere Position ein.
Wir empfehlen Ihnen, die Fail-Safe-Funktion Ihres RC-Sets zu
aktivieren. Stellen Sie diese so ein, dass der Gaskanal in die
Neutrallage (0%) eingestellt wird, wenn das Signal vom Sender
ausfällt.
</li>
<li> '''Kalibrierung des Gaswegs'''
Damit der Regler richtig auf das Gassteuersignal von RC-Sets verschiedener Marken reagiert, muss der Gasbereich kalibriert werden.
<ol style="list-style-type:lower-alpha">
<li> Schalten Sie den Sender ein, lassen Sie den Gashebel in der Neutrallage.</li>
<li> Schließen Sie den Antriebsakku an den Regler an und schalten Sie den Reglerschalter ein.</li>
<li> Warten Sie 3 Sekunden, bis der Regler einen Autotest und eine Autokalibrierung durchführt. Sobald dies abgeschlossen ist, gibt der Regler eine Reihe von kurzen Pieptönen aus, die den Akkutyp anzeigen, und einen langen Piepton, um zu bestätigen, dass die Gaskalibrierung ordnungsgemäß durchgeführt worden ist.</li></ol></li></ol>

Translations:KAVAN GRT-10 Brushed - Instruction manual/29/de - Revision history