Mrs. Kavan: Created page with "=== Polohy ovladače plynu === Regulátor používá metodu „dvojitého stisku“ pro přechod z jízdy vpřed na zpátečku. Když ovladač plynu poprvé odtlačíte do polohy pro zpátečku (první stisk), regulátor začne brzdit motor. Auto začne zpomalovat, ale jede stále vpřed, nezačne couvat. Jakmile ovladač odtlačíte podruhé (druhý stisk), motor je zabrzděn a model teprve potom začne couvat. Tímto způsobem se chrání převody auta před prudkým p..."

2025-11-24T08:51:44Z

Created page with "=== Polohy ovladače plynu === Regulátor používá metodu „dvojitého stisku“ pro přechod z jízdy vpřed na zpátečku. Když ovladač plynu poprvé odtlačíte do polohy pro zpátečku (první stisk), regulátor začne brzdit motor. Auto začne zpomalovat, ale jede stále vpřed, nezačne couvat. Jakmile ovladač odtlačíte podruhé (druhý stisk), motor je zabrzděn a model teprve potom začne couvat. Tímto způsobem se chrání převody auta před prudkým p..."

New page

=== Polohy ovladače plynu ===
Regulátor používá metodu „dvojitého stisku“ pro přechod z jízdy vpřed na zpátečku. Když ovladač plynu poprvé odtlačíte do polohy pro zpátečku (první stisk), regulátor začne brzdit motor. Auto začne zpomalovat, ale jede stále
vpřed, nezačne couvat. Jakmile ovladač odtlačíte podruhé (druhý stisk), motor
je zabrzděn a model teprve potom začne couvat. Tímto způsobem se chrání
převody auta před prudkým přechodem z jízdy vpřed na jízdu vzad bez zastavení auta a také brání nechtěnému přechodu na jízdu vzad při brzděni při
nájezdu do zatáčky. Pamatujte, že pro zpátečku je k dispozici poloviční výkon
motoru ve srovnání s jízdou vpřed.

Translations:KAVAN GRT-10 Brushed - Instruction manual/32/cs - Revision history