Mrs. Kavan: Created page with "=== Fehlerbehebung === {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Problem !Mögliche Ursache !Lösung |- | rowspan="2"|Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht, es ertönt kein Tonsignal. |Fehler in der Verbindung zwischen dem Regler und dem Antriebsakku. |Überprüfen Sie die Stecker und Kabel zwischen dem Akku und dem Regler. Tauschen Sie die Stecker aus oder löten Sie sie. |- |Beschädigter Reglerschalter. |Tauschen Sie den Schalter aus. |-..."

2025-11-26T11:21:40Z

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=== Fehlerbehebung ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
|+
!Problem
!Mögliche Ursache
!Lösung
|-
| rowspan="2"|Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht, es ertönt kein Tonsignal.
|Fehler in der Verbindung zwischen dem Regler und dem Antriebsakku.
|Überprüfen Sie die Stecker und Kabel zwischen dem Akku und dem Regler. Tauschen Sie die Stecker aus oder löten Sie sie.
|-
|Beschädigter Reglerschalter.
|Tauschen Sie den Schalter aus.
|-
| rowspan="2"|Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht, die rote LED blinkt.
|Falsches Steuersignal im Gaskanal.
|Überprüfen Sie den Sender und den Empfänger. Stellen Sie sicher, dass das Servokabel des Reglers an den Gaskanal des Empfängers angeschlossen ist.
|-
|Die automatische Kalibrierung des Gasbereichs ist fehlgeschlagen.
|Stellen Sie die Gastrimmung am Sender auf Mitte ein.
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|Wenn Sie Gas geben, fährt das Auto rückwärts. (Der Motor dreht sich in die entgegengesetzte Richtung.)
|Die Kabel zwischen dem Regler und dem Motor wurden verkehrt angeschlossen.
|Vertauschen Sie die Verkabelung + und - zwischen dem Motor und dem Regler.
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| rowspan="2"|Der Rückwärtsgang funktioniert nicht.
|Das Kurzschlusskabel ist nicht richtig eingesteckt.
|Überprüfen Sie die Position des Kurzschlusskabels für den Rückwärtsgang (Reverse) und stecken Sie es richtig ein.
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|Die Position der Gasneutrallage hat sich geändert.
|Stellen Sie die Gastrimmung am Sender auf Mitte ein.
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|Das Auto fährt nicht vorwärts, aber der Rückwärtsgang funktioniert.
|Die Ausschlagsrichtung im Gaskanal ist nicht richtig.
|Ändern Sie die Ausschlagsrichtung im Gaskanal am Sender.
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| rowspan="2"|Der Motor dreht sich nicht, aber die LEDs am Regler funktionieren normal.
|Kabelbruch zwischen dem Regler und dem Motor.
|Überprüfen Sie die Stecker und Kabel zwischen dem Akku und dem Regler. Tauschen Sie die defekten aus/verlöten Sie sie.
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|Beschädigter Motor.
|Tauschen Sie den Motor aus.
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| rowspan="2"|Der Motor bleibt während der Fahrt plötzlich stehen.
|Verlust des Steuersignals.
|Überprüfen Sie den Sender und den Empfänger.Überprüfen Sie den Kabelanschluss zwischen dem Empfänger und dem Regler.
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|Der Unterspannungsschutz oder Wärmeschutz des Antriebsakkus wurde aktiviert.
|Ersetzen Sie den Antriebsakku durch einen voll geladenen oder lassen Sie den Regler abkühlen.
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|Das Auto erreicht nicht die volle Geschwindigkeit und die LED am Regler leuchtet bei Vollgas nicht grün.
|Einige der Gaskanaleinstellungen am Sender sind nicht richtig.
|Überprüfen Sie die Sendereinstellungen. Stellen Sie D/R, EPA, ATL auf 100% oder die Knöpfe auf Maximum ein. Stellen Sie die Gastrimmung auf Mitte ein.
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| rowspan="3"|Bei schneller Beschleunigung bleibt der Motor stehen oder geht aus.
| Der Akku hat eine zu geringe Strombelastbarkeit.
| Verwenden Sie einen Akku mit einer größeren Belastbarkeit.
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| Es wird ein Motor mit einem zu hohen Wert UpM/V (KV) verwendet oder die Getriebeübersetzung ist zu "schwer", so dass der Motor überlastet wird.
|Verwenden Sie einen Motor mit einem niedrigeren Wert UpM/V, ändern Sie die Getriebeübersetzung.
|-
|Ein Fehler im Antriebssystem des Modells.
|Überprüfen Sie das Antriebssystem des Modells.
|}

Translations:KAVAN GRT-10 Brushed - Instruction manual/35/de - Revision history