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	<title>Translations:KAVAN HPH 304TS TwinShark - Instruction manual/23/fr - Revision history</title>
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	<updated>2026-07-11T05:43:27Z</updated>
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		<id>https://wiki.kavanrc.com/index.php?title=Translations:KAVAN_HPH_304TS_TwinShark_-_Instruction_manual/23/fr&amp;diff=26297&amp;oldid=prev</id>
		<title>Mrs. Kavan: Created page with &quot;* Les valeurs de débattement des gouvernes recommandées en mode &quot;Low rate / Taux bas&quot; conviennent ŕ un pilote moins expérimenté et au vol de loisir amateur. Le réglage en mode &quot;High rate / Taux élevé&quot; permet ŕ un pilote expérimenté d&#039;explorer toutes les capacités de son modčle. La différence de débattement des ailerons (réduction du débattement vers le bas ŕ 50% du débattement vers le haut) n&#039;est possible qu&#039;avec une radio programmable. * Vérifiez le...&quot;</title>
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		<updated>2024-11-05T12:39:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Created page with &amp;quot;* Les valeurs de débattement des gouvernes recommandées en mode &amp;quot;Low rate / Taux bas&amp;quot; conviennent ŕ un pilote moins expérimenté et au vol de loisir amateur. Le réglage en mode &amp;quot;High rate / Taux élevé&amp;quot; permet ŕ un pilote expérimenté d&amp;#039;explorer toutes les capacités de son modčle. La différence de débattement des ailerons (réduction du débattement vers le bas ŕ 50% du débattement vers le haut) n&amp;#039;est possible qu&amp;#039;avec une radio programmable. * Vérifiez le...&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;New page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;* Les valeurs de débattement des gouvernes recommandées en mode &amp;quot;Low rate / Taux bas&amp;quot; conviennent ŕ un pilote moins expérimenté et au vol de loisir amateur. Le réglage en mode &amp;quot;High rate / Taux élevé&amp;quot; permet ŕ un pilote expérimenté d&amp;#039;explorer toutes les capacités de son modčle. La différence de débattement des ailerons (réduction du débattement vers le bas ŕ 50% du débattement vers le haut) n&amp;#039;est possible qu&amp;#039;avec une radio programmable.&lt;br /&gt;
* Vérifiez le sens de rotation de l&amp;#039;hélice. Si celui-ci est incorrect, il vous suffit d&amp;#039;inverser deux des trois fils entre le contrôleur de vitesse (ESC) et le moteur, ou de programmer le contrôleur de vitesse (reportez-vous au manuel de l&amp;#039;ESC).&lt;br /&gt;
* Vérifiez que la position du centre de gravité (CG) soit correcte : il doit se situer entre &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;57 et 62mm&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; derričre le bord d&amp;#039;attaque de l&amp;#039;aile &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;(Fig. 10)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;. Pour ajuster le CG, déplacez la batterie. Si vous ne parvenez pas ŕ atteindre la position recommandée, n&amp;#039;hésitez pas ŕ ajouter un lest approprié ŕ l&amp;#039;avant ou ŕ l&amp;#039;arričre. Quelques grammes supplémentaires n&amp;#039;affecteront pas les caractéristiques de vol, mais un CG mal positionné peut compromettre la stabilité de votre modčle.&lt;br /&gt;
* Chargez complčtement votre batterie et celle de votre émetteur, vérifiez le bon fonctionnement de votre radio et effectuez le test de portée selon le manuel d&amp;#039;instructions de votre émetteur. La portée doit ętre presque identique avec le moteur éteint et ŕ plein régime (une diminution de 10% au maximum est acceptable). NE TENTEZ PAS de voler tant que le test de portée n&amp;#039;est pas 100% réussi.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mrs. Kavan</name></author>
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