Mr. KAVAN FR: Created page with "* Ne pas installer l'hélice sur le moteur lors du premier test de l'ESC et du moteur pour vérifier les réglages corrects de votre radio. N'installez l'hélice qu'après avoir confirmé que les réglages de votre radio sont corrects. * Ne jamais utiliser des cellules de batterie endommagées ou perforées. * Ne jamais utiliser des batteries connues pour surchauffer. * Ne jamais court-circuiter les bornes de la batterie ou du moteur. * Toujours utiliser des matériaux..."

2025-01-29T11:51:16Z

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* Ne pas installer l'hélice sur le moteur lors du premier test de l'ESC et du moteur pour vérifier les réglages corrects de votre radio. N'installez l'hélice qu'après avoir confirmé que les réglages de votre radio sont corrects.
* Ne jamais utiliser des cellules de batterie endommagées ou perforées.
* Ne jamais utiliser des batteries connues pour surchauffer.
* Ne jamais court-circuiter les bornes de la batterie ou du moteur.
* Toujours utiliser des matériaux d'isolation appropriés pour l'isolation des câbles.
* Toujours utiliser des connecteurs de câble appropriés.
* Ne pas dépasser le nombre de cellules ou de servos spécifiés pour l'ESC.
* Une polarité de batterie incorrecte endommagera l'ESC et annulera la garantie.
* Installez l'ESC dans un endroit approprié avec une ventilation adéquate pour le refroidissement.
* Utilisez uniquement des batteries prises en charge par l'ESC et assurez-vous de la polarité correcte avant de les brancher.
* Mettez sous tension votre émetteur en premier et assurez-vous que le manche des gaz est en position minimale avant de brancher la batterie.
* Ne jamais éteindre votre émetteur pendant que la batterie est branchée à votre ESC.
* Branchez votre batterie juste avant de voler et ne laissez pas votre batterie branchée après le vol.
* Manipulez votre modèle avec une extrême prudence une fois la batterie branchée et restez à l'écart de l'hélice à tout moment. Ne jamais se tenir en ligne ou directement devant les pièces en rotation.
* Ne pas immerger l'ESC dans l'eau, ne pas le laisser prendre l’humidité lorsqu'il est sous tension.
* Toujours voler sur un site de vol désigné et suivre les règles et les directives définies par votre club de modélisme.

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