KAVAN SLING Mini 616mm - Návod k obsluze
Úvod
Blahopřejeme vám k zakoupení malého RC házedla SLING mini. Chystáte se vydat na kouzelnou výpravu do fascinujícího světa RC modelů letadel SLING mini s lehkou konstrukcí z kompozitů a mikropěnového EPO vám pomůže se stát zkušeným pilotem hned za humny!
KAV02.8099 KAVAN Sling Mini
Upozornění:
Tento RC model není hračka. Je určen k provozování osobami staršími 15 let.
Model dokončete a připravte k letu PŘESNĚ podle návodu. Model NEUPRAVUJTE, v opačném případě automaticky ztrácí záruka svoji platnost.
Model provozujte opatrně a ohleduplně, důsledně se řiďte pokyny v tomto návodu.
Před každým letem se ujistěte, že model je v prvotřídním stavu, dbejte, aby všechny části pracovaly správně, a model nebyl poškozený.
S modelem létejte na vhodné ploše bez překážek, stromů, elektrických vedení apod. Vyhledejte bezpečné místo, mimo cesty a veřejné komunikace, dbejte na bezpečnost přihlížejících diváků.
Funkce
- 99% hotový model, vyžaduje pouze instalaci přijímače a krátkou montáž
- Ovládaná směrovka a výškovka
- Snadná ovladatelnost, vysoká stabilita, vysoká odolnost
- Nainstalovaná 2 serva (1,3 g) s S.BUS/DSM2 dekodérem
- Kompatibilní s RC soupravami s S.BUS nebo DSM2 výstupem
- Miniaturní rozměry, extrémně nízká letová hmotnost
- Super lehký přijímačový LiPo akumulátor
- USB rychlonabíječ
Základní technické údaje
| Rozpětí | 616 mm |
| Délka | 574 mm |
| Plocha křídla | 5,8 dm² |
| Letová hmotnost | 85–95 g |
| Přijímačový akumulátor | 3,7 V/170 mAh LiPo |
Obsah ARF setu
- 99% hotový model, vyžadující pouze instalaci přijímače a krátkou montáž
- 3,7 V 170 mAh LiPo přijímačový akumulátor
- USB rychlonabíječ
Pro létání budete potřebovat
- Aspoň dvoukanálový vysílač s miniaturním přijímačem (kompatibilním s 1S LiPo) s S.BUS nebo DSM2 výstupem
Zásady bezpečného provozu
RC model letadla není hračka! Při nesprávném provozování může způsobit zranění osob nebo škody na majetku. Létejte pouze na vhodných místech, řiďte se důsledně pokyny v tomto návodu.
Poznámka týkající se lithiumpolymerových akumulátorů
Lithiumpolymerové akumulátory jsou znatelně zranitelnější než NiCd/NiMH akumulátory běžně používané v RC modelech. Při zacházení s nimi je třeba důsledně dodržovat všechny pokyny výrobce. Nesprávné zacházení s LiPo akumulátory může způsobit požár. Dodržujte rovněž pokyny výrobce ohledně zneškodnění a recyklace použitých LiPo akumulátorů.
Další bezpečnostní zásady a upozornění
Jakožto vlastník tohoto výrobku jste výhradně zodpovědný za to, že je provozován způsobem, kterým neohrožujete sebe ani ostatní, ani nevede k poškození výrobku nebo jiným škodám na majetku. Model je ovládán prostřednictvím vysokofrekvenčního signálu, který může podléhat rušení z mnoha vnějších zdrojů mimo vaši kontrolu. Toto rušení může způsobit krátkodobou ztrátu kontroly nad modelem, takže je vhodné vždy létat s modelem tak, aby se ve všech směrech nacházel v bezpečné vzdálenosti od okolních předmětů a osob, protože tato vzdálenost pomůže zabránit zranění nebo škodám na majetku.
- S modelem nelétejte, jsou-li baterie ve vysílači vybité.
- S modelem vždy létejte na vhodném a bezpečném místě, v bezpečné vzdálenosti od osob, překážek, automobilů atd.
- S modelem nelétejte na ulici, kde by mohlo dojít ke zranění nebo škodě na majetku.
- Nikdy nelétejte nad nebo v bezprostřední blízkosti osob a zvířat.
- Důsledně dodržujte pokyny v návodu týkající se používání příslušenství modelu (nabíječe, akumulátory atd.), které používáte.
- Udržujte všechny chemikálie, malé části modelu a veškerá elektrické zařízení mimo dosah dětí.
- Voda a vlhkost mohou způsobit poškození elektroniky. Zabraňte působení vody na všechno vybavení, které není speciálně navrženo a vyrobeno jako odolné vůči tomuto působení.
- Model a jeho příslušenství udržujte mimo dosah malých dětí. Obsahuje drobné díly, které by mohly být spolknuty nebo vdechnuty.
Příprava k letu
Prosím, pamatujte
• Vysílač vždy zapínejte jako první. Teprve potom připojujte přijímačový akumulátor v modelu.
Nabíjení přijímačového akumulátoru
Než přistoupíte k létání, je nejprve třeba nabít přijímačový akumulátor. Dodávaný USB rychlonabíječ můžete napájet z USB 2.0 portů PC, USB síťových adaptérů a mnoha dalších zařízení s USB portem.
- Plug the USB charger into the USB port of your PC/power supply. The green LED goes ON.
- Plug the Rx battery connector into the USB charger output.
- The green LED goes OFF and the red LED goes ON – the charging has started. Once the red LED goes OFF and the green LED goes ON, the charging has finished. The full charge takes ca 20–30 minutes (depending on the initial battery voltage).
- Once charged, always unplug the battery from the USB charger.
- Do not use other charger to charge the flight batteries.
Sestavení modelu
1. Křídlo
Křídlo usaďte na horní část trupu za kabinou a upevněte je zašroubováním dvou polyamidových šroubů skrze plastové výztuhy na střední části křídla. Do otvoru v levém konci křídla (pro praváky) nebo v levém konci křídla (pro leváky) zasuňte dodávaný kolík, za který budete model držet při diskovém hodu. Pro kolík jsou připraveny tři otvory – začněte s kolíkem v prostředním otvoru.
2. Instalace přijímače
Mezi palcem a ukazovákem opatrně stiskněte kryt kabiny, abyste uvolnili západky na obou stranách a kryt mohli sejmout. Výstupní S.BUS nebo DSM2 kabel vašeho přijímače zapojte do odpovídající zásuvky na desce serv a dekodéru. Přijímač můžete upevnit pomocí suchého zipu nebo oboustranné pěnové lepící pásky do krytu kabiny nebo do trupu pod křídlo za desku serv/dekodéru.
3. Přijímačový akumulátor
Plně nabitý přijímačový akumulátor vložte do prostoru v přídi a zajistěte suchým zipem. Nyní jste připraveni pro závěrečnou předletovou kontrolu.
Předletová kontrola
Ačkoliv jsou modely SLING mini testovány již ve výrobě, předletový test po vybalení modelu je nezbytný. Ujistíte se tak, že žádná část modelu nebyla na cestě z továrny až k vám domů poškozena, a že model reaguje na řídící povely z vysílače správným způsobem. Předletový test by měl být proveden před prvním vzletem, na začátku každého letového dne, po těžších haváriích a po opravě/ výměně dílů letadla. Uvidíte také, že popisovaný postup v zásadě platí pro každý model letadla, který v budoucnu postavíte, a s nímž budete létat.
1. Zapněte vysílač.
| CH4 Směrovka | 10-12 mm vlevo | 10-12 mm vpravo |
| CH2 Výškovka | 6-7 mm nahoru | 6-7 mm dolů |
Příprava k letu
Krok 1: Výběr plochy pro létání
Letová plocha by měla být rovné travnaté prostranství. Neměla by se na ní nacházet žádná vozidla, budovy, vedení elektrického napětí, stromy, velké balvany nebo cokoliv jiného v okruhu aspoň 50 metrů (zhruba polovina délky fotbalového hřiště), do čeho by model mohl narazit.
Pro úvodní zaklouzání a seznámení se s úplnými základy řízení modelu je vhodné zvolit mírný svah, který vám poskytne více času na seznamování se s ovládáním modelu. Vítr – pokud fouká – musí vát přímo proti svahu.
Krok 2: Počasí pro létání
Dokud bezpečně nezvládnete pilotáž, doporučujeme létat pouze za bezvětří. Klidné letní podvečery, kdy se vítr zcela utiší, jsou ideální.
Krok 3: Test dosahu RC soupravy
Kontrola dosahu vysílače je nezbytnou součástí předletové přípravy. Jakmile je test dosahu úspěšně proveden, můžete si být jisti, že s modelem můžete spolehlivě a bezpečně létat v určitém okruhu. Vzhledem k tomu, že model může být řízen pouze tehdy, pokud pilot dokáže rozeznat jeho polohu ve vzduchu, měl by být bezpečný dosah nejméně 50-60 m.
Zapněte vysílač. Požádejte pomocníka, aby držel vysílač, připojte přijímačový akumulátor do modelu a s modelem drženým v normální letové poloze zhruba ve výši ramen se vzdalujte od vysílače. Kormidla musejí reagovat na pohyby ovladačů na vysílači bez chvění nebo záškubů do vzdálenosti nejméně 60 kroků.
Pokud tento test není úspěšný, nelétejte!
Létání
Nejprve ten nejdůležitější pokyn v tomto návodu:
Pokud nejste již zkušený pilot, důrazně doporučujeme svěřit úvodní let zkušenějšímu kolegovi.
Není to žádná ostuda; uvědomte si, že nové „dospělé“ letadlo nejprve zalétávají velmi zkušení tovární zalétávači, a teprve potom s ním létají obyčejní piloti. Řízení RC modelu vyžaduje určité reflexy a dovednosti, se kterými se bohužel člověk nerodí. Není složité ani těžké je získat, ale vyžaduje to určitou dobu. I piloti skutečných letadel létají nejprve ve strojích s dvojím řízením, které jim instruktor zpočátku předává jen v bezpečné výšce. Jakmile zvládnou let, přijde na řadu nácvik vzletu a přistání a teprve po nějaké době let sólo. Přesně tak to funguje i u řízení modelů. Prosím neočekávejte, že bez jakýchkoliv předchozích zkušeností bude schopni „model hodit a ono to poletí“.
Pokud jste někde ve filmu nebo v televizi viděli amerického mládence řídícího model pomocí zuřivého „kormidlování“ ovladači, vězte prosím, že nic není více vzdáleno pravdě. Ve skutečnosti jsou potřebné pohyby ovladači poměrně malé a většina modelů létá lépe, když jim „do toho moc nemluvíte“. Jde o to, naučit se udělat ten pravý pohyb v pravou chvíli.
Krok 1: Start z ruky - zaklouzání
• Model startujte vždy proti větru, nejlépe na mírném svahu. Směr větru zjistíte sledováním několika stébel trávy, které vyhodíte do vzduchu.
Krok 2: Létání
Jak se model řídí?
Na rozdíl od auta nebo lodě se letadlo pohybuje v trojrozměrném prostoru a proto je účinek kormidel jiný, než když otočíte volantem nebo kormidelním kolem. K zatočení také nestačí jen pouhé vychýlení směrovky na příslušnou stranu. Dále také je třeba si uvědomit, že řízení modelu je proporcionální, to znamená, že úměrně vychýlení ovladače se vychyluje i příslušné kormidlo. Potřebné výchylky pák ovladačů jsou většinou jen velmi malé, nikoliv doraz-doraz.
Výškovým kormidlem (výškovkou) ovládáte model ve svislé rovině; jemným přitažením ovladače výškovky k sobě dosáhnete stoupání modelu, naopak jemným potlačením ovladače od sebe klesání. Větroň ovšem není schopen trvale stoupat jenom v důsledku vychýlení výškovky, potřebuje k tomu energii. Tu mu dodáte švihem při startu a za letu potom už jenom za cenu ztráty výšky, kdy necháte nejprve model zrychlit v sestupném letu – a potom s ním můžete provést třeba přemet. Jinak model začne ztrácet rychlost, a pokud byste včas nezasáhli, mohl by se zřítit právě v důsledku ztráty rychlosti.
Směrovým kormidlem (směrovkou)modelu bez příčného řízení křidélky ovládáme nejen zatáčení, ale i náklon modelu. Za normálních okolností model letí přímo bez náklonu s křídlem vodorovně. Zatáčku naopak model prolétá v náklonu – pro každou rychlost a poloměr zatáčky existuje určitý optimální náklon, kdy model ztrácí minimum energie – to je u větroně zvláště důležité - ztráta energie znamená ztrátu výšky a zkrácení doby letu. Čím větší je rychlost modelu a menší poloměr zatáčky, tím musí být náklon vyšší. Se SLINGem mini budete létat jen velké ploché zatáčky o malém náklonu, který určitě nepřekročí 45 stupňů – a většinou to bude méně.
Vychýlíte-li ovladač směrovky na jednu stranu – např. doleva - stane se toto: model se nakloní doleva, začne jen neochotně zatáčet vlevo a začne klesat. To je mj. způsobeno tím, že jakmile se směrovka vychýlí ze svislé roviny, začne zároveň působit jako výškovka – a to jako výškovka vychýlená dolů, potlačená, nutící model klesat.
Důvodů, proč model v náklonu a zatáčce klesá, je více: efektivní plocha křídla (svislý průmět křídla do vodorovné roviny) v náklonu je nižší, než efektivní plocha křídla ve vodorovné poloze, takže křídlo dává nižší vztlak (tím nižší, čím vyšší je náklon); v zatáčce je také třeba překonávat setrvačné síly, které model nutí pokračovat v původním přímém letu atd. - bylo by to na dlouhé povídání, zde nám jde jen o popis toho, jak se model v zatáčce řídí. Průlet zatáčky proto vyžaduje i práci s výškovkou – musíme ji mírně přitáhnout, aby model zatáčku prolétal bez zbytečné ztráty výšky. Přitažení výškovky u nakloněného modelu má ovšem ještě další účinek, protože nakloněná výškovka působí také jako směrové kormidlo – naštěstí nám přitažená výškovka pomáhá zatáčku „točit“. Ve skutečnosti je to tak, že směrovku spíše než k zatáčení používáme k uvedení modelu do náklonu a udržování modelu v optimálním náklonu dle letové rychlosti a požadovaného poloměru zatáčky; výškovkou model udržujeme ve vodorovném letu a zatáčíme.
Pokud bychom zvolili příliš velký náklon neodpovídající rychlosti modelu, bude třeba pro dosažení vodorovného letu příliš velká výchylka výškovky, která rychlost modelu dále sníží, což může způsobit pád modelu. Prolétli jsme už zhruba 3/4 oblouku zatáčky a je čas začít myslet na přechod do přímého letu. Vracíme směrovku do neutrálu, poté ji vychýlíme na opačnou stranu (v našem příkladu doprava) abychom vyrovnali náklon modelu („kontrujeme“). Jen s mírným zpožděním vracíme do neutrálu také výškovku.
Podíváte-li se na obrázek s grafickým znázorněním průletu zatáčkou, jistě si povšimnete, že modelu nejprve nějakou chvíli trvá, než začne zatáčet. A také, že při vylétávání ze zatáčky je třeba náklon začít vyrovnávat dříve, než příď modelu míří směrem, ve kterém má model letět po ukončení zatáčky. Mezi body B a C jsou výchylky znázorněny přerušovanou čarou – nedá se totiž přesně říci, jaké výchylky budou nutné pro udržení stálého náklonu a vodorovného nebo jen mírně klesavého letu. Některý model může držet „jako přibitý“, jiný může mít tendenci zvětšovat náklon („utahovat zatáčku“) nebo naopak náklon zmenšovat a ze zatáčky „vyplavávat“. Je to jako u aut – některá jsou přetáčivá, jiná nedotáčivá.
Výše popsanému se říká „koordinovaný průlet zatáčkou“ – model drží „optimální stopu“ a neztrácí neúměrně rychlost ani výšku – k tomu také vyžaduje přesnou koordinaci pohybů kormidel. A právě tato koordinace pohybů je hlavním úskalím při výuce létání – člověk se prostě nerodí s potřebnými reflexy. Dalším problémem je ovládání směrovky – je přirozené a jednoduché, pokud letí model od vás. Ale pokud letí proti vám, musíte se naučit pohybovat směrovkou v opačném směru – je to, jako kdybyste s autem couvali polovinu doby jízdy. Není to složité, ale bude to vyžadovat několik letů, než vám potřebné reakce „přejdou do krve“, a vy nebudete muset přemýšlet, co je doprava nebo doleva a co nahoru nebo dolů.
Vytrimování za letu
Nyní již víme, jak model řídit, zbývá ještě jemně doladit nastavení neutrálních poloh kormidel. Uvedeme model do přímého vodorovného letu přesně proti větru. Pokud se model s ovladačem směrovky ve středové poloze stáčí např. doleva místo přímého letu, vyrovnejte stiskem pravé části tlačítka trimu pod ovladačem směrovky. Model také musí klouzat spořádaně – tj. letět stálou rychlostí, nezpomalovat ani nezrychlovat, nehoupat. Případné odchylky napravte pomocí trimu výškovky.
Začátečníkům se často stává, že je vyleká zrychlení modelu při letu po větru, a snaží se model zpomalit přitažením výškovky. Důsledkem může být zpomalení modelu na úroveň nebo dokonce pod pádovou rychlost (říká se tomu také „přetažení“), což se projeví prosednutím nebo dokonce pádem modelu při pokusu o přechod do zatáčky proti větru. Pokud máte bezpečnou výšku, není vše ztraceno, ale při přiblížení na přistání je to jedna z nejčastějších příčin havárií modelů i skutečných letadel.
Krok 3: Přistání
Před zahájením přistávacího manévru musí model plynule klouzat s křídlem rovnoběžným se zemí. Nechejte model sestupovat jen pod mírným úhlem; pokud klesá příliš prudce, přitáhněte lehce výškovku. Model zpomalí a úhel klesání se zmenší. Okamžitě potom vraťte ovladač výškovky do středové polohy a pokračujte v mírném sestupu do výšky asi 2-3 metrů nad zemí. S výškovkou pracujte jemně a s citem, nezapomínejte na nebezpečí ztráty rychlosti, po níž hrozí ztráta řiditelnosti modelu a pád. Znovu kontrolujte, zda je křídlo rovnoběžné se zemí a pokračujte v sestupu. Těsně před dotykem se zemí jemně přitáhněte výškovku, čímž trup modelu srovnáte vodorovně se zemí (tomu se říká podrovnání) a posaďte model jemně do trávy. Vyžaduje to opět trochu cviku, ale vy to určitě brzo zvládnete. Při přistávání se nesnažte o prudké zatáčky o velkém náklonu; nakonec je lépe, pokud bezpečně i když třeba trochu tvrdě přistanete po větru, než pokud se model po křídle zřítí z výšky 2-3 m. Je také dobré přistávat co nejblíže k sobě („k noze“), protože tak model nejlépe vidíte a nejbezpečněji jej řídíte. Na druhou stranu je lépe se projít „o pár ulic dál“ a přinést model vcelku, než luxovat pěnové kuličky u nohou.
Krok 4: Start diskovým hodem
Start diskovým hodem umožňuje model vymrštit do značné výšky bez velké námahy. Jako každá sportovní dovednost vyžaduje určitý trénink, abyste jej správně zvládli – s naším návodem to půjde snadno. Celý postup popíšeme v provedení pro praváky, kdy je startovací kolík upevněný na konci levé poloviny křídla. Pro leváky je postup zrcadlově opačný. Než model vypustíte „naostro“, doporučujeme vám, abyste si otočku vyzkoušeli zpomaleně bez skutečného odhození modelu – lépe vám tak „přejde do krve“ posloupnost pohybů.
Pozice A – příprava:
Startovací kolík na konci levé poloviny křídla zaklesněte za ukazovák a prostředník pravé ruky, palcem model přidržujte za náběžnou hranu křídla. Vysílač držte v napřažené levé ruce.
Pozice B – první krok:
Levou nohou udělejte dlouhý krok, zatímco model začnete táhnout vpřed a nahoru pravou rukou.
Pozice C – otočka:
Pravou nohou svižně vykročte do otočky proti směru hodinových ručiček; SLING mini držte zhruba ve vodorovné poloze s pravou rukou napjatou.
Pozice D – pokračování v otočce:
Dostáváte se do druhé poloviny otočky; to je část nejdůležitější pro dobrý diskový start. V této fázi příliš aktivně nehýbejte rukou. Využijte naplno energii otáčení vašeho těla k dodání rychlosti SLINGu mini.
Pozice E – vypuštění:
V této fázi startu se již bude model snažit sám stoupat. Prostě uvolněte prsty na kolíku a nechejte SLING mini vylétnout z vaší ruky přímo proti větru.
Pozice F – převzetí řízení:
Chyťte rovnováhu; sledujte, jak SLING mini stoupá a zároveň ihned uchopte oběma rukama vysílač a buďte připraveni rychle zareagovat výškovkou – potlačit, aby model neztratil rychlost, pokud stoupá strmě vzhůru a snaží se o přemet, nebo přitáhnout, pokud by se hod nezdařil, a model po vypuštění mířil směrem k zemi.
Model bude po vypuštění stoupat – úhel stoupání by měl být nejprve jen mírný; jak se budete s technikou diskového startu (a s řízením modelu) seznamovat, přidávejte na švihu a zvětšujte úhel vypuštění až na cca 60-80 stupňů. Jakmile otočku dobře zvládnete, můžete jí ještě předřadit dva rychlé kroky, abyste získali maximum energie a švihu. Jakmile model ve stoupání zpomalí skoro až k zastavení, rychle potlačte výškovku, abyste SLING mini uvedli do vodorovného letu. Pokud to uděláte ve správném okamžiku, model přejde do vodorovného letu s rychlostí právě postačující ke spořádanému kluzu. Pokud to uděláte příliš brzy, model po krátkém sestupném letu vzepne příď opět vzhůru (rozhoupe se). Pokud to uděláte příliš pozdě, model ztratí rychlost a propadne se.
Blahopřejeme - už víte jak na to!
Údržba a opravy
• Na začátku každého letového dne proveďte test dosahu.
Tip
Pěnové „závěsy“ směrovky a výškovky mohou být někdy poněkud tuhé, což dělá řízení modelu nepřesným. Co se s tím dá dělat?
1. Odmontujte páky ze serv a rukou opatrně opakovaně (10-20x) pohybujte směrovkou a výškovkou vlevo/vpravo resp. nahoru/dolů, abyste závěsy změkčili.
Zhotovení závěsu ze samolepící pásky je jednoduché:
Krok 1: Připravte si proužek samolepící pásky, nalepte jej podél odtokové hrany kýlovky z jedné strany, směrovku přiložte ke kýlovce vychýlenou na opačnou stranu, samolepící pásku zatlačte do „V“ mezi kýlovkou a směrovkou a nakonec přihlaďte ke směrovce.
Krok 2: Připravte si další proužek samolepící pásky, nalepte jej podél odtokové hrany kýlovky z druhé strany, samolepící pásku zatlačte do „V“ mezi kýlovkou a směrovkou a nakonec přihlaďte ke směrovce.
Krok 3: Stejným postupem upevněte výškovku s pomocí 4 proužků samolepící pásky.
Recyklace (Evropská unie)
Elektrická zařízení opatřená symbolem přeškrtnuté popelnice nesmějí být vyhazována do běžného domácího odpadu, namísto toho je nutno je odevzdat ve specializovaném zařízení pro sběr a recyklaci. V zemích EU (Evropské unie) nesmějí být elektrická zařízení vyhazována do běžného domácího odpadu (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment - Likvidace elektrických a elektronických zařízení, směrnice 2012/19/EU). Nežádoucí zařízení můžete dopravit do nejbližšího zařízení pro sběr nebo recyklačního střediska. Zařízení poté budou likvidována nebo recyklována bezpečným způsobem zdarma. Odevzdáním nežádoucího zařízení můžete učinit důležitý příspěvek k ochraně životního prostředí.
Prohlášení o shodě CE (Evropská unie)
KAVAN Europe s.r.o. tímto prohlašuje, že model SLING mini a všechna elektrická a elektronická zařízení s nimi dodávaná jsou ve shodě s požadavky relevantních evropských nařízení, směrnic a harmonizovaných norem.
Plný text prohlášení o shodě je k dispozici u na webové adrese www.kavanrc.com/doc/
Záruka
KAVAN Europe s.r.o. zaručuje, že tato stavebnice je v okamžiku prodeje prosta vad jak v materiálu, tak i v provedení. Tato záruka nekryje žádné části poškozené používáním nebo v důsledku jejich úpravy; v žádném případě nemůže odpovědnost výrobce a dovozce přesáhnout původní pořizovací cenu stavebnice. Firma KAVAN Europe s.r.o. si také vyhrazuje právo změnit nebo upravit tuto záruku bez předchozího upozornění. Stavebnice je předmětem průběžného vylepšování a zdokonalování - výrobce si vyhrazuje právo změny konstrukčního provedení bez předchozího upozornění. Protože firma KAVAN Europe s.r.o. nemá žádnou kontrolu nad možným poškozením při přepravě, způsobem stavby a nebo materiály použitými modelářem při dokončování modelu, nemůže být předpokládána ani přijata žádná odpovědnost za škody spojené s používáním uživatelem sestaveného modelu. Okamžikem, kdy se uživatel rozhodne použít jím sestavený model, přejímá veškerou odpovědnost. Pokud není kupující připraven přijmout tuto odpovědnost, měl by stavebnici neprodleně vrátit v úplném a nepoužitém stavu na místě, kde ji zakoupil.
Tento záruční list opravňuje k provedení bezplatné záruční opravy výrobku dodávaného firmou KAVAN Europe s.r.o. ve lhůtě 24 měsíců. Záruka se nevztahuje na přirozené opotřebení v důsledku běžného provozu, protože jde o výrobek pro sportovně-modelářské použití, kdy jednotlivé díly pracují pod mnohem vyšším zatížením, než jakému jsou vystaveny běžné hračky. Pohyblivé díly modelu (motor, serva a jejich převody, atd.) podléhají přirozenému opotřebení a po čase může být nezbytná jejich výměna. Záruka se nevztahuje také na jakoukoliv část modelu, která byla nesprávně instalována, bylo s ní hrubě nebo nesprávně zacházeno, nebo byla poškozena při havárii, nebo na jakoukoliv část modelu, která byla opravována nebo měněna neautorizovanou osobou. Stejně jako jiné výrobky jemné elektroniky nevystavujte váš model působení vysokých teplot, nízkých teplot vlhkosti nebo prašnému prostředí. Neponechávejte jej po delší dobu na přímém slunečním světle.