All translations

Enter a message name below to show all available translations.

Message

Found 3 translations.

NameCurrent message text
 h čeština (cs)|'''PROBLÉM'''
|'''PŘÍČINA'''
|'''ŘEŠENÍ'''
|-
|rowspan="7"|1) Motor nechytá
|A) Vadná žhavící hlava
|A) Vyměňte žhavící hlavu za novou
|-
|B) Akumulátor žhavení není nabitý nebo je vadný
|B) Plně nabijte žhavící akumulátor nebo jej vyměňte
|-
|C) Nedostatečné protočení vrtule/motoru 
|C) Pro startování použijte elektrický startér
|-
|D) Staré nebo kontaminované palivo 
|D) Použijte čerstvé palivo
|-
|E) Motor přeplavený nadbytkem paliva
|E) Odmontujte žhavící hlavu a vypuďte palivo z válce
|-
|F) Vadná palivová nádrž nebo palivové hadičky
|F) Zkontrolujte a vyměňte nádrž nebo hadičky
|-
|G) Netěsnost v palivové instalaci a motoru  
|G) Zkontrolujte a vyměňte palivové hadičky, těsnění karburátoru
|-
|rowspan="4"|2) Motor nesaje palivo
|A) Netěsnost v palivové instalaci a motoru
|A) Zkontrolujte a vyměňte palivové hadičky, těsnění karburátoru
|-
|B) Hlavní jehla je úplně zavřená
|B) Hlavní jehlu uveďte do výchozího továrního nastavení
|-
|C) Palivové hadičky jsou přiskřípnuté/přiškrcené
|C) Zkontrolujte a napřimte palivové hadičky
|-
|D) Vadná palivová nádrž
|D) Vyměňte palivovou nádrž
|-
|rowspan="2"|3) Motor nadměrně vibruje
|A) Nevyvážená vrtule
|A) Vyvažte vrtuli
|-
|B) Motor nebo motorové lože jsou uvolněné 
|B) Dotáhněte upevňovací šrouby
|-
|rowspan="5"|4) Motor neakceleruje do vyšších otáček
|A) Vadná žhavící hlava, nesprávný typ žhavící hlavy
|A) Vyměňte za novou originální KAVAN AP
|-
|B) Staré nebo kontaminované palivo
|B) Použijte čerstvé palivo doporučeného typu
|-
|C) Hlavní jehla nastavená jako příliš bohatá
|C) Hlavní jehlu nastavte na chudší palivovou směs
|-
|D) Netěsnost v palivové instalaci a motoru
|D) Zkontrolujte a vyměňte palivové hadičky, těsnění karburátoru
|-
|E) Příliš velká vrtule
|E) Vyměňte za vrtuli o palec menší
|-
|rowspan="2"|5) Přípust karburátoru se neuzavře úplně
|A) Nesprávně nastavený stavěcí šroub šoupátka karburátoru
|A) Stavěcím šroubem otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud se přípust neuzavře úplně
|-
|B) Nesprávně nastavené táhlo serva plynu
|B) Nastavte ovládání karburátoru tak, aby se přípust úplně uzavřela
|-
|rowspan="4"|6) Motor se přehřívá
|A) Příliš chudá palivová směs
|A) Nastavte bohatší směs pootevřením hlavní jehly
|-
|B) Příliš těsný kryt motoru
|B) Zvětšete otvory v motorovém krytu, aby chladící vzduch mohl volně vstupovat a vycházet
|-
|C) Použit nesprávný typ paliva
|C) Použijte palivo s doporučeným obsahem oleje
|-
|D) Motor není úplně zaběhnutý
|D) Řádně proveďte a dokončete záběh dle návodu
|-
|rowspan="3"|7) Motor náhle zhasne
|A) Příliš chudá palivová směs 
|A) Nastavte bohatší směs pootevřením hlavní jehly
|-
|B) Píst a válec netěsní
|B) Motor svěřte servisu KAVAN
|-
|C) Příliš vysoký kompresní poměr
|C) Nainstalujte dodatečné těsnění hlavy pro snížení komprese
|}
 h Deutsch (de)|'''PROBLEM'''
|'''URSACHE'''
|'''LÖSUNG'''
|-
|rowspan="7"|1) Der Motor springt nicht an
|A) Defekter Glühkopf
|A) Tauschen Sie den Glühkopf gegen einen neuen aus
|-
|B) Der Glühakku ist nicht geladen oder ist defekt
|B) Laden Sie den Glühakku vollständig auf oder tauschen Sie ihn aus
|-
|C) Unzureichende Durchdrehung der Luftschraube/des Motors 
|C) Verwenden Sie einen elektrischen Starter zum Starten
|-
|D) Alter oder kontaminierter Kraftstof 
|D) Verwenden Sie frischen Kraftstof
|-
|E) Der Motor ist mit überschüssigem Kraftstoff überflutet
|E) Demontieren Sie den Glühkopf und lassen Sie den Kraftstoff aus dem Zylinder ab 
|-
|F) Defekter Kraftstofftank oder defekte Kraftstoffschläuche
|F) Überprüfen und tauschen Sie den Tank oder die Schläuche aus
|-
|G) Undichtigkeit im Kraftstoffsystem und im Motor 
|G) Überprüfen und tauschen Sie die Kraftstoffschläuche, Vergaserdichtungen aus
|-
|rowspan="4"|2) Der Motor saugt keinen Kraftstoff an
|A) Undichtigkeit im Kraftstoffsystem und im Motor
|A) Überprüfen und tauschen Sie die Kraftstoffschläuche und Vergaserdichtungen aus
|-
|B) Die Hauptnadel ist vollständig geschlossen
|B) Bringen Sie die Hauptnadel in die Werkseinstellung
|-
|C) Die Kraftstoffschläuche sind eingeklemmt
|C) Überprüfen und lockern Sie die Kraftstoffschläuche
|-
|D) Defekter Kraftstofftank
|D) Tauschen Sie den Kraftstofftank aus
|-
|rowspan="2"|3) Der Motor vibriert zu stark
|A) Nicht ausgewuchtete Luftschraube
|A) Wuchten Sie die Luftschraube aus
|-
|B) Der Motor oder die Motorbefestigung ist locker
|B) ) Ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest
|-
|rowspan="5"|4) Der Motor beschleunigt nicht auf höhere Drehzahlen
|A) Defekter Glühkopf, falscher Glühkopftyp 
|A) Tauschen Sie ihn durch einen neuen Original-KAVAN AP aus
|-
|B) Alter oder kontaminierter Kraftstof
|B) Verwenden Sie frischen Kraftstoff des empfohlenen Typs
|-
|C) Die Hauptnadel ist zu fett eingestellt 
|C) Stellen Sie die Hauptnadel auf ein magereres Kraftstoffgemisch ein
|-
|D) Undichtigkeit im Kraftstoffsystem und im Motor
|D) Überprüfen und tauschen Sie die Kraftstoffschläuche, Vergaserdichtungen aus
|-
|E) Zu große Luftschraube
|E) Tauschen Sie die Luftschraube gegen eine um einen Zoll kleinere aus
|-
|rowspan="2"|5) Die Drosselklappe des Vergasers schließt sich nicht vollständig
|A) Falsch eingestellte Stellschraube des Vergaserschiebers
|A) Drehen Sie die Stellschraube gegen den Uhrzeigersinn, bis die Drosselklappe vollständig geschlossen ist
|-
|B) Falsch eingestelltes Gas-Servogestänge 
|B) Stellen Sie die Vergasersteuerung so ein, dass die Drosselklappe vollständig geschlossen ist
|-
|rowspan="4"|6) Der Motor wird überhitzt
|A) Zu mageres Kraftstoffgemisch
|A) Stellen Sie ein fetteres Gemisch ein, indem Sie die Hauptnadel öffnen
|-
|B) Zu enge Motorabdeckung 
|B) Vergrößern Sie die Löcher in der Motorabdeckung, damit die Kühlluft frei ein und ausgehen kann
|-
|C) Falsche Kraftstoffsorte verwendet
|C) Verwenden Sie Kraftstoff mit dem empfohlenen Ölgehalt
|-
|D) Der Motor ist nicht ganz eingelaufen
|D) Führen Sie die Einlaufphase ordnungsgemäß und vollständig nach der Anleitung durch
|-
|rowspan="3"|7) Der Motor geht plötzlich aus
|A) Zu mageres Kraftstoffgemisch
|A) Stellen Sie ein fetteres Gemisch durch Öffnen der Hauptnadel ein
|-
|B) Der Kolben und der Zylinder sind undicht
|B) Geben Sie den Motor zum Service bei KAVAN
|-
|C) Zu hohes Kompressionsverhältnis
|C) Montieren Sie eine zusätzliche Kopfdichtung, um die Kompression zu verringern
|}
 h English (en)|'''PROBLEM'''
|'''CAUSE'''
|'''SOLUTION'''
|-
|rowspan="7"|1) Engine does not start
|A) Failed glow plug
|A) Replace glow plug with a new one
|-
|B) Glow Starter not charged and/or faulty
|B) Fully charge glow starter and/or replace
|-
|C) Engine not being turned over fast enough
|C) Use an electric starter to start engine
|-
|D) Old or contaminated fuel 
|D) Replace with new fuel
|-
|E) Engine flooded with too much fuel
|E) Remove glow plug and expel fuel from cylinder
|-
|F) Faulty fuel tank and/or stopper assembly
|F) Check and/or replace fuel tank assembly
|-
|G) Air leak in fuel system and/or engine 
|G) Replace fuel lines and/or tighten all engine bolts
|-
|rowspan="4"|2) Engine does not draw fuel
|A) Air leak in fuel system and/or engine
|A) Replace fuel lines and/or tighten all engine bolts
|-
|B) High Speed Needle Valve fully closed
|B) Reset high speed needle valve to factory setting
|-
|C) Fuel lines kinked
|C) Check and straighten fuel lines
|-
|D) Defective fuel tank
|D) Replace fuel tank
|-
|rowspan="2"|3) Engine vibrates excessively
|A) Propeller out of balance
|A) Balance propeller
|-
|B) Engine and/or motor mount loose
|B) Tighten motor mounting bolts
|-
|rowspan="5"|4) Engine does not transition
|A) Failed and/or wrong type glow plug
|A) Replace with new recommended glow plug
|-
|B) Old and/or wrong type fuel
|B) Replace with new recommended fuel
|-
|C) High speed needle valve set too rich
|C) Reset high speed needle valve to leaner setting
|-
|D) Air leak in fuel system and/or engine
|D) Replace fuel lines and/or tighten all engine bolts
|-
|E) Propeller too large
|E) Replace with one size smaller propeller
|-
|rowspan="2"|5) Throttle barrel does not close completely
|A) Idle stop screw out of adjustment
|A) Turn idle stop screw counter clockwise until barrel closes completely
|-
|B) Throttle servo linkage out of adjustment
|B) Adjust throttle linkage to close throttle barrel completely.
|-
|rowspan="4"|6) Engine Overheats
|A) Engine running too lean
|A) Richen high speed needle valve
|-
|B) Cowl too restrictive
|B) Open larger vents in cowling to allow air to exit
|-
|C) Wrong type of fuel used
|C) Use fuel with recommended oil content
|-
|D) Engine not fully broken-in
|D) Allow engine further break-in time
|-
|rowspan="3"|7) Engine stops abruptly
|A) Engine running too lean
|A) Richen high speed needle valve
|-
|B) Piston & Cylinder fit loose
|B) Return engine to KAVAN Engines Service Centre
|-
|C) Compression ratio too high
|C) Install one head gasket to lower compression
|}
Retrieved from "https://wiki.kavanrc.com/Special:Translations"