All translations

Enter a message name below to show all available translations.

Found 4 translations.

Name	Current message text
^h čeština (cs)	==== 2) Kalibrace rozsahu plynu ==== # Zapněte vysílač; ovladač plynu přesuňte zcela nahoru do polohy plný plyn. # K regulátoru připojte pohonný akumulátor, motor vydá trylek „123“ potvrzující, že napájení regulátoru je normální. #Motor vydá dvě krátká pípnutí signalizující, že poloha „plný plyn“ byla přijata.Motor vydá dvě krátká pípnutí signalizující, že poloha „plný plyn“ byla přijata. # Jakmile uslyšíte tato dvě pípnutí, do 5 sekund stáhněte ovladač plynu zcela dolů. Minimální poloha plynu bude přijata o 1 sekundu později. # Motor vydá několik pípnutí oznamujících zjištěný počet článků LiPo akumulátoru. # Poté motor vydá dlouhé pípnutí oznamující, že kalibrace byla dokončena.
^h Deutsch (de)	==== 2) ESC/Sender Kalibrierung ==== 1. Schalten Sie den Sender ein und bewegen Sie den Gasknüppel in Vollgasstellung.
^h English (en)	==== 2) ESC/Radio Calibration ==== # Turn on the transmitter and move the throttle stick to the top position. # Connect a battery to the ESC; the motor will sound “123” to indicate the ESC is normally powered on. # Then the motor will beep two short beeps to indicate the maximum throttle endpoint is accepted. # Move the throttle stick to the bottom position within 5 seconds after the two short beeps, the minimum throttle position will be accepted 1 second later. # The motor will beep “Number” beeps to indicate the number of LiPo cells you have plugged in. # The motor will beep a long beep to indicate the calibration is complete.
^h slovenčina (sk)	==== 2) Kalibrácia rozsahu plynu ==== 1. Zapnite vysielač; ovládač plynu presuňte úplne hore do polohy plný plyn.