All translations

Enter a message name below to show all available translations.

Found 5 translations.

Name	Current message text
^h čeština (cs)	* Malé výchylky uvedené v tabulce jsou vhodné pro méně zkušené piloty a normální létání. Velké výchylky jsou určeny pro zkušené piloty, kterým umožní naplno využít akrobatické schopnosti modelu. * Zkontrolujte smysl otáčení vrtule. Pokud by byl nesprávný, prostě mezi sebou prohoďte kterékoliv dva z trojice vodičů mezi regulátorem otáček a motorem. * Zkontrolujte správnou polohu těžiště '''(75–85 mm)''' - případné změny polohy se snažte dosáhnout změnou polohy pohonných akumulátorů. '''(Obr. 15)''' Pokud by to nestačilo, neváhejte přidat potřebné množství zátěže do přídě nebo do ocasu - zatímco pár gramů navíc letové vlastnosti modelu prakticky neovlivní, nesprávnou polohu těžiště model pozná ihned. * Před prvním vzletem naplno nabijte akumulátory ve vysílači i pohonné pro model, přezkoušejte funkci RC soupravy a proveďte zkoušku dosahu dle návodu k obsluze RC soupravy. Dosah s motorem běžícím na plný plyn nesmí být o mnoho (ne více než 10 %) menší, než s motorem vypnutým. Pokud není zkouška dosahu 100% úspěšná, nepokoušejte se o vzlet. * Pokud nejste zkušeným pilotem RC modelů nebo ještě nemáte větší zkušenosti s daným typem modelů, svěřte raději první let do rukou zkušeného pilota. Není to žádná ostuda - i skutečná letadla zalétávají nejprve zkušení tovární piloti. Pravděpodobně v každém modelářském klubu najdete superzkušeného pilota, který zalétává modely značné části ostatních členů.
^h Deutsch (de)	* Die in der Tabelle angegebenen kleineren Ausschläge eignen sich für weniger erfahrene Piloten und normales Fliegen. Große Ausschläge sind für erfahrene Piloten konzipiert, sodass sie die Kunstflug-Fähigkeit des Modells voll ausnutzen können. Die oben erwähnte Querruder-Differenzierung (der Ausschlag nach unten ist auf 50 % des Ausschlages nach oben begrenzt) ist natürlich nur mit einem RC-Set und Querruderservos möglich, die an zwei Kanäle angeschlossen sind. * Überprüfen Sie die Drehrichtung des Propellers. Wenn er falschherum läuft, vertauschen Sie einfach zwei der drei Kabel zwischen dem Drehzahlregler und dem Motor. * Überprüfen Sie, ob sich der Schwerpunkt '''(75–85 mm)''' an der richtigen Position befindet '''(Abb. 15)'''. Mögliche Positionsänderungen sollten durch Neupositionieren der Antriebsbatterie erreicht werden. Wenn dies nicht ausreicht, zögern Sie nicht, dem Bug oder Heck den erforderlichen Ballast hinzuzufügen. Während ein paar Gramm mehr die Flugeigenschaften nicht wirklich beeinflussen, erkennt das Modell den falschen Schwerpunkt sofort. Laden Sie die Batterien im Sender vor dem ersten Start vollständig auf. * Überprüfen Sie die Funktion des RC-Sets und führen Sie einen Reichweitentest gemäß der Bedienungsanleitung durch. * Die Reichweite bei Vollgas darf nicht viel kleiner sein (nicht mehr als 10 %) als bei ausgeschaltetem Motor. Wenn der Reichweitentest weniger als 100% beträgt, versuchen Sie nicht, zu starten. Wenn Sie kein erfahrener RC-Pilot sind oder nicht viel Erfahrungen mit diesem Modelltyp haben, sollten Sie den ersten Flug einem erfahrenen Piloten anvertrauen. * Es ist keine Schande, echte Flugzeuge fliegen auch erst erfahrene Testpiloten. * Wahrscheinlich finden Sie in jedem Modellclub einen super erfahrenen Piloten, der viele Modelle für andere Mitglieder einfliegt.
^h English (en)	* The "Low rate" recommended control surface throws are suitable for a less skilled pilot and regular "scale" flying. The "High rate" setting allows an experienced pilot to explore the full capabilities of this model. * Check the direction of rotation of the propeller. If it is incorrect, simply swap two of the three wires between the ESC and motor or program the ESC (refer to the ESC manual). * Check the correct position of the centre of gravity (CG): '''75–85 mm''' behind the leading edge of the wing '''(Fig. 15)'''. Adjust the CG position by moving the flight pack - if you cannot reach the recommended position, do not hesitate to add an appropriate amount of lead to the nose or tail. An extra couple of grams won’t spoil the flying characteristics - but the incorrect CG position is a killer. * Fully charge your flight pack and transmitter batteries, check the proper function of your radio and perform the range check of your radio according to its instruction manual. The range has to be almost the same with the motor off and at full throttle (no more than a 10% decrease is acceptable). DO NOT try to fly unless the range check is 100% successful.
^h français (fr)	* Les débattements réduits des gouvernes sont recommandés aux pilotes les moins expérimentés et à un vol "maquette" régulier. Les débattements élevés permettent aux pilotes expérimentés d'explorer pleinement les capacités de ce modèle. * Vérifiez le sens de rotation de l'hélice. Si il est incorrecte, inversez simplement deux des trois fils entre l'ESC et le moteur, ou programmez l'ESC (référez-vous au manuel de l'ESC). * Vérifiez la bonne position du centre de gravité (CG) : '''75–85''' mm derrière le bord d'attaque de l'aile '''(Fig. 15)'''. Ajustez la position du CG en déplaçant la batterie. Si vous ne parvenez pas à atteindre la position recommandée, n’hésitez pas à ajouter un poids approprié à l’avant ou à l’arrière. Quelques grammes supplémentaires n'affecteront pas les caractéristiques de vol, mais une mauvaise position du CG peut être catastrophique. * Chargez complètement votre batterie ainsi que celles de l'émetteur, vérifiez le bon fonctionnement de votre radio et effectuez la vérification de la portée conformément au manuel d'instructions. La portée doit être presque identique avec le moteur éteint et à plein régime (une diminution de 10 % au maximum est acceptable). N'essayez PAS de voler tant que le contrôle de la portée n'a pas été réussi à 100 %.
^h slovenčina (sk)	* Malé výchylky v tabuľke sú vhodné pre menej skúsených pilotov a normálne lietanie. Velké výchylky dovoľujú skúsenému pilotovi vychutnať si naplno akrobatické schopnosti modela. * Skontrolujte zmysel otáčania vrtule. Ak by bol nesprávny, proste medzi sebou prehoďte ktorékoľvek dva z trojice vodičov medzi regulátorom otáčok a motorom. * Skontrolujte správnu polohu ťažiska '''(75–85 mm)''' - prípadnej zmeny polohy sa snažte dosiahnuť zmenou polohy pohonných akumulátorov '''(Obr. 15)'''. Ak by to nestačilo, neváhajte pridať potrebné množstvo záťaže do prednej časti alebo do chvosta - kým pár gramov navyše letové vlastnosti modelu prakticky neovplyvní, nesprávnu polohu ťažiska model spozná okamžite. * Pred prvým vzletom naplno nabite akumulátory vo vysielači aj pohonné pre model, preskúšajte funkciu RC súpravy a vykonajte skúšku dosahu podľa návodu na obsluhu RC súpravy. Dosah s motorom bežiacim na plný plyn nesmie byť o veľa (nie viac ako 10%) menší ako s motorom vypnutým. Pokiaľ nie je test dosahu 100% úspešný, nepokúšajte sa o vzlet. * Ak nie ste skúseným pilotom RC modelov, alebo ešte nemáte väčšie skúsenosti s daným typom modelov, zverte radšej prvý let do rúk skúseného pilota. Nie je to žiadna hanba - i skutočná lietadlá zalietávajú najprv skúsení továrenskí piloti. Pravdepodobne v každom modelárske klube nájdete su perzkúseného pilota, ktorý zalétává modely veľkej časti ostatných členov.