All translations
Enter a message name below to show all available translations.
Found 3 translations.
| Name | Current message text |
|---|---|
| h čeština (cs) | === Startování === Je vhodnější použít elektrický startér, i když je možné i ruční startování, jak bude vysvětleno později. Při použití startéru nezapomeňte připojit obě žhavicí svíčky k akumulátoru <ol style="list-style-type:decimal"><li>Úplně otevřete přípust karburátoru a hlavní jehlu otevřete o 3 a 1/2 otáčky z plně uzavřené polohy</li><li> Pro úvodní nasání paliva je vhodnější použít sytič. </li><li> Zavřete sytič a otočte vrtuli ručně o 2 otáčky proti směru hodinových ručiček, přičemž přípust karburátoru mějte zcela otevřenou. {{Note|type=error|text='''Pozor:''' Nikdy nestartujte elektrickým startérem se zavřeným sytičem. Takový postup způsobí nasátí nadměrného množství paliva do válců a povede k přeplavení motoru, který může motor poškodit. Neotáčejte vrtuli zpočátku o více než 2 otáčky se zavřeným sytičem, jinak by motor mohl nasát příliš mnoho paliva a přeplavit se.}} </li><li> Otevřete sytič a ihned několikrát protočte vrtuli proti směru hodinových ručiček, aby se palivo dobře nasálo do válců. </li><li> Nastavte přípust karburátoru přibližně do 1/3 od plně zavřené polohy. Připojte žhavicí svíčky k akumulátoru a přiložte elektrický startér. </li><li> Po nastartování motoru zcela otevřete přípust karburátoru a nechte jej běžet zpočátku (cca 20 sekund) s původním nastavením hlavní jehly. Pokud otáčky motoru klesnou kvůli nadměrně bohaté směsi, pomalu zavřete hlavní jehlu přibližně o 1/4-1/2 otáčky. </li><li> Nyní odpojte akumulátor od žhavicích svíček a pomalu uzavírejte hlavní jehlu, aby se zvýšily otáčky. Hlavní jehlu seřizujte postupně. Prudká změna nastavení hlavní jehly může způsobit zastavení motoru, zejména pokud je nový a nedostatečně zaběhnutý. </li><li> Chcete-li motor znovu nastartovat, když je zahřátý, jednoduše znovu zapojte žhavení svíček a znovu přiložte startér s plynem v poloze volnoběhu. Pokud se motor znovu nenastartuje, znovu nasajte palivo do motoru uzavřením sytiče a zároveň dvakrát otočte vrtulí s otevřenou přípustí karburátoru. Zpočátku může vysoká teplota uvnitř spalovacích komor přeměnit kapalné palivo na páry, které uniknou výfukovým potrubím. Proto postup nasávání jednou nebo dvakrát opakujte, dokud se válce dostatečně neochladí pro opětovné nastartování. {{Note|type=error|text='''Pozor:''' Při nasávání paliva nepřipojujte žhavicí svíčky k akumulátoru. Seřízení hlavní jehly by mělo být provedeno až po odpojení akumulátoru od žhavicích svíček.}}</li></ol> |
| h Deutsch (de) | === Starten === Vorzugsweise sollte ein Elektrostarter verwendet werden, obwohl auch ein manueller Start möglich ist, wie später erklärt wird. Wenn Sie den Starter verwenden, müssen Sie beide Glühkerzen an den Akku anschließen. <ol style="list-style-type:decimal"><li>Öffnen Sie die Drosselklappe des Vergasers und die Hauptnadel vollständig um 3 und 1/2 Umdrehungen von der vollständig geschlossenen Position.</li><li> Für das anfängliche Ansaugen des Kraftstoffs sollte vorzugsweise ein Choke verwendet werden.</li><li> Schließen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube mit der Hand 2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, wobei die Drosselklappe des Vergasers vollständig geöffnet bleibt. {{Note|type=error|text='''Achtung:''' Starten Sie niemals mit dem Elektrostarter bei geschlossenem Choke. Andernfalls wird zu viel Kraftstoff in die Zylinder angesaugt, was zu einer Überflutung des Motors führt und den Motor beschädigen kann. Drehen Sie die Luftschraube bei geschlossenem Choke zunächst nicht mehr als um 2 Umdrehungen, da der Motor sonst zu viel Kraftstoff ansaugen und überflutet werden kann.}} </li><li> Öffnen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube sofort mehrmals gegen den Uhrzeigersinn, damit der Kraftstoff in die Zylinder gut angesaugt wird. </li><li> Stellen Sie die Drosselklappe des Vergasers auf ca. 1/3 der vollständig geschlossenen Position. Schließen Sie die Glühkerzen an den Akku an und legen Sie den Elektrostarter an. </li><li> Öffnen Sie nach dem Starten des Motors die Drosselklappe des Vergasers vollständig und lassen Sie ihn zunächst (ca. 20 Sekunden) mit der ursprünglichen Hauptnadeleinstellung laufen. Sollte die Motordrehzahl aufgrund eines zu fetten Gemischs sinken, schließen Sie die Hauptnadel langsam um ca. 1/4-1/2 Umdrehung. </li><li> Trennen Sie nun den Akku von den Glühkerzen und schließen Sie die Hauptnadel langsam, um die Drehzahl zu erhöhen. Stellen Sie die Hauptnadel allmählich ein. Eine plötzliche Änderung der Hauptnadeleinstellung kann zum Abstellen des Motors führen, insbesondere wenn der Motor neu und nicht ausreichend eingelaufen ist. </li><li> Wenn Sie den Motor wieder starten wollen, wenn er warm ist, schließen Sie einfach die Glühkerzen wieder an und betätigen Sie den Starter erneut, während sich der Gashebel in der Leerlaufstellung befindet. Sollte der Motor nicht wieder starten, saugen Sie wieder Kraftstoff in den Motor an, indem Sie den Choke schließen. Und gleichzeitig drehen Sie die Luftschraube zweimal, während die Drosselklappe des Vergasers geöffnet ist. Die hohe Temperatur in den Brennkammern kann zunächst den flüssigen Kraftstoff in Dämpfe umwandeln, die durch den Auspuff entweichen. Wiederholen Sie den Ansaugvorgang daher ein- oder zweimal, bis die Zylinder für einen Neustart ausreichend abgekühlt sind. {{Note|type=error|text='''Achtung:''' Schließen Sie die Glühkerzen beim Ansaugen des Kraftstoffs nicht an den Akku an. Die Einstellung der Hauptnadel sollte erst erfolgen, nachdem Sie den Akku von den Glühkerzen getrennt haben.}}</li></ol> |
| h English (en) | === Starting === It is preferable to use an electric starter, although hand starting is also possible, as will be explained later. When applying the starter, be sure to connect both glow plugs to the battery. <ol style="list-style-type:decimal"><li>Open the throttle fully and unscrew the needle valve 3-1/2 turns from the fully closed position.</li><li> It is preferable to use the choke control for priming. </li><li> Close the choke valve and turn the propeller counterclockwise 2 turns by hand keeping the throttle valve fully open. {{Note|type=error|text='''Caution:''' Never apply an electric starter with the choke closed. Such action will cause an excessive quantity of fuel to be drawn into the cylinders and result in an hydraulic lock that may damage the engine. Do not turn the propeller more than 2 turns, initially, with choke closed, otherwise the engine may suck in too much fuel and become flooded.}} </li><li> Release the choke control and immediately turn the propeller counter clockwise several times so that fuel is drawn well into the cylinders. </li><li> Set the throttle valve approximately 1/3 open from the fully closed position. Connect the glow plugs to the battery and apply the electric starter. </li><li> When the engine starts, open the throttle valve fully and keep it running, initially (approx. 20 seconds), with the original needle-valve setting. If the engine slows down because the mixture is excessively rich, close the needle- valve slowly approx. 1/4-1/2 turn. </li><li> Now disconnect the battery from the glow plugs and close the needle- -valve slowly so that revolutions are increased. Adjust the needle-valve gradually. Abrupt adjustment of the needle-valve may cause the engine to stop, especially when it is new and insufficiently run-in. </li><li> To restart the engine when warm, simply re-energize the plugs and reapply the starter with the throttle in the idling position. If the engine does not restart, re-prime by closing the choke valve while rotating the propeller twice with the throttle open. lnitially, the high temperature inside the combustion chambers may turn the liquid fuel into gas and emit it through the exhaust pipes. Therefore, repeat the priming procedure once or twice until the cylinders become cool enough for restarting. {{Note|type=error|text='''Caution:''' Do not connect the glow plugs to the battery when priming. The adjustment of the needle-valve should be done only after disconnecting the battery from the glow plugs.}}</li></ol> |