All translations
Enter a message name below to show all available translations.
Found 3 translations.
| Name | Current message text |
|---|---|
| h čeština (cs) | === Polohy ovladače plynu === Regulátor používá metodu „dvojitého stisku“ pro přechod z jízdy vpřed na zpátečku. Když ovladač plynu poprvé odtlačíte do polohy pro zpátečku (první stisk), regulátor začne brzdit motor. Auto začne zpomalovat, ale jede stále vpřed, nezačne couvat. Jakmile ovladač odtlačíte podruhé (druhý stisk), motor je zabrzděn a model teprve potom začne couvat. Tímto způsobem se chrání převody auta před prudkým přechodem z jízdy vpřed na jízdu vzad bez zastavení auta a také brání nechtěnému přechodu na jízdu vzad při brzděni při nájezdu do zatáčky. Pamatujte, že pro zpátečku je k dispozici poloviční výkon motoru ve srovnání s jízdou vpřed. |
| h Deutsch (de) | === Positionen des Gashebels === Der Regler verwendet die Double-Press-Methode, um vom Vorwärts- in den Rückwärtsgang zu wechseln. Wenn Sie den Gashebel zum ersten Mal in die Rückwärtsposition drücken (erstes Drücken), beginnt der Regler den Motor abzubremsen. Das Auto wird langsamer, fährt aber immer noch vorwärts, nicht rückwärts. Wenn Sie den Regler zum zweiten Mal drücken (zweites Drücken), wird der Motor gebremst und das Modell beginnt rückwärts zu fahren. Dies schützt das Getriebe des Autos vor einem abrupten Wechsel vom Vorwärts- in den Rückwärtsgang, ohne dass das Auto angehalten wird. Es verhindert auch ein ungewolltes Rückwärtsfahren beim Bremsen vor einer Kurve. Denken Sie daran, dass für den Rückwärtsgang die Hälfte der Motorleistung zur Verfügung steht im Vergleich zum Vorwärtsgang. |
| h English (en) | === Throttle trigger position === The “Forward/Reverse with Brake” mode uses “Double-Click” method to make the car go backward. When you move the throttle trigger from forward zone to backward zone for the first time, the ESC begins to brake the motor, the motor speeds down but it is still running, not completely stopped, so the backward action is NOT happened now. When the throttle trigger is moved to the backward zone again (The 2nd “click”), if the motor speed is slowed down to zero (i.e. stopped), the backward action will be occurred. The “Double-Click” method can prevent mistakenly reverse when the brake function is frequently used in steering. {{Note|type=info|'''Note:''' The max. power available for the reverse is 50% of the max. power for the forward running. }} |