All translations

Enter a message name below to show all available translations.

Message

Found 3 translations.

NameCurrent message text
 h čeština (cs){| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"
|'''Příznaky'''
|'''Příčiny'''
|'''Způsob odstranění závady'''
|-
|rowspan="6"|Motor nechytá
|Nedostatečné protočení vrtule 
|Dobijte akumulátor startéru
|-
|Vybitá žhavící baterie
|Dobijte akumulátor
|-
|Spálené vlákno svíčky
|Vyměňte svíčku. Zkontrolujte, zda není žhavící napětí příliš vysoké
|-
|Závada na vodičích nebo žhavící koncovce
|Zkontrolujte vodiče a činnost žhavení s jinou svíčkou
|-
|Motor je přeplaven nasátím velkého množství paliva
|Uzavřete úplně jehlu karburátoru, vyšroubujte svíčku, obraťte hlavou vzhůru a protáčením vrtule odstraňte přebytečné palivo. Při dalším startování není třeba předem nasávat palivo
|-
|Nedostatečné nasání paliva
|Procvičte si nasávání dle obrázku 8
|-
|rowspan="3"|Motor chytá, ale neběží
|Špatné žhavení
|Žhavící napětí je příliš malé nebo velké. Zkontrolujte
|-
|Přeplavení (mírnější)
|Opakovaně protáčejte vrtulí. Pokud motor nechytne ani po 20 pokusech, odpojte žhavení a nechejte chvíli odstát. Připojte znovu žhavení a nahazujte. Pokud motor stále neběží, odstraňte nasáté palivo výše popsaným způsobem
|-
|Nedostatečné protočení vrtule
|Větší švih ruky nebo dobijte akumulátor startéru
|-
|rowspan="2"|Motor naskočí jednou nebo dvakrát a potom už ne
|Nedostatečná kapacita žhavící baterie
|Dobijte akumulátor
|-
|Nedostatečné nasání paliva
|Procvičte si nasávání dle obrázku 8
|-
|Motor naskočí, běží, ale ztrácí otáčky, popř. zhasíná
|Příliš bohatá směs
|Zavřete hlavní jehlu o půl otáčky a po několika minutách startujte znovu. Nasávání paliva není třeba
|-
|Motor naskočí, běží, otáčky se zvyšují, až zhasne
|Do motoru nejde palivo
|Zkontrolujte naplnění nádrže. Zkontrolujte palivové potrubí. Zkontrolujte, zda není zanesena tryska karburátoru
|-
|rowspan="2"|Motor zhasne po odpojení žhavící baterie
|Směs je příliš bohatá
|Poněkud uzavřete hlavní jehlu
|-
|Špatná kombinace svíčky a paliva
|Změňte palivo nebo svíčku
|}
 h Deutsch (de){| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"
|'''Problem'''
|'''Ursachen'''
|'''Lösung'''
|-
|rowspan="6"|Der Motor springt nicht an
|Unzureichende Durchdrehung der Luftschraube
|Laden Sie den Starterakku auf
|-
|Entladene Glühbatterie
|Laden Sie den Akku auf
|-
|Verbrannte Kerzenwendel
|Tauschen Sie die Kerze aus. Prüfen Sie, ob die Glühspannung nicht zu hoch ist
|-
|Defekt an den Kabeln oder am Glühstift
|Prüfen Sie die Kabel und die Glühfunktion mit einer anderen Glühkerze
|-
|Der Motor ist mit überschüssigem Kraftstoff überflutet
|Schließen Sie die Vergasernadel vollständig, schrauben Sie die Glühkerze heraus, drehen Sie sie auf den Kopf und drehen Sie die Luftschraube, um überschüssigen Kraftstoff zu entfernen. Beim nächsten Start muss kein Kraftstoff mehr angesaugt werden.
|-
|Unzureichendes Kraftstoffansaugen
|Üben Sie das Ansaugen nach Abbildung 8
|-
|rowspan="3"|Der Motor springt an, läuft aber nicht
|Schlechte Glühfunktion
|Die Glühspannung ist zu niedrig oder zu hoch. Prüfen Sie
|-
|Überflutung (milder)
|Drehen Sie die Luftschraube immer wieder. Wenn der Motor nach 20 Versuchen nicht anspringt, schalten Sie das Glühen ab und lassen Sie ihn eine Weile stehen. Schließen Sie das Glühen wieder an und starten Sie den Motor. Wenn der Motor immer noch nicht läuft, entfernen Sie den angesaugten Kraftstoff wie oben beschrieben.
|-
|Unzureichende Luftschraubendrehung
|Größerer Handschwung oder Aufladen des Starterakkus
|-
|rowspan="2"|Der Motor springt ein- oder zweimal an und dann nicht mehr
|Unzureichende Kapazität der Glühbatterie
|Laden Sie den Akku auf
|-
|Unzureichendes Kraftstoffansaugen
|Üben Sie das Ansaugen nach Abbildung 8
|-
|Der Motor startet und läuft, verliert aber an Drehzahl, bzw. geht aus
|Zu fettes Gemisch
|Schließen Sie die Hauptnadel um eine halbe Umdrehung und starten Sie nach ein paar Minuten erneut. Kein Kraftstoffansaugen ist erforderlich
|-
|Der Motor springt an, läuft, die Drehzahl steigt, bis er ausgeht
|Der Kraftstoff fließt nicht in den Motor ein
| Kontrollieren Sie, ob der Tank voll ist. Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen. Prüfen Sie, ob die Vergaserdüse nicht verstopft ist
|-
|rowspan="2"|Der Motor geht aus, wenn die Glühbatterie abgeklemmt wird
|Das Gemisch ist zu fett
|Schließen Sie die Hauptnadel ein wenig
|-
|Falsche Kombination von Kerze und Kraftstof
|Tauschen Sie den Kraftstoff oder die Kerze aus
|}
 h English (en){| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"
|'''Symptom'''
|'''Cause'''
|'''Solution'''
|-
|rowspan="6"|Engine fails to start
|Sluggish prop rotation/flipping 
|Recharge the electric starter battery
|-
|Discharged glow plug heater battery
|Recharge the battery
|-
|Glow plug element is burned out
|Replace glow plug. Check that applied voltage is not too high (<1.5 V).
|-
|Something wrong with the glow clip or leads.
|Check the clip and cables with another glow plug
|-
|Engine "flooded" due to excessive priming
|Close needle-valve fully and remove glow plug, then flip propeller to pump out excess fuel. (Invert engine, if possible, while pumping out excess). Re-start engine. (Priming is not necessary at this time.)
|-
|Insufficient priming
|Repeat priming procedure
|-
|rowspan="3"|Engine fires intermittently but does not run
|Incorrect heating of glow plug
|Voltage too high or too low. Check and adjust correctly.
|-
|Over priming
|Continue flipping propeller. If engine does not start after more than 10 flips, disconnect battery from glow plug and leave for a few minutes, then re-energize plug and flip prop again. If engine still does not start, remove glow plug and pump out excess fuel by flipping prop quickly.
|-
|Sluggish prop rotation/flipping
|More vigorous flipping required. Recharge the electric starter battery.
|-
|rowspan="2"|Engine fires once or twice, then fails to fire
|Glow plug heater battery discharged
|Recharge the battery
|-
|Insufficient priming
|Repeat priming procedure
|-
|Engine starts but revolutions decrease and engine eventually stops
|Mixture too rich
|Close needle-valve half turn (180˚) and wait for several minutes then re-start. (Priming is not necessary.)
|-
|Engine starts, then revolutions increase and engine cuts out
|Fuel not reaching the engine
|Make sure that tank is filled with fuel. Check that there is not something wrong with the fuel line (kinked or split). Check that carburettor is not clogged with dirt.
|-
|rowspan="2"|Engine stops when the glow plug heater is disconnected after starting
|Mixture too rich
|Close the needle-valve a little
|-
|Mismatched glow plug and fuel
|Change fuel or glow plug
|}
Retrieved from "https://wiki.kavanrc.com/Special:Translations"