All translations

Enter a message name below to show all available translations.

Found 4 translations.

Name	Current message text
^h čeština (cs)	Důvodů, proč model v náklonu a zatáčce klesá, je více: efektivní plocha křídla (svislý průmět křídla do vodorovné roviny) v náklonu je nižší, než efektivní plocha křídla ve vodorovné poloze, takže křídlo dává nižší vztlak (tím nižší, čím vyšší je náklon); v zatáčce je také třeba překonávat setrvačné síly, které model nutí pokračovat v původním přímém letu atd. - bylo by to na dlouhé povídání, zde nám jde jen o popis toho, jak se model v zatáčce řídí. Průlet zatáčky proto vyžaduje i práci s výškovkou – musíme ji mírně přitáhnout, aby model zatáčku prolétal bez zbytečné ztráty výšky. Přitažení výškovky u nakloněného modelu má ovšem ještě další účinek, protože nakloněná výškovka působí také jako směrové kormidlo – naštěstí nám přitažená výškovka pomáhá zatáčku „točit“. Ve skutečnosti je to tak, že směrovku spíše než k zatáčení používáme k uvedení modelu do náklonu a udržování modelu v optimálním náklonu dle letové rychlosti a požadovaného poloměru zatáčky; výškovkou model udržujeme ve vodorovném letu a zatáčíme.
^h Deutsch (de)	Warum sinkt das Modell wenn nur Seitenruder gegeben wurde? Das Ruder verlässt seine exakte vertikale Position und wirkt dann auch als Höhenruder mit dem Ausschlag auf Tiefe. Um bei einem engen Kurvenflug dieses Moment auszugleichen geben Sie etwas Höhenruder. (In der Tat ist der Grund warum das Modell sinkt komplexer – Der Flügel gibt im Kurvenflug weniger Auftrieb da die vertikale Projektion der Flügelfläche zählt und Sie die Trägheit zu überwinden haben, die das Modell versucht im Geradeausflug zu halten.) Das Höhenruder wirkt im Kurvenflug ebenso als Ruder, das hilft das Modell im Kurvenflug zu belassen!
^h English (en)	Why does your model descend when only the rudder is applied? Once the rudder leaves its exact vertical position, it also starts to work as an elevator turned down, telling your model to dive. When in a banked turn, to maintain level flight, it is necessary to apply a little up elevator to counter the effect of the down-turned rudder. (Actually, the reason why your model descends in the bank is more complex - the wing gives less lift in the bank as the vertical projection of the wing is the area that counts, and you also have to beat the inertia that tries to keep your model in straight flight.) The elevator applied when your model is in a banked turn also works like a rudder - fortunately, it helps to maintain the turn!
^h slovenčina (sk)	Dôvodov, prečo model v náklone a zákrute klesá, je viac: efektívna plocha krídla (zvislý priemet krídla do vodorovnej roviny) v náklone je nižšia, než efektívna plocha krídla vo vodorovnej polohe, takže krídlo dáva nižší vztlak (tým nižšia, čím vyššia je náklon ); v zákrute je tiež potrebné prekonávať zotrvačné sily, ktoré model núti pokračovať v pôvodnom priamom lete atď. - bolo by to na dlhé rozprávanie, tu nám ide len o opis toho, ako sa model v zákrute riadi. Prelet zákruty preto vyžaduje aj prácu s výškovkou - musíme ju mierne pritiahnuť, aby model zákrutu prelietal bez zbytočnej straty výšky. Pritiahnutie výškovky u nakloneného modeli má však ešte ďalší účinok, pretože naklonená výškovka pôsobí tiež ako smerové kormidlo - našťastie nám pritiahnutá výškovka pomáha zákrutu „točiť“.