View source for KAVAN Cumul 100 - Instruction manual/cs

<languages/>
=== Bezpečnostní opatření ===
'''Tento RC model není hračka. Používejte jej opatrně a důsledně dodržujte pokyny uvedené v tomto návodu.'''

Model sestavte přesně podle tohoto návodu. Model NEMODIFIKUJTE ani neupravujte. V opačném případě záruka automaticky zaniká. Postupujte podle pokynů, abyste na konci montáže získali bezpečný a pevný model.

Osoby mladší 14 let smějí model používat pouze pod dohledem dospělé osoby.

Před každým letem se ujistěte, že je model v perfektním stavu. Dbejte na to, aby veškeré vybavení fungovalo správně a aby model neměl poškozenou konstrukci.

Létejte pouze ve dnech se slabým větrem a na bezpečném místě mimo dosah překážek.

{{Note|'''Upozornění:''' RC model, který budete stavět a létat, není hračka! Ačkoliv Vám může připadat lehký a pomalý v letu, je schopen při nesprávném zacházení způsobit vážné zranění nebo poškození majetku. Je na Vás a jen na Vás, zda postavíte model správně, správně instalujete RC soupravu a motor a model zalétáte a dále budete létat v souladu s běžnými zvyklostmi a pravidly (a také selským rozumem). Pokud právě začínáte s RC modely, požádejte o radu ve Vašem modelářském obchodu nebo zkušeného modeláře v místním modelářském klubu tak, abyste našli dobrého instruktora.|type=error}}

Model stavte přesně podle návodu. Neměňte nebo neupravujte model, protože pokud tak učiníte, riskujete, že model může být nebezpečný nebo neovladatelný. Najděte si čas pro stavbu, stavějte vše pevně a spolehlivě. Použijte odpovídající RC soupravu a další vybavení, které je v prvotřídním stavu. Správně instalujte všechny části modelu a přezkoušejte jejich činnost a fungování před prvním a každým dalším letem. Pokud nejste zkušený RC pilot, létejte jen s pomocí zkušeného modeláře.

{{Note|'''Pozn.:''' My, jako výrobce stavebnice Vám můžeme zaručit stavebnici prvotřídní kvality s podrobným návodem, ale letové vlastnosti a výkony závisí výhradně na tom, jak model dokončíte Vy. Protože nemáme žádnou kontrolu nad tím, jak model dokončíte, nemůžeme převzít (a nemůže být ani předpokládána) jakoukoliv odpovědnost za případné škody způsobené nebo související s provozem Vámi dokončeného modelu.|type=info}}

=== Technické údaje ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
|'''Rozpětí'''
|2540 mm
|-
|'''Délka'''
|1435 mm
|-
|'''Letová hmotnost'''
|750 g
|-
|'''Profil'''
|AG 40–42
|-
|'''Poloha těžiště'''
|77–81 mm
|-
|'''Ovládané funkce'''
|Směrovka, výškovka, křidélka, klapky, (motor)
|}

<span id="Recommended_RC_equipment"></span>
=== Doporučené vybavení ===

* Serva křidélek a klapek: [https://kavanrc.com/item/go-1023mg-0-09s-60-7-0kg-cm-140264 KAVAN GO-1023MG] 4×
* Servo směrovky a výškovky: [https://kavanrc.com/item/go-1020mg-0-08s-60-7-5kg-cm-140262 KAVAN GO-1020MG]/[https://kavanrc.com/item/go-1021mg-0-055ss-60-10-4kg-cm-157525 GO-1021MG] 2×
* Akumulátor: 2S LiPo 800–1000 mAh 7,4 V

<span id="Recommender_RC_equipment_(electric)"></span>
=== Doporučené vybavení (motorový větroň) ===

* Serva křidélek a klapek: [https://kavanrc.com/item/go-1023mg-0-09s-60-7-0kg-cm-140264 KAVAN GO-1023MG] 4×
* Servo směrovky a výškovky: [https://kavanrc.com/item/go-1020mg-0-08s-60-7-5kg-cm-140262 KAVAN GO-1020MG]/[https://kavanrc.com/item/go-1021mg-0-055ss-60-10-4kg-cm-157525 GO-1021MG] 2×
* Motor: [https://kavanrc.com/item/kavan-brushless-motor-c2836-1120-140801 KAVAN C2836-1120], [https://kavanrc.com/item/kavan-brushless-motor-pro-2836-1050-140394 KAVAN PRO 2836-1050] s vrtulí 10×6" (32mm vrtulový kužel)
* Regulátor: [https://kavanrc.com/item/kavan-r-40sb-plus-stridavy-regulator-40a-sbec-153744 KAVAN R-40SB], [https://kavanrc.com/item/kavan-pro-30sb-stridavy-regulator-30a-140843 KAVAN PRO-30SB], [https://kavanrc.com/item/kavan-pro-40sb-stridavy-regulator-40a-140775 KAVAN PRO-40SB]
* Akumulátor: 3S LiPo 750–850 mAh 11,1 V

=== Doporučená lepidla ===
Pokud není výslovně uvedeno jinak, díly lepte středním vteřinovým lepidlem ([https://www.kavanrc.com/item/kavan-power-ca-20g-stredni-vterinove-lepidlo-en-152585 KAV56.9952] Power CA Medium). Tuhý potah torzní skříně křídla a žebra je vhodné lepit voděodolným disperzním lepidlem (alternativně můžete disperzním lepidlem lepit všechny spoje dřevo-dřevo kromě pevnostních) - např. [https://kavanrc.com/item/kavan-disperzni-lepidlo-super-100g-160509 KAV56.9960] Disperzní lepidlo SUPER. Pevnostní spoje (kořenové části křídla, nosníky atd.) lepte 30minutovým epoxidovým lepidlem, které má vysokou pevnost a poskytuje dostatek času na přesné slícování dílů.

<span id="Tools_and_accessories"></span>
=== Nářadí a pomůcky ===

* Velmi ostrý modelářský nůž ([https://www.kavanrc.com/item/kavan-knife-with-cutting-mat-156305 KAV66.770] s čepelemi č. 11)
* Nůžky
* Elektrická vrtačka se sadou vrtáků
* Štípací kleště
* Kleště s plochými tenkými čelistmi
* Šroubováky ploché a křížové
* Žiletková pilka
* Brusný papír 80, 100, 180, 360–400
* Sada jehlových pilníků
* Páječka s pájkou
* Kolíčky na prádlo, kancelářské nebo truhlářské svorky
* Modelářské špendlíky ([https://kavanrc.com/en/item/modeller-s-pins-50pcs-153803 KAV66.0355])
* Tyčinka a nádobka na míchání epoxidu
* Maskovací páska, isolepa
* Denaturovaný líh (pro otírání nadbytečného epoxidu)
* Papírový ubrousek nebo čistý hadřík (pro otírání nadbytečného epoxidu)
* Ocelové pravítko
* Pravoúhlý trojúhelník
* Tenká průhledná polyetylénová fólie
* Lihový značkovač s tenkým hrotem
* Modelářská žehlička a popř. horkovzdušná pistole pro potahování nažehlovací fólií
* Lehký tmel na balsu

<span id="Model_assembly"></span>
=== Stavba modelu ===

==== Ocasní plochy ====
Vše je navrženo pro dosažení co nejmenší hmotnosti při dostatečné pevnosti. Vodorovná ocasní plocha je odnímatelná pro snadnou přepravu a skladování.

* Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly ocasních ploch. Dle potřeby zabruste. Náběžné hrany směrovky a výškovky zkoste tak, aby umožňovaly výchylky kormidel dle stavebního plánu.
* Vložky '''T8''' a '''T9''' vlepte do středového dílu '''T10''' vodorovného stabilizátoru epoxidem. Všechny balsové díly vodorovné i svislé ocasní plochy slepte dohromady středním vteřinovým nebo disperzním lepidlem. '''(Obr. 1 + 2)'''
* Ocasní plochy dokončíte poté, co na ocasní nosník nalepíte lože ocasních ploch (viz stavba trupu).

<span id="Wing"></span>
==== Křídlo ====

<span id="Wing_centre_section"></span>
===== Střední část křídla =====

* Ostrým modelářským nožem nebo lupénkovou pilkou vyřízněte všechna předfrézovaná žebra, dle plánu si na ně měkkou tužkou označte jejich čísla a dle potřeby je začistěte brusným papírem tak, aby bylo možno snadno zasunout všechny nosníky.
* Sestavte stojinu hlavního nosníku. K balsovým dílům '''W29''' nejprve epoxidem přilepte pouzdra spojky křídla '''W30''', pouzdra uzavřete nalepením překližkových desek '''W31''' (na přední stranu stojiny) a '''W32''' (na zadní stranu). Dbejte, aby do prostoru pouzdra nepronikl nadbytečný epoxid – lepte se zasunutou uhlíkovou spojkou, kterou vyjmete po přiložení dřevěných dílů k sobě (nezapomeňte ji ihned otřít papírovým ubrouskem namočeným v denaturovaném lihu). '''(Det. B, Obr. 3)'''
* Pouzdra oviňte kevlarovou® nití a potřete epoxidem. Obě poloviny stojiny slepte epoxidem dohromady s pomocí překližkových spojek '''W27''' (krátká, na přední straně stojiny) a '''W28'''. '''(Viz Det. B, Obr. 3 + 4 + 5)'''
* Epoxidem k sobě slepte žebra středu křídla '''W1''' a '''W2'''. Pro přesné slícování zasuňte kolíky do připravených 3 mm otvorů. <br>{{Note|'''Pozn.:''' Vytvořte zrcadlově shodný pár žeber.|type=info}}
* Mezi připravená středová žebra epoxidem vlepte desky pro upevňovací šrouby křídla '''W15''' a '''W18'''. Na ně nalepte balsové desky '''W16''' a '''W17''' ('''W17''' předem opracujte tak, aby jeho horní strana odpovídala obrysu žeber '''W1'''). '''W16''' zabruste dle obrysu žeber '''W2'''.  '''(Obr. 6)'''
* Mezi dvojice žeber W5 epoxidem vlepte překližková lože serv '''W26'''.<br>{{Note|'''Pozn.:''' Vytvořte zrcadlově shodné páry.|type=info}}
* Centroplán můžete dále lepit vteřinovým lepidlem - v tom případě se díly nejprve sestaví na sucho, bez lepení a spoje se po ustavení do správné polohy „zalijí“ středním vteřinovým lepidlem. Nebo můžete použít disperzní lepidlo - v tom případě se celá kostra postupně sestaví na plánku krytém čirou plastovou fólií, začněte přišpendlením spodní pásnice hlavního nosníku W9 k pracovní desce. Díly '''W11''', '''W12''', '''W14''' a '''W38''' se nalepují až dodatečně, po sejmutí z pracovní desky.
* '''Postup s použitím vteřinového lepidla:''' Do zářezů ve stojině hlavního nosníku zasuňte všechna žebra a položebra, nasuňte odtokovou lištu '''W13/W19'''. Koncová žebra '''W6''' ke stojině přilepte s pomocí 7° šablony úkosu (vnější překližková žebra '''W7''' se budou lepit až nakonec po slícování s uchy).
* Do zářezů v žebrech vložte, ale nelepte pomocný nosník '''W11''' z 5 mm balsy a náběžnou lištu klapek '''W12''' ze 7 mm balsy. Jejich horní hrany ustavte do roviny s horním okrajem žeber (po přilepení se odbrousí přečnívající část na spodní straně křídla).
* Vlepte bloky pák klapek '''W25''' na místo.
* Znovu zkontrolujte polohu všech žeber a nosníků položením na stavební plán na pracovní desce. Jakmile jste spokojeni, naneste střední vteřinové lepidlo na všechny spoje.<br>{{Note|'''Pozn.:''' Dbejte, abyste díly W11 a W12 přilepili k žebrům, ale ne k sobě navzájem.|type=info}}
* Zasuňte a zalepte zadní nosník '''W10''' z borové lišty 6×3 mm.
* Kostru centroplánu přišpendlete k pracovní desce. K horní pásnici hlavního nosníku '''W9''' z borové lišty 10×2 mm po celé délce přilepte na tupo horní tuhý potah torzní skříně W39 z balsy 1,5 mm. Na styčné plochy žeber, položeber a pásnice hlavního nosníku naneste disperzní lepidlo. Hlavní nosník '''W9''' zasuňte do zářezu v žebrech a přispendlete. Postupně směrem od hlavního nosníku dopředu přišpendlete tuhý potah '''W39''' k žebrům.
* Po vytvrzení lepidla křídlo sejměte, zalepte pomocný nosník '''W14''' z balsy 3×3 mm a spodní pásnici hlavního nosníku '''W9'''. Disperzním lepidlem přilepte spodní tuhý potah '''W38'''. '''(Obr. 7)'''
* Zabruste přední hranu tuhého potahu '''W39''' a '''W38''' do roviny s předními okraji žeber a nalepte náběžnou lištu '''W8'''.
* Mezi žebra W5 vlepte spodní desky krytu serv klapek '''W24'''. Vlepte kořenová žebra klapek '''W33'''.
* Prostor mezi středovými žebry '''W2''' vylepte zespodu a shora díly '''W20a''', '''W20b''' (s nalepenou výztuhou otvoru pro konektor '''W40'''), '''W21''', '''W22''' a '''W23''' '''(viz Det. C)'''.
* Tuhý potah zabruste do roviny s okrajem žeber '''W2'''. Vyvrtejte otvor skrze horní tuhý potah '''W39''' pro přední upevňovací šroub křídla. Shora otvory pro zápustné upevňovací šrouby zahlubte a zahloubení napusťte řídkým vteřinovým lepidlem pro zpevnění.
* Nalepte trojúhelníkové výkližky '''W47'''.
* Celý centroplán přebruste, věnujte pozornost náběžné liště, zabruste koncová žebra '''W6''' do roviny.
* Zkusmo nainstalujte serva klapek. Připravte si prodlužovací kabely pro serva klapek a křidélek. Pro pozdější snadné provléknutí prodlužovacích kabelů po potažení křídla otvory v žebrech protáhněte režnou nit a zajistěte ji samolepící páskou. Nebo do otvorů můžete vlepit plastové trubice o průměru 6 mm (na stavebním plánu naznačeny čárkovaně - nejsou součástí stavebnice). Ve stavebnici je dodáván pár osmikolíkových konektorů MPX8 vhodných pro propojení serv v křídle s přijímačem v trupu. Část s kolíčky se přišroubuje do trupu, část s dutinkami se vlepí do křídla. '''(Obr. 11 + 21)'''
* Prodlužovací kabely k servům v křídle připájejte tak, aby (+) (-) kontakty byly společné a na zbývající kontakty připájejte signálové vodiče pro klapky a křidélka. Ve spoji mezi křídlem a uchy můžete použít běžné servokonektory, ale vhodnější jsou robustnější konektory MR30  ([https://kavanrc.com/item/mr30-connector-1pair-145913 KAV36.131] - nejsou součástí stavebnice). Pokud je použijete, do centroplánu přijdou části konektorů MR30 s kolíčky a celou kabeláž je vhodné nainstalovat a důkladně vyzkoušet ještě před potažením křídla. Samotné konektory se zalepí vteřinovým lepidlem na místo až po potažení křídla.
* Žiletkovou pilkou prořízněte kořenovou část klapek skrze odtokové lišty '''W13/W19''' a mezi žebry '''W33''' a '''W2'''. Ostrým odlamovacím nožem nebo tenkou žiletkovou pilkou prořízněte žebra mezi pomocným nosníkem '''W11''' a náběžnou lištou klapek '''W12''' a klapky oddělte od křídla. Náběžnou lištu '''W12''' zabruste tak, abyste ji zkosili v úhlu 27° umožňujícím vychýlení klapek nahoru (klapky jsou zavěšeny na spodní straně křídla). '''(Obr. 8)'''
* Vyzkoušejte, zda je možno zasunout uhlíkové spojky křídla do pouzder v centroplánu - zasouvání musí jít hladce, ale spojky nesmějí mít vůle. V případě velké vůle na spojku naneste epoxid a po jeho vytvrzení zabruste dle potřeby. Vyzkoušejte, zda je možné nasadit koncová překližková žebra '''W7''' - zatím nelepte.

<span id="Wing_outer_panels"></span>
===== Uši =====

* Vnější části křídla se stavějí najednou, uši a winglety se oddělí dodatečně. Stavba probíhá na rovné pracovní desce s odtokovou lištou podloženou na konci křídla o 2 mm, aby vzniklo požadované překroucení vnější části křídla do negativu (odtoková lišta je u kořenového žebra '''W50''' položena na pracovní desce a poté nejméně na 3 místech podložená tak, aby na konci křídla u žebra '''W74''' byla 2 mm nad pracovní deskou).
* Sestavte stojiny hlavních nosníků. K balsovým dílům '''W34''' nejprve epoxidem přilepte pouzdra spojky křídla '''W37''', pouzdra uzavřete nalepením překližkových desek '''W36''' (na přední stranu stojiny) a '''W35''' (na zadní stranu). Pouzdra oviňte kevlarovou® nití a potřete epoxidem.<br>{{Note|'''Pozn:''' Vytvořte zrcadlově shodný pár stojin.|type=info}} '''(Det. A, Obr. 3+9+5)'''
* Ucho sestavte nejprve na sucho, bez lepení. Do zářezů ve stojině hlavního nosníku zasuňte všechna žebra. V místě lomení mezi uchem a wingletem jsou dvě žebra '''W66''' a '''W67''' z 5 mm balsy (můžete buď obě vlepit kolmo na stojinu nosníku a po oddělení wingletu obě žebra zabrousit pod úhlem 4 stupně, nebo jedno z nich - nejlépe '''W67''' - zalepte kolmo a druhé pod úhlem 8° s pomocí dodávané šablony).
* Nasuňte odtokové lišty '''W83''' a '''W84''' na konce žeber. Koncová žebra '''W50''' ke stojině přilepte s pomocí 7° šablony úkosu (vnější překližková žebra '''W49''' se budou lepit až nakonec po slícování s centroplánem).
* Do zářezů v žebrech vložte - ale nelepte - pomocný nosník '''W79''' z 5 mm balsy a náběžnou lištu křidélek '''W80''' ze 7 mm balsy.
* Vlepte bloky pák klapek '''W46''' mezi žebra '''W56''' a '''W58''' (ne k '''W80''').
* Znovu zkontrolujte polohu všech žeber a nosníků položením na stavební plán na pracovní desce. Jakmile jste spokojeni, vnější část křídla přišpendlete k pracovní desce s odtokovou lištou podloženou o 2 mm na konci, jak bylo popsáno výše. Naneste střední vteřinové lepidlo na všechny spoje (díly '''W79''' a '''W80''' stále nelepte). Zasuňte a zalepte zadní nosníky ucha '''W78''' z borové lišty 6×3 mm a wingletu '''W85''' z borové lišty 4×2 mm.
* K horní pásnici hlavního nosníku ucha '''W77''' z borové lišty 10×2 mm po celé délce přilepte na tupo horní tuhý potah torzní skříně '''W89''' z balsy 1,5 mm. Na styčné plochy žeber, položeber a pásnice hlavního nosníku naneste disperzní lepidlo. Hlavní nosník '''W77''' zasuňte do zářezu v žebrech a přispendlete. Postupně směrem od hlavního nosníku dopředu přišpendlete tuhý potah '''W89''' k žebrům.
* K horní pásnici hlavního nosníku wingletu '''W91''' z balsové lišty 8×2 mm po celé délce přilepte na tupo horní tuhý potah torzní skříně '''W88''' z balsy 1,5 mm. Na styčné plochy žeber, položeber a pásnice hlavního nosníku naneste disperzní lepidlo. Hlavní nosník '''W91''' zasuňte do zářezu v žebrech a přispendlete. Postupně směrem od hlavního nosníku dopředu přišpendlete tuhý potah '''W88''' k žebrům.
* Po vytvrzení lepidla vnější část křídla sejměte s pracovní desky. Horní hrany dílů '''W79''' a '''W80''' ustavte do roviny s horním okrajem žeber a přilepte je k žebrům, ale ne k sobě navzájem. Obruste přečnívající část obou dílů na spodní straně křídla. Potom vnější část křídla opět položte na pracovní deku a ověřte, že je odtoková lišta přímá a '''zůstal zachován 2 mm negativ na konci'''.
* Přilepte koncový oblouk křídla '''W43'''.
* Zalepte pomocný nosník ucha '''W90''' z balsy 3×3 mm a spodní pásnice hlavního nosníku '''W77''' a '''W91'''. Disperzním lepidlem přilepte spodní tuhý potah ucha '''W87''' a wingletu '''W86'''.
* Zabruste přední hranu tuhého potahu ucha '''W87''' a '''W89''' a wingletu '''W86''' a '''W88''' do roviny s předními okraji žeber a nalepte náběžné lišty '''W75''' a '''W76'''.
* Vlepte trojúhelníkové výkližky '''W48''' na místo. Mezi žebra '''W56''' a '''W58''' vlepte spodní desky krytu serv křidélek '''W44'''.
* Zabruste koncová žebra '''W50''' do roviny. Vyzkoušejte, zda je možno zasunout uhlíkové spojky křídla do pouzder v uchu - zasouvání musí jít hladce, ale spojky nesmějí mít vůle. Vyzkoušejte, zda je možné nasadit koncová překližková žebra '''W49''' - zatím nelepte.
* Vnější část křídla nasuňte na spojku s navléknutými překližkovými žebry '''W7''' a '''W49''' a nasuňte i centroplán. Nyní vyzkoušejte, jak lícují koncová žebra '''W6/W7''' a kořenová žebra '''W49''' a '''W50'''. Dle potřeby dobruste balsová žebra '''W6''' a '''W50''' tak, aby centroplán a ucho dokonale lícovaly. Jakmile jste spokojeni, překližková žebra '''W7''' a '''W49''' přilepte na místo.
* Celé vnější části křídla přebruste, věnujte pozornost náběžné liště.
* Žiletkovou pilkou odřízněte winglety mezi žebry '''W66''' a '''W67''', řežte od spodní strany křídla. Pokud jste obě žebra zalepili kolmo, nyní obě zabruste v úhlu 4°, abyste dosáhli požadovaného vzepětí wingletu 8°. 
* Ostrým odlamovacím nožem nebo tenkou žiletkovou pilkou prořízněte žebra mezi pomocným nosníkem '''W79''' a náběžnou lištou křidélek '''W80''' a křidélka oddělte od křídla. Náběžnou lištu '''W80''' zabruste tak, abyste ji zkosili v úhlu 28° umožňujícím vychýlení křidélek dolů (křidélka jsou za věšena na horní straně křídla).
* Winglety k uchu přilepte na tupo (při havárii se winglet odlomí a omezí se tak možné poškození celého křídla).
* Do otvorů v kořenových žebrech '''W49/W50''' vlepte duralové vymezovací kolíky '''W103'''. '''(Obr. 13)'''
* Zkusmo nainstalujte serva křidélek; připravte si prodlužovací kabely pro jejich serva. Pro snadné provléknutí prodlužovacích kabelů po potažení křídla otvory v žebrech protáhněte režnou nit a zajistěte ji samolepící páskou. Nebo do otvorů můžete vlepit plastové trubice o průměru 6 mm (na stavebním plánu naznačeny čárkovaně - nejsou součástí stavebnice). Ve spoji mezi křídlem a uchy můžete použít běžné servokonektory, ale vhodnější jsou robustnější konektory MR30 ([https://kavanrc.com/item/mr30-connector-1pair-145913 KAV36.131] - nejsou součástí stavebnice). Pokud je použijete, do uší přijdou části konektorů MR30 s dutinkami a celou kabeláž je vhodné nainstalovat a důkladně vyzkoušet ještě před potažením křídla. Samotné konektory se zalepí vteřinovým lepidlem na místo až po potažení křídla.

<span id="Covering"></span>
==== Potahování modelu ====

* Všechny díly modelu, které budete potahovat, jemně přebruste  brusným papírem č. 400 a vysavačem z nich poté pečlivě odstraňte prach (nažehlovací fólie špatně drží na zaprášeném povrchu. Prach navíc obsahuje zrnka brusiva, která rychle zničí nepřilnavý povlak modelářské žehličky).
* Pro potah použijte co nejlehčí nažehlovací fólii (transparentní fólie KAVAN, Oracover®, Oralight® apod. – není součástí stavebnice). Při potahování se řiďte návodem k použití pro daný materiál.

<span id="Hinging_the_control_surfaces"></span>
===== Závěsy kormidel =====

* Pohyblivé ovládací plochy upevněte pomocí kvalitní čiré samolepící pásky – vhodné pásky se prodávají v modelářských obchodech, osvědčená je rovněž páska 3M Crystal Clear z papírnictví - nebo pomocí pruhů nažehlovací fólie, kterou jste použili pro potah. Pásku lepte vždy na kormidlo nebo brzdu vychýlené do krajní polohy, aby vznikla dostatečná vůle pro pohyb kormidla.

<span id="Aileron_and_flap_servo_installation"></span>
===== Instalace serv křidélek a klapek =====

* Pokud jste tak neučinili ještě před potahováním, na místo uložte prodlužovací kabely serv křidélek a klapek. Namontujte serva křidélek a klapek s pákami nastavenými do neutrálu (pro zajištění co největšího rozsahu pohybu je vhodné, aby páky serv křidélek byly v neutrálu vychýleny cca 15–20° dopředu a páky serv klapek cca 15–20° dozadu). Na místo v blocích '''W25''' vlepte vteřinovým lepidlem páky klapek '''W100''' (delší páky bez trojúhelníkového otvoru) a páky křidélek '''W101''' (kratší páky bez trojúhelníkového otvoru) do bloků '''W46'''. Táhla zhotovte z uhlíkové tyčky Ø 2 mm, na jejíž konce nalepíte vteřinovým lepidlem vždy jednu celoplastovou vidličku (slouží jako ochrana serva při tvrdém přistání nebo havárii) a jednu plastovou vidličku s kovovým čepem. '''(Obr. 10)'''
* Po zkontrolování funkce křidélek a klapek zalepte na místo konektory MPX8 a MR 30 (pokud jste je použili). '''(Obr. 11 + 12 + 13)'''
* Kryty serv '''W41''' a '''W42''' upevněte ke křídlu pruhy oboustranné samolepící pásky.

<span id="Fuselage"></span>
==== Trup ====

* Trup se skládá z laminátové příďové gondoly '''F2''' a nosníku ocasních ploch '''F1''' z uhlíkové trubky s předfrézovanými drážkami pro svislou ocasní plochu a pylon vodorovné ocasní plochy.
* '''Pylon vodorovné ocasní plochy:''' Do středového dílu pylonu vodorovné ocasní plochy '''F9''' epoxidem vlepte hliníkové matice M4 a M3 tak, aby zapadly do tvorů v loži vodorovné ocasní plochy '''F10''', které nalepíte na horní stranu '''F9'''. Na boky středového dílu nalepte balsové desky '''F11'''. Balsové díly zabruste podle tvaru překližkových dílů '''F9''' a '''F10'''. Poté pylon zasuňte zkusmo do připravené drážky v trubce ocasního nosníku '''F1'''. Spodní části desek '''F11''' opracovávejte tak dlouho, až středový díl '''F9''' dosedne na dno trubky a okraj dílů '''F11''' bude lícovat s vnějším povrchem trubky. Zaoblete náběžnou a odtokou hranu pylonu a pylon potáhněte nažehlovací fólií - tím je připraven pro konečné sestavení trupu. '''(Obr. 14)'''
* V ocasním nosníku vyvrtejte a vybruste 2 mm štěrbiny pro vyvedení lanovodů směrovky (vpravo) a výškovky (vlevo) - při jejich umístění se řiďte podle obr. 16 + 17. Do trubky ocasního nosníku '''F1''' zasuňte lanovody směrovky a výškovky a vyveďte jejich konce skrze předfrézované drážky. Epoxidem vlepte připravený pylon vodorovné ocasní plochy. '''(Obr. 15 + 16 + 17)'''
* Na vodící trubice lanovodů zepředu nasaďte nejmenší z překližkových držáků lanovodů (najdete je v sáčku č. 1), s pomocí vhodného smrkového nosníku jej zatlačte dovnitř ocasního nosníku a zajistěte na místě trochou epoxidu nebo vteřinového lepidla.
* Na pylon upevněte šrouby vodorovnou ocasní plochu; ze styčné plochy kýlovky a ocasního nosníku odstraňte potahovou fólii a kýlovku zkusmo zasuňte do výřezu v trupu. Dle potřeby upravte, ujistěte se, že kýlovka je kolmá na vodorovný stabilizátor. Jakmile jste spokojeni, kýlovku k trupu přilepte epoxidem. Přilepte rovněž ostruhu '''F6'''.
* Do ocasního nosníku nyní zasuňte a zalepte oba zbývající překližkové držáky lanovodů.
* '''Vlečný háček (verze větroň):''' Dodávaný vlečný rozmontujte a upevňovací desku použijte jako šablonu pro vyvrtání otvorů pro upevňovací šrouby M3 a vyříznutí 4,5–5 mm drážky pro samotný háček a jeho stavěcí šroub (počítejte s rozmezím poloh těžiště 77–81 mm za náběžnou hranou křídla, háček se umisťuje 4–10 mm před těžiště dle síly větru). Háček poté namontujte do trupu. '''(Obr. 18)'''
* '''Motorová přepážka (verze elektro):''' Slepte dohromady překližkový přípravek pro odříznutí přídě trupu (počítá s použitím 32 mm vrtulového kuželu). Příď odřízněte žiletkovou pilkou a zabruste, 30min epoxidem vlepte motorovou přepážku '''F3''' na místo (předem se ujistěte, že poloha otvorů pro upevňovací šrouby odpovídá vašemu motoru - v případě potřeby upravte nebo zhotovte přepážku novou ze 3 mm překližky nebo laminátu). '''(Obr. 19)'''
* Do trupu zasuňte lože serv '''F4E''' (dlouhý výřez pro akumulátor směrem dozadu) - dle potřeby předem upravte otvor dle vašich serv. Lože zalepte až po dokončení trupu a sestavení modelu, kdy ověříte správnou polohu těžiště s nainstalovaným motorem, regulátorem, servy a pohonným akumulátorem (3S LiPo 750–850 mAh pro soutěžní létání, pro rekreační létání můžete použít akumulátor větší kapacity - co rozměry trupu dovolí). '''(Obr. 20)'''
* '''Konektor serv křidélek a klapek:''' Ve stavebnici je dodáván pár osmikolíkových konektorů MPX8 vhodných pro propojení serv v křídle s přijímačem v trupu. Část s kolíčky se zašroubuje do trupu, část s dutinkami se vlepí do křídla. Prodlužovací kabely k přijímači připájejte tak, aby (+) (-) kontakty byly společné a na zbývající kontakty připájejte signálové vodiče pro klapky a křidélka. '''(Obr. 21)'''
* '''Lože serv (větroň):''' Ve stavebnici je dodáváno lože serv '''F4''' připravené pro instalaci serv  [https://kavanrc.com/item/go-1020mg-0-08s-60-7-5kg-cm-140262 KAVAN GO-1020MG]/[https://kavanrc.com/item/go-1021mg-0-055ss-60-10-4kg-cm-157525 GO-1021MG] nebo podobných. Serva se upevňují pomocí laminátových zarážek '''F4B''' a '''F4C'''. Pokud použijete jiná serva, lože upravte nebo zhotovte nové na míru vašim servům. Lože serv zasuňte do trupu, umístěte je tak, abyste do přídě mohli bez problémů zasouvat přijímačový akumulátor. Jakmile jste spokojeni, lože vlepte epoxidem do trupu. '''(Obr. 22)'''
* '''Upevnění ocasního nosníku:''' Ocasní nosník s vyčnívajícími lanovody zasuňte opatrně do trupové gondoly - pouzdro pro trubku v trupu dle potřeby zabruste. Vyzkoušejte, zda se drátová táhla směrovky a výškovky volně pohybují v jejich vodících trubicích.
* Jakmile jste spokojeni, k trupu přišroubujte centroplán křídla a vodorovnou ocasní plochu. Na spoj ocasního nosníku a trupové gondoly naneste 30 min epoxid a ocasní nosník vlepte na místo tak, aby křídlo a vodorovná ocasní plocha byly navzájem rovnoběžné. Před vytvrzením lepidla znovu zkontrolujte správnost vzájemné polohy křídla a vodorovné ocasní plochy.
* '''Instalace serv a pák směrovky a výškovky:''' (Pokud stavíte verzi elektro, nainstalujte motor s vrtulí a regulátorem, upevněte křídlo s nainstalovanými servy a vodorovnou ocasní plochu, do trupu vložte přijímač, pohonný akumulátor a lože serv '''F4E''' s nainstalovanými servy. Posouváním lože serv a pohonného akumulátoru se snažte dosáhnout toho, aby poloha těžiště byla v doporučeném rozmezí 77–81 mm za náběžnou hranou křídla pokud možno bez použití dodatečné zátěže. Jakmile jste spokojeni lože serv '''F4E''' vlepte epoxidem na místo.) Vodící trubice lanovodů zkraťte tak, aby umožňovaly volný pohyb serv (počítejte s rezervou pro délku kulového čepu a mosazné závitové koncovky). Drátová táhla vytáhněte z vodících trubic a  na jeden jejich konec připájejte mosaznou závitovou koncovku M2/0,8 mm a našroubujte koncovku kulového čepu M2. Táhla zasuňte zpět a kulové čepy upevněte k pákám kormidel (s trojúhelníkovými otvory). '''(Obr. 16 + 17)'''
* Na trup upevněte ocasní plochy a nasucho, bez lepení na místo zasuňte páky směrovky a výškovky. Se zapnutou RC soupravou nastavte serva do neutrálu a označte si správnou délku drátu lanovodu. Dráty lanovodů ohněte do „Z“ nebo připájejte závitové koncovky M2/0,8 mm, našroubujte plastové vidličky a táhla upevněte na páky serv. Znovu zkontrolujte polohu neutrálu kormidel a teprve potom zalepte páky do směrovky a výškovky. Vodící trubky lanovodů ještě nezapomeňte v prostoru kabiny přilepit (kousek před koncem) k bokům trupu.
* '''Kryt kabiny:''' Kryt kabiny můžete jednoduše upevňovat proužky čiré samolepící pásky nebo můžete zhotovit pružný uzávěr dle '''obrázku 23'''. Z ocelového drátu Ø1–1,2 mm (není součástí stavebnice) vytvarujte dvě oka dlouhá cca 65 mm a přilaminujte je zevnitř krytu kabiny tak, aby přečnívala o 8–10 mm, konce ohněte mírně nahoru. '''(Obr. 23)'''

<span id="Tow_hook_(glider)"></span>
==== Vlečný háček (verze větroň) ====

* Dodržte těžiště podle návodu 77–81 mm od náběžné hrany křídla. Háček nastavte pro první lety 4 mm před těžiště. (Pro nastavení je třeba povolit šroub před háčkem.)

<span id="Power_system_installation_(electric_version)"></span>
==== Instalace pohonné jednotky (verze elektro) ====

* Motor upevněte vhodnými šrouby k motorové přepážce, regulátor otáček a pohonný akumulátor upevněte v prostoru v přídi pomocí suchého zipu. Se zapnutou RC soupravou vyzkoušejte, zda se motor otáčí ve správném smyslu (proti směru hodinových ručiček při pohledu zepředu). Pokud tomu tak není, přeprogramujte regulátor nebo prohoďte mezi sebou kterékoliv dva z trojice kabelů mezi motorem a regulátorem. Poté upevněte vrtulový kužel o průměru 32 mm s listy odpovídajícími vašemu motoru a pohonnému akumulátoru.

<span id="Recommended_control_surface_throw,_CG_position"></span>
==== Těžiště a doporučené velikosti výchylek ovládacích ploch ====

* '''Těžiště:''' 77–81 mm
* '''Směrovka:''' ±32°
* '''Výškovka:''' +18/-17°
* '''Křidélka:''' +20/-10°, butterfly +25°
* '''Klapky:''' +20/-10°, butterfly -38°

=== Létání ===
Ujistěte, že máte akumulátory plně nabité. Nyní (a před každým dalším letem) kontrolujte správné fungování celého letového RC vybavení, motoru a pohyby ovládacích ploch. Ujistěte se, že žádná část vybavení se nemůže během letu samovolně pohybovat. Důrazně doporučujeme provést test dosahu RC soupravy v souladu s pokyny výrobce.

'''První let:''' Počkejte si na den, kdy vane vítr pod 3 m/s (slabý vánek). Létejte jen na bezpečném místě, jako je letiště modelářského klubu. Větroň je dobré zalétávat na svahu za velmi slabého větru, kdy proudění právě tak umožňuje udržet se nad svahem, což pilota donutí si důkladně pohrát s vytrimováním.

'''Větroň:''' Zapněte nejprve vysílač a potom přijímač a znovu prověřte činnost RC soupravy. Model držte ve výši hlavy skloněný přídí mírně k zemi a vypusťte je mírným švihem proti větru (ještě lepší je svěřit vypuštění modelu pomocníkovi, který to nedělá poprvé). Model by měl klouzat v dlouhém přímém letu bez houpání, bez nutnosti korekcí kormidly. Pokud je při zalétávání třeba, korigujte let přiměřenými pohyby kormidel a trimujte, dokud není kluz bezchybný. Nyní zkontrolujte polohu ovládacích ploch. Pokud je to nezbytné, nastavte délku všech táhel tak, aby trimy všech kanálů byly co možná nejblíže středové poloze (doporučujeme učinit tak, i když je Váš vysílač vybaven pamětí výchylek trimů). Znovu zkontrolujte klouzavý let.

Nyní jste připraveni vykonat první start modelu Cumul 100 na vlečné šňůře nebo gumicuku. Doporučujeme vlečnou šňůru o délce 100–150 m s praporkem nebo gumicuk odpovídající letové hmotnosti a rozpětí modelu.

'''Verze s elektrickým pohonem:''' Zapněte vysílač a potom přijímač (regulátor) a zkontrolujte znovu funkci celého modelu. Zapněte motor na plný plyn. Model vypusťte je mírným švihem proti větru (dobré je udělat přitom dva nebo tři kroky). Nechejte nejprve model poodlétnout, nesnažte se jej nutit hned do stoupání. Bystře reagujte kormidly, pokud je třeba, a vystoupejte s modelem do výšky 100–150 m. Stoupejte zvolna, nespěchejte, předejdete tak přetažení modelu, ztrátě rychlosti a pádu. Tak, a jste ve 150 metrech, je čas vytrimovat CUMUL 100 při plném plynu. Jakmile je vše v pořádku, tj. model při cca 30–40 % plynu letí přímo bez zatáčení, stoupání nebo klesání (pokud CUMUL 100 stále stoupá, bude nutno zvětšit vyosení motoru dolů), vypněte motor a otestujte CUMUL 100 za klouzavého letu.

Nasměrujte model proti větru a sledujte jeho let. Pokud zatáčí doprava (bez motoru), bude třeba zvětšit vyosení motoru vpravo a naopak. Pokud (bez motoru) příliš prudce klesá, bude třeba zvětšit vyosení motoru dolů (předpokládáme, že těžiště je ve správné poloze – po přistání zkontrolujte).

'''Konečné doladění:''' Během dalších letů model vytrimujte do optimálního nastavení – bezpečný motorový let s bystrým stoupáním a výborný kluz- je to samozřejmě kompromis. Užitečným můžete shledat (pokud to Vaše RC souprava dovoluje) mix, který vychýlením výškovky potlačí klopivý moment způsobovaný vychýlením klapek a křidélek v roli butterfly brzdy nebo při změně zakřivení odtokové hrany (mix camber). Při přední poloze těžiště (77 mm) se model může zdát některým pilotům poněkud těžší na hlavu a „tupý“ na řízení, ale zase je vhodný pro málo zkušené piloty, kteří ještě nemají správně vyvinutý cit pro optimální velikost výchylek kormidel („moc za to tahají“). Zkušený pilot si po zalétání modelu může dovolit posunout těžiště o něco více dozadu a bude odměněn jedinečnou reakcí na sebemenší termický závan i citlivějším řízením. Při poloze  těžiště 81 mm a dále za náběžnou hranou už začíná převažovat negativní vliv ztráty stability nad ziskem klouzavosti.

'''Užijte si váš nový CUMUL 100, dobře se bavte!'''

=== Seznam dílů stavebnice ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
! colspan="4" |'''Main parts'''
|-
!'''Seznam dílů'''
!'''Množství'''
!'''Číslo dílu na výkresu'''
!'''Materiál'''
|-
|Stavební plán modelu
|3 listy
|
|
|-
|Návod ke stavbě
|1
|
|
|-
|Aršík samolepek
|1
|
|
|-
|Lanovod
|2
|
|Plastová trubice + drát ocel 0,8 mm
|-
|Uhlíkový ocasník nosník
|1
|F1
|Uhlíkový trubka (Ø 18×10 mm)
|-
|Trupová gondola
|1
|F3
|Skelný laminát vyztužený uhlíkem
|-
|*Žebro křídla středové
|2
|W2
|Překližka 0,8 mm
|-
|*Spojka stojiny hlavního nosníku přední
|1
|W27
|Překližka 0,8 mm
|-
|*Deska spojky křídla přední
|2+2
|W31+W36
|Překližka 0,8 mm
|-
|*Deska spojky křídla zadní
|2+2
|W32+W35
|Překližka 0,8 mm
|-
! colspan="4" |'''Sáček č. 1 - drobné díly'''
|-
|Háček stavitelný
|1
|
|Laminát + kov
|-
|Upevňovací šroub křídla M5
|1
|
|Ocel M5×30 mm
|-
|Upevňovací šroub křídla M4
|1
|
|Ocel M4×20 mm
|-
|Upevňovací šroub VOP M4
|1
|
|Plast M4×20 mm
|-
|Upevňovací šroub křídla M3
|1
|
|Plast M3×25 mm
|-
|Kulový čep M2
|2
|
|Plast + kov
|-
|Plastová vidlička M2
|6
|
|Plast
|-
|Plastová vidlička M2 s čepem
|4
|
|Plast + kov
|-
|Závitová koncovka M2
|4
|
|Mosaz M2/0,8 mm
|-
|Páka směrovky a výškovky
|2
|R9, T11
|Laminát
|-
|Páka křidélek
|2
|W101
|Laminát
|-
|Páka klapek
|2
|W100
|Laminát
|-
|Zarážka serva
|3
|F4B, F4C
|Laminát
|-
|Lože serv směrovky a výškovky (větroň)
|1
|F4
|
|-
|Kevlarová® nit
|1
|
|
|-
|Spojka křídla
|2
|W102
|Uhlík
|-
|Vymezovací kolík křídla
|4
|W103
|Hliník
|-
|Šablona úkosu kořenových žeber uší
|1
|
|Topolová překližka 3 mm (7°)
|-
|Šablona úkosu kořenových žeber wingletů
|1
|
|Topolová překližka 3 mm (8°)
|-
|Konektor MPX8
|1 pár
|
|Plast + kov
|-
|Kryt serva
|2 páry
|W41 + W42
|Uhlík
|-
|*Držák lanovodů
|1+1+1
|
|Překližka 1,2 mm
|-
|Táhlo křidélek a klapek
|2+2
|
|Uhlík Ø 2×58 mm
|-
! colspan="4" |'''Sáček elektro'''
|-
|Motorová přepážka
|1
|F3
|Laminát 3 mm
|-
|Přípravek pro odříznutí přídě
|1+1
|
|Topolová překližka 3 mm
|-
|Lože serv směrovky a výškovky (elektro)
|1
|F4E
|Topolová překližka 3 mm
|-
! colspan="4" |'''Sáček č. 2'''
|-
|Pouzdro spojky křídla
|2+2
|W30+W37
|Překližka 5 mm
|-
|Koncové žebro centroplánu
|2
|W7
|Topolová překližka 3 mm
|-
|Kořenové žebro ucha
|2
|W49
|Topolová překližka 3 mm
|-
|Středové žebro křídla
|2
|W1
|Topolová překližka 3 mm
|-
|Deska upevňovacího šroubu křídla přední
|1
|W15
|Překližka 4 mm
|-
|Deska upevňovacího šroubu křídla zadní
|1
|W18
|Překližka 4 mm
|-
|Blok upevňovacího šroubu křídla přední
|1
|W16
|Balsa 8 mm
|-
|Blok upevňovacího šroubu křídla zadní
|1
|W17
|Balsa 5 mm
|-
|Výkližky křídla
|2+2
|W47+W48
|Balsa 2,5 mm
|-
! colspan="4" |'''Sáček č. 3'''
|-
|Vodorovný stabilizátor
|1
|T1
|Balsa 4 mm
|-
|Výškovka
|1
|T2
|Balsa 4 mm
|-
|Střed stabilizátoru
|1
|T10
|Balsa 4 mm
|-
|Vložky upevňovacích šroubů
|1+1
|T8+T9
|Překližka 4 mm
|-
|Příčky stabilizátoru
|2+2+2+2+2
|T3+T4+T5+T6+T7
|Balsa 4 mm
|-
|Kýlovka
|1
|R1
|Balsa 4 mm
|-
|Příčky kýlovky
|1+1+1+1+1
|R3+R4+R5+R6+R7
|Balsa 4 mm
|-
|Směrovka
|1
|R2
|Balsa 4 mm
|-
|Výztuha směrovky
|1
|R8
|Balsa 4 mm
|-
! colspan="4" |'''Sáček č. 4'''
|-
|Ostruha
|1
|F6
|Topolová překližka 3 mm
|-
|Pylon VOP
|1
|F9
|Topolová překližka 3 mm
|-
|Lože VOP
|1
|F10
|Topolová překližka 3 mm
|-
|Bočnice pylonu
|2
|F11
|Balsa 4 mm
|-
|Upevňovací matice VOP přední
|1
|
|Hliník M4
|-
|Upevňovací matice VOP zadní
|1
|
|Hliník M3
|-
! colspan="4" |'''Sáček - díly křídla'''
|-
|Náběžná lišta centroplánu
|1
|W8
|Balsa 8×10×850 mm
|-
|Náběžná lišta uší
|2
|W75
|Balsa 8×10×550 mm
|-
|Náběžná lišta wingletů
|2
|W76
|Balsa 7×8×290 mm
|-
|Hlavní nosník centroplánu
|2
|W9
|Borovice 10×2×850 mm
|-
|Zadní nosník centroplánu
|1
|W10
|Borovice 6×3×850 mm
|-
|Hlavní nosník uší
|4
|W77
|Borovice 10×2×550 mm
|-
|Zadní nosník uší
|2
|W78
|Borovice 6×3×550 mm
|-
|Hlavní nosník wingletů
|4
|W91
|Balsa 8×2×310 mm
|-
|Zadní nosník wingletů
|2
|W85
|Borovice 4×2×250 mm
|-
|Pomocný nosník centroplán
|1
|W14
|Balsa 3×3×850 mm
|-
|Pomocný nosník uší
|2
|W90
|Balsa 3×3×550 mm
|-
|Stojina hlavního nosníku centroplánu
|2
|W29
|Balsa 5 mm
|-
|Spojka stojiny centroplánu zadní
|1
|W28
|Překližka 0,8 mm
|-
|Stojina hlavního nosníku uší
|2
|W35
|Balsa 5 mm
|-
|Pomocná lišta klapek
|2
|W11
|Balsa 5 mm
|-
|Náběžná lišta klapek
|2
|W12
|Balsa 7 mm
|-
|Pomocná lišta křidélek
|2
|W79
|Balsa 5 mm
|-
|Náběžná lišta křidélek
|2
|W80
|Balsa 7 mm
|-
|Odtoková lišta centroplánu
|1+1
|W13+W19
|Balsa 5 mm
|-
|Odtoková lišta uší
|1+1
|W81+W83
|Balsa 5 mm
|-
|Odtoková lišta wingletů
|1+1
|W82+W84
|Balsa 5 mm
|-
|Tuhý potah torzní skříně centroplánu horní
|1
|W39
|Balsa 1,5×50×850 mm
|-
|Tuhý potah torzní skříně centroplánu spodní
|1
|W38
|Balsa 1,5×15×850 mm
|-
|Tuhý potah torzní skříně uší horní
|2
|W89
|Balsa 1,5×50×550 mm
|-
|Tuhý potah torzní skříně uší spodní
|2
|W87
|Balsa 1,5×15×550 mm
|-
|Tuhý potah torzní skříně wingletů horní
|2
|W88
|Balsa 1,5×38×250 mm
|-
|Tuhý potah torzní skříně wingletů spodní
|2
|W86
|Balsa 1,5×15×250 mm
|-
|*Tuhý potah středu křídla
|1+1+1+1+1
|W20a+W20b+W21+W22+W23
|Balsa 2 mm
|-
|*Žebra křídla
|2+2
|W6+W50
|Balsa 7 mm
|-
|*Žebra křídla
|2+2+2+2
|W66+W67+W74+W33
|Balsa 5 mm
|-
|*Žebra a položebra centroplánu
|6+4+12
|W4+W5+W3
|Balsa 2 mm
|-
|*Zebra uší a wingletů
|8 párů
|W52+W54+W56+W58+W60+W62+W64+W69
|Balsa 2 mm
|-
|*Žebra wingletů a položebra uší
|9 párů
|W71+W73+W51+W53+W55+W59+W61+W63+W65
|Balsa 2 mm
|-
|**Lože serv klapek a křidélek
|2+2
|W26+W45
|Topolová překližka 3 mm
|-
|**Kryt serva klapek
|2
|W24
|Balsa 2,5 mm
|-
|**Kryt serva křidélek
|2
|W44
|Balsa 2,5 mm
|-
|**Blok páky klapek a křidélek
|2+2
|W25+W46
|Balsa 8 mm
|-
|**Koncový oblouk křídla
|2
|W43
|Balsa 3 mm
|-
|**Držák konektoru MPX8
|1
|W40
|Překližka 0,8 mm
|}
<nowiki>*</nowiki>) Přířez s CNC vyřezávanými díly

<nowiki>**</nowiki>) Malý sáček s díly