Translations:KAVAN ESCs - Instruction manual/20/fr

1. Frein : ON/OFF
   ON – Définit la position de freinage pour l'hélice lorsque le manche des gaz est en position minimale (recommandé pour les hélices repliables).
   OFF – Définit la position roue libre pour l'hélice lorsque le manche des gaz est en position minimale.
2. Type de batterie : LiPo ou NiCd/NiMH
3. Type de coupure basse tension : Réduction de la puissance/coupure brutale
   Réduction de la puissance – Le contrôleur réduit la puissance du moteur lorsque le seuil de protection basse tension prédéfini est atteint.
   Coupure brutale – Le contrôleur coupe instantanément la puissance du moteur lorsque le seuil de protection basse tension prédéfini est atteint.
4. Seuil de protection basse tension : Faible/Moyen/Haut
   Pour les packs Li-xx – Le nombre de cellules de la batterie est calculé automatiquement. Les tensions de coupure Basse/Moyenne/Haute pour chaque cellule sont : 2,85V/3,15V/3,3V. Par exemple : Pour une LiPo 3S, lorsque le seuil "Moyen" est réglé, la tension de coupure sera : 3,15×3 = 9,45 V.
   Pour les packs Ni-xx – Les tensions de coupure Basse/Moyenne/Haute sont respectivement de 0%/50%/65% de la tension de démarrage (c'est-à-dire la tension initiale du pack batterie), et 0% signifie que la fonction de coupure basse tension est désactivée. Par exemple : Pour une batterie NiMH 6 cellules, la tension complètement chargée est de 1,44×6 = 8,64V, lorsque le seuil "Moyen" est réglé, la tension de coupure sera : 8,64×50% = 4,32 V.
5. 5. Démarrage en douceur : Normal/Doux/Très doux
   Le mode Normal convient aux avions à voilure fixe. Les modes « Doux » ou « Très doux » conviennent aux hélicoptères. L'accélération initiale des modes « Doux » et « Très doux » est plus lente. Il faut 1,5 seconde pour le démarrage en mode « Doux » ou 3 secondes pour le démarrage en mode « Très doux », du premier mouvement de la commande des gaz jusqu'à la pleine puissance. Si les gaz sont complètement fermés (manche des gaz en position basse) et ré-ouvert (manche des gaz en position haute) dans les 3 secondes suivant le premier démarrage, le redémarrage sera temporairement changé en mode normal pour éviter un accident dû à une réponse lente des gaz. Cette conception spéciale est idéale pour les vols acrobatiques, lorsque des réponses rapides des gaz sont nécessaires.
6. 6. Réglage du timing moteur : Faible/Moyenne/Haute
   Faible (3.75°) – Réglage pour la plupart des moteurs à 2 pôles.
   Moyenne (15°) - Réglage pour les moteurs à 6 pôles ou plus.
   Haute (26.25°) - Réglage pour les moteurs à 12 pôles ou plus, moteurs outrunners.
   Dans la plupart des cas, les réglages « Moyenne » ou « Faible » conviennent à tous les types de moteurs. Cependant, pour une efficacité maximale, nous recommandons de régler sur « Faible » pour les moteurs à 2 pôles (généralement inrunners) et « Moyenne » pour les moteurs à 6 pôles et plus (généralement tous les outrunners). Pour des vitesses plus élevées, un réglage « Haut » peut être utilisé. Certains moteurs nécessitent des réglages spécifiques de l'avance à l'allumage, il est donc recommandé de suivre les instructions du fabricant.

Remarque: faites tourner votre moteur au sol en premier après avoir apporté des modifications du timing.