All translations
Enter a message name below to show all available translations.
Found 5 translations.
| Name | Current message text |
|---|---|
| h čeština (cs) | # '''Brzda:''' ON/'''OFF'''<br>'''ON''' – Po stažení plynu na minimum se motor zabrzdí. Vhodné u motorových větroňů se sklopnou vrtulí, která se po zabrždění může sklopit.<br>'''OFF''' – Po stažení ovladače plynu na minimum se motor a vrtule volně protáčejí. Vhodné pro klasické motorové modely. #'''. Typ akumulátorů:''' '''LiPo''' nebo NiCd/NiMH #'''Způsob odpojování motoru:''' '''Omezení výkonu'''/Tvrdé vypnutí<br>'''Omezení výkonu''' – Jakmile napětí pohonného akumulátoru poklesne na nastavenou mezní hodnotu napěťové ochrany PCO, regulátor začne omezovat výkon motoru.<br>'''Tvrdé vypnutí''' – Jakmile napětí pohonného akumulátoru poklesne na nastavenou mezní hodnotu napěťové ochrany PCO, regulátor okamžitě vypne motor. #'''Napěťová ochrana:''' Nízká/'''Střední'''/Vysoká<br>'''Pro lithiové akumulátory''' – je počet článků stanovován automaticky. Prahové napětí pro úrovně ochrany Nízká / Střední / Vysoká je 2,85 V/3,15 V/3,3 V na článek. Například: pro 3S LiPo sadu při „Střední“ úrovni PCO ochrany je koncové napětí 3 × 3,15 = 9,45 V.<br>'''Pro NiMH akumulátory''' – jsou úrovně ochrany Nízká / Střední / Vysoká 0 %/50 %/65 % počátečního napětí sady po připojení k regulátoru. 0 % znamená, že je ochrana vypnuta. Např.: Plně nabitý 6-čl. NiMH akumulátor bude mít napětí 6 × 1,44 = 8,64 V. Při „Střední“ úrovni ochrany bude vypínací napětí 8,64 × 0,50 = 4,32 V. #'''Rozběh:''' '''Normální'''/Měkký/Velmi měkký<br> Normální rozběh je vhodný pro modely letadel. Měkký nebo Velmi měkký pro modely vrtulníků. Počáteční akcelerace u režimů Měkký nebo Velmi měkký je zpomalená. V režimu Měkký se motor rozeběhne za 1,5 s. V režimu Velmi měkký za 3 s od přesunutí ovladače plynu z nuly na plný plyn. Pokud ovladač plynu stáhnete zcela dolů a opět dáte plný plyn do 3 s po první spuštění motoru, další případné rozběhy budou v režimu Normal, aby se předešlo možné havárii modelu z důvodu pomalé odezvy plynu. Tato speciální funkce je vhodná pro akrobatické létání, kde je vyžadována rychlá odezva plynu. #'''Časování:''' '''Nízké'''/Střední/Vysoké<br> '''Nízké (3,75 °)''' – Nastavení vhodné pro většinu dvoupólových motorů.<br> '''Střední (15 °)''' - Nastavení vhodné pro motory se 6 a více póly.<br> '''Vysoké (26,25 °)''' - Nastavení vhodné pro motory se 12 a více póly, motory s rotačním pláštěm. <br> Ve většině případů střední nebo nízké nastavení časování funguje s většinou motorů. Pro dosažení vyšší účinnosti doporučujeme pro dvoupólové motory nastavovat Nízké časování a Střední pro motory se 6 a více póly (všeobecně řečeno pro motory s rotačním pláštěm „outrunnery“). Pro dosažení vyššího výkonu u outrunnerů můžete použít Vysoké časování. Některé motory vyžadují specifické nastavení časování, takže vám doporučujeme řídit se 9 doporučením výrobce motoru. {{Note|type=info|text='''Pozn.:''' Po změně nastavení časování motor nejprve vyzkoušejte na zemi!}} |
| h Deutsch (de) | # '''Bremse:''' AN/'''AUS'''<br>'''AN''' – Bremst den Propeller wenn der Gasknüppel in Leerlaufstellung genommen wird (empfohlen bei Verwendung von Klappluftschrauben).<br>'''AUS''' – Ermöglicht dem Propeller das freie Drehen, wenn der Gasknüppel in Leerlaufstellung genommen wird. #'''Batterie Typ:''' '''LiPo''' oder NiCd/NiMH #'''Unterspannungs Abschalt Typ:''' '''Reduziere Leistung'''/Abschaltung<br>'''Reduzierte Leistung''' – Der Regler reduziert die Leistung, wenn die voreingestellte Unterspannungs-Schwelle erreicht wird.<br>'''Abschaltung''' – Der Regler schaltet den Motor sofort ab, wenn die voreingestellte Unterspannungs-Schwelle erreicht wird. #'''Abschaltspannung für Unterspannungsschutz:''' Niedrig/'''Mittel'''/Hoch<br>'''Bei Lithium Akkus''' – wird die Zellenzahl automatisch kalkuliert. Niedrig / Mittel / Hoch Abschaltspannung für jede Zelle beträgt: 2,85 V/3,15 V/3,3 V. Zum Beispiel: Für einen 3S LiPo, bei „Medium“ Abschalteinstellung, beträgt die Abschaltspannung: 3,15 × 3 = 9,45 V.<br>'''Bei NiMH Akkus''' – Niedrig / Mittel / Hoch Abschaltspannung beträgt 0 %/50 %/65 % der Ausgangsspannung (z.B. der Nennspannung des Akkupacks), und 0 % entspricht des deaktivierten Unterspannungsschutz. Zum Beispiel: Für einen 10 Zellen NiMH Akku, Spannung nach dem laden beträgt 1,44 × 6 = 8,64 V, bei „Mittel“ Einstellung, beträgt die Abschaltspannung: 8,64 × 50 % = 4,32 V. #'''Start Mode:''' '''Normal'''/Weich/Sehr weich<br> Normal Mode ist passend für jegliche Flugzeuge. Soft oder Super-soft Mode ist passend für Helikopter. Die erste Anlaufen im Soft und Super-Soft Mode ist langsamer, es benötigt 1,5 Sekunden für Soft Start oder 3 Sekunden bei Super- Soft Start vom ersten Anlaufen bis Vollgas. Wenn das Gas komplett zurückgenommen wurde (Gashebel in tiefster Position) und innerhalb von 3 Sekunden nach dem ersten Gas geben wieder betätigt wird (Gashebel in Vollgasposition), wird der wiederholte Gas stoß vorübergehend im Normal Mode durchgeführt um die Möglichkeit eines Absturzes durch zu langsame Gasreaktion zu vermeiden. Diese Sonderfunktion ist speziell beim Kunstflug hilfreich wo schnelle Gasreaktionen notwendig sind. #'''. Einstellung von Timing:''' '''Niedrig'''/Mittel/Hoch<br> '''Niedrig (3,75 °)''' – Einstellung für die meisten 2-polige Motoren.<br> '''Mittel(15 °)''' - Einstellung für Motoren mit 6 oder mehr Pole.<br> '''Hoch (26,25 °)''' - Einstellung für Motoren mit 12 oder mehr Pole, Aussenläufern. In den meisten Fällen arbeitet das mittel oder niedrig Timing gut für alle Typen von Motoren. Für höhere Effizienz empfehlen wir jedoch das Timing auf „Niedrig“ einzustellen bei 2 poligen Motoren (meistens Innenläufer) und auf „Mittel“ für Motoren mit 6 oder mehr Pole (normalerweise alle Aussenläufer). Für mehr Drehzahl kann das Timing auf „Hoch“ gestellt werden. Einige Motoren erfordern unterschiedliche Einstellungen, so daß wir empfehlen den vom Hersteller des Motors angegebenen Empfehlungen zu folgen zu stellen. {{Note|type=info|text='''Hinweis:''' Lassen Sie den Motor zuerst am Boden laufen nachdem Sie Änderungen am Timing vorgenommen haben!}} |
| h English (en) | # '''Brake:''' ON/'''OFF'''<br>'''ON''' – Sets the propeller to the brake position when the throttle stick is at the minimum position (recommended for folding props).<br>'''OFF''' – Sets the propeller to freewheel when the throttle stick is at the minimum position. #'''Battery type:''' '''LiPo''' or NiCd/NiMH #'''Low voltage cutoff type:''' '''Reduce power'''/hard cutoff<br>'''Reduce power''' – ESC reduces motor power when the preset Low voltage protection threshold value is reached.<br>'''Hard cutoff''' – ESC instantly cuts motor power off when the preset low voltage protection threshold value is reached. #'''Low voltage protection threshold:''' Low/'''Medium'''/High<br>'''For Li-xx packs''' – the battery cell number is calculated automatically. The Low/Middle/High cutoff voltage for each cell is: 2.85 V/3.15 V/3.3 V. For example: For a 3S LiPo, when the "Middle" cutoff threshold is set, the cut–off voltage will be: 3.15×3 = 9.45 V.<br>'''For Ni–xx packs''' – Low/Medium/High cutoff voltages are 0 %/50 %/65 % of the startup voltage (i.e. the initial voltage of battery pack), and 0 % means the Low voltage cut–off function is disabled. For example: For a 6-cell NiMH battery, the fully charged voltage is 1.44×6 = 8.64 V, when the "Middle" cutoff threshold is set, the cutoff voltage will be: 8.64×50 % = 4.32 V. #'''Soft acceleration start–up:''' '''Normal'''/Soft/Very soft<br> Normal mode is suitable for fixed–wing aircraft. Soft or Very soft modes are suitable for helicopters. The initial acceleration of the Soft and Very soft modes is slower. It takes 1.5 seconds for the Soft startup or 3 seconds for the Very soft startup from initial throttle advance to full throttle. If the throttle is completely closed (throttle stick moved to bottom position) and opened again (throttle stick moved to top position) within 3 seconds after the first startup, the re–startup will be temporarily changed to normal mode to get rid of the chance of a crash caused by slow throttle response. This special design is suitable for aerobatic flight when quick throttle response is needed. #'''Timing set–up:''' '''Low'''/Middle/High<br> '''Low (3.75°)''' – setting for most 2 pole motors.<br> '''Middle (15°)''' - setting for motors with 6 or more poles.<br> '''High (26.25°)''' - setting for motors with 12 or more poles, out runners.<br> In most cases, middle or low timing works well for all types of motors. However, for high efficiency, we recommend the low timing setting for 2 pole motors (generally, in–runners) and middle timing for 6 poles and above (generally all outrunners). For higher speeds, high timing can be set. Some motors require different timing setups, therefore we suggest you follow the manufacturer-recommended setup. {{Note|type=info|text='''Note:''' run your motor on the ground first after making any changes to your motor timing!}} |
| h français (fr) | # '''Frein :''' ON/'''OFF'''<br>'''ON''' – Définit la position de freinage pour l'hélice lorsque le manche des gaz est en position minimale (recommandé pour les hélices repliables).<br>'''OFF''' – Définit la position roue libre pour l'hélice lorsque le manche des gaz est en position minimale. #'''Type de batterie :''' '''LiPo''' ou NiCd/NiMH #'''Type de coupure basse tension :''' '''Réduction de la puissance'''/coupure brutale<br>'''Réduction de la puissance''' – Le contrôleur réduit la puissance du moteur lorsque le seuil de protection basse tension prédéfini est atteint.<br>'''Coupure brutale ''' – Le contrôleur coupe instantanément la puissance du moteur lorsque le seuil de protection basse tension prédéfini est atteint. #'''Seuil de protection basse tension :''' Faible/'''Moyen'''/Haut<br>'''Pour les packs Li-xx ''' – Le nombre de cellules de la batterie est calculé automatiquement. Les tensions de coupure Basse/Moyenne/Haute pour chaque cellule sont : 2,85V/3,15V/3,3V. Par exemple : Pour une LiPo 3S, lorsque le seuil "Moyen" est réglé, la tension de coupure sera : 3,15×3 = 9,45 V.<br>'''Pour les packs Ni-xx ''' – Les tensions de coupure Basse/Moyenne/Haute sont respectivement de 0%/50%/65% de la tension de démarrage (c'est-à-dire la tension initiale du pack batterie), et 0% signifie que la fonction de coupure basse tension est désactivée. Par exemple : Pour une batterie NiMH 6 cellules, la tension complètement chargée est de 1,44×6 = 8,64V, lorsque le seuil "Moyen" est réglé, la tension de coupure sera : 8,64×50% = 4,32 V. #'''Démarrage en douceur :''' '''Normal'''/Doux/Très doux<br> Le mode Normal convient aux avions à voilure fixe. Les modes « Doux » ou « Très doux » conviennent aux hélicoptères. L'accélération initiale des modes « Doux » et « Très doux » est plus lente. Il faut 1,5 seconde pour le démarrage en mode « Doux » ou 3 secondes pour le démarrage en mode « Très doux », du premier mouvement de la commande des gaz jusqu'à la pleine puissance. Si les gaz sont complètement fermés (manche des gaz en position basse) et ré-ouvert (manche des gaz en position haute) dans les 3 secondes suivant le premier démarrage, le redémarrage sera temporairement changé en mode normal pour éviter un accident dû à une réponse lente des gaz. Cette conception spéciale est idéale pour les vols acrobatiques, lorsque des réponses rapides des gaz sont nécessaires. #'''Réglage du timing moteur :''' '''Faible'''/Moyenne/Haute<br> '''Faible (3.75°)''' – Réglage pour la plupart des moteurs à 2 pôles.<br> '''Moyenne (15°)''' - Réglage pour les moteurs à 6 pôles ou plus.<br> '''Haute (26.25°)''' - Réglage pour les moteurs à 12 pôles ou plus, moteurs outrunners.<br> Dans la plupart des cas, les réglages « Moyenne » ou « Faible » conviennent à tous les types de moteurs. Cependant, pour une efficacité maximale, nous recommandons de régler sur « Faible » pour les moteurs à 2 pôles (généralement inrunners) et « Moyenne » pour les moteurs à 6 pôles et plus (généralement tous les outrunners). Pour des vitesses plus élevées, un réglage « Haut » peut être utilisé. Certains moteurs nécessitent des réglages spécifiques de l'avance à l'allumage, il est donc recommandé de suivre les instructions du fabricant. {{Note|type=info|text='''Remarque:''' faites tourner votre moteur au sol en premier après avoir apporté des modifications du timing.}} |
| h slovenčina (sk) | # '''Brzda:''' Zapnutá/'''Vypnutá'''<br>'''Zapnutá''' – po stiahnutí plynu na minimum sa motor zabrzdí. Vhodné u motorových vetroňov so sklopnou vrtuľou, ktorá sa po zabrzdení môže sklopiť.<br>'''Vypnutá''' – po stiahnutí ovládača plynu na minimum sa motor a vrtule voľne pretáčajú. Vhodné pre klasické motorové modely. #'''Typ akumulátorov:''' '''LiPo''' / NiCd/NiMH #'''Spôsob odpájania motora:''' '''Obmedzenie výkonu'''/Tvrdé vypnutie<br>'''Obmedzenie výkonu''' – Akonáhle napätie pohonného akumulátora poklesne na nastavenú hraničnú hodnotu napäťovej ochrany PCO, regulátor začne obmedzovať výkon motora.<br>'''Tvrdé vypnutie''' – Akonáhle napätie pohonného akumulátora poklesne na nastavenú hraničnú hodnotu napäťovej ochrany PCO, regulátor okamžite vypne motor. #'''Napäťová ochrana:''' Nízka/'''Stredná'''/Vysoká<br>'''Pre lítiové akumulátory''' – je počet článkov stanovený automaticky. Prahové napätie pre úrovne ochrany Nízka / Stredná / Vysoká je 2.85V / 3.15V / 3.3V na článok. Napríklad: pre 3S LiPo sadu pri „Strednej“ úrovni PCO ochrany je koncové napätie 3 × 3.15 = 9.45 V.<br>'''Pre NiMH akumulátory''' – sú úrovne ochrany Nízka / Stredná / Vysoká 0% / 50% / 65% počiatočného napätia sady po pripojení k regulátora; 0% znamená, že je ochrana vypnutá. Napr.: plne nabitý 6-čl. NiMH akumulátor bude mať napätie 6 × 1.44 = 8.64 V. Pri „Strednej“ úrovni ochrany bude vypínacie napätie 8.64 × 0.50 = 4.32 V. #'''Rozbeh:''' '''Normal'''/Mäkký/Veľmi mäkký<br> Normálny rozbeh je vhodný pre modely lietadiel, Mäkký alebo Veľmi mäkký pre modely vrtuľníkov. Počiatočná akcelerácia u režimov Mäkký alebo Veľmi mäkký je spomalená; v režime Mäkký sa motor rozbehne za 1,5 s, v režime Veľmi mäkký za 3 s od presunutie ovládača plynu z nuly na plný plyn. Ak ovládač plynu stiahnete úplne dole a opäť dáte plný plyn do 3 s po prvé spustenie motora, ďalšie prípadné rozbehy budú v režime Normal, aby sa predišlo možnej havárii modelu z dôvodu pomalej odozvy plynu. Táto špeciálna funkcia je vhodná pre akrobatické lietanie, kde je vyžadovaná rýchla odozva plynu. #'''Časovanie:''' '''Nízke'''/Stredné/Vysoké<br>'''Nízke (7–22 °)''' – nastavenie vhodné pre väčšinu dvojpólových motorov.<br> '''Stredné (15°)''' – nastavenie vhodné pre motory so 6 a viac pólmi.<br> '''Vysoké (22–30°)''' – nastavenie vhodné pre motory s 12 a viac pólmi, motory s rotačným plášťom.<br> Vo väčšine prípadov stredné alebo nízke nastavenie časovania funguje s väčšinou motorov. Pre dosiahnutie vyššej účinnosti odporúčame pre dvojpólové motory nastavovať Nízke časovanie a Stredné pre motory so 6 a viac pólmi (všeobecne povedané pre motory s rotačným plášťom „Outrunner“). Pre dosiahnutie vyššieho výkonu u outrunnerov môžete použiť Vysoké časovanie. Niektoré motory vyžadujú špecifické nastavenia časovania, takže vám odporúčame riadiť sa odporúčaním výrobcu motora. {{Note|type=info|text='''Pozn.:''' Po zmene nastavenia časovania motor najprv vyskúšajte na zemi!}} |