All translations

Enter a message name below to show all available translations.

Message

Found 4 translations.

NameCurrent message text
 h čeština (cs)=== Průvodce v nesnázích a ochranné funkce ===
{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"
!'''Problém'''
!'''Zvuková singalizace'''
!'''Možná přičina'''
!'''Řešení'''
|-
|Po připojení akumulátoru motor nepracuje, neozývá se žádné pípaní.
|–
|Špatné zapojení nebo špatný kontakt konektoru mezi regulátorem a akumulátorem.
|Zkontrolujte zapojení kabelů a popř. vyměňte konektor.
|-
|Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se pípání.
|„BB, BB, BB...“
|Napájecí napětí je mimo povolený rozsah - příliš malé nebo příliš velké.
|Zkontrolujte napětí pohonného akumulátoru.
|-
|Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se pípání.
|„B–, B–, B–, B–...“
|Regulátor nedostává žádný řídící signál v kanálu plynu z přijímače.
|Zkontrolujte, zda jsou vysílač a přijímač správně spárované, zkontrolujte kabel kanálu plynu mezi přijímačem a regulátorem.
|-
|Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se následující
pípání.
|„B, B, B, B...“
|Ovladač plynu není zcela dole (v poloze „motor vypnut“).
|Stáhnete ovladač plynu zcela dolu a proveďte kalibraci rozsahu plynu.
|-
|Po provedení kalibrace rozsahu plynu motor nepracuje a ozývá se pípání.
|„B, B, B, B...“
|Rozsah signálu plynu byl nastaven příliš úzký.
|Zvětšete rozsah výchylek v kanálu plynu na vysílači, proveďte znovu kalibraci rozsahu plynu.
|-
|Výkon motoru za letu náhle klesne na 60 %, po skončení letu motor stále pípá, zatímco je připojený pohonný akumulátor.
|„BB, BB, BB...“
|Byla aktivována tepelná ochrana regulátoru.
|Zlepšete chlazení regulátoru (např. přidejte chladící ventilátor) nebo snižte jeho zatížení.
|-
|Výkon motoru za letu náhle klesne na 60 %, po skončení letu motor stále pípá, zatímco je připojený pohonný akumulátor.
|„BBB, BBB, BBB...“
|Byla aktivována napěťová ochrana.
|Vyměňte pohonný akumulátor za plně nabitý. Snižte prahové napětí napěťové ochrany nebo ji úplně vypněte (což rozhodně nedoporučujeme).
|}
 h Deutsch (de)=== Fehlersuche und Schutzfunktionen ===
{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"
!'''Warntöne'''
!'''Warning tones'''
!'''Ursache'''
!'''Lösungen'''
|-
|Nach dem Anschließen des Akkus funktioniert der Motor nicht, er piept nicht.
| –
|Falsche Verkabelung oder lose Verbindung zwischen Regler und Akku.
|Überprüfen Sie die Verkabelung und den Stecker und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus.
|-
|Der ESC funktioniert nicht nach dem Einschalten, während der Motor dauernd peeps ausgibt.
|„BB, BB, BB,.....“
|Die Eingangsspannung ist ausserhalb der Range des ESC.
|Überprüfen Sie die Eingangsspannung und stellen Sie sicher, daß sie innerhalb der Betriebsgrenzen des ESC liegt.
|-
|Der ESC funktioniert nicht nach dem Einschalten, während der Motor dauernd peeps ausgibt.
|„B–, B–, B–, B–.....“
|Der ESC erhält kein Gassignal vom Empfänger.
|Prüfen Sie, ob Sender und Empfänger gebunden sind und ob schlechte Kabelverbindung zwischen ESC und Empfänger besteht.
|-
|Der ESC funktioniert nicht nach dem Einschalten, während der Motor dauernd peeps ausgibt.
|„B, B, B, B.....“
|Der Gasknüppel wurde nicht in Leerlaufstellung gebracht.
|Bewegen Sie den Gasknüppel in die Leerlaufposition und kalibrieren Sie den Gasweg.
|-
|Der ESC funktioniert nicht nach der Gasweg Kalibrierung, während der Motor peeps ausgibt.
|„B, B, B, B.....“
|Der eingestellte Gasweg ist zu eng.
|Neu-Kalibrierung des Gaswegs.
|-
|Die ESC Leistung reduziert sich plötzlich auf 60 % und der Motor gibt peeps aus nach dem Flug.
|„BB, BB, BB.....“
|Der ESC Temperatur Schutzt ist aktiviert worden.
|Verbessern Sie die Hitze Ableitung am Regler (Belüftung, etc.). Oder reduzieren Sie die Regler Belastung (kleinere Luftschraube, etc.).
|-
|Die ESC Leistung reduziert sich plötzlich auf 60 % und der Motor gibt peeps aus nach dem Flug.
|„BBB, BBB, BBB.....“
|Der Unterspannungs Schutz ist aktiviert worden.
|Wechseln Sie den Flugakku. Laden Sie ihn. Oder reduzieren Sie die cut off Spannung. Sie können auch den Unterspannung Schutz deaktivieren. Wird aber nicht empfohlen.
|}
 h English (en)=== Troubleshooting and protection functions ===
{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"
!'''Troubles'''
!'''Warning tones'''
!'''Causes'''
!'''Solutions'''
|-
|After connecting the battery the motor doesn't work, doesn't beep.
| -
|Incorrect wiring or loose connection between the ESC and battery.
|Check the wiring, check the connector and change it for a new one, if needed.
|-
|After connecting the battery the motor doesn't work, and beeps.
|"BB, BB, BB,....."
|The input voltage was beyond the operation g voltage range of the ESC.
|Adjust the power-on voltage and ensure it’s in the operating voltage range of the ESC.
|-
|After connecting the battery the motor doesn't work, and beeps.
|"B–, B–, B–, B–....."
|The ESC didn’t receive any throttle signal from the receiver.
|Check if the transmitter and receiver are well paired, or if any poor connection exists between the ESC and receiver.
|-
|After connecting the battery the motor doesn't work, and beeps.
|"B, B, B, B....."
|The throttle stick has not been moved to the bottom position.
|Move the throttle stick to the bottom position and calibrate the throttle range.
|-
|After the throttle calibration the motor doesn't work, and beeps.
|"B, B, B, B....."
|The throttle range you set was too narrow.
|Re-calibrate the throttle range.
|-
|The ESC output suddenly reduced to 60 % during the flight, the motor beeps after the flight ends and the battery is still connected.
|"BB, BB, BB....."
|The ESC thermal protection has been activated.
|Improve the heat-dissipating condition (i.e. add a cooling fan) or reduce the ESC load.
|-
|The ESC output suddenly reduced to 60 % during the flight, the motor beeps after the flight ends and the battery is still connected.
|"BBB, BBB, BBB....."
|The low-voltage cut-off protection has been activated.
|Change another pack. Lower down the cut-off voltage or disable the LVC protection (we do not recommend this).
|}
 h français (fr)=== DÉPANNAGE ET FONCTIONS DE PROTECTION ===
{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"
!'''Problèmes '''
!'''Tonalités d'alerte'''
!'''Causes'''
!'''Solutions'''
|-
|Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et ne bip pas.
| -
|Câblage incorrect ou branchement lâche entre l'ESC et la batterie.
|Vérifiez le câblage, vérifiez le connecteur et changez-le si nécessaire.
|-
|Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
|"BB, BB, BB,....."
|La tension d'entrée était au-delà de la plage de tension de fonctionnement de l'ESC.
|Ajustez la tension de mise sous tension et assurez-vous qu'elle est dans la plage de tension de fonctionnement de l'ESC.
|-
|Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
|"B–, B–, B–, B–....."
|L'ESC n'a pas reçu de signal des gaz du récepteur.
|Vérifiez si l'émetteur et le récepteur sont bien appairés, ou s'il existe une mauvaise connexion entre l'ESC et le récepteur.
|-
|Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
|"B, B, B, B....."
|Le manche des gaz n'a pas été déplacé en position basse.
|Déplacez le manche des gaz en position basse et calibrez la plage des gaz.
|-
|Après la calibration des gaz, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
|"B, B, B, B....."
|La plage des gaz que vous avez réglée était trop étroite.
|Re-calibrez la plage des gaz.
|-
|La sortie de l'ESC a soudainement été réduite à 60% pendant le vol, le moteur émet des bips après la fin du vol et la batterie est toujours branchée.
|"BB, BB, BB....."
|La protection thermique de l'ESC a été activée.
|Améliorez les conditions de dissipation thermique (c'est-à-dire ajoutez un ventilateur de refroidissement) ou réduisez la charge de l'ESC.
|-
|La sortie de l'ESC a soudainement été réduite à 60% pendant le vol, le moteur émet des bips après la fin du vol et la batterie est toujours branchée.
|"BBB, BBB, BBB....."
|La protection contre la coupure de basse tension a été activée.
|Changez de batterie. Abaissez la tension de coupure ou désactivez la protection LVC (nous ne le recommandons pas).
|}
Retrieved from "https://wiki.kavanrc.com/Special:Translations"