All translations
Enter a message name below to show all available translations.
Found 4 translations.
Name | Current message text |
---|---|
h čeština (cs) | * Automatické časování: Časování je průběžně upravováno interním algoritmem. Jedná se o univerzální řešení kompatibilní s většinou typů motorů. * Časování 0–10°: Doporučeno pro inrunnery, tedy motory s vnitřními magnety. * Časování 15–20°: Doporučeno pro většinu outrunnerů (motorů s rotačním pláštěm). Nabízí dobrou kombinaci výkonu a účinnosti. * Časování 25–30°: Motory s vysokým točivým momentem s mnoha póly vyžadují nejvyšší časování. |
h Deutsch (de) | * Automatisches Timing: Timing wird kontinuierlich durch einen internen Algorithmus angepasst. Es handelt sich um eine universelle Lösung, die mit den meisten Motortypen kompatibel ist. * Timing 0-10°: Empfohlen für In-Runner, d.h. Motoren mit internen Magneten. * Timing 15-20°: Empfohlen für die meisten Outrunner (Außenläufer-Motoren). Bietet eine gute Kombination aus Leistung und Effizienz. * Timing 25-30°: Motoren mit hohem Drehmoment und vielen Polen erfordern das höchste Timing. |
h English (en) | * Automatic timing: the timing is continuously adjusted by the internal algorithm. This is a universal solution compatible with most motor types. * 0–10° timing: recommended for inrunners, i.e. motors with internal magnets. * 15–20° timing: recommended for most outrunners (motors with rotating casing). It offers a good combination of power and efficiency. * 25–30° timing: high-torque motors with many poles require the highest timing. |
h français (fr) | * Timing automatique : le timing est ajusté en continu par l'algorithme interne. C'est une solution universelle compatible avec la plupart des types de moteurs. * Timing de 0 à 10° : recommandé pour les inrunners, c'est-à-dire les moteurs avec aimants internes. * Timing de 15 à 20° : recommandé pour la plupart des outrunners (moteurs avec boîtier rotatif). Il offre une bonne combinaison de puissance et d'efficacité. * Timing de 25 à 30° : les moteurs à couple élevé avec de nombreux pôles nécessitent le timing le plus élevé. |