All translations

Enter a message name below to show all available translations.

Message

Found 4 translations.

NameCurrent message text
 h čeština (cs)* '''Směr, zrychlení, časování, startovací výkon, typ motoru, převodový poměr, počet pólů motoru ''' - viz kapitola Nastavení motoru.
* '''Nastavení související s brzdou''' - viz kapitola Konfigurace brzdy.
* '''Pozicování vrtule, PWM pozicování, držení pozice''' - viz kapitola Pozicování vrtule.
* '''Motor povolen (0/1)''' – spuštění motoru lze povolit nebo zakázat na základě logického stavu konkrétního vstupu „'''IN B.2'''“ (vývod konektoru zleva doprava: 1 = vstup Hallovy sondy, 2 = vstup povolení motoru, 3 = 3,3V, 4 = GND). Pokud zvolíte možnost „Vst.pin Log0/1“, musíte před spuštěním motoru vždy stáhnout plyn. Na druhou stranu, po zvolení možnosti "Autostart Log0/1" se motor roztočí ihned, jakmile to dovolí logická hodnota vstupního pinu a poloha plynu je nad volnoběhem.
* '''Spínání''' - umožňuje zapnout synchronní spínání (aktivní brzdu) či ponechat standardní režim regulátoru.
 h Deutsch (de)* '''Richtung, Beschleunigung, Timing, Startleistung, Motortyp, Übersetzungsverhältnis, Anzahl der Motorpole''' - siehe Kapitel Motoreinstellungen.
* '''Einstellungen in Bezug auf die Bremse''' – siehe Kapitel Bremskonfiguration.
* '''Luftschraubenpositionierung, PWM-Positionierung, Positionshaltung''' – siehe Kapitel Luftschraubenpositionierung.
* '''Motor aktiviert (0/1)''' - der Motorstart kann in Abhängigkeit vom logischen Zustand eines bestimmten Eingangs „IN B.2“ (Stecker-Ausgang von links nach rechts: 1 = Hall-Sensor-Eingang, 2 = Eingang zur Motoraktivierung, 3 = 3,3V, 4 = GND) aktiviert oder deaktiviert werden. Wenn Sie „Vst.pin Log0/1“ wählen, müssen Sie immer den Gashebel zurücknehmen, bevor Sie den Motor starten. Wenn Sie hingegen „Autostart Log0/1“ wählen, startet der Motor, sobald der Logikwert des Eingangspins dies zulässt und die Gashebelposition über dem Leerlauf ist.
* '''Schalten''' – ermöglicht es Ihnen, das synchrone Schalten (aktive Bremse) zu aktivieren oder den Regler im Standardmodus zu belassen.
 h English (en)* '''Direction, acceleration, timing, startup power, motor type, gear ratio, motor poles''' - see the Motor Settings chapter.
* '''Brake related settings''' - see the Brake Configuration chapter.
* '''Prop position, positioning PWM, position hold time''' - see the chapter Propeller positioning.
* '''Motor Enabled (0/1)''' - motor operation can be enabled or disabled based on the logical state of the specific input “IN B.2” (connector pinout from left to right: 1 = Hall sensor input, 2 = Motor enable input, 3 = 3.3V, 4 = Ground). If you choose an “InputPin Log0/1” option, you must pull the throttle low before starting the motor. On the other hand, after choosing the "Autostart Log0/1" option, the controller will start spinning as soon as the input pin state allows it and the throttle position is above the idle position.
* '''Freewheeling''' - enables freewheeling/active braking motor operation.
 h français (fr)* '''Direction, accélération, synchronisation, puissance de démarrage, type de moteur, rapport de démultiplication, pôles du moteur''' - voir le chapitre Réglages du moteur.
* '''Paramètres relatifs au frein''' - voir le chapitre Configuration des freins.
* '''Position de l'hélice, PWM de positionnement, temps de maintien de position''' - voir le chapitre Positionnement de l'hélice.
* '''Moteur activé (0/1)''' - le fonctionnement du moteur peut être activé ou désactivé en fonction de l'état logique de l'entrée spécifique "IN B.2" (brochage du connecteur de gauche à droite : 1 = entrée du capteur Hall, 2 = entrée d'activation du moteur, 3 = 3.3V, 4 = Masse). Si vous choisissez une option "InputPin Log0/1", vous devez abaisser les gaz avant de démarrer le moteur. En revanche, après avoir choisi l'option "Autostart Log0/1", le contrôleur commencera à tourner dès que l'état de la broche d'entrée le permettra et que la position des gaz sera au-dessus de la position de ralenti.
* '''Roue libre''' - permet le fonctionnement du moteur en roue libre/freinage actif.