Translations:KAVAN Smart PRO SBEC ESCs - Instruction manual/149/de

• Richtung, Beschleunigung, Timing, Startleistung, Motortyp, Übersetzungsverhältnis, Anzahl der Motorpole - siehe Kapitel Motoreinstellungen.
• Einstellungen in Bezug auf die Bremse – siehe Kapitel Bremskonfiguration.
• Luftschraubenpositionierung, PWM-Positionierung, Positionshaltung – siehe Kapitel Luftschraubenpositionierung.
• Motor aktiviert (0/1) - der Motorstart kann in Abhängigkeit vom logischen Zustand eines bestimmten Eingangs „IN B.2“ (Stecker-Ausgang von links nach rechts: 1 = Hall-Sensor-Eingang, 2 = Eingang zur Motoraktivierung, 3 = 3,3V, 4 = GND) aktiviert oder deaktiviert werden. Wenn Sie „Vst.pin Log0/1“ wählen, müssen Sie immer den Gashebel zurücknehmen, bevor Sie den Motor starten. Wenn Sie hingegen „Autostart Log0/1“ wählen, startet der Motor, sobald der Logikwert des Eingangspins dies zulässt und die Gashebelposition über dem Leerlauf ist.
• Schalten – ermöglicht es Ihnen, das synchrone Schalten (aktive Bremse) zu aktivieren oder den Regler im Standardmodus zu belassen.