Translations:KAVAN Beta 1400 - Instruction manual/75/fr

VÉRIFICATION AVANT LE VOLl

Vérification de la configuration actuelle

1. Assurez-vous que l'émetteur soit allumé (les deux voyants LED doivent être allumés sur le T8FB). Placez tous les trims en position neutre et réglez le manche des gaz à la position la plus basse. Branchez la batterie à l'ESC : la LED rouge sur le récepteur doit s'allumer. Si elle clignote ou ne s'allume pas du tout, il est nécessaire d'établir la liaison entre le récepteur et l'émetteur en effectuant la procédure d'appairage - reportez-vous à la page 6 de ce manuel.

2. Vérification des positions neutres des gouvernes
   Veuillez vérifier que toutes les gouvernes soient en position neutre si les manches et les trims correspondants de l'émetteur sont en position centrale. Si ce n'est pas le cas, desserrez la vis de la fixation de la tige de commande correspondante et placez la gouverne en position neutre. Les gouvernes de profondeur et de direction doivent être à niveau avec le stabilisateur horizontal et la dérive, respectivement, et les deux ailerons doivent être à niveau avec le bord de fuite de l'aile. Une fois satisfait, appliquez une goutte de frein-filet sur la vis de réglage et serrez-la.

   Attention : Si le quick link se desserre pendant le vol, votre modèle deviendra partiellement ou complètement incontrôlable. Il est donc important de le vérifier régulièrement.

3. Test des ailerons
   A. Déplacez le manche des ailerons vers la gauche; (en regardant de la queue vers le nez) l'aileron gauche doit se soulever et l'aileron droit doit descendre simultanément.
   B. Déplacez le manche des ailerons vers la droite; l'aileron gauche doit descendre et l'aileron droit doit se soulever simultanément.
   C. Ramenez le manche des ailerons au centre (neutre) - les deux ailerons reviendront à la position neutre.

   Remarque : Si les ailerons se déplacent dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en actionnant l'interrupteur d'inversion des ailerons (AIL) sur votre émetteur.

4. Test de la dérive :
   A. Déplacez le manche de la dérive vers la gauche; (en regardant de la queue vers le nez) la gouverne doit se déplacer vers la gauche.
   B. Déplacez le manche de la dérive vers la droite; la gouverne doit se déplacer vers la droite.
   C. Ramenez le manche de la dérive au centre (neutre) - la gouverne reviendra à la position neutre.

   Remarque : Si la dérive se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser le sens en actionnant l'interrupteur d'inversion de la dérive (RUD) sur votre émetteur.

5. Test de la profondeur :
   A. Le manche du stabilisateur est situé sur le côté gauche de l'émetteur en Mode 1 ou sur le côté droit de l'émetteur en Mode 2. Tirez le manche du stabilisateur vers le bas; le stabilisateur doit se lever.
   B. Poussez le manche du stabilisateur vers le haut; le stabilisateur doit descendre.
   C. Ramenez le manche du stabilisateur au centre (neutre) - le stabilisateur reviendra à la position neutre.

   Remarque : Si le stabilisateur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en actionnant l'interrupteur d'inversion du stabilisateur (ELE) sur votre émetteur.

6. Débattement des gouvernes

   A. Radio ne disposant que d'une seule voie pour l'aileron
   Commande	Débattement faible	Débattement normal	Expo*
   Aileron	7 mm haut et bas	10 mm haut et bas	10–20 %
   Dérive	10 mm gauche et droite	12 mm gauche et droite	0–10 %
   Profondeur	6 mm haut et bas	8 mm haut et bas	20–30 %

   B. Radio avec 2 servos d'ailerons indépendants
   Commande	Débattement faible	Débattement normal	Expo*
   Aileron	8 mm haut / 4 mm bas	10 mm haut / 5 mm bas	10–20 %
   Aileron (aérofrein)	13 mm haut	113 mm haut	–
   Dérive	10 mm gauche et droite	12 mm gauche et droite	0–10 %
   Profondeur	6 mm haut et bas	8 mm haut et bas	20–30 %
   Profondeur (aérofrein)	2 mm haut	2 mm haut	–