Translations:KAVAN Pilatus PC-6 Porter - Instruction manual/23/fr

Assemblage du modèle

1. Insérez le train d'atterrissage dans les fentes situées au bas du fuselage jusqu'à entendre un "clic!", faites glisser les inserts en plastique et fixez-les en tournant les loquets.
2. Fixez les haubans supérieurs du train d'atterrissage au fuselage à l'aide de vis M2×12 mm (ne les serrez pas complètement).
3. Fixez les haubans au train d'atterrissage à l'aide de vis M3×10 mm. Appliquez une goutte de frein-filet bleu sur les vis, mais ne les serrez pas complètement.
4. Faites glisser les deux demi-ailes sur la clé d'aile.
5. Connectez les multi-connecteurs d'aile aux prises correspondantes dans les demi-ailes.
6. Branchez votre récepteur, vos servos et votre ESC en suivant le schéma de câblage (Fig. 6). Fixez le récepteur à l'aide d'une bande de mousse adhésive double face ou d'une bande velcro à l'arrière du cockpit. Déployez les antennes de manière à ce que leurs parties actives soient perpendiculaires entre elles (si vous utilisez un récepteur avec antennes "Diveristy").
   
   Remarque : Le kit est fourni avec la carte de connexion pour les ailerons, les volets, la direction et les lumières LED, ce qui vous permet d'utiliser même les radios 6 voies les plus basiques pour contrôler votre PC-6 Porter. Si vous souhaitez utiliser un contrôle indépendant des servos d'ailerons et de volets avec une radio programmable avancée, vous devez contourner la carte de connexion en utilisant une paire de câbles de réduction d'aile (par exemple KAV02.8091.9).
   
   Les lumières LED sont alimentées uniquement via la carte de connexion ; elles ne sont pas contrôlées à distance de quelque manière que ce soit.
7. Fixez l'aile au fuselage et sécurisez-la avec l'entretoise de fixation d'aile et deux boulons en plastique M6×40 mm.
8. Fixez les haubans d'aile et sécurisez-les avec deux clips chacun.
9. Essayez de positionner la dérive et le stabilisateur horizontal sur le fuselage sans utiliser de colle pour l’instant. Vérifiez que les pièces s'emboîtent bien et que la dérive soit perpendiculaire par rapport au stabilisateur horizontal. Si nécessaire, poncez les pièces pour un meilleur ajustement. Une fois satisfait, appliquez de la colle cyanoacrylate de viscosité moyenne ou plutôt épaisse (ou de la silicone transparente ou de la colle polymère MS) sur la zone de contact de la dérive et fixez-la au fuselage.
10. Insérez le stabilisateur horizontal en place et sécurisez-le avec le boulon en plastique M6×40 mm.
11. Installez la roulette de queue ainsi que la tringlerie de direction. N'oubliez pas d'appliquer une goutte de frein-filet bleu sur les vis de réglage.
12. Fixez l'hélice au porte-hélice et sécurisez-la avec l'écrou de l'hélice avec une rondelle; serrez l'écrou à l'aide d'une clé n°10. (Pour votre sécurité, il est préférable de laisser l'installation de l'hélice après que votre radio soit entièrement connectée et réglée et que le sens de rotation correct de votre moteur ait été testé.) Fixez le capot avec un boulon M2,5×20 mm.
13. Utilisez de la colle cyanoacrylate de viscosité moyenne pour fixer les antennes factices en place.
14. Ouvrez le compartiment à batterie et placez votre batterie à l'intérieur. Avec votre radio allumée, réglez les servos en position neutre (manches et trims centrés) et serrez les vis de réglage des tringleries sur les palonniers de servo de profondeur et de direction. Effectuez l'étalonnage de la plage des gaz de l'ESC selon les instructions fournies dans la pièce jointe de ce manuel.
    
    Installation du jeu de flotteurs (optionnel - vendu séparément)
15. Fixez les haubans aux flotteurs et sécurisez-les avec des brides en plastique et des vis autotaraudeuses de 2,0×10 mm.
16. Insérez les haubans dans les fentes situées au bas du fuselage jusqu'à entendre un "clic!", faites glisser les inserts en plastique et fixez-les en tournant les loquets.
17. Installez le gouvernail en place. N'oubliez pas d'appliquer une goutte de frein-filet bleu sur la vis de réglage.