| Problèmes
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Tonalités d'alerte
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Causes
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Solutions
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| Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et ne bip pas.
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Câblage incorrect ou branchement lâche entre l'ESC et la batterie.
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Vérifiez le câblage, vérifiez le connecteur et changez-le si nécessaire.
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| Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
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"BB, BB, BB,....."
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La tension d'entrée était au-delà de la plage de tension de fonctionnement de l'ESC.
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Ajustez la tension de mise sous tension et assurez-vous qu'elle est dans la plage de tension de fonctionnement de l'ESC.
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| Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
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"B–, B–, B–, B–....."
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L'ESC n'a pas reçu de signal des gaz du récepteur.
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Vérifiez si l'émetteur et le récepteur sont bien appairés, ou s'il existe une mauvaise connexion entre l'ESC et le récepteur.
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| Après avoir branché la batterie, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
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"B, B, B, B....."
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Le manche des gaz n'a pas été déplacé en position basse.
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Déplacez le manche des gaz en position basse et calibrez la plage des gaz.
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| Après la calibration des gaz, le moteur ne fonctionne pas et émet des bips.
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"B, B, B, B....."
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La plage des gaz que vous avez réglée était trop étroite.
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Re-calibrez la plage des gaz.
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| La sortie de l'ESC a soudainement été réduite à 60% pendant le vol, le moteur émet des bips après la fin du vol et la batterie est toujours branchée.
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"BB, BB, BB....."
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La protection thermique de l'ESC a été activée.
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Améliorez les conditions de dissipation thermique (c'est-à-dire ajoutez un ventilateur de refroidissement) ou réduisez la charge de l'ESC.
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| La sortie de l'ESC a soudainement été réduite à 60% pendant le vol, le moteur émet des bips après la fin du vol et la batterie est toujours branchée.
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"BBB, BBB, BBB....."
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La protection contre la coupure de basse tension a été activée.
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Changez de batterie. Abaissez la tension de coupure ou désactivez la protection LVC (nous ne le recommandons pas).
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