KAVAN Alpha 1500mm - Instruction manual/fr: Revision history

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17 October 2024

  • curprev 08:1008:10, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,672 bytes −53‎ Created page with "=== Premier vol === Maintenant, le conseil le plus important de tout ce manuel :"
  • curprev 08:1008:10, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,725 bytes +77‎ Created page with "=== VÉRIFICATION DE LA PORTÉE === Effectuez la vérification de la portée comme décrit dans le manuel d'instructions de votre émetteur. Demandez à un ami de tenir l'émetteur et éloignez-vous en tenant le modèle en position de vol à la hauteur de vos épaules. Les servos doivent répondre aux commandes (mouvements du manche de la gouverne) sans aucune interruption ni tremblement, le moteur éteint et à pleine puissance, dans la plage indiquée par le fabricant..."
  • curprev 08:0808:08, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,648 bytes −13‎ Created page with "==== MÉTÉO ==== Les soirées d'été calmes sont parfaites pour un vol inaugural. Votre ALPHA 1500 V2 est un planeur thermique léger qui volera mieux avec un vent inférieur à 5 m/s. NE VOLEZ PAS lorsqu'il pleut ou qu'il neige, ni par temps brumeux. Les orages ne sont clairement pas le bon moment pour voler non plus."
  • curprev 08:0708:07, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,661 bytes +70‎ Created page with "==== TERRAIN DE VOL ==== Le terrain de vol doit être une zone herbeuse et plane. Il ne doit y avoir ni voitures, ni personnes, ni animaux, ni bâtiments, ni lignes électriques, ni arbres, ni grosses pierres, ni aucun autre obstacle avec lequel l'ALPHA 1500 V2 pourrait entrer en collision dans un rayon d'environ 150 m. Nous vous recommandons vivement de rejoindre un club de modélisme local – vous aurez accès à leur terrain de vol ainsi qu'à des conseils et de l'ai..."
  • curprev 08:0708:07, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,591 bytes −3‎ Created page with "=== CHOIX DU TERRAIN DE VOL / MÉTÉO ==="
  • curprev 08:0608:06, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,594 bytes −33‎ Created page with "== VOL =="
  • curprev 08:0608:06, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,627 bytes −49‎ Created page with "Vous êtes maintenant prêt à voler !"
  • curprev 08:0608:06, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,676 bytes +29‎ Created page with "B) Vous pouvez affiner la position du CG par la suite pour répondre à vos besoins. En déplaçant le CG vers l'avant, le vol du modèle sera plus stable; en le déplaçant vers l'arrière, les commandes deviendront plus sensibles. Les performances en vol en thermique peuvent également s'améliorer légèrement. {{Note|type=info|text='''Remarque :''' Déplacer le CG trop en arrière pourrait rendre votre modèle difficile à contrôler, voire si instable que vous ne po..."
  • curprev 08:0508:05, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,647 bytes −38‎ Created page with "A) Le CG doit être situé à 55–60 mm derrière le bord d'attaque de l'aile. Équilibrez votre ALPHA 1500 V2 en soutenant l'aile avec le bout des doigts à 55 mm derrière le bord d'attaque pour le premier vol."
  • curprev 08:0308:03, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,685 bytes +75‎ Created page with "B) Déplacez lentement le manche des gaz vers le haut, l'hélice doit commencer à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (en regardant de derrière). Si elle tourne dans la direction opposée, ramenez le manche des gaz en arrière, débranchez la batterie de vol et échangez deux des trois câbles entre le moteur et l'ESC. Vérifiez à nouveau. Répétez la calibration de la plage des gaz de l'ESC. Puis vérifiez à nouveau. {{Note|type=info|text='''Remarque :'..."
  • curprev 08:0008:00, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,610 bytes −58‎ Created page with "A) Allumez l'émetteur, placez le manche des gaz en position basse et connectez le pack batterie à l'ESC dans le modèle (l'ESC doit être réglé en mode "Brake OFF" – si votre ESC dispose de cette option). Si l'hélice tourne lentement, vérifiez la position du manche des gaz et du trim des gaz."
  • curprev 08:0008:00, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,668 bytes −20‎ Created page with "KAVAN T8FB/R–30B : Vérifiez que l'interrupteur d'inversion de la voie des gaz (THR) est en position "N" (haut) sur l'émetteur. Effectuez maintenant la procédure de calibration de la plage des gaz comme décrit dans le manuel KAVAN R–30B (voir la pièce jointe) et vérifiez que la fonction de frein moteur est activée."
  • curprev 07:5907:59, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,688 bytes −48‎ Created page with "'''7. Test du système de motorisation'''"
  • curprev 07:5907:59, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,736 bytes −12‎ Created page with "'''A. Radiocommande ne disposant que d'une seule voie pour les ailerons.''' {| class="wikitable" |+ |'''Gouverne''' |'''Taux bas''' |'''Taux normal''' |'''Expo*''' |- |'''Aileron''' |8 mm haut et bas |12 mm haut et bas |30 % |- |'''Dérive''' |14 mm haut et bas |20 20 mm haut et bas |20 % |- |'''Profondeur''' |8 mm haut et bas |12 mm haut et bas |30 % |} '''B. Radiocommande disposant de 2 voies de servos d'ailerons indépendants.''' {| class="wikitable" |'''Gouverne''' |..."
  • curprev 07:2707:27, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,748 bytes +180‎ Created page with "Si vous avez soigneusement suivi les instructions des sections précédentes de ce manuel, la déflexion par défaut des gouvernes a été automatiquement réglée correctement. La déflexion des gouvernes est déterminée par le rapport entre la longueur du palonnier du servo et la course de la gouverne - la déflexion réelle réglée de cette manière est indiquée dans la colonne "Taux normal" dans le tableau ci-dessous. (La déflexion est toujours mesurée au point..."
  • curprev 07:2007:20, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,568 bytes −27‎ Created page with "C) Ramenez le manche de la gouverne au centre (neutre) - la gouverne reviendra à la position neutre. {{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si la gouverne de profondeur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion de profondeur (ELE) sur votre émetteur.}} '''6. Déflexion des gouvernes'''"
  • curprev 07:1807:18, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,595 bytes −39‎ Created page with "B) Poussez le manche de profondeur vers le haut. La gouverne doit descendre."
  • curprev 07:1807:18, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,634 bytes −19‎ Created page with "A) Le manche de la gouverne de profondeur est situé sur le côté gauche de l'émetteur en Mode 1 ou sur le côté droit de l'émetteur en Mode 2. Tirez le manche de profondeur vers le bas. La gouverne doit se lever."
  • curprev 07:1707:17, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,653 bytes −21‎ Created page with "C) Ramenez le manche de la gouverne au centre (neutre) - la gouverne reviendra à la position neutre.{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si la gouverne se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion de la gouverne de direction (RUD) sur votre émetteur.}} '''5. Test de la profondeur'''"
  • curprev 07:1607:16, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,674 bytes −30‎ Created page with "B) Déplacez le manche de la gouverne vers la droite. La gouverne doit se déplacer vers la droite."
  • curprev 07:1607:16, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,704 bytes −25‎ Created page with "A) Déplacez le manche de la gouverne vers la gauche (en regardant de la queue vers le nez). La gouverne doit se déplacer vers la gauche."
  • curprev 07:1607:16, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,729 bytes −24‎ Created page with "{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si les ailerons se déplacent dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion des ailerons (AIL) sur votre émetteur.}} '''4. Test de la gouverne de direction'''"
  • curprev 07:0707:07, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,753 bytes −57‎ Created page with "C) Ramenez le manche des ailerons au centre (neutre) - les deux ailerons reviendront à la position neutre."
  • curprev 07:0707:07, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,810 bytes −39‎ Created page with "B) Déplacez le manche des ailerons vers la droite. L'aileron gauche doit descendre et l'aileron droit doit se lever simultanément."
  • curprev 07:0707:07, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,849 bytes −42‎ Created page with "A) Déplacez le manche des ailerons vers la gauche (en regardant de la queue vers le nez). L'aileron gauche doit se lever et l'aileron droit doit descendre simultanément."
  • curprev 07:0607:06, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,891 bytes −59‎ Created page with "'''3. Test des ailerons'''"
  • curprev 07:0607:06, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,950 bytes +65‎ Created page with "'''2. Vérification des neutres des gouvernes'''<br>Veuillez vérifier que toutes les gouvernes soient en position neutre si les manches et trims de l'émetteur correspondants sont en position centrale. Si ce n'est pas le cas, veuillez libérer le quick link correspondant et régler la gouverne en position neutre. Les gouvernes de profondeur et de direction doivent être au même niveau que le stabilisateur horizontal et la dérive, respectivement, et les deux ailerons d..."
  • curprev 07:0407:04, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,885 bytes −25‎ Created page with "=== CONTRÔLE DE LA CONFIGURATION ACTUELLE === 1. Assurez-vous que l'émetteur soit allumé (les deux LED sont allumées sur le T8FB), placez tous les trims en position neutre et mettez le manche des gaz en position basse. Branchez le pack batterie à l'ESC – la LED rouge sur le récepteur doit s'allumer. Si elle clignote ou ne s'allume pas du tout, le récepteur et l'émetteur doivent établir leur liaison par la procédure de bindage – reportez-vous à la page 6 de..."
  • curprev 07:0407:04, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,910 bytes −12‎ Created page with "== INSPECTIONS AVANT LE VOL =="
  • curprev 07:0307:03, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,922 bytes +77‎ Created page with "4. Le pack batterie doit être inséré dans le nez de votre ALPHA 1500 V2 et fixé à l'aide d'une bande Velcro sur la platine en contreplaqué destinée à la batterie - la position exacte du pack batterie sera déterminée plus tard lors de la vérification de la position du centre de gravité. {{Note|type=error|text='''Attention :''' Allumez toujours votre émetteur en premier, puis connectez le pack batterie au contrôleur de vitesse électronique (ESC). À partir d..."
  • curprev 07:0207:02, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,845 bytes +25‎ Created page with "2. En suivant le manuel d'instructions de votre radiocommande, connectez les servos, l’ESC et les câbles des lumières LED à votre récepteur – le tableau montre l'affectation des voies de la radiocommande T8FB fournie dans le kit RTF :<br> {| class="wikitable" |'''Étiquette du connecteur''' |'''Fonction''' |'''Voie du récepteur (T8FB)''' |- |AILE |Ailerons |CH1 |- |ELEV |Profondeur |CH2 |- |ESC |Gaz |CH3 |- |RUDD |Dérive |CH4 |- |LED |Lumières LED |CH5 |} 3. P..."
  • curprev 06:5906:59, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,820 bytes −39‎ Created page with "1. Retirez la verrière. Soulevez la partie arrière pour désengager le verrou magnétique."
  • curprev 06:5906:59, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,859 bytes −4‎ Created page with "=== INSTALLATION DE L'ENSEMBLE RADIOCOMMANDE === Maintenant, vous devez installer/brancher votre récepteur, vos servos et votre contrôleur de vitesse électronique (ESC)."
  • curprev 06:5806:58, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,863 bytes −56‎ Created page with "<p style="flex-wrap: wrap;display: flex;gap: 1em;justify-content: flex-start;"> border|450px border|450px border|450px border|450px border|450px border|450px border|450px </p>"
  • curprev 06:5806:58, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,919 bytes −11‎ Created page with "# Assemblez les stabilisateurs vertical et horizontal et fixe-les à la cellule à l'aide de deux vis de 2,5 × 15 mm. # Fixez les quick links en plastique des tringles de commande de profondeur et de dérive dans le trou extérieur des guignols respectifs de la profondeur et de la dérive."
  • curprev 06:5706:57, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,930 bytes −22‎ Created page with "==== STABILISATEURS ===="
  • curprev 06:5606:56, 17 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,952 bytes +212‎ Created page with "# Munissez-vous de la clé d'aile en fil d'acier (notez la forme en "V" qui garantit le dièdre correct de l'aile) avec l'adaptateur en plastique et faites glisser les deux moitiés de l'aile sur la clé d'aile. # Fixez les deux parties de l'aile en utilisant la plaque de liaison des ailes. # Utilisez les câbles Y fournis pour connecter les servos des ailerons et les câbles des lumières LED :<br> '''A. Pour une radio ne comportant qu'un seule voie pour les ailerons'''..."

16 October 2024

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