KAVAN FT160AR - Instruction Manual/de: Revision history

Diff selection: Mark the radio buttons of the revisions to compare and hit enter or the button at the bottom.
Legend: (cur) = difference with latest revision, (prev) = difference with preceding revision, m = minor edit.

(newest | oldest) View ( | ) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)

7 August 2025

  • curprev 10:2010:20, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,578 bytes −22‎ Created page with "8) Trennen Sie nun den Akku von den Glühkerzen und schließen Sie die Hauptnadel langsam, um die Drehzahl zu erhöhen. Stellen Sie die Hauptnadel allmählich ein. Zu schnelles Einstellen der Hauptnadel kann zum Abstellen des Motors führen, insbesondere wenn er neu und nicht ausreichend eingelaufen ist."
  • curprev 10:2010:20, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,600 bytes −29‎ Created page with "7) Nach dem Starten des Motors geben Sie Vollgas und lassen Sie den Motor zunächst (ca. 20 Sekunden) mit der ursprünglichen Hauptnadeleinstellung laufen. Sollte die Drehzahl aufgrund eines zu fetten Gemischs sinken, schließen Sie die Hauptnadel um ca. 1/4-1/2 Umdrehung."
  • curprev 10:2010:20, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,629 bytes +49‎ Created page with "6) Schließen Sie die Glühkerzen an den Akku an und drehen Sie die Luftschraube von der Mitte des rechten Blattes kräftig gegen den Uhrzeigersinn. Der Motor sollte anspringen. Sollte er erneut ausgehen, stellen Sie sicher, dass der Kraftstoff aus dem Kraftstofftank in den Vergaser gelangt, und wiederholen Sie dann die Schritte 3) bis 6). Ein ordnungsgemäßes Kraftstoffansaugen ist der Schlüssel zum einfachen Starten."
  • curprev 10:1910:19, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,580 bytes −20‎ Created page with "5) Stellen Sie die Drosselklappe des Vergasers auf etwa 1/3 von der Vollgasstellung ein und drehen Sie die Luftschraube allmählich gegen den Uhrzeigersinn, bis Sie eine Kompression spüren."
  • curprev 10:1910:19, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,600 bytes −39‎ Created page with "4) Öffnen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube sofort mehrmals gegen den Uhrzeigersinn, damit der Kraftstoff in die Zylinder gut angesaugt wird."
  • curprev 10:1910:19, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,639 bytes −54‎ Created page with "3) Schließen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube zweimal gegen den Uhrzeigersinn."
  • curprev 10:1910:19, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,693 bytes −17‎ Created page with "2) Öffnen Sie die Drosselklappe des Vergasers vollständig und die Hauptnadel 3,5 Umdrehungen von der vollständig geschlossenen Position."
  • curprev 10:1810:18, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,710 bytes −14‎ Created page with "1) Die Luftschraube sollte so befestigt sein, dass sie sich in horizontaler Position befindet, wenn beim Drehen der Luftschraube gegen den Uhrzeigersinn zum ersten Mal eine Kompression spürbar ist."
  • curprev 10:1810:18, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,724 bytes −50‎ Created page with "Die Vorgehensweise ist wie folgt:"
  • curprev 10:1810:18, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,774 bytes +41‎ Created page with "{{Note|type=error|text='''ACHTUNG: Schließen Sie die Glühkerzen beim Ansaugen des Kraftstoffs nicht an den Akku an. Die Einstellung der Hauptnadel sollte erst erfolgen, nachdem Sie den Akku von den Glühkerzen getrennt haben.'''}} ==== Handstart ==== Aus Sicherheitsgründen verwenden Sie einen stark gepolsterten (Leder-)Handschuh oder Fingerschutz, der in Modellbaugeschäften erhältlich ist."
  • curprev 10:1710:17, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,733 bytes +142‎ Created page with "8) Wenn Sie den Motor wieder starten wollen, wenn er warm ist, schließen Sie einfach die Glühkerzen wieder an und betätigen Sie den Starter erneut, während sich der Gashebel in der Leerlaufstellung befindet. Sollte der Motor nicht wieder starten, saugen Sie wieder Kraftstoff in den Motor an, indem Sie den Choke schließen. Und gleichzeitig drehen Sie die Luftschraube zweimal, während die Drosselklappe des Vergasers geöffnet ist. Die hohe Temperatur in den Brennkamm..."
  • curprev 10:1610:16, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,591 bytes −6‎ Created page with "7) Trennen Sie nun den Akku von den Glühkerzen und schließen Sie die Hauptnadel langsam, um die Drehzahl zu erhöhen. Stellen Sie die Hauptnadel allmählich ein. Eine plötzliche Änderung der Hauptnadeleinstellung kann zum Abstellen des Motors führen, insbesondere wenn der Motor neu und nicht ausreichend eingelaufen ist."
  • curprev 10:1610:16, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,597 bytes −5‎ Created page with "6) Öffnen Sie nach dem Starten des Motors die Drosselklappe des Vergasers vollständig und lassen Sie ihn zunächst (ca. 20 Sekunden) mit der ursprünglichen Hauptnadeleinstellung laufen. Sollte die Motordrehzahl aufgrund eines zu fetten Gemischs sinken, schließen Sie die Hauptnadel langsam um ca. 1/4-1/2 Umdrehung."
  • curprev 10:1510:15, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,602 bytes −24‎ Created page with "5) Stellen Sie die Drosselklappe des Vergasers auf ca. 1/3 der vollständig geschlossenen Position. Schließen Sie die Glühkerzen an den Akku an und legen Sie den Elektrostarter an."
  • curprev 10:1510:15, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,626 bytes −44‎ Created page with "4) Öffnen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube sofort mehrmals gegen den Uhrzeigersinn, damit der Kraftstoff in die Zylinder gut angesaugt wird."
  • curprev 10:1510:15, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,670 bytes −18‎ Created page with "{{Note|type=error|text='''ACHTUNG: Starten Sie niemals mit dem Elektrostarter bei geschlossenem Choke. Andernfalls wird zu viel Kraftstoff in die Zylinder angesaugt, was zu einer Überflutung des Motors führt und den Motor beschädigen kann. Drehen Sie die Luftschraube bei geschlossenem Choke zunächst nicht mehr als um 2 Umdrehungen, da der Motor sonst zu viel Kraftstoff ansaugen und überflutet werden kann.'''}}"
  • curprev 10:1410:14, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,688 bytes +5‎ Created page with "3) Schließen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube mit der Hand 2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, wobei die Drosselklappe des Vergasers vollständig geöffnet bleibt."
  • curprev 10:1410:14, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,683 bytes −16‎ Created page with "2) Für das anfängliche Ansaugen des Kraftstoffs sollte vorzugsweise ein Choke verwendet werden."
  • curprev 10:1410:14, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,699 bytes −7‎ Created page with "1) Öffnen Sie die Drosselklappe des Vergasers und die Hauptnadel vollständig um 3 und 1/2 Umdrehungen von der vollständig geschlossenen Position."
  • curprev 10:1410:14, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,706 bytes −31‎ Created page with "=== STARTEN === Vorzugsweise sollte ein Elektrostarter verwendet werden, obwohl auch ein manueller Start möglich ist, wie später erklärt wird. Wenn Sie den Starter verwenden, müssen Sie beide Glühkerzen an den Akku anschließen."
  • curprev 10:1310:13, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,737 bytes +52‎ Created page with "==== Einstellung der Leerlaufnadel-Ausgangsposition ==== Zur Einstellung des Vergasers empfiehlt es sich, ein kurzes Stück vom sauberen Kraftstoffschlauch bereitzuhalten, um mit dem Mund Luft in den Vergaser zu blasen. Für die Grundeinstellung der Leerlaufnadel können Sie wie folgt vorgehen. Schließen Sie den Vergaserschieber so, dass der Durchmesser des Lochs nicht größer als die Dicke einer Stecknadel ist. Stecken Sie ein Stück vom sauberen Kraftstoffschlauch au..."
  • curprev 10:1210:12, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,685 bytes +27‎ Created page with "==== Einstellung des Gasservos ==== Der Leerlauf wird über die Gastrimmung am Sender gesteuert, was die volle Kontrolle über die Drehzahl vom Leerlauf bis zur maximalen Drehzahl und Motorabstellung durch die Trimmung ermöglicht. Die Einstellung nehmen Sie wie folgt vor: Stellen Sie die Servoausschläge mit der Gastrimmung in der unteren Position so ein, dass die Drosselklappe des Vergasers in der Vollgasstellung des Reglers vollständig geöffnet und in der unteren Po..."
  • curprev 10:1110:11, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,658 bytes −35‎ Created page with "==== Leerlaufnadel ==== Bestimmt die Kraftstoffzufuhr bei niedrigen und bei Leerlaufdrehzahlen, um einen zuverlässigen Betrieb beim Gasaufziehen und -ablassen zu gewährleisten. Die Nadelposition ist werksseitig voreingestellt. Starten Sie den Motor mit dieser Einstellung und ändern Sie sie nur bei Bedarf."
  • curprev 10:1010:10, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,693 bytes +22‎ Created page with "==== Hauptnadel ==== Sobald sie so eingestellt ist, dass die maximale Drehzahl bei Vollgas gewährleistet ist, bestimmt die Hauptnadel das grundlegende Kraftstoff-Luft-Gemischverhältnis. Das richtige Gemisch für niedrigere Drehzahlen wird dann automatisch eingestellt."
  • curprev 10:1010:10, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,671 bytes −56‎ Created page with "''add pic.''"
  • curprev 10:1010:10, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,727 bytes −49‎ Created page with "3. Stellschraube des Schiebers (stellt die Endposition der Vergaserschiebers ein)"
  • curprev 10:0910:09, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,776 bytes −61‎ Created page with "2. Leerlaufnadel (stellt den Fettgehalt des Gemischs beim Leerlauf ein)"
  • curprev 10:0910:09, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,837 bytes −50‎ Created page with "==== Einstellelemente des Vergasers ==== 1. Hauptnadel (stellt die maximale Motordrehzahl ein)"
  • curprev 10:0910:09, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,887 bytes +236‎ No edit summary
  • curprev 10:0610:06, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,651 bytes −17‎ Created page with "=== VERGASEREINSTELLUNG ==="
  • curprev 10:0610:06, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,668 bytes +6‎ No edit summary
  • curprev 10:0510:05, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,662 bytes −10‎ Created page with "{{Note|type=info|text= Hinweis: Es wird nicht empfohlen, einen variablen Widerstand oder Rheostat zu verwenden, da bei versehentlicher Trennung eines Kerzenkabels (oder beim Versagen eines Glühkerzenfadens) eine zu hohe Spannung an die zweite Kerze angelegt wird. Eine Alternative ist die Verwendung eines separaten Akkus und Rheostats für jede Kerze.}}"
  • curprev 10:0410:04, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,672 bytes +16‎ Created page with "==== Akkukabel ==== Da die Akkukabel einen hohen Strom leiten müssen (in der Größenordnung von Ampere), ist darauf zu achten, dass der verwendete Leiter einen ausreichenden Querschnitt hat, um einen übermäßigen Spannungsabfall an den Glühkerzen zu vermeiden."
  • curprev 10:0410:04, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,656 bytes −31‎ Created page with "==== Akkukapazität ==== Es wird empfohlen, einen Glühakku mit einer relativ großen Kapazität zu verwenden (z. B. 20 Ah im Falle einer wiederaufladbaren Bleizelle), da diese für das gleichzeitige Glühen von zwei Glühkerzen benötigt wird."
  • curprev 10:0310:03, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,687 bytes −41‎ Created page with "2) Halten Sie die Verkabelung vom Kraftstofftank fern, wo sie bei einem Kurzschluss einen Brand verursachen könnte."
  • curprev 10:0310:03, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,728 bytes −11‎ Created page with "==== Bitte beachten Sie die folgenden Sicherheitshinweise: ==== 1) Stellen Sie sicher, dass kein Teil des Kabels oder der Glühkerzenklemme den Zylinderkopf oder die Kühlrippen berührt."
  • curprev 09:5809:58, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,739 bytes −33‎ Created page with "=== ANSCHLUSS DER GLÜHKERZEN === Ein Set von Glühkerzenkabeln mit Klemmen wird mit dem Motor geliefert. Der Erdungskontakt des Kabels sollte mit einer der Motor-Befestigungsschrauben an der Motorbefestigung angebracht werden."
  • curprev 09:5309:53, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,772 bytes −4‎ Created page with "3) Montieren Sie schließlich die Sicherungsmutter der Luftschraube. Ziehen Sie die Sicherungsmutter mit einem 14-mm-Schlüssel fest (aber nicht mit übermäßiger Kraft) an."
  • curprev 09:5309:53, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,776 bytes +466‎ No edit summary
  • curprev 09:5209:52, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,310 bytes −56‎ Created page with "''add pic.''"
  • curprev 09:5209:52, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,366 bytes −130‎ Created page with "Wenn das Set der Luftschraubensicherungsmutter Ihres Motors mit einer Distanzunterlage für die Sicherungsmutter mitgeliefert wird, fügen Sie die mitgelieferte Distanzunterlage für die Sicherungsmutter hinzu, wenn die T-Abmessung zwischen 14,5 mm und 18 mm liegt."
  • curprev 09:5209:52, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,496 bytes −56‎ Created page with "''add pic.''"
  • curprev 09:5209:52, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,552 bytes +4‎ Created page with "2) Setzen Sie die Luftschraubenmutter und die Unterlegscheibe auf die Luftschraube, schrauben Sie sie auf die Welle und ziehen Sie sie mit dem mitgelieferten 17-mm-Schlüssel fest."
  • curprev 09:5109:51, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,548 bytes −26‎ Created page with "==== Das Installationsverfahren ist wie folgt: ==== 1) Bohren Sie die mittlere Öffnung der Luftschraube auf 12 mm. Stellen Sie sicher, dass die Luftschraube richtig ausgewuchtet ist."
  • curprev 09:4909:49, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,574 bytes +69‎ Created page with "{{Note|type=warn|text='''WICHTIG:''' Verwenden Sie nur gut ausgewuchtete Luftschrauben. Eine nicht ausgewuchtete Luftschraube verursacht Vibrationen und Leistungsverluste. Viertakt-Motoren wurden so konstruiert, dass die Luftschraube mit einer herkömmlichen Mutter am Motor befestigt werden kann, um ein Durchrutschen der Luftschraube zu verhindern. Wenn die Luftschraubenmutter jedoch unzureichend angezogen ist, kann sich die Luftschraube (aufgrund von Detonation oder „..."
  • curprev 09:4809:48, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,505 bytes −61‎ Created page with "Siehe „GRUNDSÄTZE DES SICHEREN BETRIEBS“"
  • curprev 09:4809:48, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,566 bytes 0‎ Created page with "Für den Anfang werden die Luftschrauben 14x9-11“, 15x8-10“, 16x6-8“, 17x6“ a 18x6“ empfohlen. Halten Sie aus Sicherheitsgründen Ihr Gesicht und andere Körperteile weit von der Luftschraube entfernt, wenn Sie den Motor starten oder die Hauptnadel bei laufendem Motor einstellen. Denken Sie daran, dass die Luftschrauben, die mit diesem Motor angetrieben werden können, einen relativ großen Durchmesser und daher einen großen Schwenkbereich haben."
  • curprev 09:4709:47, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,566 bytes −24‎ Created page with "=== LUFTSCHRAUBE === Die Wahl der Luftschraube hängt von der Größe und dem Gewicht des Modells und der geplanten Flugart ab. Sie bestimmen die am besten geeignete Größe und den geeigneten Typ durch Flugversuche."
  • curprev 09:4709:47, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,590 bytes −37‎ Created page with "Für den allgemeinen Gebrauch wird eine spezielle Glühkerze KAVAN PRO Typ KF oder O.S. Max Typ F empfohlen."
  • curprev 09:4709:47, 7 August 2025‎ Mrs. Kavan talk contribs‎ 37,627 bytes −43‎ Created page with "=== GLÜHKERZE === Bei einem Viertakt-Motor wird das Kraftstoffgemisch nicht bei jedem zweiten, sondern bei jedem vierten Hub des Kolbens gezündet. Aus diesem Grund sind herkömmliche Zweitakt-Glühkerzen für diesen Motor möglicherweise nicht geeignet."
(newest | oldest) View ( | ) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)
Retrieved from "https://wiki.kavanrc.com/KAVAN_FT160AR_-_Instruction_Manual/de"