Translations:KAVAN Alpha V2 1500mm - Instruction manual/100/cs: Difference between revisions

Latest revision as of 10:28, 5 September 2025

Message definition (KAVAN Alpha V2 1500mm - Instruction manual)

If you take a look at our drawing on the right you will notice that it takes some time until the model actually starts to turn. And, when leaving the turn, you have to start to apply the opposite ailerons and rudder sooner than the nose of your model is pointing to the desired final direction. The elevator and rudder deflections are marked with dotted lines – this is because you cannot tell exactly the track that the model will take during a gentle banked turn, or entry to straight and level flight.

Při vylétávání ze zatáčky vracíme směrovku do neutrální polohy, dle potřeby “kontrujeme” výchylkou na opačnou stranu, křidélky vyrovnáváme náklon a povolujeme přitažení výškovky. Podíváte-li se na obrázek s grafickým znázorněním průletu zatáčkou, jistě si povšimnete, že modelu nejprve nějakou chvíli trvá, než začne zatáčet. A také, že při vylétávání ze zatáčky je třeba náklon začít vyrovnávat dříve, než příď modelu míří směrem, ve kterém má model letět po ukončení zatáčky.

Revision as of 10:21, 5 September 2025 (view source) Mrs. Kavan (talk \| contribs) (Created page with "Co dělat, pokud je potřebná výchylka trimu velká? Pokud je potřebná výchylka trimu křidélek, výškovky nebo směrovky větší, než cca 1/4 rozsahu pohybu páčky trimu na jednu nebo druhou stranu, doporučujeme model dotrimovat mechanicky úpravou délky táhla. Velká výchylka trimu na jednu stranu totiž omezuje “užitečnou” výchylku kormidla na tuto stranu. Po přistání s vytrimovaným modelem ponechejte pohonný akumulátor připojený a označt...")		Latest revision as of 10:28, 5 September 2025 (view source) Mrs. Kavan (talk \| contribs) No edit summary
Line 1:		Line 1:
	~~Co dělat~~, ~~pokud je potřebná výchylka trimu velká?~~		Při vylétávání ze zatáčky vracíme směrovku do neutrální polohy, dle potřeby “kontrujeme” výchylkou na opačnou stranu, křidélky vyrovnáváme náklon a povolujeme přitažení výškovky.
	~~Pokud je potřebná výchylka trimu křidélek, výškovky nebo směrovky větší, než cca 1/4 rozsahu pohybu páčky trimu~~ na ~~jednu nebo druhou~~ stranu, ~~doporučujeme model dotrimovat mechanicky úpravou délky táhla~~. ~~Velká výchylka trimu na jednu stranu totiž omezuje “užitečnou” výchylku kormidla~~ na ~~tuto stranu. Po přistání~~ s ~~vytrimovaným modelem ponechejte pohonný akumulátor připojený a označte~~ si ~~polohu výchylky kormidla v neutrálu např. na kousek papíru vsunutý mezi kormidlo a stabilizátor~~. ~~Trim daného kanálu vraťte do středové polohy~~, ~~uvolněte vidličku na páce kormidla a táhlo dle potřeby zkraťte nebo prodlužte zašroubováním nebo vyšroubováním vidličky. Vidličku opět nasaďte a~~ při ~~dalším letu ověřte správnost vytrimování~~.		Podíváte-li se na obrázek s grafickým znázorněním průletu zatáčkou, jistě si povšimnete, že modelu nejprve nějakou chvíli trvá, než začne zatáčet. A také, že při vylétávání ze zatáčky je třeba náklon začít vyrovnávat dříve, než příď modelu míří směrem, ve kterém má model letět po ukončení zatáčky.