Translations:KAVAN Pro ESCs - Instruction manual/42/cs: Difference between revisions

Latest revision as of 09:47, 27 August 2024

Message definition (KAVAN Pro ESCs - Instruction manual)

=== Safety precautions ===
* Do not install the propeller (fixed wing) or drive pinion (helicopter) on the motor when you test the ESC and motor for the first time to verify the correct settings on your radio. Only install your propeller (plane) or pinion (heli) after confirming the settings on your radio are correct.
* Never use ruptured or punctured battery cells.
* Never use battery packs that are known to overheat.
* Never short circuit battery or motor terminals.
* Always use proper insulation material for cable insulation.
* Always use proper cable connectors.
* Do not exceed the number of cells or servos specified for the ESC.
* Wrong battery polarity will damage the ESC and void the warranty.
* Install the ESC in a suitable location with adequate ventilation for cooling.
* Use only batteries supported by the ESC and ensure the correct polarity before connecting.
* Switch your transmitter ON first and ensure the throttle stick is in the minimum position before connecting the battery pack.
* Never switch your transmitter OFF while the battery is connected to your ESC.
* Only connect your battery pack just before flying and do not leave your battery pack connected after flying.
* Handle your model with extreme care once the battery pack is connected and keep away from the propeller at all times. Never stand in line or directly in front of any rotating parts.
* Do not immerse the ESC under water, do not allow it to get wet while powered up.
* Always fly at a designated flying site and follow the rules and guidelines set by your modeller’s club.

Zásady bezpečného provozu

Nemontujte vrtuli (model letadla) nebo pastorek (model vrtulníku) na motor dříve, než nastavení modelu a regulátoru vyzkoušíte a ověříte, že je správné. Teprve potom můžete vrtuli nebo pastorek namontovat.
Nikdy nepřipojujte poškozené pohonné akumulátory.
Nepoužívejte akumulátory, které se ve spojení s daným regulátorem a motorem přehřívají.
Nikdy nezkratujte vývody akumulátorů nebo motoru.
Všechny kabely a konektory musejí být spolehlivě izolované.
Používejte spolehlivé konektory dimenzované na provozní proud. Nepřekračujte počet článků (velikost napájecího napětí) regulátoru a povolený počet serv (zatížitelnost BEC stabilizátoru).
Zapojení akumulátoru s nesprávnou polaritou poškodí regulátor a znamená ztrátu záruky.
Regulátor v modelu umístěte tak, aby bylo zajištěno dostatečné chlazení. Regulátor má vestavěnou ochranu, která omezí výkon motoru, pokud teplota regulátoru překročí 110°C.
Používejte pouze typ akumulátorů, pro který je regulátor konstruován, a zajistěte dodržení správné polarity.
Vždy nejprve zapněte vysílač a ujistěte se, že ovladač plynu v poloze zcela dole, vypnuto - dříve, než připojíte pohonný akumulátor.
Nikdy nevypínejte vysílač, pokud je pohonný akumulátor připojený k regulátoru.
Pohonný akumulátor připojujte až těsně před vzletem a po přistání jej neponechávejte připojený.
Jakmile je pohonný akumulátor připojen, vždy s modelem zacházejte tak, jako kdyby se mohl motor kdykoliv rozeběhnout a vrtule roztočit. Pozor na prsty, obličej, volné části oblečení. Nikdy nestůjte vy ani přihlížející osoby v rovině otáčející se vrtule.
Zapnutý regulátor neponořujte do vody.
Létejte pouze na bezpečných místech, pokud možno na plochách vyhrazených pro modelářské použití, a dodržujte bezpečnostní zásady a pravidla slušného modelářského chování.