Translations:KAVAN Pilatus PC-6 Porter - Instruction manual/3/fr: Difference between revisions

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===Pilatus PC-6 Porter/Turbo-Porter===
===Pilatus PC-6 Porter/Turbo-Porter===
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{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;
|+
! colspan="2" |'''Caractéristiques (PC-6/B2-H4)'''
|-
|Envergure
|15.87 m
|-
|Longueur
|10.90 m
|-
|Poids à vide
|1 250 kg
|-
|Podis maximal au décollage
|2 800 kg
|-
|Vitesse de croisière maximale
|232 km/h (125 KTAS)
|-
|Distance de décollage de 50 ft (15 m) obstacle (STOL)
|440 m
|-
|Distance d'atterrissage de 50 ft (15 m) obstacle (STOL)
|315 m
|-
|Moteur
|Pratt & Whitney Canada PT6A-27
|-
| colspan="2" |Visit https://www.pilatus-aircraft.com pour plus d'informations.
|}
L'avion utilitaire STOL suisse à moteur unique, le Pilatus PC-6 Porter, propulsé à l'origine par un moteur six cylindres à plat Lycoming, a effectué son vol inaugural en 1959. Peu après, une version améliorée, le Turbo-Porter, dotée d'un moteur turbopropulseur, a suivi. Au fil des ans, les moteurs Turbomeca Astazou II, Garrett Air Research TPE 331 et, en dernier lieu, le Pratt & Whitney Canada PT6A (environ 70 % des PC-6 jamais produits) ont propulsé ce magnifique avion dans les cieux.
L'avion utilitaire STOL suisse à moteur unique, le Pilatus PC-6 Porter, propulsé à l'origine par un moteur six cylindres à plat Lycoming, a effectué son vol inaugural en 1959. Peu après, une version améliorée, le Turbo-Porter, dotée d'un moteur turbopropulseur, a suivi. Au fil des ans, les moteurs Turbomeca Astazou II, Garrett Air Research TPE 331 et, en dernier lieu, le Pratt & Whitney Canada PT6A (environ 70 % des PC-6 jamais produits) ont propulsé ce magnifique avion dans les cieux.

Latest revision as of 11:00, 6 January 2025

Message definition (KAVAN Pilatus PC-6 Porter - Instruction manual)
===Pilatus PC-6 Porter/Turbo-Porter===
The single-engine Swiss STOL utility aircraft Pilatus PC-6 Porter, originally powered by the Lycoming flat six-cylinder engine, made its maiden flight in 1959. Soon an improved Turbo-Porter powered by a turboprop engine followed. Over the years Turbomeca Astazou II, Garret Air Research TPE 331 and ultimately Pratt & Whitney Canada PT6A (about 70 % of all PC-6 ever produced) turboprops have been taking this beautiful plane to the sky.

Pilatus PC-6 Porter/Turbo-Porter

L'avion utilitaire STOL suisse à moteur unique, le Pilatus PC-6 Porter, propulsé à l'origine par un moteur six cylindres à plat Lycoming, a effectué son vol inaugural en 1959. Peu après, une version améliorée, le Turbo-Porter, dotée d'un moteur turbopropulseur, a suivi. Au fil des ans, les moteurs Turbomeca Astazou II, Garrett Air Research TPE 331 et, en dernier lieu, le Pratt & Whitney Canada PT6A (environ 70 % des PC-6 jamais produits) ont propulsé ce magnifique avion dans les cieux.

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