Translations:KAVAN S15-S180A/R FS30-FS180AR - Instruction Manual/27/cs: Difference between revisions

Latest revision as of 15:11, 3 November 2025

Message definition (KAVAN S15-S180A/R FS30-FS180AR - Instruction Manual)

=== For Beginners… ===
In internal combustion (IC) engines with a glow plug, the fuel mixture is ignited in the engine cylinder by a spark plug located in the centre of the cylinder head. To start the whole process, you need to have 1.2-1.5V glow battery (or another source, such as a Power Panel designed for this purpose) connected to the glow plug filament. The glow source must be able to provide such a current that the spark plug glows with a bright orange light, which you will see if you look into the cylinder space with the muffler removed, or if you carefully shield the spark plug placed in the glow plug terminal with your hand from the light. The ignition of the fuel mixture is caused by the high temperature of the filament and the catalytic effect of the platinum filament on the fuel. Once the engine starts, it is able to operate without further additional heating as long as it has enough fuel (and air).

Pro začátečníky úvodem…

Ve spalovacích motorech se žhavící svíčkou dochází ke vznícení pohonné směsi ve válci motoru pomocí svíčky umístěné ve středu hlavy válce. Pro zahájení celého procesu je třeba mít žhavící baterii (akumulátor) s napětím 1.2-1.5V (nebo jiný zdroj např. Power Panel k tomu určený) připojenou na žhavící vlákno svíčky. Žhavící zdroj musí být schopen dávat takový proud, aby svíčka žhnula jasným oranžovým světlem, což uvidíte, pokud se podíváte do prostoru válce při odmontovaném tlumiči, nebo pokud svíčku umístěnou ve žhavící koncovce důkladně zacloníte rukou proti světlu. Vznícení pohonné směsi je způsobeno společně vysokou teplotou vlákna a katalytickým působením platinového vlákna na palivo. Jakmile motor naskočí, je schopen bez dalšího dodatečného žhavení fungovat, dokud má dostatek paliva (a vzduchu).

Revision as of 15:09, 3 November 2025 view source Mrs. Kavan (talk \| contribs) Interface administrators, Administrators, translator 19,448 edits No edit summary ← Older edit		Latest revision as of 15:11, 3 November 2025 view source Mrs. Kavan (talk \| contribs) Interface administrators, Administrators, translator 19,448 edits No edit summary
Line 1:		Line 1:
	=== Pro začátečníky ~~úvodem...~~ ===		=== Pro začátečníky úvodem… ===
	Ve spalovacích motorech se žhavící svíčkou dochází ke vznícení pohonné směsi ve válci motoru pomocí svíčky umístěné ve středu hlavy válce. Pro zahájení celého procesu je třeba mít žhavící baterii (akumulátor) s napětím 1.2-1.5V (nebo jiný zdroj např. Power Panel k tomu určený) připojenou na žhavící vlákno svíčky. Žhavící zdroj musí být schopen dávat takový proud, aby svíčka žhnula jasným oranžovým světlem, což uvidíte, pokud se podíváte do prostoru válce při odmontovaném tlumiči, nebo pokud svíčku umístěnou ve žhavící koncovce důkladně zacloníte rukou proti světlu. Vznícení pohonné směsi je způsobeno společně vysokou teplotou vlákna a katalytickým působením platinového vlákna na palivo. Jakmile motor naskočí, je schopen bez dalšího dodatečného žhavení fungovat, dokud má dostatek paliva (a vzduchu).		Ve spalovacích motorech se žhavící svíčkou dochází ke vznícení pohonné směsi ve válci motoru pomocí svíčky umístěné ve středu hlavy válce. Pro zahájení celého procesu je třeba mít žhavící baterii (akumulátor) s napětím 1.2-1.5V (nebo jiný zdroj např. Power Panel k tomu určený) připojenou na žhavící vlákno svíčky. Žhavící zdroj musí být schopen dávat takový proud, aby svíčka žhnula jasným oranžovým světlem, což uvidíte, pokud se podíváte do prostoru válce při odmontovaném tlumiči, nebo pokud svíčku umístěnou ve žhavící koncovce důkladně zacloníte rukou proti světlu. Vznícení pohonné směsi je způsobeno společně vysokou teplotou vlákna a katalytickým působením platinového vlákna na palivo. Jakmile motor naskočí, je schopen bez dalšího dodatečného žhavení fungovat, dokud má dostatek paliva (a vzduchu).