Translations:KAVAN Beta 1400 Kit - Instruction manual/71/fr: Difference between revisions

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(Created page with "== VÉRIFICATION AVANT LE VOL == ==== VÉRIFICATION DE LA CONFIGURATION ACTUELLE ==== <ol type="1"> <li><p>Assurez-vous que l'émetteur soit allumé (les deux LED sont allumées sur le T8FB). Placez tous les trims en position neutre et mettez le manche des gaz en position la plus basse. Branchez la batterie à l'ESC - la LED rouge du récepteur doit s'allumer. Si elle clignote ou ne s'allume pas du tout, le récepteur et l'émetteur doivent établir leur liaison via la...")
 
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<br>'''C.''' Ramenez le manche de la profondeur au centre (neutre) - la profondeur reviendra à la position neutre.{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si la profondeur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion de la profondeur (ELE) sur votre émetteur.}}</p></li>
<br>'''C.''' Ramenez le manche de la profondeur au centre (neutre) - la profondeur reviendra à la position neutre.{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si la profondeur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion de la profondeur (ELE) sur votre émetteur.}}</p></li>
   <li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Débattement des gouvernes'''
   <li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Débattement des gouvernes'''
{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
! colspan="4" |'''A. Radio ne disposant que d'une seule voie pour l'aileron'''
! colspan="4" |'''A. Radio ne disposant que d'une seule voie pour l'aileron'''
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|20–30 %
|20–30 %
|}
|}
{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
! colspan="4" |'''B. Radio avec 2 servos d'ailerons indépendants'''
! colspan="4" |'''B. Radio avec 2 servos d'ailerons indépendants'''
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Latest revision as of 11:37, 8 January 2025

Message definition (KAVAN Beta 1400 Kit - Instruction manual)
== Pre-flight check ==
==== Checking the current setup ====
<ol type="1">
  <li><p>Assure that the transmitter is turned on (both the LEDs are on with the T8FB). Place all the trims in their neutral positions and set the throttle stick into the lowest position. Connect the flight pack to the ESC - the red LED on the receiver must glow. If it blinks or does not glow at all, the receiver and transmitter require establishing their link by the binding procedure - refer to page 6 in this manual.</p></li>
  <li><p>'''Checking the control surface neutrals'''<br>Please check that all the control surfaces are in the neutral position if the corresponding transmitter sticks and trims are in the centre position. If not, please loosen the setting screw of the corresponding push rod connector and set the control surface to the neutral position. The elevator and rudder have to be flush with the horizontal stabilizer (the fin). Both two ailerons have to be flush with the wing trailing edge. Once satisfied, apply a drop of threadlocker to the setting screw a tighten it.{{Note|type=error|text='''Caution:''' If the quick link gets loose during flight, your model will become partly or completely uncontrollable. Therefore, you should check the linkage regularly.}}
</p></li>
  <li><p>'''Testing the ailerons'''<br>'''A.''' Move the aileron stick to the left; (looking from the tail to the nose) the left aileron must move up and the right aileron must drop down simultaneously.
<br>'''B.''' Move the aileron stick to the right; the left aileron must drop down and the right aileron must go up simultaneously.
<br>'''C.''' Return the aileron stick to the centre (neutral) - both two ailerons will return to the neutral position.
{{Note|type=info|text='''Note:''' If the ailerons are moving in the opposite direction, you will have to reverse the direction by flipping the aileron reverse switch (AIL) on your transmitter.}}<p></li>
  <li><p>'''Testing the rudder'''
<br>'''A.''' Move the rudder stick to the left; (looking from the tail to the nose) the rudder must move to the left.
<br>'''B.''' Move the rudder stick to the right; the rudder must move to the right.
<br>'''C.''' Return the rudder stick to the centre (neutral) - the rudder will return to the neutral position.{{Note|type=info|text='''Note:''' If the rudder is moving in the opposite direction, you will have to reverse the direction by flipping the rudder reverse switch (RUD) on your transmitter.}}<p></li>
  <li><p>'''Testing the elevator'''
<br>'''A.''' The elevator stick is located on the left side of the Mode 1 transmitter or on the right side of the Mode 2 transmitter. Pull the elevator stick down; the elevator must move up).
<br>'''B.''' Push the elevator stick up; the elevator must move down.
<br>'''C.''' Return the elevator stick to the centre (neutral) - the elevator will return to the neutral position.{{Note|type=info|text='''Note:''' If the elevator is moving in the opposite direction, you will have to reverse the direction by flipping the elevator reverse switch (ELE) on your transmitter.}}</p></li>
  <li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Control surface throws'''
{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
! colspan="4" |'''A. Radio featuring only one aileron channel'''
|-
!Control
!Low rate
!Normal rate
!Expo*
|-
|Aileron
|7 mm up and down
|10 mm up and down
|10–20 %
|-
|Rudder
|10 mm left and right
|12 mm left and right
|0–10 %
|-
|Elevator
|6 mm up and down
|8 mm up and down
|20–30 %
|}
{| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;"
! colspan="4" |'''B. Radio featuring 2 independent aileron servo channels'''
|-
!Control
!Low rate
!Normal rate
!Expo*
|-
|Aileron
|8 mm up/4 mm down
|10 mm up/5 mm down
|10–20 %
|-
|Aileron (airbrake)
|13 mm up
|13 mm up
|–
|-
|Rudder
|10 mm left and right
|12 mm left and right
|0–10 %
|-
|Elevator
|6 mm up and down
|8 mm up and down
|20–30 %
|-
|Elevator (airbrake)
|2 mm up
|2 mm up
|–
|}

VÉRIFICATION AVANT LE VOL

VÉRIFICATION DE LA CONFIGURATION ACTUELLE

  1. Assurez-vous que l'émetteur soit allumé (les deux LED sont allumées sur le T8FB). Placez tous les trims en position neutre et mettez le manche des gaz en position la plus basse. Branchez la batterie à l'ESC - la LED rouge du récepteur doit s'allumer. Si elle clignote ou ne s'allume pas du tout, le récepteur et l'émetteur doivent établir leur liaison via la procédure d'appairage (« binding ») - reportez-vous à la page 6 de ce manuel.

  2. Vérification du neutre des gouvernes
    Vérifiez que toutes les gouvernes sont en position neutre lorsque les manches et les trims correspondants de l'émetteur sont en position centrale. Si ce n'est pas le cas, desserrez la vis de réglage du connecteur de la tringlerie correspondante et ajustez la gouverne en position neutre. La profondeur et la dérive doivent être alignées avec l'empennage. Les deux ailerons doivent être alignés avec le bord de fuite de l'aile. Une fois satisfait, appliquez une goutte de frein filet sur la vis de fixation et serrez-la.

    Attention : Si le quick link se desserre pendant le vol, votre modèle deviendra partiellement ou totalement incontrôlable. Par conséquent, il est important de vérifier régulièrement la tringlerie.

  3. Test des ailerons
    A. Déplacez le manche des ailerons vers la gauche; (en regardant de la queue vers le nez) l'aileron gauche doit monter et l'aileron droit doit descendre simultanément.
    B. Déplacez le manche des ailerons vers la droite; l'aileron gauche doit descendre et l'aileron droit doit monter simultanément.
    C. Ramenez le manche des ailerons au centre (neutre) - les deux ailerons reviendront en position neutre.

    Remarque : Si les ailerons se déplacent dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion des ailerons (AIL) sur votre émetteur.

  4. Test de la dérive
    A. Déplacez le manche de direction vers la gauche; (en regardant de la queue vers le nez) la gouverne doit se déplacer vers la gauche.
    B. Déplacez le manche de direction vers la droite; la gouverne doit se déplacer vers la droite.
    C. Ramenez le manche de direction au centre (neutre) - la gouverne retournera à la position neutre.

    Remarque : Si la gouverne se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion de la dérive (RUD) sur votre émetteur.

  5. Test de la profondeur
    A. Le manche de la profondeur est situé à gauche sur l'émetteur en mode 1 ou à droite sur l'émetteur en mode 2. Tirez le manche de la profondeur vers le bas; la profondeur doit se lever.
    B. Poussez le manche de la profondeur vers le haut; la profondeur doit descendre.
    C. Ramenez le manche de la profondeur au centre (neutre) - la profondeur reviendra à la position neutre.

    Remarque : Si la profondeur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion de la profondeur (ELE) sur votre émetteur.

  6. Débattement des gouvernes
    A. Radio ne disposant que d'une seule voie pour l'aileron
    Commande Faible débattement Débattement normal Expo*
    Aileron 7 mm haut et bas 10 mm haut et bas 10–20 %
    Dérive 10 mm gauche et droite 12 mm gauche et droite 0–10 %
    Profondeur 6 mm haut et bas 8 mm haut et bas 20–30 %
    B. Radio avec 2 servos d'ailerons indépendants
    Commande Faible débattement Débattement normal Expo*
    Aileron 8 mm haut / 4 mm bas 10 mm haut / 5 mm bas 10–20 %
    Aileron (aérofrein) 13 mm haut 113 mm haut –
    Dérive 10 mm gauche et droite 12 mm gauche et droite 0–10 %
    Profondeur 6 mm haut et bas 8 mm haut et bas 20–30 %
    Profondeur (aérofrein) 2 mm haut 2 mm haut –
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