Translations:KAVAN AP06A - Instruction Manual/90/cs: Difference between revisions

Latest revision as of 10:24, 15 October 2025

Message definition (KAVAN AP06A - Instruction Manual)

|'''PROBLEM'''
|'''CAUSE'''
|'''SOLUTION'''
|-
|rowspan="7"|1) Engine does not start
|A) Failed glow plug
|A) Replace glow plug with a new one
|-
|B) Glow Starter not charged and/or faulty
|B) Fully charge glow starter and/or replace
|-
|C) Engine not being turned over fast enough
|C) Use an electric starter to start engine
|-
|D) Old or contaminated fuel
|D) Replace with new fuel
|-
|E) Engine flooded with too much fuel
|E) Remove glow plug and expel fuel from cylinder
|-
|F) Faulty fuel tank and/or stopper assembly
|F) Check and/or replace fuel tank assembly
|-
|G) Air leak in fuel system and/or engine
|G) Replace fuel lines and/or tighten all engine bolts
|-
|rowspan="4"|2) Engine does not draw fuel
|A) Air leak in fuel system and/or engine
|A) Replace fuel lines and/or tighten all engine bolts
|-
|B) High Speed Needle Valve fully closed
|B) Reset high speed needle valve to factory setting
|-
|C) Fuel lines kinked
|C) Check and straighten fuel lines
|-
|D) Defective fuel tank
|D) Replace fuel tank
|-
|rowspan="2"|3) Engine vibrates excessively
|A) Propeller out of balance
|A) Balance propeller
|-
|B) Engine and/or motor mount loose
|B) Tighten motor mounting bolts
|-
|rowspan="5"|4) Engine does not transition
|A) Failed and/or wrong type glow plug
|A) Replace with new recommended glow plug
|-
|B) Old and/or wrong type fuel
|B) Replace with new recommended fuel
|-
|C) High speed needle valve set too rich
|C) Reset high speed needle valve to leaner setting
|-
|D) Air leak in fuel system and/or engine
|D) Replace fuel lines and/or tighten all engine bolts
|-
|E) Propeller too large
|E) Replace with one size smaller propeller
|-
|rowspan="2"|5) Throttle barrel does not close completely
|A) Idle stop screw out of adjustment
|A) Turn idle stop screw counter clockwise until barrel closes completely
|-
|B) Throttle servo linkage out of adjustment
|B) Adjust throttle linkage to close throttle barrel completely.
|-
|rowspan="4"|6) Engine Overheats
|A) Engine running too lean
|A) Richen high speed needle valve
|-
|B) Cowl too restrictive
|B) Open larger vents in cowling to allow air to exit
|-
|C) Wrong type of fuel used
|C) Use fuel with recommended oil content
|-
|D) Engine not fully broken-in
|D) Allow engine further break-in time
|-
|rowspan="3"|7) Engine stops abruptly
|A) Engine running too lean
|A) Richen high speed needle valve
|-
|B) Piston & Cylinder fit loose
|B) Return engine to KAVAN Engines Service Centre
|-
|C) Compression ratio too high
|C) Install one head gasket to lower compression
|}

|PROBLÉM |PŘÍČINA |ŘEŠENÍ |- |rowspan="7"|1) Motor nechytá |A) Vadná žhavící hlava |A) Vyměňte žhavící hlavu za novou |- |B) Akumulátor žhavení není nabitý nebo je vadný |B) Plně nabijte žhavící akumulátor nebo jej vyměňte |- |C) Nedostatečné protočení vrtule/motoru |C) Pro startování použijte elektrický startér |- |D) Staré nebo kontaminované palivo |D) Použijte čerstvé palivo |- |E) Motor přeplavený nadbytkem paliva |E) Odmontujte žhavící hlavu a vypuďte palivo z válce |- |F) Vadná palivová nádrž nebo palivové hadičky |F) Zkontrolujte a vyměňte nádrž nebo hadičky |- |G) Netěsnost v palivové instalaci a motoru |G) Zkontrolujte a vyměňte palivové hadičky, těsnění karburátoru |- |rowspan="4"|2) Motor nesaje palivo |A) Netěsnost v palivové instalaci a motoru |A) Zkontrolujte a vyměňte palivové hadičky, těsnění karburátoru |- |B) Hlavní jehla je úplně zavřená |B) Hlavní jehlu uveďte do výchozího továrního nastavení |- |C) Palivové hadičky jsou přiskřípnuté/přiškrcené |C) Zkontrolujte a napřimte palivové hadičky |- |D) Vadná palivová nádrž |D) Vyměňte palivovou nádrž |- |rowspan="2"|3) Motor nadměrně vibruje |A) Nevyvážená vrtule |A) Vyvažte vrtuli |- |B) Motor nebo motorové lože jsou uvolněné |B) Dotáhněte upevňovací šrouby |- |rowspan="5"|4) Motor neakceleruje do vyšších otáček |A) Vadná žhavící hlava, nesprávný typ žhavící hlavy |A) Vyměňte za novou originální KAVAN AP |- |B) Staré nebo kontaminované palivo |B) Použijte čerstvé palivo doporučeného typu |- |C) Hlavní jehla nastavená jako příliš bohatá |C) Hlavní jehlu nastavte na chudší palivovou směs |- |D) Netěsnost v palivové instalaci a motoru |D) Zkontrolujte a vyměňte palivové hadičky, těsnění karburátoru |- |E) Příliš velká vrtule |E) Vyměňte za vrtuli o palec menší |- |rowspan="2"|5) Přípust karburátoru se neuzavře úplně |A) Nesprávně nastavený stavěcí šroub šoupátka karburátoru |A) Stavěcím šroubem otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud se přípust neuzavře úplně |- |B) Nesprávně nastavené táhlo serva plynu |B) Nastavte ovládání karburátoru tak, aby se přípust úplně uzavřela |- |rowspan="4"|6) Motor se přehřívá |A) Příliš chudá palivová směs |A) Nastavte bohatší směs pootevřením hlavní jehly |- |B) Příliš těsný kryt motoru |B) Zvětšete otvory v motorovém krytu, aby chladící vzduch mohl volně vstupovat a vycházet |- |C) Použit nesprávný typ paliva |C) Použijte palivo s doporučeným obsahem oleje |- |D) Motor není úplně zaběhnutý |D) Řádně proveďte a dokončete záběh dle návodu |- |rowspan="3"|7) Motor náhle zhasne |A) Příliš chudá palivová směs |A) Nastavte bohatší směs pootevřením hlavní jehly |- |B) Píst a válec netěsní |B) Motor svěřte servisu KAVAN |- |C) Příliš vysoký kompresní poměr |C) Nainstalujte dodatečné těsnění hlavy pro snížení komprese |}